गरीबी से मुक्ति पाने में आने वाली बाधाओं को दूर करना

ट्राम ताऊ कम्यून की विशेषता इसकी ऊबड़-खाबड़ भूभाग है जो गहरी धाराओं और ऊंचे पहाड़ों से घिरा हुआ है। कई गांव और बस्तियां कम्यून केंद्र से घने जंगलों के बीच कई किलोमीटर दूर स्थित हैं। लंबे समय से, परिवहन ही सबसे बड़ी बाधा रही है जो लोगों की सामाजिक-आर्थिक स्थिति को बेहतर बनाने के सभी प्रयासों में रुकावट डालती है।

पहले, ट्राम ताऊ कम्यून के गांवों और बस्तियों तक जाने वाली अधिकांश सड़कें कच्ची पगडंडियां थीं। सूखे मौसम में, मोटरसाइकिलों के पहियों से लाल धूल के गुबार उड़ते थे। बरसात के मौसम में, ये कच्ची सड़कें फिसलन भरी कीचड़ में बदल जाती थीं, और भूस्खलन के कारण कई हिस्से ढह जाते थे, जिससे कई गांव और बस्तियां अलग-थलग पड़ जाती थीं। कुछ बस्तियां कम्यून केंद्र से ज्यादा दूर नहीं थीं, लेकिन बाजार या स्वास्थ्य केंद्र तक पहुंचने के लिए निवासियों को घंटों जंगल से होकर पैदल चलना पड़ता था और नदियों को पार करना पड़ता था।

खराब परिवहन व्यवस्था न केवल यात्रा में कठिनाई पैदा करती है, बल्कि पहाड़ी अर्थव्यवस्था के लिए भी एक बड़ी बाधा है। परिवहन लागत अधिक होने के कारण कृषि उत्पादों को बेचना मुश्किल है। इसलिए, यहां के लोगों के लिए चौड़ी की गई या कंक्रीट से पक्की की गई सड़क का हर मीटर विशेष महत्व रखता है। यह सिर्फ परिवहन की बात नहीं है; यह आजीविका के अवसरों और गरीबी से मुक्ति की उम्मीद से भी जुड़ा है।

हाल के वर्षों में, राज्य के निवेश कार्यक्रमों और जनता के संयुक्त प्रयासों के साथ-साथ, ट्राम ताऊ कम्यून में ग्रामीण परिवहन में धीरे-धीरे सुधार हुआ है। कई ग्रामीण सड़कों को कंक्रीट से बनाया गया है, जो कम्यून के केंद्र से दूरस्थ बस्तियों तक फैली हुई हैं।

टोंग ट्रोंग गांव इसका एक प्रमुख उदाहरण है। एक अपेक्षाकृत एकांत क्षेत्र में स्थित, इस गांव तक जाने वाली सड़क पहले एक संकरी कच्ची पगडंडी हुआ करती थी, जिस पर बरसात के मौसम में मोटरसाइकिल चलाना लगभग असंभव था। जब पक्की सड़क बनकर तैयार हुई, तो ग्रामीणों के जीवन में आमूलचूल परिवर्तन आया।

तोंग ट्रोंग गांव की पार्टी शाखा के सचिव श्री जियांग ए लाउ ने बताया, "पक्की सड़क बनने से आर्थिक विकास अधिक सुविधाजनक हो गया है और लोग पहले से कहीं अधिक आसानी से यात्रा कर सकते हैं। इसके फलस्वरूप, जीवन स्तर में धीरे-धीरे सुधार हुआ है और गांव में गरीब परिवारों की संख्या 2024 की तुलना में लगभग 20% कम हो गई है।"

ये आंकड़े पर्वतीय क्षेत्रों में गरीबी कम करने में परिवहन अवसंरचना की महत्वपूर्ण भूमिका को उजागर करते हैं। जब सड़कें कंक्रीट से पक्की हो जाती हैं, तो कृषि उत्पादों का परिवहन आसान हो जाता है, लागत कम हो जाती है और व्यापारी सीधे गांवों तक पहुंचकर उन्हें खरीद सकते हैं। इससे लोगों को अलग-अलग फसलों और पशुपालन की ओर रुख करने का प्रोत्साहन मिलता है, जिससे उत्पादन में वृद्धि होती है।

