वाहन निरीक्षण अभी भी 'चाइव्स जितना भ्रामक' है

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निरीक्षकों की कमी, निरीक्षण केंद्रों पर अत्यधिक भीड़ और कड़े नियमों के कारण कई व्यवसायों के लिए समय पर अपने वाहन निरीक्षण के लिए लाना असंभव हो गया है। कई व्यवसायों को निरीक्षण की समय सीमा समाप्त होने के कारण अपने वाहन वहीं खड़े छोड़ने पड़े हैं।

वाहन निरीक्षण अभी भी 'चाइव्स जितना ही भ्रामक' है - 1 — वाहन निरीक्षकों की कमी, वाहन निरीक्षण केन्द्रों पर अत्यधिक भीड़ तथा कठोर नियमों के कारण कई व्यवसायों के लिए अपने वाहनों को समय पर निरीक्षण के लिए लाना असंभव हो जाता है, जबकि वे ऐसा करना चाहते भी हैं।

कई परिवहन व्यवसायियों ने कहा कि महामारी के कारण स्थिति पहले से ही कठिन थी, लेकिन अब यह और भी कठिन हो गई है क्योंकि उनके वाहनों का निरीक्षण नहीं हो पा रहा है, यानी वे सड़क पर नहीं जा पा रहे हैं। उन्हें उम्मीद है कि परिवहन मंत्री जल्द ही स्थिति सुधारने के निर्देश देंगे।

कई सौ किलोमीटर आगे-पीछे दौड़ना... निरीक्षण के लिए कतार में इंतज़ार करना

हनोई के होआंग माई में श्री डुओंग मान्ह क्विन ने बताया कि उनका परिवार 30 वाहनों के साथ स्वचालित कार किराये और परिवहन सेवाएं प्रदान करता है, और पिछले महीने 8 कारें निरीक्षण के लिए आईं।

"निश्चितता" के लिए, वह और उसका ड्राइवर हनोई के कई निरीक्षण केंद्रों पर वाहन निरीक्षण के लिए लाइन में लगे। हालाँकि, हर जगह उन्होंने सिर हिलाकर कहा, "आपको बहुत देर तक इंतज़ार करना होगा"। कुछ जगहों पर, जब वह पहुँचा, तो वहाँ पहले से ही सैकड़ों लोग इंतज़ार कर रहे थे, इसलिए उसे वापस लौटना पड़ा।

"एक दिन, मैंने अपने दोस्त को यह कहते सुना कि नाम दीन्ह सुनसान है , इसलिए मैं पूरी रात गाड़ी चलाकर वहाँ पहुँचा, लेकिन अगले दिन मैं सिर्फ़ दो कारों की ही जाँच करवा पाया, बाकी को वापस लौटना पड़ा। आज, मैंने दो ड्राइवरों को विन्ह फुक में जाँच के लिए लाइन में इंतज़ार करने के लिए भेजा। नाम दीन्ह तक जाने और वापस आने वाली छह कारों के साथ-साथ खाने-पीने और रहने का खर्च मिलाकर, इस पर 4-5 मिलियन VND का खर्च आया, और कई अन्य खर्च भी हुए," श्री क्विन ने कहा।

श्री क्विन के अनुसार, हनोई में निरीक्षण के लिए लंबे समय तक "कार को लटकाए" रखने से यह बेहतर है। निकट भविष्य में 5 कारों का निरीक्षण होना है, इसलिए उन्हें इसे जल्दी करवाने के लिए शायद प्रांतों का रुख करना पड़ेगा।

"अगर कोई वाहन निरीक्षण से बाहर है और सड़क पर निकल जाता है, तो यातायात पुलिस तुरंत उस पर कार्रवाई करेगी। लेकिन वाहन का निरीक्षण करवाना बेहद मुश्किल और कष्टसाध्य है। मुझे लगता है कि परिवहन मंत्रालय और राज्य को वाहन मालिकों को वाहन निरीक्षण के लिए जाने की परेशानी से बचाने के लिए एक व्यावहारिक समाधान निकालना चाहिए। अगर स्थिति अभी भी अतिभारित है, तो व्यावसायिक परिवहन वाहनों को भी इससे छूट दी जानी चाहिए, और निरीक्षण प्रक्रिया को तब तक बढ़ाया जाना चाहिए जब तक कि पर्याप्त कर्मचारी उपलब्ध न हो जाएँ, और स्थिति फिर से सामान्य न हो जाए, ताकि लोगों को परेशानी से बचाया जा सके...", श्री क्विन ने सुझाव दिया।

वाहन निरीक्षण अभी भी 'चाइव्स जितना ही भ्रामक' है - 2 — हनोई और हो ची मिन्ह सिटी में लोग और परिवहन व्यवसाय अभी भी हर बार जब उनके वाहन निरीक्षण के लिए आते हैं तो चिंतित रहते हैं।

