बेन लुक - लॉन्ग थान एक्सप्रेसवे निर्माण परियोजना को मूल्यांकन एजेंसियों से पूरे मार्ग के पूरा होने की तिथि को सितंबर 2026 तक स्थगित करने की महत्वपूर्ण मंजूरी मिल गई है।
बेन लुक - लॉन्ग थान एक्सप्रेसवे निर्माण परियोजना को मूल्यांकन एजेंसियों से पूरे मार्ग के पूरा होने की तिथि को सितंबर 2026 तक स्थगित करने की महत्वपूर्ण मंजूरी मिल गई है।
नया महत्वपूर्ण पथ
बेन लुक - लॉन्ग थान एक्सप्रेसवे निर्माण परियोजना के लिए निवेश नीति में संशोधन के सकारात्मक संकेत मूल्यांकन रिपोर्ट संख्या 10166/BC-BKHĐT में स्पष्ट रूप से दिखाई देते हैं, जिसे योजना एवं निवेश मंत्रालय ने हाल ही में परिवहन मंत्रालय (MOT) को इस सप्ताह के प्रारंभ में भेजा था। रिपोर्ट के अनुसार, योजना एवं निवेश मंत्रालय - जिसे मूल्यांकन का नेतृत्व करने के लिए नियुक्त किया गया था - ने कहा कि प्रधानमंत्री ने 3 जुलाई, 2023 के निर्णय संख्या 791/QĐ-TTg के माध्यम से परियोजना की निवेश नीति में संशोधन किया है, जिससे कार्यान्वयन अवधि 30 सितंबर, 2025 तक बढ़ा दी गई है।
परिवहन उप मंत्री श्री ले अन्ह तुआन के अनुसार, राष्ट्रीय सभा, सरकार और प्रधानमंत्री द्वारा ओडीए (खुदरा विकास अनुदान) निधि और समकक्ष निधि से संबंधित बाधाओं को दूर करने और वियतनाम एक्सप्रेसवे निवेश और विकास निगम (वीईसी) द्वारा व्यवस्थित पूंजी का उपयोग करके परियोजना में किए गए समायोजन को मंजूरी देने के बाद, वीईसी और संबंधित इकाइयों ने परियोजना के पैकेजों के निर्माण को तत्काल व्यवस्थित कर दिया है। परियोजना के मुख्य निर्माण पैकेज स्वीकृत परियोजना कार्यान्वयन समयरेखा के अनुसार 30 सितंबर, 2025 से पहले पूरे हो जाएंगे (निर्णय संख्या 791/क्यूडी-टीटीजी के तहत जोड़े गए एक नए इंटरचेंज पैकेज को छोड़कर)।
परिवहन मंत्रालय के एक प्रमुख अधिकारी ने कहा, "ठेकेदार चयन प्रक्रिया में कठिनाइयों के कारण, वर्तमान में परियोजना में केवल पैकेज जे3-1 (पैकेज जे3 का शेष भाग - फुओक खान केबल-स्टे ब्रिज का निर्माण) ही बेन लुक - लॉन्ग थान एक्सप्रेसवे को यातायात के लिए पूरी तरह से खोलने का एक महत्वपूर्ण मार्ग है।"
ऐसा समझा जाता है कि अंतरराष्ट्रीय निविदा आयोजित करने और बोलीदाताओं की पात्रता संबंधी शर्तों में संशोधन करने के लिए निविदा दस्तावेजों के संबंध में जापानी पक्ष के साथ बातचीत की प्रक्रिया लंबी रही है, लेकिन इससे कोई परिणाम नहीं निकला है, जिससे परियोजना की समग्र प्रगति प्रभावित हुई है।
निवेशक द्वारा पैकेज जे3-1 के लिए बोली प्रक्रिया आयोजित करने और निर्माण कार्य शुरू करने हेतु, वित्तपोषण स्रोत को जापानी ओडीए ऋणों से बदलकर वीईसी की अपनी पूंजी में समायोजित करना आवश्यक है। परिवहन मंत्रालय द्वारा प्रस्तावित रोडमैप के अनुसार, निवेश नीति और परियोजना समायोजन के अनुमोदन की प्रक्रिया पूरी होने के बाद, वीईसी मार्च 2025 में पैकेज जे3-1 का निर्माण कार्य शुरू करेगी और सितंबर 2026 तक इसे पूरा करेगी।
योजना एवं निवेश मंत्रालय ने अपनी मूल्यांकन रिपोर्ट संख्या 10166/BC-BKHĐT में पाया है कि परियोजना कार्यान्वयन की समयसीमा को 30 सितंबर, 2026 तक समायोजित करने का परिवहन मंत्रालय का प्रस्ताव उचित है और इससे परियोजना का समापन सुनिश्चित होता है। हालांकि, सार्वजनिक निवेश कानून के अनुच्छेद 52 के खंड 2 में निर्धारित प्रावधान के अनुसार, परियोजना के लिए सार्वजनिक निवेश पूंजी का आवंटन छह वर्ष से अधिक हो चुका है (परियोजना 2014 में शुरू हुई थी)। अतः, योजना एवं निवेश मंत्रालय परिवहन मंत्रालय से अनुरोध करता है कि वह प्रधानमंत्री को परियोजना के लिए निर्धारित सार्वजनिक निवेश पूंजी के निरंतर आवंटन पर विचार और अनुमोदन हेतु रिपोर्ट प्रस्तुत करे।
