120 वर्ष से भी अधिक समय पहले, लॉन्ग बिएन ब्रिज हनोई में रेड नदी के दोनों किनारों को जोड़ने वाला पहला लोहे का पुल था, जो शहर के इतिहास का अभिन्न अंग बन गया। 1954 की शरद ऋतु में, इस पुल ने राजधानी को मुक्त कराने के लिए लौट रही विजयी सेना का स्वागत किया और तब से लेकर आज तक नदी के दोनों किनारों के बीच व्यापार को जोड़ने में महत्वपूर्ण भूमिका निभा रहा है। तब से कई अन्य पुलों का निर्माण हुआ है, जिससे शहर को एक नया, अधिक आधुनिक रूप मिला है। ये पुल ऐतिहासिक गवाह होने के साथ-साथ हनोई के मजबूत विकास के प्रतीक भी हैं।
लॉन्ग बिएन पुल न केवल हनोई का, बल्कि प्रतिरोध के लंबे वर्षों के दौरान पूरे देश का एक प्रतिष्ठित पुल है। फ्रांसीसियों द्वारा 1898 से 1902 के बीच निर्मित, यह रेड नदी पर बना पहला इस्पात पुल था, जो होआन किएम जिले को लॉन्ग बिएन जिले से जोड़ता था। यह उस समय विश्व प्रसिद्ध संरचना थी, जिसे 20वीं शताब्दी के आरंभ में आधुनिक डिजाइन के साथ बनाया और चालू किया गया था।
हनोई में लॉन्ग बिएन ब्रिज है।
यह लंबा और चौड़ा है, और रेड नदी के ऊपर फैला हुआ है।
ट्रेन और बसें धीमी गति से चलती हैं।
लोग इधर-उधर भाग-दौड़ कर रहे थे, अपना सामान इधर-उधर ले जा रहे थे...
डिजाइन के अनुसार, लॉन्ग बिएन पुल नदी के ऊपर 2,290 मीटर लंबा है और इसकी पहुंच सड़क 896 मीटर लंबी है। इसमें 40 मीटर से अधिक ऊंचे (नींव सहित) 20 खंभों पर टिके 19 स्टील गर्डर स्पैन हैं, जबकि पहुंच सड़क पत्थर से बनी है। पुल को बीच में चलने वाली एक ही रेलवे लाइन के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिसके दोनों ओर मोटर वाहनों और पैदल यात्रियों के लिए लेन हैं। वाहनों की लेन 2.6 मीटर चौड़ी है और पैदल यात्रियों के लिए फुटपाथ 0.4 मीटर चौड़े हैं।
लॉन्ग बिएन ब्रिज की अनूठी विशेषताओं में से एक यह है कि पुल पर यातायात का प्रवाह दाईं दिशा में जाने के बजाय बाईं दिशा में जाने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
लॉन्ग बिएन पुल तीन महत्वपूर्ण रेलवे लाइनों को जोड़ता है: हनोई-डोंग डांग, हनोई- हाई फोंग और हनोई-लाओ काई। राष्ट्रीय रेलवे लाइन हनोई के उत्तर से दक्षिण की ओर गोलाकार रूप से चलती है। वर्तमान में, पुल की हालत बहुत खराब है और हनोई-लैंग सोन रेलवे लाइन के संचालन को बनाए रखने के लिए इसकी लगातार मरम्मत की जा रही है। हाल ही में आए तूफान संख्या 3 (यागी) ने एक बार फिर तीन शताब्दियों से खड़े इस पुल की मजबूती की परीक्षा ली।
फिर भी, आज भी लॉन्ग बिएन ब्रिज हनोई का सबसे खूबसूरत पुल बना हुआ है। पुल में छिपी सुंदरता कलात्मक रचनात्मकता को चुनौती देती प्रतीत होती है। पुल की वास्तुकला शास्त्रीय और आधुनिक शैलियों का एक सामंजस्यपूर्ण मिश्रण है, जो हनोई आने वाले पर्यटकों और युवा फोटोग्राफी प्रेमियों के लिए एक विशेष आकर्षण पैदा करती है, और इस शहर से प्रेम करने और इससे लगाव रखने वालों को रचनात्मक प्रेरणा प्रदान करती है।
1974 में, रेड नदी के पार बढ़ती यातायात मांग को पूरा करने और लॉन्ग बिएन ब्रिज पर दबाव कम करने के लिए थांग लॉन्ग ब्रिज का निर्माण शुरू किया गया था।
