हो ची मिन्ह सिटी में यातायात जाम को कम करने के लिए 'फॉर्मूला' में बदलाव करना।

यातायात जाम के प्रमुख क्षेत्रों की संख्या लगातार बढ़ रही है।

हो ची मिन्ह सिटी परिवहन विभाग ने 24 प्रमुख यातायात जाम क्षेत्रों की समस्या के समाधान हेतु समन्वित कार्यान्वयन की योजना जारी की है। 2022 की शुरुआत की तुलना में, जाम वाले क्षेत्रों की संख्या में 6 की वृद्धि हुई है, जिनमें शामिल हैं: हैंग ज़ान चौराहा; ट्रान क्वोक होआन - फान थुक दुयेत चौराहा; ट्रान वान गिआउ सड़क पर ज़ांग पुल क्षेत्र; गुयेन वान लिन्ह - फाम हंग चौराहा; गुयेन थाई सोन - फाम न्गु लाओ चौराहा; और फाम वान डोंग - फान वान त्रि चौराहा।

इन 24 "ट्रैफिक हॉटस्पॉट" में से, हाल ही में केवल दो क्षेत्रों में सुधार देखा गया है: राष्ट्रीय राजमार्ग 50 और गुयेन वान लिन्ह का चौराहा (बिन्ह चान्ह जिला) और गुयेन ओन्ह और फान वान त्रि का चौराहा (गो वाप जिला)। शेष आठ क्षेत्रों में कोई सुधार नहीं हुआ है, और 14 बिंदुओं में कुछ सुधार हुआ है लेकिन समस्या बनी हुई है, जिनमें शहरवासियों के लिए कई "परिचित भीड़भाड़ वाले" मार्ग शामिल हैं जैसे कि टोन डुक थांग - गुयेन हुउ कान्ह - गुयेन बिन्ह खीम क्षेत्र (जिला 1), लैंग चा का गोलचक्कर (तान बिन्ह जिला), माई थुई चौराहा, आन फू चौराहा (थु डुक शहर), और गुयेन वान लिन्ह और गुयेन हुउ थो का चौराहा (जिला 7)...

परिवहन विभाग की यातायात जाम स्थलों की सूची में केवल 24 स्थलों का संक्षिप्त विवरण दिया गया है, लेकिन शहर के कई निवासी जो प्रतिदिन आवागमन करते हैं, वे कई अन्य "जामग्रस्त" मार्गों की शिकायत करते हैं। इनमें जिला 4 को जिला 7 से जोड़ने वाला केन्ह ते पुल भी शामिल है। श्री थान हुई (न्हा बे जिले) ने स्वीकार किया कि बड़ी संख्या में कंटेनर ट्रकों के कारण गुयेन वान लिन्ह - गुयेन हुउ थो चौराहा सबसे गंभीर जाम स्थल है, लेकिन उन्होंने सवाल उठाया कि शहर के दक्षिणी भाग के निवासियों के लिए एक बुरे सपने के समान केन्ह ते पुल का इस सूची में उल्लेख क्यों नहीं है।

श्री हुई के अनुसार, यद्यपि विस्तार परियोजना दो साल से अधिक समय पहले पूरी हो चुकी है, फिर भी गुयेन हुउ थो सड़क पर नियमित रूप से लगने वाली वाहनों की भीड़ की तुलना में अतिरिक्त क्षेत्र नगण्य है। केन्ह ते पुल से, विशेष रूप से रच दिया 2 पुल को पार करने वाले खंड पर, फुओक किएन क्षेत्र तक जाम फैलता जा रहा है। फुओक किएन कम्यून (न्हा बे जिला) और तान फोंग वार्ड (जिला 7) को जोड़ने वाला यह पुल शहर के दक्षिणी शहरी क्षेत्र से शहर के केंद्र की ओर आने वाले भारी संख्या में वाहनों का भार वहन करता है।

हो ची मिन्ह सिटी यातायात जाम को कम करने के लिए विभिन्न उपायों को लागू करने के लिए ठोस प्रयास कर रहा है।

