नया व्यापार युद्ध

बीजिंग अपने प्रमुख साझेदारों के साथ एक और व्यापार युद्ध नहीं चाहता... लेकिन वह इससे डरता भी नहीं है।

जैसे को तैसा वाली कार्रवाई चीन और यूरोपीय संघ को एक नए व्यापार युद्ध में धकेल सकती है। (उदाहरण के लिए चित्र। स्रोत: शटरस्टॉक)

अमेरिका-चीन व्यापार युद्ध 22 मार्च, 2018 को तब शुरू हुआ जब अमेरिकी राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प ने अमेरिका को निर्यात किए जाने वाले 50 अरब डॉलर मूल्य के चीनी सामानों पर टैरिफ की घोषणा की, जिसका उद्देश्य अनुचित व्यापार प्रथाओं और बौद्धिक संपदा की चोरी को रोकना था।

"एक आंख के लिए एक आंख"

तब से, जवाबी कार्रवाई के उपायों ने दुनिया की दो सबसे बड़ी अर्थव्यवस्थाओं के बीच तनाव को बढ़ा दिया है, जो सीमाओं को पार कर गया है और वैश्विक अर्थव्यवस्था को महत्वपूर्ण रूप से प्रभावित कर रहा है।

हाल ही में (14 मई को), राष्ट्रपति जो बाइडेन के प्रशासन ने चीन से इलेक्ट्रिक वाहनों, सेमीकंडक्टर, सौर पैनलों, स्टील, एल्यूमीनियम और चिकित्सा उत्पादों के आयात पर नए टैरिफ की घोषणा करना जारी रखा, जिसमें इलेक्ट्रिक वाहनों पर टैरिफ चौगुना होकर 100% से अधिक हो गया।

ऐसा प्रतीत होता है कि कुछ समानताएं सामने आ रही हैं, क्योंकि यूरोपीय संघ (ईयू) द्वारा आधिकारिक तौर पर टैरिफ लागू करने के बाद बीजिंग ने प्रतिक्रिया दी है।

एक नई घोषणा के अनुसार, चीनी वाणिज्य मंत्रालय 18 जुलाई को यूरोपीय संघ से आयातित शराब पर एंटी-डंपिंग सुनवाई करेगा। यह यूरोपीय संघ के प्रति बीजिंग की पहली आधिकारिक प्रतिक्रिया है।

यह कदम तब उठाया गया है जब यूरोपीय संघ ने 4 जुलाई को आयातित चीनी इलेक्ट्रिक कारों पर "अनुचित सरकारी सब्सिडी" का हवाला देते हुए अस्थायी रूप से 38% अतिरिक्त टैरिफ लगाया था, जबकि बीजिंग ने चेतावनी दी थी कि इस कदम से व्यापार युद्ध छिड़ जाएगा।

5 जुलाई से अस्थायी टैरिफ लागू हो जाएंगे, जिसके तहत यूरोपीय संघ के साथ सहयोग करने वाले चीनी इलेक्ट्रिक वाहन निर्माताओं को 20.7% टैरिफ का सामना करना पड़ेगा, जबकि सहयोग न करने वालों को 37.6% टैरिफ का सामना करना पड़ेगा।

यूरोपीय ऑटोमोबाइल निर्माता संघ के अनुसार, पिछले तीन वर्षों में यूरोपीय संघ में चीन में निर्मित इलेक्ट्रिक वाहनों की बाजार हिस्सेदारी लगभग 3% से बढ़कर 20% से अधिक हो गई है। विशेषज्ञों का अनुमान है कि अस्थायी रूप से बढ़ाए गए टैरिफ के कारण चीनी इलेक्ट्रिक वाहनों का आयात 42% तक कम हो जाएगा और यूरोपीय संघ में इलेक्ट्रिक वाहनों की कीमतों में औसतन 0.3-0.9% की वृद्धि हो सकती है।

चीनी सरकार ने यूरोपीय संघ से बार-बार शुल्क हटाने का आग्रह किया है, जिससे बातचीत के प्रति उसकी तत्परता प्रदर्शित होती है। बीजिंग ने स्पष्ट रूप से कहा है कि वह अमेरिका के साथ व्यापार विवाद के दौरान एक और शुल्क युद्ध में नहीं पड़ना चाहता, लेकिन अपने व्यवसायों की रक्षा के लिए सभी उपाय करेगा।

इस बीच, पर्यवेक्षकों का कहना है कि चीन के बढ़ते निर्यात को रोकने के लिए यूरोपीय संघ के दंडात्मक टैरिफ अपर्याप्त हैं, क्योंकि इसके प्रमुख खिलाड़ी इलेक्ट्रिक वाहन मूल्य श्रृंखला में यूरोप में भारी निवेश कर रहे हैं, यहां तक ​​कि उस पर "दांव" भी लगा रहे हैं।

इसे यूरोपीय ऑटोमोटिव बाजार में जापानी (1980) और कोरियाई (1990) लहरों के बाद तीसरी "एशियाई लहर" माना जाता है। हालांकि, चीनी लहर को कहीं अधिक मजबूत और चिंताजनक माना जाता है, क्योंकि यह दुनिया की दूसरी सबसे बड़ी अर्थव्यवस्था की अभूतपूर्व औद्योगिक शक्ति और एक नए तकनीकी क्षेत्र - इलेक्ट्रिक कारों पर आधारित है, जिसमें यूरोप पिछड़ा हुआ माना जाता है।

