अन खे दर्रे पर यातायात अस्थिर है।

अन खे दर्रा हमेशा भीड़भाड़ वाला रहता है।

पिछले कई दिनों से, राष्ट्रीय राजमार्ग 19 पर अन खे दर्रे से होकर गुजरने वाला यातायात जाम हो गया है, जिससे चालकों, यात्रियों और स्थानीय निवासियों को परेशानी हो रही है और यातायात सुरक्षा का खतरा पैदा हो रहा है।

26 जनवरी को लगभग रात 11 बजे, जिया लाई से बिन्ह दिन्ह जा रहा लकड़ी के बुरादे से भरा एक कंटेनर ट्रक राष्ट्रीय राजमार्ग 19 पर आन खे दर्रे पर 66+800 किलोमीटर पर पलट गया। बड़ी मात्रा में लकड़ी के बुरादे सड़क पर बिखर गए और पलटे हुए ट्रक ने सड़क का लगभग आधा हिस्सा घेर लिया, जिससे भारी यातायात जाम हो गया। डोंग फो कस्बे (ताई सोन जिला, बिन्ह दिन्ह प्रांत) से आन खे कस्बे (जिया लाई प्रांत) तक फैले आन खे दर्रे पर सैकड़ों वाहन लंबी जाम में फंस गए।

25 जनवरी को लगभग सुबह 3:00 बजे, अन खे दर्रे से गुजर रहा एक ट्रैक्टर-ट्रेलर कीचड़ में फंस गया, जिससे वह रुक गया और पूरी तरह से यातायात जाम हो गया। स्थिति उसी दिन दोपहर 3:45 बजे ही सुलझी।

इलाके में बारिश हो रही है और मिट्टी के टीलों से बनी अस्थायी सड़क कीचड़ भरी और बेहद खतरनाक है। लगातार दो दिनों से अन खे दर्रे पर दो वाहन दुर्घटनाग्रस्त हो चुके हैं, जिससे यातायात बुरी तरह प्रभावित हुआ है। हालांकि जिया लाई और बिन्ह दिन्ह प्रांतों के अधिकारी यातायात व्यवस्था को नियंत्रित करने के लिए तुरंत मौके पर पहुंचे, लेकिन वे समय रहते जाम की समस्या का समाधान नहीं कर पाए।

आन खे दर्रे पर कीचड़ भरी सड़कों के कारण लकड़ी के बुरादे से भरा एक ट्रक पलट गया।

बिन्ह दिन्ह-जिया लाई मार्ग पर ट्रक चालक गुयेन क्वांग हुई ने अपनी निराशा व्यक्त करते हुए कहा: "मेरा ट्रक राष्ट्रीय राजमार्ग 19 पर प्रतिदिन चलता है। इसे सुबह लगभग 7 बजे प्लेइकू शहर (जिया लाई) पहुंचना चाहिए। लेकिन पिछले दो दिनों से यातायात जाम के कारण देरी हो रही है। कल हम सुबह 10 बजे के बाद प्लेइकू पहुंचे। आज दोपहर लगभग 1 बजे पहुंचे। माल, विशेष रूप से खराब होने वाली वस्तुएं, देर से पहुंच रही हैं, जो खराब हो जाती हैं और क्षतिग्रस्त हो जाती हैं। यात्री भी देर से पहुंचते हैं और अपने निर्धारित समय पर नहीं पहुंच पाते। सड़क निर्माण की स्थिति पहले से ही खराब है, जिससे वाहनों पर गंभीर असर पड़ रहा है, और अब इससे और भी देरी हो रही है। इन नुकसानों की भरपाई कौन करेगा? अंततः, इसका खामियाजा ट्रक कंपनियों को भुगतना पड़ता है!"

यात्री गुयेन थी थू ने कहा: "मैं अपने भतीजे की शादी में शामिल होने के लिए बिन्ह दिन्ह से जिया लाई आई थी। ट्रैफिक जाम के कारण मुझे सुबह 6 बजे से दोपहर 12 बजे तक इंतजार करना पड़ा और जब मैं प्लेइकू शहर पहुंची तो लगभग दोपहर 1 बज चुका था, जब शादी का रिसेप्शन खत्म हो चुका था। अब मुझे वापस जाने के लिए बस लेनी होगी और मुझे नहीं पता कि मैं कब घर पहुंच पाऊंगी।"

अन खे दर्रे पर सैकड़ों वाहन घंटों तक यातायात में फंसे रहे।

27 जनवरी की दोपहर को थान निएन अखबार के एक रिपोर्टर से बात करते हुए, जिया लाई प्रांतीय पुलिस विभाग की सड़क यातायात पुलिस टीम नंबर 3 के प्रमुख मेजर ले वान सांग ने कहा: "पिछले दो दिनों से, हमने यातायात को नियंत्रित करने और उसका मार्ग बदलने के लिए बल तैनात किए हैं। आन खे दर्रे से गुजरने वाले वाहनों को आसानी से धंसने वाली कच्ची सड़क और बारिश के कारण यातायात सुरक्षा संबंधी संभावित जोखिमों का सामना करना पड़ रहा है। टेट पर्व नजदीक आने के साथ, यातायात घनत्व बढ़ जाता है, जिससे जाम अपरिहार्य हो जाता है। हमने निर्माण इकाई से अनुरोध किया है कि वे आन खे दर्रे से गुजरते समय यातायात जाम को कम करने और वाहनों की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए उचित समाधान लागू करें और निर्माण कार्य में तेजी लाएं..."