इसके अलावा, शहर के भीतर के कई रास्ते धीरे-धीरे चालकों के लिए "बचने योग्य सड़कों" की सूची में शामिल होते जा रहे हैं। उदाहरण के लिए, जिला 4 से तान सोन न्हाट हवाई अड्डे (तान बिन्ह जिला) होते हुए फु डोंग गोलचक्कर (जिला 1) जाने वाले वाहन पहले ली तू ट्रोंग स्ट्रीट और फिर ट्रूंग दिन्ह स्ट्रीट पर मुड़कर कैच मांग थांग 8 स्ट्रीट पर ट्रैफिक जाम से बचते थे। हालांकि, लगभग एक साल से ट्रूंग दिन्ह - ली तू ट्रोंग से ट्रूंग दिन्ह - गुयेन दिन्ह चिएउ तक का मार्ग लगभग हर सुबह जाम से भरा रहता है।

इस स्थिति को देखते हुए, परिवहन विभाग ने यातायात व्यवस्था में सुधार लाने, धीरे-धीरे यातायात जाम की संख्या कम करने और कम से कम एक यातायात जाम के जोखिम वाले क्षेत्र, जो कि बिन्ह चान्ह जिले के ट्रान वान गिआउ स्ट्रीट पर स्थित ज़ांग ब्रिज क्षेत्र है, को समाप्त करने का लक्ष्य निर्धारित किया है। शेष 23 बिंदुओं पर नियंत्रण पाने के लिए, परिवहन विभाग ने गुयेन वान लिन्ह - गुयेन हुउ थो अंडरपास (जिला 7) और आन फू चौराहे जैसी प्रमुख परियोजनाओं के निर्माण कार्य में तेजी लाने पर ध्यान केंद्रित करने की योजना बनाई है।

थू डुक शहर में ट्रान क्वोक होआन और कोंग होआ सड़कों (तान बिन्ह जिला) को जोड़ने वाली सड़क का विस्तार किया जाए। साथ ही, होआंग होआ थाम सड़क (तान बिन्ह जिला) के शीघ्र विस्तार और बोन ज़ा चौराहे (बिन्ह तान जिला) पर स्टील पुल के निर्माण की प्रक्रिया में तेजी लाई जाए। इसके समानांतर, ज्यामितीय आयामों में सुधार, दृश्यता बढ़ाना, ओवरहेड गैंट्री को मजबूत करना, सड़कों का रंग बदलना, यातायात संकेत लगाना और यातायात निगरानी कैमरे और स्वचालित गति मापन प्रणाली स्थापित करके मौजूदा परिवहन बुनियादी ढांचे की दक्षता में सुधार किया जाए।

हम बुनियादी ढांचे के मांग के अनुरूप विकसित होने का इंतजार नहीं कर सकते।

हकीकत यह है कि व्यापक यातायात जाम के बावजूद, हो ची मिन्ह शहर के परिवहन विभाग द्वारा उल्लिखित "समाधान" परियोजनाएं हर साल प्रमुख परियोजनाओं की सूची में आम हो गई हैं। हर परियोजना में देरी हुई है और निर्माण प्रक्रिया धीमी गति से चल रही है। यहां तक ​​कि शहर के दक्षिणी भाग में भी, हो ची मिन्ह शहर के परिवहन कार्यों के लिए निवेश और निर्माण परियोजना प्रबंधन बोर्ड (परिवहन बोर्ड) की योजना के अनुसार, यातायात जाम को कम करने के लिए महत्वपूर्ण परियोजनाओं को 2022 की शुरुआत से लागू किया जाना था। उस समय, सर्वोच्च प्राथमिकता गुयेन खोई पुल और सड़क परियोजना को दी गई थी, जिसने सभी आवश्यक निवेश प्रक्रियाओं को पूरा कर लिया था और शहर निर्धारित समय सीमा के भीतर अतिरिक्त धनराशि के आवंटन की प्रतीक्षा कर रहा था। एक बार पूरा होने पर, यह परियोजना हिम लाम अपार्टमेंट कॉम्प्लेक्स (जिला 7) को जिला 4 से और फिर वो वान किएट सड़क से जोड़ेगी।