शुरुआत में, थांग लॉन्ग पुल का निर्माण चीन की सहायता से किया गया था, लेकिन कुछ समय बाद ही निर्माण कार्य रुक गया। यातायात की बढ़ती मांग के कारण, तत्कालीन वियतनामी सरकार ने सोवियत संघ से सहायता का अनुरोध किया और 1979 में निर्माण कार्य फिर से शुरू हुआ।
9 मई, 1985 को, 11 वर्षों के निर्माण के बाद, थांग लॉन्ग पुल को चालू किया गया। डिज़ाइन के अनुसार, पुल की 3,250 मीटर लंबी स्टील ट्रस संरचना है, जिसमें दो स्तर हैं। मुख्य पुल खंड में 25 स्पैन और रेलवे और गैर-मोटर चालित वाहनों के लिए 46 स्पैन हैं। गैर-मोटर चालित वाहनों के लिए दो अलग-अलग लेन हैं, जिनमें से प्रत्येक 3.5 मीटर चौड़ी है। पहले स्तर का मध्य भाग वान डिएन-बाक होंग लाइन पर चलने वाली ट्रेनों और मोटरसाइकिलों और साइकिलों के लिए है, जो 11 मीटर चौड़ा है। दूसरा स्तर मोटर चालित वाहनों के लिए है, जो 21 मीटर चौड़ा है, जिसमें पैदल यात्रियों के लिए दो लेन हैं।
थांग लॉन्ग पुल को वियतनाम और सोवियत संघ के बीच अटूट मित्रता का प्रतीक माना जाता है। आज भी, थांग लॉन्ग पुल पार करते समय, कई लोग पुल के प्रवेश द्वार पर लगी वियतनाम-सोवियत मित्रता की पट्टिका को देखते हैं। उड़ते हुए अजगर की भव्य छवि पाल के आकार के प्रतीक के साथ मिलकर एक ऐसी मित्रता का प्रतिनिधित्व करती है जो हमेशा दूर तक फैली रहेगी और मजबूत बनी रहेगी।
कई बार जीर्ण-शीर्ण अवस्था में होने वाली समस्याओं के बाद, थांग लॉन्ग ब्रिज की सतह की मरम्मत परियोजना आधिकारिक तौर पर अगस्त 2020 में शुरू हुई। पांच महीने के निर्माण के बाद, थांग लॉन्ग ब्रिज 7 जनवरी, 2021 को यातायात के लिए फिर से खोल दिया गया, जिसकी भार वहन क्षमता पहले की तुलना में तीन गुना बढ़ गई है।
रेड नदी पर लॉन्ग बिएन ब्रिज के पास स्थित, चुओंग डुओंग ब्रिज वियतनाम में सबसे कम समय में निर्मित होने वाला पुल है, जिसे बनने में दो साल से भी कम समय लगा (अक्टूबर 1983 से जून 1985 तक)।
1980 के दशक में, जब वियतनाम युद्धोत्तर पुनर्निर्माण काल में प्रवेश कर रहा था, हनोई के भीतरी और बाहरी दोनों क्षेत्रों में परिवहन की मांग में उल्लेखनीय वृद्धि हुई, जबकि उस समय केवल लॉन्ग बिएन पुल ही मौजूद था और थांग लॉन्ग पुल का निर्माण कार्य जारी था। इस तात्कालिक स्थिति का सामना करते हुए, राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था को विकसित करने और उत्तरी प्रांतों के बीच यातायात सुचारू रूप से चलाने के लिए, 1983 के वसंत में, चुओंग डुओंग घाट पर रेड नदी पर एक पुल बनाने की परियोजना का विचार आया। प्रारंभ में, चुओंग डुओंग पुल का नाम "स्प्रिंग ब्रिज" रखा गया और इसे बहु-स्पैन सस्पेंशन पुल के रूप में डिज़ाइन किया गया।
निर्माण कार्य अक्टूबर 1983 में शुरू हुआ और पुल के आधारों के लिए खंभे गाड़ने का काम तेजी से आगे बढ़ा। हालांकि, निर्माण के छह महीने बाद, आधुनिक प्रौद्योगिकी के प्रयोग और उस समय के परिवहन निर्माण उद्योग की व्यावहारिक वास्तविकताओं के बीच कई विसंगतियों को देखते हुए, उप प्रधानमंत्री और परिवहन मंत्री डोंग सी गुयेन को एक कठिन लेकिन अत्यंत सही निर्णय लेना पड़ा: मुआ ज़ुआन सस्पेंशन ब्रिज को चुओंग डुओंग रिजिड ब्रिज में परिवर्तित करना।