आर्थिक विकास को बढ़ावा देने के साथ-साथ, बेहतर परिवहन व्यवस्था पहाड़ी क्षेत्रों के स्कूलों में शिक्षण और सीखने की स्थितियों को बेहतर बनाने में भी योगदान देती है। टोंग ट्रोंग शाखा के बोंग सेन किंडरगार्टन की शिक्षिका गुयेन थी डुंग याद करती हैं: “पक्की सड़क बनने से पहले हमें स्कूल पैदल जाना पड़ता था। सड़क बनने के बाद से शिक्षकों और निवासियों के लिए यात्रा बहुत आसान हो गई है, और हमें यहां काम करते समय अधिक सुरक्षित महसूस होता है।”

पहाड़ी क्षेत्रों में रहने वाले कई परिवारों के लिए, पक्की सड़कों ने उनके बच्चों के लिए स्कूल जाना आसान बना दिया है।

विलय के बाद, ट्राम टाउ कम्यून में अब 476 किलोमीटर से अधिक ग्रामीण सड़कें हैं, जिनमें से लगभग 60% कंक्रीट से पक्की हैं।

ट्राम ताऊ जैसे जटिल भूभाग वाले पहाड़ी क्षेत्र के लिए यह एक उल्लेखनीय आंकड़ा है। हालांकि, विकास की जरूरतों की तुलना में, परिवहन प्रणाली में अभी भी व्यापक निवेश की आवश्यकता है। 2025 और 2030 के बीच, स्थानीय निकाय ने सड़कों में निवेश जारी रखने और धीरे-धीरे ग्रामीण परिवहन नेटवर्क को पूरा करने के लिए 32 अरब वियतनामी डॉलर से अधिक जुटाने की योजना बनाई है।

ट्राम ताऊ कम्यून की पीपुल्स कमेटी के उपाध्यक्ष श्री बुई होंग अन्ह ने कहा, "पहाड़ी क्षेत्र की कुछ अनूठी विशेषताएं हैं जिनके कारण परिवहन बहुत कठिन है, विशेष रूप से सामग्री का परिवहन, जो महंगा और श्रमसाध्य है। आने वाले समय में, हम संसाधनों को एकीकृत करना जारी रखेंगे और लोगों, संगठनों और व्यक्तियों के संयुक्त प्रयासों को जुटाकर धीरे-धीरे गांव की सड़क व्यवस्था में सुधार करेंगे।"

दरअसल, पहाड़ी इलाकों की हर सड़क सरकार और जनता दोनों के अथक प्रयासों का नतीजा है। ऊबड़-खाबड़ भूभाग, पथरीले पहाड़ और गहरी नदियाँ सड़क निर्माण में कई बाधाएँ पैदा करती हैं। इसलिए, जब कोई सड़क बनकर तैयार होती है, तो वह सरकार और जनता के संयुक्त प्रयासों और एकजुटता का प्रमाण होती है।

टोंग ट्रोंग गांव की सुश्री मुआ थी निन्ह ने बताया: "पहले सड़क संकरी थी और उस पर चलना बहुत मुश्किल था। अब पक्की सड़क बन जाने से लोगों को आने-जाने में आसानी होती है और कृषि उत्पादों को बेचना भी आसान हो गया है।"

पहाड़ी इलाके की महिला के सरल शब्दों में गांव में परिवहन व्यवस्था में सुधार के साथ आए बदलावों की स्पष्ट झलक मिलती है। अब मक्का और इलायची की टोकरियों को फिसलन भरी ढलानों पर घंटों पैदल ढोने की ज़रूरत नहीं रही। बरसात के मौसम में बच्चों के स्कूल जाने का सफर भी पहले से कम चिंताजनक हो गया है। हालांकि, पहाड़ी इलाकों में सड़क निर्माण का सफर अभी भी चुनौतीपूर्ण बना हुआ है। कई गांव मौजूदा कंक्रीट सड़कों को बढ़ाने के लिए नए निवेश परियोजनाओं पर निर्भर हैं।

हालांकि कंक्रीट की सड़कें अभी बहुत चौड़ी नहीं हैं, फिर भी इनसे ट्राम ताऊ के पहाड़ी क्षेत्र के लोगों के लिए उम्मीद की किरण जगी है। बेहतर परिवहन व्यवस्था से यहां के लोगों के लिए स्कूल जाना, बाजार जाना और गरीबी से बाहर निकलना आसान हो गया है। और इन नई कंक्रीट की सड़कों पर, पहाड़ी इलाकों में जीवन की लय दिन-प्रतिदिन बदल रही है।

प्रस्तुतकर्ता: थुय थान

स्रोत: https://baolaocai.vn/do-rao-can-de-thoat-ngheo-post896450.html