इसके अलावा, जिला 6 से ताऊ हू - बेन न्घे नहर के ऊपर से गुजरते हुए और गुयेन वान लिन्ह सड़क से जुड़ने वाले बिन्ह तिएन ओवरपास का निर्माण राष्ट्रीय राजमार्ग 50 विस्तार परियोजना के साथ 2022 के अंत में शुरू होने की उम्मीद है। साथ ही, न्हा बे जिले की जन समिति ने हुइन्ह तान फात सड़क के समानांतर 15बी मार्ग के निर्माण का प्रस्ताव दिया है, जो कैन गियो पुल के शुरुआती बिंदु से जुड़ेगा। यह भी एक उत्तर-दक्षिण मार्ग है जो वर्तमान यातायात व्यवस्था, विशेष रूप से हुइन्ह तान फात - गुयेन तात थान मार्ग पर भीड़भाड़ को कम करने में सहायक होगा। हालांकि, इन सभी परियोजनाओं को अत्यंत अत्यावश्यक माना जाता है, लेकिन अभी तक इनमें कोई प्रगति नहीं हुई है।

थान निएन अखबार को दिए गए जवाब में, हो ची मिन्ह सिटी परिवहन विभाग के एक प्रमुख ने बताया कि 2022 की दूसरी तिमाही से, परिवहन विभाग और संबंधित एजेंसियां ​​कई महत्वपूर्ण परियोजनाओं पर निर्माण कार्य शुरू करने की प्रक्रियाओं को पूरा करने पर ध्यान केंद्रित कर रही हैं। इनमें से, राष्ट्रीय राजमार्ग 50 के साथ आन फू चौराहा और ट्रान क्वोक होआन और कोंग होआ सड़कों (तान बिन्ह जिला) को जोड़ने वाली सड़क सबसे अधिक प्रतीक्षित प्रमुख परियोजनाएं हैं। विशेष रूप से महत्वपूर्ण अंतर-क्षेत्रीय संपर्क परियोजना, रिंग रोड 3 के निर्माण पर भी ध्यान केंद्रित किया जा रहा है, जिसमें कई महत्वपूर्ण प्रगति हुई है और इसे 2025 तक पूरा करने का दृढ़ संकल्प है। मेट्रो लाइन 1 भी अपने निर्माण के अंतिम चरण में है।

ये महत्वपूर्ण अवसंरचना परियोजनाएं, एक बार पूरी हो जाने पर, निस्संदेह शहर में यातायात की भीड़ को कम करने में मदद करेंगी। साथ ही, ये अंतर-क्षेत्रीय व्यापार और संपर्क को बढ़ावा देंगी, भूमि उपयोग को बढ़ाएंगी और रसद सेवाओं का विकास करेंगी, जिससे हो ची मिन्ह सिटी को आने वाले समय में परिवहन अवसंरचना में महत्वपूर्ण प्रगति करने और आर्थिक विकास को गति देने का अवसर मिलेगा।

अगले 3 वर्षों में 17 परियोजनाएं पूरी करें।

हो ची मिन्ह सिटी परिवहन विभाग की प्रमुख परियोजनाओं की सूची के अनुसार, 2022 से 2025 की अवधि में 17 परियोजनाएं पूरी की जाएंगी और अगले तीन वर्षों में 11 परियोजनाएं शुरू की जाएंगी। विशेष रूप से, 2024 में पूरी होने वाली कुछ परियोजनाओं में मेट्रो लाइन 1 (बेन थान - सुओई तिएन); गुयेन वान लिन्ह - गुयेन हुउ थो अंडरपास (जिला 7); 3 पुल: लॉन्ग किएंग (न्हा बे), तांग लॉन्ग, नाम ली (थू डुक सिटी)... शामिल हैं। 2025 में पूरी होने वाली परियोजनाओं में थू थीएम शहरी क्षेत्र की 4 मुख्य सड़कें; नया ओंग न्हीउ पुल; लुओंग दिन्ह कुआ सड़क का उन्नयन; थू थीएम नए शहरी क्षेत्र में उत्तर-दक्षिण धमनी सड़क; माई थूई चौराहा (थू डुक सिटी); हो ची मिन्ह सिटी रिंग रोड 3; टैन की टैन क्वी पुल (बिन्ह टैन जिला) शामिल हैं। फुओक लॉन्ग पुल (जिला 7 और न्हा बे जिला)...