चुआंग डुआंग पुल पहला ऐसा बड़ा पुल था जिसे पूरी तरह से वियतनामी इंजीनियरों द्वारा डिजाइन और निर्मित किया गया था। यह पुल 1,230 मीटर लंबा है, इसमें 21 स्पैन हैं और दोतरफा यातायात के लिए चार लेन हैं, जिनमें से प्रत्येक 5 मीटर चौड़ी है। प्रारंभिक डिजाइन के अनुसार, यह प्रतिदिन 7,000 वाहनों को संभाल सकता था, लेकिन बाद में यातायात की मात्रा तीन से चार गुना बढ़ गई।
आज भी, पैदल यात्रियों और वाहनों की आवाजाही के लिहाज से चुआंग डुआंग पुल हनोई के सबसे व्यस्त पुलों में से एक है। इस पुल ने राजधानी के सामाजिक-आर्थिक विकास में महत्वपूर्ण योगदान दिया है, परिवहन समस्याओं का मौलिक रूप से समाधान किया है और हनोई तथा उत्तरी प्रांतों और शहरों के बीच सामाजिक-आर्थिक विकास को बढ़ावा दिया है। चुआंग डुआंग पुल के निर्माण के बाद से हनोई का पूर्वी भाग पूरी तरह बदल गया है। गांवों और धान के खेतों की जगह अब चहल-पहल वाले शहरी क्षेत्र, कारखाने और सड़कें विकसित हो गई हैं, जिससे शहर को एक आधुनिक, युवा और गतिशील महानगर का दर्जा प्राप्त हुआ है। लगभग चार दशकों से, चुआंग डुआंग पुल राजधानी के विकास का गौरवशाली उदाहरण रहा है, देश की प्रगति का साक्षी और हनोई के इतिहास का अभिन्न अंग है।
थान त्रि पुल वियतनाम के सबसे लंबे और सबसे चौड़े प्रीस्ट्रेस्ड प्रबलित कंक्रीट पुलों में से एक है, और यह एक ऐसी पुल परियोजना भी है जिसका निर्माण कई नए तकनीकी अनुप्रयोगों के साथ किया गया है।
थान त्रि पुल का निर्माण 2002 में शुरू हुआ और 2007 में इसे यातायात के लिए खोल दिया गया। इस पुल पर कुल 410 मिलियन अमेरिकी डॉलर का निवेश किया गया था। रिंग रोड 3 पर स्थित यह पुल राष्ट्रीय राजमार्ग 1ए, राष्ट्रीय राजमार्ग 5 और हनोई-हाई फोंग एक्सप्रेसवे को जोड़ने वाला एक महत्वपूर्ण परिवहन मार्ग है, जिसके कारण यहां यातायात घनत्व बहुत अधिक रहता है।
यह पुल फाप वान (थान त्रि) में राष्ट्रीय राजमार्ग 1ए के चौराहे से शुरू होता है और साई डोंग (गिया लाम) में राष्ट्रीय राजमार्ग 5 के चौराहे पर समाप्त होता है। पुल का मुख्य भाग 3,084 मीटर लंबा और 33.1 मीटर चौड़ा है, जिसे 6 लेन में विभाजित किया गया है, जिसमें 4 हाई-स्पीड लेन शामिल हैं जो 80 किमी/घंटा की गति सीमा की अनुमति देती हैं।
थान त्रि पुल के खुलने से चुओंग डुओंग पुल पर यातायात का भारी दबाव कम हो गया है, साथ ही हनोई के भीतरी इलाकों में यातायात की मात्रा, विशेष रूप से ट्रक यातायात, में उल्लेखनीय कमी आई है और इसका वितरण भी काफी हद तक सुचारू हुआ है। हनोई रिंग रोड 3 के साथ, थान त्रि पुल राष्ट्रीय राजमार्ग 1 को जोड़ता है, जिससे हनोई-हाई फोंग-क्वांग निन्ह आर्थिक त्रिकोण उत्तर-दक्षिण परिवहन अक्ष से जुड़ जाता है, और इस प्रकार उत्तरी डेल्टा क्षेत्र और विशेष रूप से हनोई के सामाजिक-आर्थिक विकास में योगदान देता है।