इसी तरह, हनोई के ताई हो, क्वांग बा में एक आयातित फूलों की दुकान की मालिक सुश्री गुयेन थी ची ने अफसोस जताया: COVID-19 महामारी से पहले, महामारी दयनीय थी, फूलों को ढेर करके फेंक दिया जाता था, अब जब महामारी खत्म हो गई है, तो बिक्री सुस्त है, 3-4 स्थानों पर जाने वाले ट्रक निरीक्षण के लिए कतार में नहीं लग सकते हैं।

"एक दिन, मेरे ड्राइवर को सुबह 3 बजे से कतार में लगना पड़ा और उसे दोपहर में ही अपॉइंटमेंट टिकट मिला, लेकिन यह 25 दिन बाद की बात थी। इस बीच, वाहन निरीक्षण पूरा होने में अभी भी एक हफ़्ता बाकी था। माल ढोने के लिए वाहन के बिना व्यापार करना बाज़ार बंद करने जैसा था," सुश्री ची ने कहा।

सुश्री ची के अनुसार, कुछ दिनों के बाद वाहन का निरीक्षण समाप्त हो गया, तो उन्हें वाहन को निरीक्षण के लिए केम ले जाने के लिए एक मित्र से कुछ दिनों के लिए ट्रक किराए पर लेना पड़ा, लेकिन फिर भी निरीक्षण पूरा होने में 3 दिन लग गए।

"हम कानून का उल्लंघन नहीं करना चाहते, हम उसका पालन करना चाहते हैं, लेकिन हमें वाहन निरीक्षण बहुत मुश्किल लगता है। हर किसी को काम करना होता है, नौकरी करनी होती है, न कि बस अपने वाहन का निरीक्षण कराने के लिए कई दिनों तक लाइन में खड़े रहना होता है। मुझे उम्मीद है कि जल्द ही कोई समाधान निकलेगा, ताकि लोगों को कम परेशानी हो," ची ने कहा।

डाट कैंग ट्रांसपोर्ट, ट्रेड एंड सर्विस ज्वाइंट स्टॉक कंपनी (हाई फोंग) के निदेशक श्री खुक हू थान हाई ने कहा कि टैक्सी परिवहन व्यवसायों के सामने एक समस्या है, जो परिवहन मंत्रालय का परिपत्र 02 है, जिसमें कहा गया है: "पेंट का रंग जो वाहन पंजीकरण से मेल नहीं खाता है, उसका निरीक्षण नहीं किया जाएगा"।

वाहन निरीक्षण अभी भी 'चाइव्स जितना ही भ्रामक' है - 3 — लोगों को उम्मीद है कि इसका त्वरित समाधान हो जाएगा, ताकि वाहनों के पंजीकरण में उन्हें कम परेशानी हो।

श्री हाई ने बताया कि डाट कैंग ट्रांसपोर्ट, ट्रेड एंड सर्विस जॉइंट स्टॉक कंपनी के पास लगभग 100 टैक्सी वाहन हैं, लेकिन वे लगभग अपंजीकृत हैं। क्योंकि 20 वर्षों से टैक्सी व्यवसाय में लगे सभी टैक्सी वाहनों का अपना पेंट रंग और ब्रांड लोगो है।

"अब वाहन निरीक्षण ठीक उसी तरह किया जाता है जैसा परिपत्र में कहा गया है, सभी वाहनों का निरीक्षण नहीं किया जाता है। व्यवसाय लंबे समय से सामान्य रूप से चल रहे थे, लेकिन क्योंकि परिपत्र को राय लिए बिना संक्षिप्त रूप में जारी किया गया था, जब यह प्रभावी हुआ तो यह एक आश्चर्यजनक हमले की तरह था, जिससे व्यवसायों पर बहुत अधिक प्रभाव पड़ा," श्री हाई ने कहा।

वाहन निरीक्षण में पेंट के रंग को "गंभीरता" से न लेने की सिफारिश

वर्तमान कठिनाइयों को हल करने के लिए, 29 मई को वियतनाम ऑटोमोबाइल ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन (VATA) ने परिवहन मंत्रालय और वियतनाम रजिस्टर को मोटर वाहनों के निरीक्षण में कठिनाइयों और बाधाओं की समीक्षा और समाधान जारी रखने के लिए एक प्रेषण भेजा।

वियतनाम ऑटोमोबाइल ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन के अध्यक्ष श्री गुयेन वान क्वेयेन द्वारा प्रस्तुत दस्तावेज़ में कहा गया है कि वाहन निरीक्षण के संबंध में अभी भी कुछ समस्याएं हैं और परिवहन मंत्रालय को 12 अगस्त, 2021 के परिपत्र संख्या 16/2021/TT-BGTVT में संशोधन के लिए अनुसंधान जारी रखना चाहिए।

श्री क्येन ने सुझाव दिया कि, "परिपत्र के मसौदे का अध्ययन करने तथा वाहन के रंग संबंधी विनियमों के कार्यान्वयन और नई छूट प्राप्त कारों के लिए निरीक्षण टिकट जारी करने की प्रक्रियाओं से संबंधित मोटर वाहन निरीक्षण में आने वाली कठिनाइयों पर प्रतिक्रिया प्राप्त करने के बाद, एसोसिएशन ने सिफारिश की है कि परिवहन मंत्रालय और वियतनाम रजिस्टर इस पर और ध्यान दें।"