प्रमुख मूल्यांकन एजेंसी ने यह भी कहा कि परिवहन मंत्रालय एक विशिष्ट कार्यान्वयन योजना विकसित करने, व्यवहार्यता और प्रभावशीलता सुनिश्चित करने के लिए पूर्णता समय निर्धारित करने और निवेश नीति में समायोजन या परियोजना कार्यान्वयन समय के विस्तार के लिए सक्षम अधिकारियों को बार-बार प्रस्ताव प्रस्तुत करने की आवश्यकता से बचने के लिए जिम्मेदार है, जिससे निवेश दक्षता प्रभावित होगी।
प्रधानमंत्री के निर्देशों के अनुसार।
कार्यान्वयन समय बढ़ाने के अलावा, परिवहन मंत्रालय द्वारा बेन लुक - लॉन्ग थान एक्सप्रेसवे निर्माण परियोजना में प्रस्तावित एक अन्य महत्वपूर्ण समायोजन निवेश पूंजी संरचना से संबंधित है।
नवीनतम प्रस्ताव के अनुसार, परियोजना के कुल निवेश 29,586.914 बिलियन वीएनडी में से, एशियाई विकास बैंक (एडीबी) से ऋण 7,085.608 बिलियन वीएनडी है (980.094 बिलियन वीएनडी की कमी); जापान अंतर्राष्ट्रीय सहयोग एजेंसी (जेआईसीए) से ऋण 9,226.265 बिलियन वीएनडी है (1,361.093 बिलियन वीएनडी की कमी); काउंटरपार्ट फंडिंग 3,872.37 बिलियन वीएनडी है (अपरिवर्तित); और वीईसी द्वारा स्वयं व्यवस्थित पूंजी 9,402.671 बिलियन वीएनडी है (1,855.101 बिलियन वीएनडी की वृद्धि)।
बेन लुक - लॉन्ग थान एक्सप्रेसवे परियोजना का प्रबंधन परिवहन मंत्रालय द्वारा किया जा रहा है और वीईसी इसमें निवेशक है। इस परियोजना का उद्देश्य 57.8 किमी लंबा, क्लास ए एक्सप्रेसवे बनाना है जिसमें 4 लेन होंगी और इसकी डिज़ाइन गति सीमा 100 किमी/घंटा होगी। यह एक्सप्रेसवे लॉन्ग आन (2.7 किमी), हो ची मिन्ह सिटी (28.4 किमी) और डोंग नाई (28.7 किमी) प्रांतों से होकर गुजरता है। 
योजना एवं निवेश मंत्रालय के अनुसार, परियोजना में जेआईसीए ऋण पूंजी (1,361.093 बिलियन वीएनडी) में कमी की भरपाई के लिए पैकेज जे3-1 के कार्यान्वयन को जारी रखने हेतु पूंजी आवंटन की व्यवस्था करने का वीईसी का प्रस्ताव, पैकेज के कार्यान्वयन में तेजी लाने और एक्सप्रेसवे को संचालन एवं उपयोग के लिए पूरा करने हेतु, प्रधानमंत्री फाम मिन्ह चिन्ह के निर्देशों और 30 मार्च, 2023 के सरकारी संकल्प संख्या 41/एनक्यू-सीपी के अनुरूप है, जो बेन लुक - लॉन्ग थान एक्सप्रेसवे निर्माण परियोजना के लिए समकक्ष निधि के आवंटन से संबंधित है।
प्रधानमंत्री की स्वीकृति की स्थिति में, प्रमुख मूल्यांकन एजेंसी परिवहन मंत्रालय से वित्त मंत्रालय के साथ समन्वय स्थापित करने का अनुरोध करेगी ताकि उपर्युक्त मदों/पैकेजों में कटौती के अनुरूप जेआईसीए के साथ नोटों के आदान-प्रदान और ऋण समझौते को समायोजित करने की प्रक्रियाओं की समीक्षा और कार्यान्वयन कानून के अनुसार किया जा सके; साथ ही, ऋण पूंजी और वर्तमान नियमों का उपयोग करने वाले मदों की समीक्षा की जाए, यह सुनिश्चित करते हुए कि विदेशी ऋण पूंजी का उपयोग आवर्ती व्यय मदों के लिए न किया जाए।
“परिवहन मंत्रालय, उद्यमों में राज्य पूंजी प्रबंधन समिति और वीईसी, एडीबी और जेआईसीए से विदेशी ऋण का उपयोग करके पहले से नियोजित मदों को लागू करने के लिए पर्याप्त प्रतिस्थापन पूंजी के संतुलन और आवंटन के लिए जिम्मेदार हैं। पूंजी की व्यवस्था करने की प्रक्रिया उद्यमों में उत्पादन और व्यवसाय में निवेशित राज्य पूंजी के प्रबंधन और उपयोग संबंधी कानून के नियमों का अनुपालन करना चाहिए,” योजना और निवेश मंत्रालय के प्रमुख ने कहा।
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स्रोत: https://baodautu.vn/den-xanh-tai-cao-toc-ben-luc---long-thanh-d232348.html
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