डोंग ट्रू ब्रिज हनोई की मुक्ति की 60वीं वर्षगांठ के उपलक्ष्य में बनाई गई एक विशेष परियोजना है। डुओंग नदी पर बना यह पुल लॉन्ग बिएन जिले और डोंग आन जिले को जोड़ता है। इसका निर्माण कार्य 2006 में शुरू हुआ और 9 अक्टूबर 2014 को इसका उद्घाटन किया गया।
डिजाइन के अनुसार, पुल 1.1 किलोमीटर लंबा, 55 मीटर चौड़ा और 8 लेन वाला है, और इसमें कुल 882 अरब वियतनामी डॉलर का निवेश किया गया है। सहायक सड़कों के अलावा, पुल में 3 मुख्य भाग हैं, जिनमें 80 मीटर के दो पार्श्व भाग और नदी के ऊपर 120 मीटर का एक केंद्रीय भाग शामिल है।
प्रारंभ में, इस पुल का निर्माण गुआंग्शी ब्रिज एंड रोड कंस्ट्रक्शन कॉर्पोरेशन (चीन) द्वारा किया गया था, जिसमें कंक्रीट से भरी स्टील पाइप आर्क संरचना थी - जो दक्षिण पूर्व एशिया में अपनी तरह की पहली संरचना थी। हालांकि, जून 2012 में, इस कंपनी ने परियोजना से हाथ खींच लिया, इसलिए हनोई शहर ने सिएन्को1 को मुख्य ठेकेदार के रूप में चुना। परियोजना का कार्यभार संभालने के बाद, सिएन्को1 ने 500 से अधिक कर्मचारियों और श्रमिकों को जुटाया, जो निर्माण स्थल पर लगातार तीन शिफ्टों में काम कर रहे थे ताकि परियोजना को समय पर पूरा किया जा सके।
अपने विशाल आकार और कड़े तकनीकी आवश्यकताओं के साथ, डोंग ट्रू ब्रिज ने सिएन्को1 कॉर्पोरेशन द्वारा बड़े स्पैन वाले कंक्रीट-भरे स्टील आर्क पुलों के निर्माण में नए वैज्ञानिक और तकनीकी विकास को अपनाने में एक महत्वपूर्ण छलांग लगाई है, और यह वियतनाम के पुल और सड़क निर्माण उद्योग का एक प्रमुख उदाहरण है।
आज, डोंग ट्रू पुल उत्तरी हनोई में परिवहन बुनियादी ढांचे को जोड़ने में मदद करता है, जिससे रिंग रोड 2 अक्ष का निर्माण होता है। हाई फोंग, क्वांग निन्ह, हाई डुओंग आदि से आने वाले वाहन सीधे नोई बाई हवाई अड्डे तक आसानी से पहुंच सकते हैं।
डोंग ट्रू पुल परिवहन के अलावा अपनी खूबसूरत खुली संरचना के साथ एक दर्शनीय स्थल भी है। यह परियोजना परिवहन अवसंरचना में निवेश के संबंध में हनोई की सोच में आए बदलाव का भी प्रतीक है।
हनोई के रिंग रोड 2 पर स्थित न्हाट टैन ब्रिज का निर्माण कार्य 2009 में शुरू हुआ और 4 जनवरी 2015 को इसका उद्घाटन किया गया। इस पुल पर कुल 13,600 अरब वियतनामी नायरा से अधिक का निवेश किया गया है। यह हनोई का पहला केबल-स्टे ब्रिज है, जिसकी कुल लंबाई एप्रोच रोड सहित 8,900 मीटर है, और मुख्य पुल खंड 1,500 मीटर लंबा है। छह केबल-स्टे स्पैन को पांच समचतुर्भुज आकार के टावरों के साथ जोड़ा गया है - जो शहर के पांच द्वारों का प्रतीक हैं।
बहु-स्पैन केबल-स्टे ब्रिज निर्माण तकनीक के अलावा, पुल के मुख्य खंड में कई उन्नत तकनीकों का भी उपयोग किया गया है, जिन्हें वियतनाम में पहली बार लागू किया जा रहा है, जैसे: टावर पियर्स पर स्टील एंकर बॉक्स तकनीक, केबल तनाव माप, सुदृढीकरण तनाव माप, स्टील बीम माप जैसे कई आधुनिक उपकरणों के साथ एक निगरानी प्रणाली, और विशेष रूप से स्टील पाइप पाइल कॉफ़रडैम नींव संरचना (एसपीएसपी)।