"इस अवधि के बाद, हो ची मिन्ह सिटी में यातायात की स्थिति में निश्चित रूप से सुधार होगा। हालांकि, यह समझना आवश्यक है कि 13 मिलियन से अधिक आबादी वाले एक विशाल शहर में यातायात समस्याओं का समाधान तीव्र परिवर्तन की महत्वाकांक्षा या लोगों की सभी परिवहन आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए पर्याप्त सड़कें बनाने की अपेक्षा से नहीं किया जा सकता है। इसके लिए एक क्रमिक प्रक्रिया की आवश्यकता है, जिसमें मध्यम और दीर्घकालिक रूप से लागू किए जाने वाले सुनियोजित कार्यक्रम शामिल हों, जो मौजूदा समाधानों पर आधारित हों ताकि स्थिति में धीरे-धीरे सुधार हो सके। यही कारण है कि शहर प्रौद्योगिकी के अनुप्रयोग को बढ़ावा देने और वर्तमान सीमित बुनियादी ढांचे के आधार पर स्थिति में सुधार के लिए कई गैर-निर्माण समाधानों को जोड़ने पर ध्यान केंद्रित कर रहा है," परिवहन विभाग के प्रमुख ने पुष्टि की।

प्रौद्योगिकी का भरपूर उपयोग करें।

हो ची मिन्ह शहर के परिवहन क्षेत्र के डिजिटल परिवर्तन योजना के बारे में अधिक जानकारी साझा करते हुए, हो ची मिन्ह शहर शहरी यातायात प्रबंधन केंद्र के निदेशक श्री डोन वान टैन ने बताया कि हाल ही में शहर ने शहरी यातायात प्रबंधन और नियोजन में एक यातायात सिमुलेशन और पूर्वानुमान मॉडल को लागू किया है। यह प्रणाली वास्तविक यातायात स्थिति के अनुरूप लचीले परिदृश्यों के अनुसार शहर के केंद्र में ट्रैफिक लाइटों को नियंत्रित करती है, यातायात प्रवाह को अनुकूलित करने और विशेष रूप से चौराहों पर यातायात जाम की समस्या को हल करने के लिए "ग्रीन वेव" यातायात व्यवस्था का आयोजन करती है। वर्तमान में, केंद्र से सीधे डेटा कनेक्शन वाली कैमरा प्रणाली मुख्य रूप से जिला 1, 3, 5 और 10 सहित केंद्रीय क्षेत्र में केंद्रित है। निगरानी के अलावा, इन क्षेत्रों में सड़कों पर यातायात की मात्रा और वाहनों की गति को एकत्रित करने, इसे मॉडल में इनपुट करने और फिर अलग-अलग समय पर प्रत्येक मार्ग के लिए ट्रैफिक लाइट प्रणाली को तदनुसार समायोजित करने की प्रणाली होगी। इसके अलावा, समय पर समाधान के लिए यातायात जाम परिदृश्यों का विश्लेषण, मापन और सक्रिय विकास करना आवश्यक है।

जिन क्षेत्रों में यह मॉडल अभी तक लागू नहीं किया गया है, वहां केंद्रीय नियंत्रण केंद्र निगरानी कैमरा प्रणाली के माध्यम से घटनाओं और यातायात जाम के बिंदुओं का तुरंत पता लगाएगा, विभिन्न संचार चैनलों के माध्यम से ड्राइवरों को सूचित करेगा और यातायात को विनियमित करने और जाम को कम करने के लिए यातायात पुलिस को तुरंत सतर्क करेगा।

