यह एक नई निर्मित सड़क है जो प्रांत की अन्य मौजूदा तटीय सड़कों के विपरीत, सीधे तट के किनारे बनाई गई है, इसलिए तटरेखा पर किसी प्रकार का "भूमि अतिक्रमण" नहीं हुआ है...
6.75 किलोमीटर की दूरी आशाजनक संभावनाओं की शुरुआत का प्रतीक है।
आज तक, 14वीं प्रांतीय पार्टी समिति की स्थायी समिति द्वारा ला गी नगर पार्टी समिति की स्थायी समिति के साथ 2022 के कार्यों के परिणामों और 2023 के कार्यों की दिशा (निष्कर्ष 698) पर बैठक संपन्न होने के 7 महीने से अधिक समय बाद, जिसमें ला गी नगर से होकर गुजरने वाली तटीय सड़क के निर्माण पर एक एकीकृत निर्देश शामिल था, संबंधित विभागों और इकाइयों ने ला गी तटीय सड़क परियोजना के लिए निवेश नीति प्रस्तावित करने वाली रिपोर्ट पर प्रतिक्रिया और मूल्यांकन प्रदान किया है। परियोजना को वर्तमान में निवेश नीति की मंजूरी के लिए प्रांतीय जन समिति को प्रस्तुत किया जा रहा है, ताकि इसे वर्ष के अंत सत्र में प्रांतीय जन परिषद के समक्ष प्रस्तुत किया जा सके। इसका उद्देश्य 2024 में परियोजना के निर्माण की शुरुआत को सुगम बनाना है, क्योंकि निवेश नीति प्रस्ताव रिपोर्ट में तीन साल की कार्यान्वयन अवधि पर जोर दिया गया है, जो 2024-2025 से 2026-2030 तक संक्रमणकालीन है। इसलिए, मूल्यांकन के लिए प्रस्तावित वित्त पोषण स्रोत 2021-2025 से 2026-2030 की अवधि के लिए मध्यम अवधि की सार्वजनिक निवेश योजना के अंतर्गत प्रांतीय बजट और केंद्र सरकार का समर्थन है।
परियोजना के निवेश प्रस्ताव रिपोर्ट के अनुसार, प्रस्तावित सड़क की कुल लंबाई लगभग 6.75 किमी है। इसमें 5.4 किमी की तटीय सड़क शामिल है, जो कैच मांग थांग 8 स्ट्रीट के चौराहे से शुरू होकर ट्रान खान डू स्ट्रीट के चौराहे पर समाप्त होती है; शेष 1.35 किमी तटीय सड़क तक पहुँचने वाली सड़कें हैं, जिनमें कैच मांग थांग 8 स्ट्रीट से लगभग 0.9 किमी (गुयेन त्रि फुओंग स्ट्रीट से तटीय सड़क तक) और ट्रान खान डू स्ट्रीट से लगभग 0.45 किमी (हंग वुओंग स्ट्रीट से तटीय सड़क तक) शामिल हैं।
यह परियोजना, कार्यान्वयन के बाद, ला गी कस्बे में तटीय सड़क का आरंभिक बिंदु मानी जाएगी। 2019 में बिन्ह थुआन प्रांत की जन समिति द्वारा अनुमोदित, 2035 तक के कस्बे की सामान्य योजना के अनुसार, यह सड़क लगभग 18 किलोमीटर लंबी होगी, जो हाम तान जिले की सीमा से शुरू होकर 48+300 किलोमीटर पर DT.719 सड़क के चौराहे पर समाप्त होगी। सड़क 26 मीटर चौड़ी होगी, जिसमें 15 मीटर चौड़ा सड़क तल, पहाड़ी पर 8 मीटर चौड़ा फुटपाथ और समुद्र तट पर 3 मीटर चौड़ा फुटपाथ शामिल होगा; समुद्र तट क्षेत्र में एक हरित पार्क पट्टी और एक तटीय सुरक्षा तटबंध बनाने की योजना है। प्रांत की अन्य मौजूदा तटीय सड़कों के विपरीत, यह तट के निकट निर्मित एक नई सड़क है, जिस पर कुल 448,208 मिलियन VND का निवेश किया गया है।
तटीय क्षेत्रों में कोई "सामंती स्वामी" नहीं हैं।