कुल मिलाकर, जैसा कि कई लोगों ने कहा है, यूरोपीय इलेक्ट्रिक वाहन बाजार पर चीन का हमला संरचनात्मक, तीव्र और व्यापक है। यूरोपीय आयोग द्वारा लिए गए निर्णय इस प्रक्रिया को धीमा कर सकते हैं, लेकिन इसे रोकना बहुत मुश्किल है।

इस बीच, इस खतरे का सामना करते हुए, हमेशा की तरह, यूरोपीय संघ अपने हितों में मतभेद के कारण बंटा हुआ है। यूरोपीय संघ के सदस्य देशों के बीच तीखी बहस छिड़ी हुई है। जर्मनी सरकार और उसका ऑटोमोबाइल उद्योग – जो चीन का एक प्रमुख व्यापारिक साझेदार है – यूरोपीय संघ द्वारा टैरिफ लगाने के फैसले का आधिकारिक तौर पर विरोध कर रहे हैं। स्वीडन ने भी इन अतिरिक्त टैरिफ का विरोध जताया है। वहीं दूसरी ओर, फ्रांसीसी कार निर्माताओं ने इस कदम का स्वागत करते हुए तर्क दिया है कि इससे सभी के लिए समान अवसर उपलब्ध होंगे। यही मुख्य कारण है कि यूरोपीय संघ बीजिंग के खिलाफ वैसा आक्रामक रुख नहीं अपना सकता जैसा अमेरिका ने अभी अपनाया है।

कुछ लोगों का तर्क है कि यूरोपीय इलेक्ट्रिक वाहन बाजार पर चीन का हमला संरचनात्मक, तीव्र और व्यापक है। (स्रोत: रॉयटर्स)

अब गेंद यूरोपीय संघ के पाले में है।

यूरोप के फैसले का जवाब देने के उद्देश्य से, चीन ने कहा कि यूरोपीय संघ निष्पक्ष प्रतिस्पर्धा, हरित ऊर्जा की ओर संक्रमण और सामान्य तौर पर चीन-यूरोपीय संघ के सहयोग को कमजोर कर रहा है।

चीनी ऑटोमोबाइल निर्माता सरकार से यूरोप से आयातित पेट्रोल से चलने वाली कारों पर शुल्क बढ़ाने का आग्रह कर रहे हैं। बीजिंग ने यूरोप से आयातित सूअर के मांस और डेयरी उत्पादों की जांच शुरू कर दी है, जिससे चीन को यूरोपीय संघ के कुल कृषि निर्यात के एक चौथाई हिस्से पर असर पड़ सकता है। चीनी अधिकारी देश में सस्ते फ्रांसीसी कॉन्यैक की भी जांच कर रहे हैं - जिसे इलेक्ट्रिक कार जांच के जवाबी कदम के रूप में देखा जा रहा है। चीनी वाणिज्य मंत्रालय ने कहा है कि उसने औपचारिक प्रक्रियाएं पूरी कर ली हैं और जल्द ही परिणाम घोषित करेगा।

इज़वेस्टिया अखबार में, रूसी विज्ञान अकादमी की प्रमुख शोधकर्ता रोज़ालिया वर्फालोव्स्काया ने सुझाव दिया है कि इस बात से इनकार नहीं किया जा सकता कि चीन निकट भविष्य में यूरोपीय संघ के विमानन क्षेत्र को निशाना बना सकता है। चीन को यूरोपीय विमानन उपकरण और पुर्जों की आपूर्ति का मूल्य लगभग 7 अरब यूरो होने का अनुमान है।

शोधकर्ता ने आगे कहा कि नए युग में रूस और चीन के बीच व्यापक रणनीतिक साझेदारी कृषि, विमानन और ऑटोमोटिव उद्योग के क्षेत्रों में दोनों देशों के बीच सहयोग को बढ़ावा देने के लिए एक महत्वपूर्ण आधार है, और यह चीन को यूरोपीय और अन्य प्रतिबंधों से बचने में मदद करने वाला एक "स्तंभ" हो सकता है।

हालांकि, राजनीतिक विश्लेषकों का मानना ​​है कि बीजिंग की प्रतिक्रिया अब तक अपेक्षाकृत संयमित और सतर्क रही है, क्योंकि यूरोपीय संघ द्वारा इलेक्ट्रिक कारों पर शुल्क बढ़ाने के फैसले के जवाब में चीनी सरकार ने निर्यात प्रतिबंधित करने के बजाय केवल एक नई जांच शुरू की है। चीन का यह दृष्टिकोण यूरोपीय संघ को अपने फैसलों पर पुनर्विचार करने के लिए प्रोत्साहित करने की एक कूटनीतिक रणनीति को दर्शाता है।

हालांकि, अगर ब्रुसेल्स बातचीत से इनकार करता है, तो विश्लेषकों का मानना ​​है कि बीजिंग अपनी जांच जल्दी पूरी कर सकता है और उचित या उससे भी कड़े जवाबी कदम उठा सकता है। आपसी लाभ वाले सहयोग को प्राथमिकता देने का लगातार दावा करने के बावजूद, बीजिंग अपने राष्ट्रीय हितों को नुकसान पहुंचाने वाली शत्रुतापूर्ण नीतियों को बर्दाश्त नहीं करता है। उसने कहा है कि वह न तो व्यापार युद्ध चाहता है और न ही उससे डरता है।

शंघाई यूनिवर्सिटी ऑफ इंटरनेशनल स्टडीज के प्रोफेसर यांग चेंग ने मीडिया से कहा: "अब गेंद यूरोपीय संघ के पाले में है!"

स्रोत: https://baoquocte.vn/cuoc-chien-thuong-mai-moi-278309-278309.html