यह इंजन विमान को मैक 9 की गति तक पहुंचने में मदद कर सकता है।

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अमेरिका में, इंजीनियरों ने रॉकेट जैसे दहन इंजन से लैस एक सबसोनिक ड्रोन का सफलतापूर्वक परीक्षण किया है, जो भविष्य की वाणिज्यिक उड़ानों में 11,000 किमी/घंटे की गति तक पहुंच सकता है।

यह इंजन विमान को मैक 9 की गति तक पहुंचने में मदद कर सकता है। — वीनस एयरोस्पेस का एक ड्रोन अपने आरडीआरई इंजन के साथ परीक्षण उड़ान के दौरान। वीडियो : *वीनस एयरोस्पेस*

वीनस एयरोस्पेस ने रोटरी एक्सप्लोसिव रॉकेट इंजन (आरडीआरई) से लैस ड्रोन की परीक्षण उड़ान सफलतापूर्वक पूरी कर ली है, जिससे यह वाहन लगभग सुपरसोनिक गति तक पहुँचने में सक्षम हो गया है। भविष्य में, कंपनी इस नए इंजन का उपयोग करके एक सुपर-फास्ट वाणिज्यिक जेट विकसित करने की योजना बना रही है। लाइव साइंस ने 10 अप्रैल को बताया कि 24 फरवरी को हुई परीक्षण उड़ान के दौरान, वीनस एयरोस्पेस ने 2.4 मीटर लंबे और 136 किलोग्राम वजनी ड्रोन को एयरो एल-29 डेल्फिन विमान पर 3,658 मीटर की ऊंचाई तक लॉन्च किया, जिसके बाद इसके पुर्जों को तैनात किया गया और आरडीआरई को सक्रिय किया गया।

ड्रोन ने RDRE के उपलब्ध थ्रस्ट का 80% उपयोग करते हुए मैक 0.9 (1,111 किमी/घंटा से अधिक) की गति से 16 किमी की उड़ान भरी। इस सफल उड़ान ने रोटरी एक्सप्लोसिव रॉकेट इंजन और इसके साथ जुड़े उड़ान प्रणालियों की व्यवहार्यता को प्रदर्शित किया। तीन सप्ताह पहले, वीनस एयरोस्पेस ने एक दीर्घकालिक बर्न टेस्ट के साथ इस तकनीक की व्यवहार्यता का प्रदर्शन किया था, जिसमें इंजीनियरों ने दिखाया कि उनका इंजन लगभग 25.4 सेमी के वलयाकार कक्ष व्यास के साथ पूरी उड़ान के दौरान काम कर सकता है और 544 किलोग्राम का थ्रस्ट उत्पन्न कर सकता है।

वीनस एयरोस्पेस के प्रतिनिधियों के अनुसार, रोटरी एक्सप्लोसिव रॉकेट तकनीक पारंपरिक रॉकेट इंजनों की तुलना में 15% अधिक कुशल है। परिणामस्वरूप, सैद्धांतिक रूप से, समान मात्रा में ईंधन के साथ, इस तकनीक से चलने वाला विमान स्थिर दबाव पर जलने वाले पारंपरिक इंजन की तुलना में अधिक दूरी तय कर सकता है।

सफल परीक्षण उड़ान से सुपरसोनिक उड़ान की व्यावसायिक व्यवहार्यता की संभावना बढ़ जाती है। वीनस एयरोस्पेस के दीर्घकालिक लक्ष्यों में से एक है मैक 9 (11,000 किमी/घंटा) की गति से यात्रा करने में सक्षम वाणिज्यिक सुपरसोनिक विमान विकसित करना। तुलना के लिए, कॉनकॉर्ड मैक 2 (2,500 किमी/घंटा) से अधिक की गति से उड़ान भर सकता था, जबकि लॉकहीड एसआर-72 प्रोटोटाइप के मैक 6 (7,400 किमी/घंटा) से अधिक की गति से उड़ान भरने की उम्मीद है। मैक 9 की गति से चलने वाला विमान लंदन से सैन फ्रांसिस्को तक एक घंटे में उड़ान भर सकता है।

कॉनकॉर्ड की तरह, जो टेकऑफ़ के दौरान बहुत शोर करता था, आरडीआरई की तीव्र विस्फोट प्रक्रिया के कारण विमान से अत्यधिक शोर निकलता था। पारंपरिक जेट इंजनों के विपरीत, जो अधिक सुचारू रूप से गति पकड़ते हैं, निरंतर विस्फोट पर आधारित बार-बार होने वाले तीव्र त्वरण चक्र इंजन और उसके सहायक ढाँचों पर अतिरिक्त दबाव डाल सकते थे।

आरडीआरई के सैन्य अनुप्रयोगों को देखते हुए, वीनस एयरोस्पेस रक्षा उन्नत अनुसंधान परियोजना एजेंसी (डीएआरपीए) के साथ सहयोग कर रही है। कंपनी वर्तमान में ड्रोन का उपयोग करके आगे के परीक्षणों की योजना बना रही है। इंजीनियर आरडीआरई इंजन को ऐसे बड़े ड्रोनों में लगाने पर विचार कर रहे हैं जो ध्वनि की गति से पांच गुना अधिक (6,200 किमी/घंटा) गति प्राप्त करने में सक्षम हों।

अन खंग ( लाइव साइंस के अनुसार)

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