पुल का डेक 33.2 मीटर चौड़ा है और इसमें दोनों दिशाओं के लिए 8 लेन हैं, जो मोटर वाहनों के लिए 4 लेन, बसों के लिए 2 लेन, 2 मिश्रित उपयोग वाली लेन, एक केंद्रीय विभाजक और पैदल यात्री मार्ग में विभाजित हैं।
न्हाट तान पुल का उद्घाटन न्हाट तान-नोई बाई एक्सप्रेसवे के साथ ही किया गया था, जिससे एक आधुनिक राजमार्ग का निर्माण हुआ जो नोई बाई अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे से हनोई के केंद्र तक यात्रा के समय को लगभग आधा कर देता है। न्हाट तान पुल को वियतनाम और जापान के बीच आर्थिक और राजनयिक संबंधों में मित्रता का प्रतीक माना जाता है।
न्हाट टैन ब्रिज एक अनूठा और आकर्षक स्थल है, जो हनोई की सुंदरता को और भी बढ़ाता है। रात में, आधुनिक एलईडी प्रकाश व्यवस्था से सुसज्जित यह पुल एक नए, रंगीन रूप में नज़र आता है, जिससे रेड नदी की सतह पर एक मनमोहक दृश्य प्रतिबिंबित होता है।
रेड नदी पर बना विन्ह तुय पुल, हाई बा ट्रुंग और लॉन्ग बिएन जिलों को जोड़ने वाले रिंग रोड 2 का हिस्सा है। 3 फरवरी, 2005 को विन्ह तुय पुल परियोजना का पहला चरण लगभग 3,600 अरब वियतनामी डॉलर के कुल निवेश के साथ शुरू हुआ था और दो साल में पूरा होने की उम्मीद थी। हालांकि, भूमि अधिग्रहण में देरी और सामग्री की बढ़ती लागत सहित विभिन्न कारणों से, परियोजना की लागत बढ़कर 5,500 अरब वियतनामी डॉलर हो गई और यह सितंबर 2009 तक पूरी नहीं हो सकी।
पुल का मुख्य भाग 5,800 मीटर लंबा है, जिसमें नदी पार करने वाला भाग 3,700 मीटर का है। विन्ह तुय पुल का डेक वर्तमान में 19 मीटर चौड़ा है, और दूसरे चरण में इसे 38 मीटर तक विस्तारित करने की योजना है, जिससे यह वियतनाम का सबसे चौड़ा पुल बन जाएगा।
11 वर्षों से अधिक समय तक चालू रहने के बाद, जनवरी 2021 में हनोई ने विन्ह तुय पुल के दूसरे चरण का निर्माण कार्य जारी रखा। यह पुल पहले चरण के पुल के समानांतर चलता है और उसी के समान आकार में बनाया गया है, जिसमें यातायात के लिए 4 लेन हैं। 30 अगस्त 2023 को, प्रधानमंत्री ने दो वर्षों से अधिक के निर्माण के बाद विन्ह तुय पुल 2 का उद्घाटन किया।
विन्ह तुय पुल हनोई के केंद्र से हाई फोंग और क्वांग निन्ह की ओर जाने वाले राष्ट्रीय राजमार्ग 5 तक के मार्ग को लगभग 3 किमी तक छोटा करने में मदद करता है, जिससे चुओंग डुओंग और लॉन्ग बिएन पुलों पर भीड़ कम हो जाती है।
विन्ह तुय पुल की एक विशेष विशेषता इसकी अनूठी और प्रभावशाली प्रकाश व्यवस्था और सजावटी प्रकाश व्यवस्था है। सजावटी बत्तियाँ ऊँचे और छोटे खंभों पर लगाई गई हैं, जो रात में पुल की सतह पर प्रकाश की लहरदार परछाईं बनाती हैं। इसके अतिरिक्त, पुल पर एक क्रेन के ऊपर खुए वान काक (खुए वान काक मंडप) की छवि स्थापित है, जो राजधानी शहर का प्रतीकात्मक प्रतिनिधित्व करती है।
लेखक: बाओ आन (संकलित)
फोटो: वीएनए
संपादक: काई थू
प्रस्तुतकर्ता: गुयेन हा
स्रोत: https://baotintuc.vn/long-form/emagazine/ha-noi-va-nhung-cay-cau-20240928203633080.htm
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