निष्कर्ष संख्या 698 में, प्रांतीय पार्टी स्थायी समिति ने यह भी निर्देश दिया कि तटीय सड़क नियोजन में दीर्घकालिक दृष्टिकोण होना चाहिए, परस्पर जुड़ाव सुनिश्चित करना चाहिए और ला गी शहर के भविष्य के विकास, विशेष रूप से पर्यटन विकास को ध्यान में रखना चाहिए। तदनुसार, सड़क की सतह और फुटपाथों की चौड़ाई बढ़ाने और औसत उच्च ज्वार रेखा से भूमि की ओर (लगभग 100 मीटर) दूरी बढ़ाने की गणना और योजना बनाना आवश्यक है ताकि समुद्र तट तक पहुँचने के लिए पर्याप्त स्थान उपलब्ध हो सके। तटीय क्षेत्र में कोई भी नई निवेश परियोजना की योजना या अनुमोदन नहीं किया जाना चाहिए (समुदाय की सेवा करने वाली परियोजनाओं और कार्यों को छोड़कर); साथ ही, उन परियोजनाओं के निवेशकों के साथ चर्चा की जानी चाहिए जिन्हें पहले ही निवेश अनुमोदन प्राप्त हो चुका है, 1/500 पैमाने की योजना को मंजूरी मिल चुकी है और निर्माण परमिट प्राप्त हो चुके हैं लेकिन अभी तक निर्माण शुरू नहीं हुआ है, ताकि इस सामग्री को लागू किया जा सके, जिसका उद्देश्य निवासियों और पर्यटकों के लिए समुद्र तट तक पहुँच को बेहतर बनाना और अंतर्देशीय क्षेत्र में पर्यटन विकास के लिए "स्थान" बनाना है।
इसका अर्थ यह भी है कि तटरेखा पर कोई "क्षेत्रीय नियंत्रण" नहीं होगा, जैसा कि प्रांत की कुछ अन्य तटीय सड़कों पर देखा जाता है, जहाँ समुद्र के ठीक बगल में स्थित रिसॉर्ट अपने मेहमानों की सुविधा के लिए तटरेखा और समुद्री सतह के क्षेत्रों को प्रभावी रूप से सीमांकित कर लेते हैं। वास्तव में, इसने प्रकृति के उपहारों का आनंद लेने में असमानता पैदा कर दी है, विशेष रूप से स्थानीय समुदायों और उन पर्यटकों के लिए जो तटीय रिसॉर्ट में नहीं ठहरते हैं।
पर्यटन और सेवा क्षेत्र के रूप में ला गी शहर प्रांत के सामाजिक -आर्थिक विकास में महत्वपूर्ण स्थान रखता है, साथ ही इसका प्रभाव अन्य क्षेत्रों पर भी पड़ता है, जिससे प्रांत के दक्षिणी क्षेत्र में आर्थिक विकास को गति मिलती है। इसलिए, सामुदायिक और सामाजिक कल्याण पर केंद्रित इस तटीय सड़क के निर्माण से दोहरा लाभ होगा। पूरा होने पर, यह तटीय सड़क ला गी के तटीय शहर के लिए एक विशिष्ट परिदृश्य बनाने में योगदान देगी, जिससे स्थानीय व्यापार, सेवा और पर्यटन क्षेत्रों का विकास होगा। इसके अलावा, क्षेत्र में परिवहन को जोड़कर, यह पर्यटन क्षेत्रों और तटीय शहरी क्षेत्रों के विकास को गति प्रदान करेगी, सामाजिक-आर्थिक विकास को बढ़ावा देगी, और साथ ही शहर और आसपास के क्षेत्रों में बचाव कार्यों, सुरक्षा और राष्ट्रीय रक्षा सुनिश्चित करने और जलवायु परिवर्तन से निपटने में भी सहायक होगी।
ला गी कस्बे की जन समिति के अध्यक्ष श्री फाम ट्रोंग न्हान ने कहा कि ला गी कस्बे में तटीय सड़क के निर्माण में निवेश करना आवश्यक है। इसका कारण यह है कि इससे न केवल बाहरी परिवहन में धीरे-धीरे सुधार होगा, बल्कि पिछले कुछ समय से कस्बे में पर्यटन और सेवाओं के विकास में आ रही बाधाओं और सीमाओं का भी समाधान होगा, जिससे तटीय शहरी क्षेत्र के विकास में योगदान मिलेगा। यदि निवेश प्रक्रियाओं में तेजी लाई जाए और संसाधनों को सक्रिय रूप से जुटाया जाए, जिसमें प्रांतीय पार्टी स्थायी समिति के निर्देशानुसार प्रांत से आंशिक बजट सहायता भी शामिल है, तो ला गी कस्बे से गुजरने वाली 18 किलोमीटर लंबी तटीय सड़क के पहले 6.75 किलोमीटर का निर्माण 3 वर्षों के भीतर पूरा हो जाएगा।
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