यातायात की मांग प्रतिदिन 41 मिलियन यात्राओं से अधिक हो जाएगी।

"ग्रीन वेव" यातायात नियंत्रण योजना के तहत, कम यातायात की स्थिति में 30-35 किमी/घंटे की औसत गति से चलने वाले वाहन सड़कों के कई चौराहों से आसानी से गुजर सकेंगे। परिवहन विभाग के अनुसार, सिमुलेशन मॉडल का अनुमान है कि 2025 तक शहर में यातायात की मांग प्रतिदिन 41 मिलियन से अधिक हो जाएगी। निजी मोटर वाहनों में तेजी से वृद्धि के कारण शहरी सड़क नेटवर्क पर, विशेष रूप से व्यस्त समय के दौरान, भारी दबाव पड़ रहा है।

श्री डोन वान टैन ने कहा, "आगामी अवधि में, केंद्र ने परिवहन विभाग को अधिक निगरानी कैमरों और यातायात प्रवाह मापन प्रणालियों की स्थापना का विस्तार जारी रखने के लिए रिपोर्ट दी है और प्रस्ताव दिया है ताकि प्रभावी यातायात सिग्नल प्रणाली संचालन परिदृश्यों का विश्लेषण और निर्माण किया जा सके। यह निर्धारित किया जाना चाहिए कि हो ची मिन्ह सिटी में यातायात जाम को कम करने के लिए, बुनियादी ढांचे, प्रौद्योगिकी और कई अन्य गैर-निर्माण समाधानों को मिलाकर कई समाधानों को समन्वित करने की आवश्यकता है। हालांकि, प्रौद्योगिकी यातायात को सक्रिय रूप से, तेजी से और आसानी से नियंत्रित करने में बहुत सहायता करेगी।"

हनोई और हो ची मिन्ह सिटी में यातायात की भीड़भाड़ की समस्या का समाधान।

25 मई को, पार्टी केंद्रीय समिति ने नई स्थिति में यातायात सुरक्षा और व्यवस्था पर पार्टी के नेतृत्व को मजबूत करने के लिए निर्देश संख्या 23-सीटी/टीडब्ल्यू जारी किया। पार्टी केंद्रीय समिति ने कहा कि यातायात सुरक्षा और व्यवस्था अभी भी जटिल बनी हुई है और इससे जनता में चिंता और घबराहट पैदा हो रही है। कुछ क्षेत्रों में यातायात सुरक्षा और व्यवस्था की अनदेखी की गई है और कुछ उल्लंघनों का पूरी तरह से समाधान नहीं किया गया है। कुछ प्रमुख शहरों और शहरी क्षेत्रों में यातायात जाम की समस्या का समाधान करना एक महत्वपूर्ण चुनौती बना हुआ है…

पार्टी केंद्रीय समिति सचिवालय ने व्यवस्था और अनुशासन को और सख्त करने तथा सड़क उपयोगकर्ताओं और यातायात प्रबंधन के लिए जिम्मेदार अधिकारियों द्वारा यातायात नियमों के सभी उल्लंघनों से सख्ती से निपटने की मांग की। संबंधित अधिकारियों द्वारा यातायात नियमों के उल्लंघन से निपटने की प्रक्रिया में किसी भी प्रकार का हस्तक्षेप या प्रभाव डालना सख्त वर्जित है।

पार्टी केंद्रीय समिति सचिवालय ने परिवहन के राज्य प्रबंधन में कानूनी व्यवस्था को पूर्ण करने, विकेंद्रीकरण और शक्ति के प्रत्यायोजन को बढ़ावा देने और जिम्मेदारियों का स्पष्ट निर्धारण करने का अनुरोध किया। तदनुसार, परिवहन संबंधी कानूनी व्यवस्था की समीक्षा और व्यापक सुधार पर ध्यान केंद्रित किया जाना चाहिए, यातायात सुरक्षा और व्यवस्था सुनिश्चित करने में राज्य प्रबंधन की जिम्मेदारियों को स्पष्ट रूप से परिभाषित किया जाना चाहिए, इसे सुरक्षा, व्यवस्था और सामाजिक सुरक्षा सुनिश्चित करने, परिवहन अवसंरचना के निर्माण और सामाजिक-आर्थिक विकास से जोड़ा जाना चाहिए। निर्देश में कहा गया है, "उपरोक्त दिशा-निर्देशों को और अधिक ठोस रूप देने के लिए सड़क यातायात सुरक्षा कानून और सड़क संबंधी कानून विकसित और लागू किए जाएं।"