वियतनाम ऑटोमोबाइल ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन ने वाहनों के पेंट के रंग संबंधी नियमों से संबंधित विशिष्ट साक्ष्य प्रस्तुत किए हैं। परिपत्र 16 की तालिका 1/परिशिष्ट II में: क्रम संख्या 1.3 "पेंट का रंग" स्पष्ट रूप से बताता है:

यदि पेंट का रंग वाहन पंजीकरण प्रमाणपत्र में दिए गए रंग से मेल नहीं खाता है, तो इसे MiD (गैर-प्रमुख दोष या क्षति) माना जाता है। वहीं, परिपत्र 02/2023/TT-BGTVT के परिशिष्ट तालिका 1/परिशिष्ट II में दी गई सामग्री को प्रमुख दोष या क्षति (MaD) के कॉलम में स्थानांतरित कर दिया जाता है। इसलिए, वर्तमान में, कुछ निरीक्षण केंद्रों ने वाहनों के लिए निरीक्षण टिकट जारी नहीं किए हैं क्योंकि पेंट का रंग वाहन पंजीकरण प्रमाणपत्र में दिए गए रंग से मेल नहीं खाता है। यह समस्या मुख्य रूप से यात्री परिवहन वाहनों के लिए है।

वाहन निरीक्षण अभी भी 'चाइव्स जितना ही भ्रामक' है - 4 — हाई फोंग में एक व्यवसाय के विशिष्ट रंग वाली कार को "पेंट का रंग वाहन पंजीकरण प्रमाण पत्र में बताए गए रंग से मेल नहीं खाता" की त्रुटि के कारण पंजीकृत नहीं किया गया था।

वियतनाम ऑटोमोबाइल ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन के अनुसार, वर्तमान में यात्री परिवहन वाहनों की संख्या 2,00,000 से अधिक है। वाहन के पंजीकरण के बाद, परिवहन कंपनियाँ आमतौर पर वाहन पर व्यवसाय का नाम (ब्रांड), व्यवसाय का प्रकार, लोगो, फ़ोन नंबर, मार्ग और विज्ञापन स्टिकर छापती हैं।

यात्री परिवहन में परिवहन कंपनियों और व्यवसाय के प्रकारों के बारे में जानकारी अपरिहार्य है और वर्तमान कठिन व्यावसायिक परिस्थितियों में, वाहनों पर विज्ञापन राजस्व भी एक महत्वपूर्ण क्षतिपूर्ति है।

कुछ इलाकों ने तो सरकारी कंपनियों या नियंत्रक हिस्सेदारी वाली कंपनियों की बसों पर विज्ञापन अधिकारों के लिए नीलामी आयोजित करने का अनुरोध भी किया है। दरअसल, कुछ देशों में यात्री बसों पर भी विज्ञापन की व्यवस्था है।

वियतनाम ऑटोमोबाइल ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन के अध्यक्ष ने सुझाव दिया, "संक्षेप में, परिवहन वाहनों पर लोगो लगाना कोई बड़ी खराबी या क्षति नहीं है क्योंकि वाहन के अधिकांश बाहरी हिस्से पर विशिष्ट पेंट का रंग बरकरार रहता है। इसके अलावा, यह केवल एक प्रारंभिक पहचान है, और सटीक पहचान वाहन की लाइसेंस प्लेट के माध्यम से ही की जानी चाहिए।"

ज्ञातव्य है कि वाहन निरीक्षण में आने वाली कठिनाइयों को दूर करने के लिए, सरकार की समीक्षा रिपोर्ट में, राष्ट्रीय सभा की आर्थिक समिति ने सरकार से अनुरोध किया था कि वह वाहन निरीक्षण की भीड़भाड़ का और बारीकी से आकलन करे, जिससे लोगों और व्यवसायों को कई कठिनाइयों का सामना करना पड़ रहा है। निरीक्षण केंद्रों की कमी के कारण, विशेष रूप से हनोई, हो ची मिन्ह सिटी और कई अन्य प्रांतों और शहरों में, निरीक्षण में भीड़भाड़ होती है, जो कई बार निरीक्षण आवश्यकताओं को पूरा नहीं कर पाती हैं।

दूसरी ओर, नए वाहनों के लिए पहली बार निरीक्षण से छूट और कुछ प्रकार के वाहनों के लिए निरीक्षण चक्र के विस्तार जैसे नए बिंदुओं के साथ परिपत्र संख्या 02... अभी भी ओवरलोड ट्रैफिक जाम की समस्या का समाधान नहीं कर पाया है।

मोटर वाहनों के लिए पहले निरीक्षण से छूट को अप्रभावी माना जा रहा है क्योंकि पहले निरीक्षण से छूट पाने वाले वाहनों की संख्या कम है। निरीक्षण चक्र का विस्तार भी तुरंत प्रभावी नहीं है क्योंकि 31 लाख से ज़्यादा योग्य वाहनों का अभी भी समय पर निरीक्षण किया जाना है और नए नियम अगले चक्र में ही लागू होंगे।

फी लॉन्ग (VOV.VN)

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स्रोत