दा नांग को देश के नए विकास केंद्र के रूप में विकसित करने की परिकल्पना में, आधुनिक शहरी परिवहन को महत्वपूर्ण प्रगति की "रीढ़ की हड्डी" माना जाता है। जैसे-जैसे आर्थिक और सामाजिक विकास बुनियादी ढांचे, परिवहन और शहर के निवासियों के जीवन स्तर पर दबाव बढ़ा रहा है, एक बड़ा सवाल उठ रहा है: कनेक्टिविटी और सतत विकास में अभूतपूर्व प्रगति लाने के लिए दा नांग क्या कर सकता है? इसका उत्तर "शहरी रेलवे" नामक परिकल्पना में निहित है।
यह दो मुख्य सड़क मार्गों में से एक है जिनका उपयोग स्थानीय लोग और पर्यटक पारंपरिक रूप से दा नांग शहर के केंद्र से होइ आन के प्राचीन शहर तक जाने के लिए करते आए हैं। हालांकि, जल्द ही एक नई शहरी रेलवे लाइन दा नांग हवाई अड्डे को माई खे बीच और होइ आन के प्राचीन शहर से जोड़ेगी, और भविष्य में यह ताम की और चू लाई हवाई अड्डों से भी जुड़ जाएगी।
दा नांग- होई आन लाइन, प्रस्तावित दा नांग शहरी रेलवे नेटवर्क की 16 लाइनों में से एक है, जिसकी कुल लंबाई लगभग 300 किलोमीटर है। एक आधुनिक शहरी रेलवे निवासियों और पर्यटकों को तेज़, सुरक्षित और कम थकाऊ परिवहन विकल्प प्रदान करेगा। हालांकि, यह मुद्दा केवल प्रौद्योगिकी से संबंधित नहीं है; इसमें आर्थिक, सामाजिक और परिवहन संबंधी आदतें भी शामिल हैं।
अंतर्राष्ट्रीय रेलवे विशेषज्ञ श्री मारियो वैलेरियो डैटोला ने कहा, "वियतनाम, और विशेष रूप से दा नांग, में मोटरबाइकों के अत्यधिक उपयोग के कारण एक अनूठी विशेषता है। लोग अपनी मोटरबाइकें जहाँ चाहें, जैसे कि फुटपाथ पर, खड़ी कर सकते हैं, जिससे अन्य देशों से तुलना करना मुश्किल हो जाता है। अंतर्राष्ट्रीय अनुभव के आधार पर, इस समस्या का समाधान करने वाली कोई एक प्रणाली नहीं है; विविध आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए विभिन्न प्रणालियों की आवश्यकता है।"
दा नांग दो मार्गों पर अनुसंधान को प्राथमिकता दे रहा है: दा नांग अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे - होई एन - टैम की - चू लाई को जोड़ने वाला मार्ग और हाई-स्पीड रेलवे स्टेशन को सेंट्रल अर्बन रेलवे स्टेशन से जोड़ने वाला मार्ग, दोनों के 2030 तक पूरा होने की उम्मीद है। अन्य मार्गों में भी निवेश की योजना बनाई गई है।
हो ची मिन्ह सिटी शहरी रेलवे प्रबंधन बोर्ड के उप प्रमुख डॉ. गुयेन क्वोक हिएन ने कहा, "नगर सरकार को विकास के लिए कुछ प्रमुख और महत्वपूर्ण रेलवे लाइनों का चयन करना चाहिए। व्यक्तिगत रूप से, मेरा मानना है कि पर्यटन को बढ़ावा देने वाली लाइनों को प्राथमिकता दी जानी चाहिए। यह रेलवे लाइन क्वांग नाम प्रांत के औद्योगिक क्षेत्रों को लियन चीउ और तिएन सा बंदरगाहों से जोड़ने के लिए मालगाड़ियों और यात्री ट्रेनों दोनों का संचालन कर सकती है।"
कोरिया रेलवे अनुसंधान संस्थान के वैश्विक प्रौद्योगिकी व्यावसायीकरण कार्यालय के डॉ. जी ताएक ओह ने कहा: "यदि लागत संबंधी चिंताओं के कारण शहर छोटे पैमाने के शहरी रेल मॉडल को चुनता है, जैसे कि लागत बचाने के लिए कम और संकरे प्लेटफार्मों वाले स्टेशनों का निर्माण करना, तो बाद में, जैसे-जैसे दा नांग की जनसंख्या बढ़ेगी और शहर में आने वाले पर्यटकों की संख्या में वृद्धि होगी, स्टेशनों का विस्तार करना बहुत मुश्किल हो जाएगा। इसलिए, अगले 20 या 50 वर्षों को देखते हुए, मेरा मानना है कि शुरुआत से ही दा नांग के शहरी रेल स्टेशनों को पर्याप्त लंबाई और स्थान के साथ डिजाइन करने से भविष्य में शहरी रेल प्रणाली की परिचालन दक्षता को अधिकतम किया जा सकेगा।"
आधुनिक शहरी रेल प्रणाली न केवल यातायात जाम की समस्या का समाधान है, बल्कि शहरी विकास की दूरदृष्टि का भी प्रतीक है। यह महज़ एक परिवहन परियोजना नहीं, बल्कि एक दूरदृष्टि का प्रतीक है, जो दा नांग को क्षेत्रीय स्तर पर ले जाने, विभिन्न कार्यात्मक क्षेत्रों को जोड़ने, आर्थिक विकास को बढ़ावा देने और आने वाली पीढ़ियों के लिए एक हरित, स्वच्छ और अधिक सुंदर जीवन वातावरण बनाने की आकांक्षा को दर्शाती है।
स्रोत: https://vtv.vn/duong-sat-do-thi-da-nang-co-hoi-va-thach-thuc-100251111131122258.htm