राष्ट्रीय राजमार्ग 19 पर अनेक प्रकार के उल्लंघन और जोखिम मौजूद हैं।

बिन्ह दिन्ह और जिया लाई प्रांतों से होकर गुजरने वाले राष्ट्रीय राजमार्ग 19 पर मध्य उच्चभूमि क्षेत्र में परिवहन संपर्क को बेहतर बनाने की परियोजना की प्रगति धीमी रही है, जिससे दोनों प्रांतों के सामाजिक-आर्थिक विकास पर असर पड़ रहा है। परिवहन मंत्रालय ने इस स्थिति को स्वीकार किया है और सीधे निर्देश जारी किए हैं, लेकिन स्थिति में अपेक्षित सुधार नहीं हुआ है। परिणामस्वरूप, समय सीमा को 2024 तक बढ़ा दिया गया है। हालांकि, मध्य उच्चभूमि में मई से ही बारिश का मौसम शुरू हो गया है। यदि निर्माण इकाइयां काम में तेजी नहीं लाती हैं, तो परियोजना को पूरा करना मुश्किल होगा और इस राजमार्ग के किनारे रहने वाले निवासियों के साथ-साथ सड़क उपयोगकर्ताओं को भी परेशानी और निराशा का सामना करना पड़ेगा।

सड़क प्रबंधन कार्यालय III.4 (वियतनाम सड़क प्रशासन के सड़क प्रबंधन क्षेत्र III के अंतर्गत) की एक रिपोर्ट और जिया लाई यातायात सुरक्षा समिति, बिन्ह दिन्ह प्रांत के यातायात पुलिस विभाग और सड़क प्रबंधन क्षेत्र III के प्रतिनिधियों सहित एक कार्य समूह द्वारा 25 जनवरी को किए गए क्षेत्र निरीक्षण के परिणामों के अनुसार, मौजूदा समस्याओं का निवारण पूरी तरह से नहीं किया गया है, अभी भी धीमा है और नियमित नहीं है, जिससे यातायात सुरक्षा पर बहुत अधिक प्रभाव पड़ रहा है।

विशेष रूप से, बाउ सेन ब्रिज, बा ला ब्रिज, लुक कुक ब्रिज, हा ताम ब्रिज, लिन्ह न्हाम ब्रिज, वांग ब्रिज और ले कैन ब्रिज के निर्माण स्थलों पर स्थित अस्थायी पुलों और दोनों सिरों पर बनी पहुंच सड़कों की सतहें खुरदरी हैं, उनमें अक्सर गड्ढे बन जाते हैं और उनकी समय पर मरम्मत नहीं की जाती है। दुर्घटनाग्रस्त वाहनों के लिए सड़क सुरक्षा प्रणाली को नियमित रूप से बहाल नहीं किया गया है।

सड़क की मरम्मत समय पर नहीं की जाती है और वह चिकनी नहीं है, जिससे अन खे दर्रे के कुछ हिस्सों से गुजरने वाले वाहनों को कठिनाइयों का सामना करना पड़ता है...

अधिकारियों ने अन खे दर्रे पर यातायात की भीड़ को कम करने के लिए लकड़ी के बुरादे को फावड़े से हटाने के लिए उपकरण तैनात किए हैं।

निर्माण स्थल पर यातायात सुरक्षा व्यवस्था मानकों के अनुरूप नहीं है, कई स्थानों पर संकेत, मार्कर और परावर्तक टेप का अभाव है। विशेष रूप से, आन खे दर्रे से होकर गुजरने वाले किलोमीटर 60 से किलोमीटर 67 तक के निर्माण स्थलों पर उचित यातायात सुरक्षा व्यवस्था का अभाव है, जिसके कारण मिट्टी और पत्थर सड़क पर गिरते रहते हैं, जिससे यातायात सुरक्षा को खतरा पैदा होता है।

निर्माण इकाई अन खे दर्रे पर यातायात जाम से निपटने में धीमी रही (यह जाम 25 जनवरी की सुबह से शुरू हुआ था), और यातायात मार्गदर्शन और सुरक्षा प्रणालियों को पर्याप्त रूप से सुनिश्चित नहीं किया गया था...

26 जनवरी को अन खे दर्रे के एक हिस्से पर यातायात जाम हो गया।

राष्ट्रीय राजमार्ग 19 पर यातायात सुरक्षा सुनिश्चित करने और 2024 के चंद्र नव वर्ष के दौरान जनता की सेवा करने के लिए, सड़क प्रबंधन क्षेत्र III परियोजना प्रबंधन बोर्ड 2 (राष्ट्रीय राजमार्ग 19 पर मध्य उच्चभूमि में यातायात संपर्क बढ़ाने की परियोजना के निवेशक) से अनुरोध करता है कि वह यातायात सुरक्षा सुनिश्चित करने के उपायों को शीघ्रता से लागू करने के लिए निर्माण इकाइयों के निर्देशन को मजबूत करे; और आने वाले समय में उत्पन्न होने वाली किसी भी कमी का पता लगाकर उसका समाधान करे।

परियोजना प्रबंधन बोर्ड 2 को 2024 के चंद्र नव वर्ष की छुट्टियों के दौरान यातायात सुरक्षा प्रणाली का नियमित रूप से निरीक्षण करने या उत्पन्न होने वाली किसी भी सुरक्षा घटना को तुरंत संभालने के लिए नेताओं को नियुक्त करना होगा और कर्मियों और उपकरणों की व्यवस्था करनी होगी।

स्रोत लिंक: https://thanhnien.vn/giao-thong-bat-on-o-deo-an-khe-18524012717574665.htm