इसके अतिरिक्त, पार्टी केंद्रीय समिति सचिवालय ने प्रमुख शहरों, विशेष रूप से हनोई और हो ची मिन्ह सिटी में यातायात जाम की समस्या के मूलभूत समाधान, शहरी एवं परिवहन नियोजन के कड़ाई से कार्यान्वयन और भूमिगत एवं एलिवेटेड परिवहन प्रणालियों के विकास पर ध्यान देने का अनुरोध किया। साथ ही, इसने राज्य प्रशासनिक कार्यालयों, अकादमियों, विश्वविद्यालयों, कॉलेजों, व्यावसायिक विद्यालयों, बड़े अस्पतालों और औद्योगिक क्षेत्रों को शहर के केंद्र से बाहर स्थानांतरित करने की योजना के कड़ाई से कार्यान्वयन का भी आह्वान किया।

ले हिएप

हो ची मिन्ह सिटी में अभी भी यातायात जाम है।

आठ स्थानों पर यातायात जाम को कम करने के लिए किए गए उपायों से कोई सुधार नहीं दिखा।

1. गुयेन थी दिन्ह स्ट्रीट (माई थ्यू चौराहे से कैट लाई बंदरगाह - थू डक सिटी तक):

कैट लाई औद्योगिक पार्क और हा तिएन सीमेंट कंपनी द्वारा प्रबंधित दो भूमि क्षेत्रों के लिए कैट लाई औद्योगिक पार्क में गुयेन थी दिन्ह - रोड ए चौराहे पर अलग-अलग एकतरफा यातायात प्रवाह की व्यवस्था करने के विकल्पों का अध्ययन करना; कैट लाई औद्योगिक पार्क में गुयेन थी दिन्ह - रोड सी चौराहे पर गुयेन थी दिन्ह स्ट्रीट पर बाएं मुड़ने और यू-टर्न पर प्रतिबंध लगाने के विकल्पों का अध्ययन करना; कैट लाई औद्योगिक पार्क में गुयेन थी दिन्ह - रोड सी चौराहे के नवीनीकरण का अध्ययन करना (अंदर की ओर दोपहिया वाहनों के लिए एक लेन खोलना, इसे वर्तमान कार लेन से अलग करना)।

2. गुयेन टाट थान स्ट्रीट, जिला 4:

कुछ विशेष प्रकार के वाहनों के आवागमन को प्रतिबंधित करने के विकल्पों का अध्ययन करें (विशेषकर व्यस्त समय के दौरान); तान थुआन 2 पुल पर यातायात लेन के नवीनीकरण और विस्तार के विकल्पों का अध्ययन करें ताकि जिला 7 की ओर यातायात प्रवाह 6 मीटर और जिला 4 की ओर 4 मीटर हो; तान थुआन पुल पर पहले की तरह एकतरफा यातायात की व्यवस्था करें।

3. कांग होआ - होआंग होआ थाम चौराहा, तान बिन्ह जिला:

तान सोन न्हाट हवाई अड्डे के क्षेत्र के लिए समग्र यातायात प्रवाह योजना का अध्ययन करें, विशेष रूप से टर्मिनल 3 - तान सोन न्हाट अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के निर्माण, ट्रान क्वोक होआन और कोंग होआ के बीच जोड़ने वाली सड़क; और तान की तान क्वी सड़क के विस्तार जैसी परियोजनाओं के पूरा होने पर यातायात संगठन का (विशेष रूप से कोंग होआ - तान की तान क्वी - ट्रूंग चिन्ह सड़क क्षेत्र)।

4. ट्रान क्वोक होन - फ़ान थुक डुयेट चौराहा, तान बिन्ह जिला:

