दृश्य का संक्षिप्त विवरण
16 नवंबर की रात, लंबे समय तक हुई भारी बारिश के बाद, राष्ट्रीय राजमार्ग 27सी - जो तट और द्वीपों को जोड़ने वाला एक रणनीतिक मार्ग है, और लाम डोंग को मध्य प्रांतों से जोड़ने वाला मुख्य मार्ग भी है - एक भीषण प्राकृतिक आपदा की चपेट में आ गया। पहाड़ की ढलान से लाखों घन मीटर मिट्टी और चट्टानें अचानक नीचे खिसक गईं, जिससे सड़क दब गई, लोगों और संपत्ति को गंभीर नुकसान पहुंचा और इस मार्ग पर यातायात ठप हो गया।
सुधार प्रयासों में भी कई कठिनाइयाँ आईं। भारी बारिश और लगातार बदलते मौसम के कारण राष्ट्रीय राजमार्ग पर लगातार नए भूस्खलन होते रहे, जिसके परिणामस्वरूप मार्ग के कई बिंदुओं पर भूस्खलन की घटनाएँ हुईं। खान्ह होआ सड़क प्रबंधन और निर्माण संयुक्त स्टॉक कंपनी की एक रिपोर्ट के अनुसार, पूरे दर्रे में 42 बड़े भूस्खलन, 19 स्थानों पर पूर्णतः अवरोध, लगभग 100 पेड़ टूटकर गिर जाना और 104,500 वर्ग मीटर से अधिक मिट्टी और चट्टानों का जमाव दर्ज किया गया।
खान्ह होआ प्रांत के साथ-साथ लाम डोंग प्रांत में भी राष्ट्रीय राजमार्ग पर भूस्खलन की घटनाएं अक्सर होती रही हैं। हालांकि, लाम डोंग प्रांत में भूस्खलन की घटनाएं कम गंभीर हैं, इसलिए इन क्षेत्रों में यातायात सुचारू रूप से चलाने के लिए तुरंत उपाय किए गए हैं।
इस समस्या को हल करने के लिए "तीन शिफ्ट, चार टीमें" लगाई जाएंगी।
इस सड़क की मरम्मत की तत्काल आवश्यकता को समझते हुए, संबंधित अधिकारियों ने मलबा हटाने, भूस्खलन प्रभावित क्षेत्रों को मजबूत करने और समस्या का समाधान करने के लिए सभी संसाधनों को जुटा लिया है। खान होआ सड़क प्रबंधन और निर्माण संयुक्त स्टॉक कंपनी के एक प्रतिनिधि ने बताया कि इकाई लगातार मलबा हटाने और ढलान को मजबूत करने का काम कर रही है, जिसमें बड़ी संख्या में कर्मियों और उपकरणों को जुटाया गया है और "3 शिफ्ट, 4 टीम" मॉडल लागू किया गया है। सड़क के किनारे कई स्थानों पर सुधार कार्य करने के लिए 20 से अधिक मशीनें और उपकरण, साथ ही सैकड़ों कर्मी, चौबीसों घंटे घटनास्थल पर तैनात हैं।
विशेष रूप से किलोमीटर 44+400 पर – जहाँ सबसे भीषण भूस्खलन हुआ था – पाँचवीं सैन्य क्षेत्रीय कमान और खान्ह होआ प्रांतीय सैन्य कमान ने सड़क को अवरुद्ध करने वाली विशाल चट्टानों से निपटने के लिए इंजीनियरिंग सैनिकों और विशेष उपकरणों को तैनात किया। इंजीनियरिंग सैनिकों ने सर्वेक्षण किए, स्थिति निर्धारण के लिए ड्रिलिंग की और आसपास की भूवैज्ञानिक संरचना को प्रभावित करने वाले कंपन से बचने के लिए 600 घन मीटर से अधिक शिलाखंडों को तोड़ने के लिए नियंत्रित विस्फोट तकनीकों का प्रयोग किया।
मध्यम आकार के पत्थर के टुकड़ों के साथ, मजदूर उन्हें छोटे-छोटे टुकड़ों में तोड़ने के लिए मैनुअल और मैकेनिकल तरीकों के संयोजन का उपयोग करते हैं, फिर उन्हें साइट से दूर ले जाते हैं।
नकारात्मक ढलान वाले भूस्खलन वाले क्षेत्रों के लिए, निर्माण इकाई सक्रिय रूप से रिटेनिंग पाइल्स लगाती है और भूस्खलन को स्थिर करने और रोकने के लिए बजरी बिछाती है, जिससे अगले चरण में स्थायी कंक्रीट पेविंग से पहले अस्थायी यातायात प्रवाह के लिए एक ठोस आधार तैयार होता है।
पूरे मार्ग को यातायात के लिए खोलने की दिशा में आगे बढ़ना।
पिछले कुछ समय में किए गए प्रयासों से शुरुआती तौर पर सकारात्मक परिणाम सामने आए हैं। 24 दिसंबर तक, खान ले दर्रे ने सीमित यातायात प्रवाह की अनुमति देने वाली प्रारंभिक शर्तों को पूरा कर लिया था, जिससे दिन के दौरान वाहनों का आवागमन संभव हो गया।
इन दिनों के अपने अनुभव साझा करते हुए, न्हा ट्रांग-दा लाट मार्ग पर अक्सर यात्रा करने वाले श्री डांग तुआन ने कहा: “सड़क अब काफी चिकनी है, हालांकि अभी भी कुछ ऊबड़-खाबड़ जगहें हैं। लोगों को दिन के समय यात्रा करनी चाहिए और साफ मौसम का चुनाव करना चाहिए ताकि दृश्यता सुनिश्चित हो सके। यदि मौसम खराब हो, तो उन्हें अधिकारियों द्वारा निर्देशित न्गोआन मुक दर्रे वाले मार्ग का उपयोग करना चाहिए।”
फिलहाल, यातायात के पहले चरण के खुलने के बावजूद, निर्माण इकाई अपना पूरा ध्यान कार्य पूरा करने पर केंद्रित कर रही है। दृश्यता में सुधार लाने और नींव तैयार होने के बाद डामर सड़क का निर्माण पूरा करने के लिए सड़क के दोनों किनारों से बची हुई मिट्टी और चट्टानों को अच्छी तरह से हटाया जा रहा है। इकाई भूस्खलन को रोकने के लिए तटबंधों की ढलानों को भी मजबूत कर रही है। इसका अंतिम लक्ष्य आगामी चंद्र नव वर्ष (घोड़े का वर्ष) के दौरान लोगों की बढ़ती यात्रा मांग को पूरा करने के लिए खान ले दर्रे को उसकी सामान्य, सुरक्षित और सुचारू परिचालन स्थिति में बहाल करना है।
स्रोत: https://baolamdong.vn/deo-khanh-le-da-thong-xe-han-che-413739.html
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