राजमार्ग परियोजनाओं के लिए अभूतपूर्व समाधान।

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8 सितंबर की सुबह, परिवहन मंत्रालय ने निन्ह बिन्ह, थान्ह होआ और न्घे आन के तीन प्रांतों के समन्वय से उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे निर्माण परियोजना (पूर्वी खंड) giai đoạn 2017 - 2020 के कार्यान्वयन की समीक्षा करने के लिए एक सम्मेलन आयोजित किया, विशेष रूप से निन्ह बिन्ह से न्घे आन तक के खंड की।

सम्मेलन में रिपोर्टिंग करते हुए, परिवहन मंत्रालय के निवेश और निर्माण प्रबंधन विभाग के निदेशक श्री ले क्वेट टिएन ने कहा कि 2017-2020 की अवधि में उत्तर-दक्षिण पूर्व एक्सप्रेसवे के कई खंडों के निर्माण की परियोजना के 11 घटक परियोजनाओं में से 11 को लागू किया जा चुका है, जिनकी कुल लंबाई 652.86 किमी है।

नया राष्ट्रीय राजमार्ग 45-न्घी सोन एक्सप्रेसवे अभी हाल ही में चालू किया गया है।

आज तक, 11 परियोजनाओं में से 8 पूरी हो चुकी हैं और परिचालन में आ चुकी हैं, जिनमें 1 बीओटी परियोजना और 7 सार्वजनिक निवेश परियोजनाएं शामिल हैं, जिनकी कुल लंबाई 518 किमी है।

वर्तमान में तीन परियोजनाएं चल रही हैं, जिनमें माई थुआन 2 पुल शामिल है, जिसके 2023 में पूरा होने की उम्मीद है, और दो बीओटी परियोजनाएं, डिएन चाउ - बाई वोट और कैम लाम - विन्ह हाओ, जिनके 2024 में पूरा होने की उम्मीद है।

उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे निर्माण परियोजनाएं, विशेष रूप से निन्ह बिन्ह से न्घे आन तक का खंड, यातायात के लिए खोल दिया गया है और परिचालन में आ गया है। इन परियोजनाओं में कुल 171.85 किमी लंबाई और 27,353 बिलियन वीएनडी के निवेश वाली 4 घटक परियोजनाएं शामिल हैं, जो 4 प्रांतों (नाम दिन्ह 5.1 किमी, निन्ह बिन्ह 24.4 किमी, थान्ह होआ 98.8 किमी और न्घे आन 43.5 किमी) के क्षेत्रों से होकर गुजरती हैं।

निर्माण निवेश प्रबंधन विभाग के निदेशक श्री ले क्वेट टिएन ने सम्मेलन में भाषण दिया।

निन्ह बिन्ह से न्घे आन तक एक्सप्रेसवे खंड के पूरा होने और खुलने से हनोई से न्घे आन (डिएन चाउ) तक यात्रा का समय घटकर केवल 3-3.5 घंटे रह गया है, जिससे उत्तरी और उत्तर मध्य क्षेत्रों के प्रांतों के बीच यात्री और माल परिवहन की आवश्यकता पूरी हो गई है; और राष्ट्रीय राजमार्ग 1 पर दुर्घटनाओं और यातायात जाम को कम किया जा सका है।

साथ ही, यह नाम दिन्ह, निन्ह बिन्ह, थान्ह होआ, न्घे आन प्रांतों और उत्तर मध्य क्षेत्र में क्षेत्रीय आर्थिक विकास को बढ़ावा देने और औद्योगिक क्षेत्रों, सांस्कृतिक केंद्रों और पर्यटन केंद्रों के गठन और विकास को सुगम बनाता है।

मंत्री गुयेन वान थांग ने इस बात पर जोर दिया कि कार्यान्वयन प्रक्रिया के दौरान कई कठिनाइयों और बाधाओं का सामना करना पड़ा, जिन्होंने प्रगति को काफी हद तक प्रभावित किया, जैसे कि: कोविड-19 महामारी, सामग्री की कमी, कच्चे माल और ईंधन की कीमतों में उतार-चढ़ाव, असामान्य मौसम पैटर्न और सामान्य से पहले और लंबे समय तक चलने वाला वर्षा ऋतु आदि।

"धूप और बारिश पर विजय पाने" की भावना के साथ, "3 शिफ्ट, 4 टीम" में निर्माण कार्य का आयोजन करते हुए, छुट्टियों और टेट (चंद्र नव वर्ष) के दौरान भी काम करते हुए... उत्तरी मध्य वियतनाम से गुजरने वाली एक्सप्रेसवे परियोजनाओं के निर्माण स्थलों पर, हजारों इंजीनियर और मजदूर दिन-रात काम कर रहे हैं, जो "मार्गदर्शक बनने" की भावना का प्रदर्शन कर रहे हैं।

"जब पर्याप्त धूप होती है, तो हम डामर कंक्रीट पर काम करते हैं; जब बहुत बारिश होती है, तो हम पुल, पुलिया, रेलिंग और सड़क संकेत बनाने में जुट जाते हैं। मौसम चाहे जैसा भी हो, उत्पादन बढ़ना तय है। इसी भावना, उत्साह और लचीले दृष्टिकोण ने निर्माण स्थलों पर प्रभावशाली उपलब्धियां हासिल की हैं," मंत्री गुयेन वान थांग ने कहा।

मंत्री जी ने यह भी बताया कि परियोजना के अंतिम चरण में निर्माण ठेकेदारों के सहयोग और समर्थन से वे अत्यंत प्रभावित हुए। यद्यपि परियोजना हासिल करने के लिए बोली प्रक्रिया में प्रतिस्पर्धा थी, लेकिन अंतिम चरण में ठेकेदार एक-दूसरे का समर्थन करने के लिए तत्पर थे।

मंत्री जी ने कहा कि बड़े ठेकेदार छोटे ठेकेदारों को मशीनरी और यहां तक कि सैकड़ों कर्मचारी मुहैया कराने के लिए तैयार हैं...

आज तक, निन्ह बिन्ह से न्घे आन तक एक्सप्रेसवे खंड निर्धारित समय पर और आवश्यक तकनीकी मानकों के अनुसार पूरा हो चुका है, जिससे देशभर में चालू एक्सप्रेसवे की कुल लंबाई 1,822 किलोमीटर हो गई है।

पिछली उपलब्धियों और चुनौतियों पर काबू पाने के आधार पर, मंत्री गुयेन वान थांग का मानना है कि देश के साझा विकास के लिए केंद्रीय से लेकर स्थानीय स्तर तक संपूर्ण राजनीतिक व्यवस्था और पूरे समाज की सक्रिय और जिम्मेदार भागीदारी को जुटाना आवश्यक है।

साथ ही, व्यावहारिक वास्तविकताओं का बारीकी से पालन करते हुए, प्रशासनिक प्रक्रियाओं और मध्यवर्ती चरणों को कम करने, जिम्मेदारी तय करने और कार्यान्वयन समय को कम करने के उद्देश्य से समाधान, तंत्र और नीतियों का प्रस्ताव करने हेतु कठिनाइयों और बाधाओं की पहचान करने में सक्रिय और तत्परता बरतनी चाहिए; जैसा कि सरकार ने जोर दिया है, "कठिनाइयों का समाधान वहीं किया जाना चाहिए जहां वे उत्पन्न होती हैं, उचित स्तर पर, जिम्मेदारी से बचने या उससे पीछे हटने से बचना चाहिए जो परियोजनाओं की प्रगति और समग्र लक्ष्यों को प्रभावित करती है।"

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