कैन थो को जोड़ने वाले राष्ट्रीय राजमार्ग को 'उन्नत' करने की परियोजना

टीपीओ - कैन थो - कियेन गियांग को जोड़ने वाली लो ते - राच सोई सड़क को उन्नत करने की निवेश परियोजना जून में शुरू हुई थी, लेकिन अनुबंध मूल्य की तुलना में यह निर्धारित समय से लगभग 7% पीछे है।

टीपीओ - कैन थो - कियेन गियांग को जोड़ने वाली लो ते - राच सोई सड़क को उन्नत करने की निवेश परियोजना जून में शुरू हुई थी, लेकिन अनुबंध मूल्य की तुलना में यह निर्धारित समय से लगभग 7% पीछे है।

परिवहन मंत्रालय (एमओटी) ने कैन थो शहर और किएन गियांग प्रांत से गुजरने वाले लो ते - राच सोई मार्ग की सड़क की सतह को उन्नत करने की परियोजना का निरीक्षण करने के बाद उप मंत्री गुयेन जुआन सांग के समापन की घोषणा की है।

कैन थो - किएन गियांग को जोड़ने वाले राष्ट्रीय राजमार्ग के उन्नयन की परियोजना में देरी हो रही है (फोटो 1)

लो ते - राच सोई सड़क सतह (51 किमी से अधिक) को उन्नत करने की परियोजना में लगभग 750 बिलियन वीएनडी का कुल निवेश है।

माई थुआन परियोजना प्रबंधन बोर्ड (निवेशक) ने बताया कि परियोजना का निर्माण 13 जून को शुरू हुआ था। अब तक, ठेकेदार निर्माण कार्य में धीमी गति से काम कर रहा है और निर्धारित समय-सीमा को पूरा नहीं कर पाया है । अनुमानित उत्पादन लगभग 4% है, जो अनुबंध मूल्य से लगभग 7% कम है।

परियोजना की प्रगति और गुणवत्ता को पूरा करने के लिए, परिवहन मंत्रालय को माई थुआन परियोजना प्रबंधन बोर्ड से ठेकेदार को सभी मशीनरी और उपकरण जुटाने का निर्देश देने की आवश्यकता है; निर्माण बल में वृद्धि, 30 जून 2025 से पहले पूरा होने में तेजी लाने के लिए तीन शिफ्टों, चार टीमों का आयोजन करना। निवेशक और संबंधित पक्षों को एक नया रोडबेड बनाने के लिए पुरानी सड़क की सतह से सामग्रियों के पुन: उपयोग का विस्तार करने से पहले मूल्यांकन, परीक्षण और परीक्षण निर्माण का संचालन करना भी आवश्यक है।

उन स्थानों के लिए जहां पुरानी सड़क की सतह स्थानीय रूप से क्षतिग्रस्त है, संबंधित पक्षों को नई डामर कंक्रीट वस्तु के निर्माण से पहले समाधान प्रस्तावित करने और उपचार को पूरी तरह से लागू करने के लिए क्षति की सीमा और कारण का आकलन करना चाहिए।

उन्नयन परियोजना के कार्यान्वयन के दौरान, पुरानी सड़क का अभी भी दोहन किया जा रहा है, इसलिए परिवहन मंत्रालय के नेताओं की मांग है कि निवेशक और ठेकेदार यातायात सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए नियमित रूप से क्षतिग्रस्त स्थानों का निरीक्षण और रखरखाव करें; यातायात प्रवाह को निर्देशित करने और यातायात को विनियमित करने के लिए पर्याप्त कर्मियों की व्यवस्था करें...

कैन थो - किएन गियांग को जोड़ने वाले राष्ट्रीय राजमार्ग के उन्नयन की परियोजना में देरी, फोटो 2

परिवहन मंत्रालय ने प्रगति में तेज़ी लाने के लिए सभी मशीनरी और उपकरण जुटाने और निर्माण कार्य बढ़ाने का अनुरोध किया। फोटो: नहत हुई।

लो ते-रच सोई परियोजना को परिवहन मंत्रालय द्वारा 2025 में पूरी की जाने वाली परियोजनाओं की सूची में चिन्हित किया गया है, जिसका उद्देश्य 2025 तक लगभग 3,000 किमी एक्सप्रेसवे को पूरा करने और उसे चालू करने के सरकार के लक्ष्य को पूरा करना है। यह परियोजना प्रधानमंत्री द्वारा शुरू की गई "3,000 किमी एक्सप्रेसवे को पूरा करने के लिए 500 दिन और रात की प्रतिस्पर्धा" की सर्वोच्च प्रतियोगिता का भी हिस्सा है।

लो ते - राच सोई मार्ग की सड़क सतह को उन्नत करने के लिए निवेश परियोजना में केंद्रीय बजट से लगभग 750 बिलियन वीएनडी का कुल निवेश है, जिसमें परिवहन मंत्रालय निवेशक के रूप में है, जो जून 2024 में शुरू होगा और जून 2025 में पूरा होने की उम्मीद है।

लो ते - राच सोई मार्ग, चरण 1, की कुल लंबाई 51 किमी है और इस पर कुल निवेश 6,300 अरब वियतनामी डोंग से अधिक है। इसका आरंभ बिंदु वाम कांग पुल और राष्ट्रीय राजमार्ग 91 बाईपास (विन्ह थान जिले, कैन थो शहर में) के चौराहे पर है, और इसका अंतिम बिंदु राच गिया शहर बाईपास (किएन गियांग) पर है। यह मार्ग जनवरी 2021 में बनकर तैयार हुआ और चालू हो गया, लेकिन तीन साल से भी कम समय के उपयोग के बाद, यह गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त हो गया और इसे उन्नत करना पड़ा।

नहत हुई

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स्रोत: https://tienphong.vn/du-an-len-doi-quoc-lo-noi-can-tho-kien-giang-cham-tre-post1685450.tpo