ट्रान क्वोक होआन स्ट्रीट और कोंग होआ स्ट्रीट को जोड़ने वाली सड़क के निर्माण की परियोजना के पैकेज 9 (फान थुक दुयेत - ट्रान क्वोक होआन चौराहे पर अंडरपास) के निर्माण के कारण होने वाली यातायात जाम से बचने के लिए निगरानी को मजबूत करें और यातायात संगठन को तुरंत समायोजित करें; ट्रान क्वोक होआन स्ट्रीट और कोंग होआ स्ट्रीट को जोड़ने वाली सड़क के निर्माण की परियोजना की निर्माण प्रगति में तेजी लाएं।

5. ट्रूओंग चिन्ह स्ट्रीट (औ को स्ट्रीट से टैन क्यू टैन क्यू स्ट्रीट तक का खंड), टैन बिन्ह जिला:

ऑउ को स्ट्रीट से हो डैक डी स्ट्रीट तक, ट्रुओंग चिन्ह स्ट्रीट के मध्य भाग में मौजूद खुले स्थानों को बंद करने के लिए चल अवरोधक लगाने के विकल्प पर एक प्रायोगिक अध्ययन किया जा रहा है।

6. दीन्ह बो लिन्ह और बाख डांग सड़कों का चौराहा, बिन्ह थान जिला:

इस अध्ययन में दिन्ह बो लिन्ह स्ट्रीट से बाच डांग स्ट्रीट तक एक निरंतर दाएँ मुड़ने वाली लेन बनाने का प्रस्ताव है; दिन्ह बो लिन्ह स्ट्रीट से ले क्वांग दिन्ह स्ट्रीट की ओर 150 मीटर के दायरे में बाच डांग स्ट्रीट पर व्यस्त समय के दौरान अवैध पार्किंग उल्लंघनों के खिलाफ प्रवर्तन को मजबूत करना; और गली 405 ज़ो वियत न्घे तिन्ह स्ट्रीट से सोन ब्रिज की शुरुआत तक यातायात प्रवाह को सुगम बनाने के लिए सड़क की सतह को समतल करना शामिल है।

7. ज़ो वियत न्घे तिन्ह स्ट्रीट (बाच डांग से शहीद स्मारक पर स्थित पांच-तरफ़ा चौराहे तक), बिन्ह थान्ह जिला:

इस अध्ययन में डी5 सड़क (गली 42 उंग वान खीम से ज़ो वियत न्घे तिन्ह सड़क तक का खंड) पर गली 42 उंग वान खीम से ज़ो वियत न्घे तिन्ह सड़क की दिशा में कार यातायात पर प्रतिबंध लगाने का प्रस्ताव है; और डी5 सड़क (गली 42 उंग वान खीम से गुयेन जिया त्रि सड़क तक का खंड) पर कुछ निश्चित घंटों के दौरान पार्किंग पर प्रतिबंध लगाने का प्रस्ताव है।

8. हैंग ज़ानह चौराहा, बिन्ह थान जिला:

इस अध्ययन में क्षेत्र के यातायात संगठन में निम्नलिखित समायोजन प्रस्तावित किए गए हैं:

- उंग वान खीम स्ट्रीट: वाहनों के आवागमन के समय और दिशा में समायोजन करें। शहीद स्मारक के पांच-तरफ़ा चौराहे से यातायात बत्तियों को हटाने की योजना को लागू करते समय बस मार्गों में समायोजन की योजना पर सहमति बनाने के लिए सार्वजनिक परिवहन प्रबंधन केंद्र के साथ समन्वय करें।

- डिंग बो लिन्ह - डिएन बिएन फू - ज़ो वियत न्घे तिन्ह - बाच डांग सड़कों के क्षेत्र में सभी प्रकार के वाहनों के लिए एकतरफा यातायात को व्यवस्थित करने के लिए एक बड़ा गोलचक्कर बनाएं।

हा माई

स्रोत लिंक: https://thanhnien.vn/doi-cong-thuc-giam-ket-xe-cho-tphcm-185230527005154075.htm