सद्भाव और साझेदारी

(PLVN) - 24 दिसंबर को हनोई में आयोजित एक सेमिनार में, एक राइड-हेलिंग कंपनी के प्रतिनिधि ने सुझाव दिया कि ड्राइवरों को पेट्रोल से इलेक्ट्रिक वाहनों पर स्विच करने के लिए सरकार से मजबूत वित्तीय सहायता की आवश्यकता है; दूसरे शब्दों में, पर्याप्त वित्तीय सहायता। इससे जनता में सवाल उठने लगे हैं: क्या यह राइड-हेलिंग कंपनी स्वयं "सामंजस्यपूर्ण लाभ, साझा जोखिम" के सिद्धांत का पालन करती है? क्या यह अपने ड्राइवरों को वित्तीय सहायता प्रदान करती है, जिन्हें यह अक्सर "भागीदार" कहती है?

इससे पहले, हनोई ने एक कम उत्सर्जन क्षेत्र (एलईजेड) को प्रायोगिक तौर पर लागू करने का निर्णय लिया था, जिसके तहत जुलाई 2026 से रिंग रोड 1 के कुछ क्षेत्रों में पेट्रोल से चलने वाली मोटरबाइकों के संचालन पर प्रतिबंध लगा दिया गया था। शहर पेट्रोल मोटरबाइकों से इलेक्ट्रिक मोटरबाइकों पर स्विच करने में लोगों और चालकों का समर्थन करने के लिए एक नीति का मसौदा भी तैयार कर रहा है।

निर्माण विभाग के आधिकारिक आंकड़ों के अनुसार, हनोई में लगभग 120,000 राइड-हेलिंग मोटरबाइक हैं, जिनमें से 88% पेट्रोल से चलने वाली हैं। राजधानी में तीन लोकप्रिय डिलीवरी प्लेटफॉर्म हैं।

मौजूदा मसौदे के अनुसार, पेट्रोल से चलने वाली मोटरबाइकों से इलेक्ट्रिक मोटरबाइकों पर स्विच करने वाले लोगों के लिए प्रस्तावित सहायता राशि वाहन के मूल्य का 20% है, जो अधिकतम 5 मिलियन VND तक है। इसके अतिरिक्त, अधिकतम 12 महीनों में किस्तों पर भुगतान करने पर 30% की ब्याज दर सब्सिडी भी दी जा रही है। निर्माण विभाग के प्रतिनिधियों का मानना ​​है कि आगामी LEZ पायलट कार्यक्रम के साथ, रिंग रोड 1 के भीतर राइड-हेलिंग सेवाओं द्वारा डिलीवरी और परिवहन की मांग पर न्यूनतम प्रभाव पड़ेगा, क्योंकि लगभग 14,000-15,000 इलेक्ट्रिक मोटरबाइक पहले से ही डिलीवरी ड्राइवरों के रूप में कार्यरत हैं। अब महत्वपूर्ण कदम यह है कि राइड-हेलिंग कंपनियां समन्वय स्थापित करें और अपने आवेदनों को इस तरह से समायोजित करें कि वाहन कम उत्सर्जन क्षेत्रों में प्रवेश करने की आवश्यकताओं को पूरा करें।

निर्माण विभाग को भेजे गए एक दस्तावेज़ में और हाल ही में आयोजित एक सेमिनार में, एक परिवहन कंपनी के प्रतिनिधि ने प्रस्ताव दिया कि शहर प्रत्येक चालक को वाहन खरीदने के लिए कम से कम 10 मिलियन VND उपलब्ध कराए, जो मसौदे में प्रस्तावित राशि से दोगुनी है। कंपनी द्वारा पिछले 2-3 हफ्तों में किए गए एक सर्वेक्षण के अनुसार, जिसमें चालकों की वाहन बदलने की तत्परता के बारे में जानकारी जुटाई गई, परिणाम बताते हैं कि "अधिकांश चालक इलेक्ट्रिक वाहनों पर स्विच करने में हिचकिचा रहे हैं।" कंपनी के प्रतिनिधि के अनुसार, वाहन खरीदने की उच्च लागत 76% चालकों के लिए एक बाधा है। लोगों, सामान और लंबी दूरी के परिवहन के लिए उपयुक्त एक अच्छी गुणवत्ता वाली इलेक्ट्रिक मोटरबाइक की कीमत 30-40 मिलियन VND है। प्रतिनिधि ने कहा, "वहीं, 70% चालक प्लेटफॉर्म पर परिवहन को अपना मुख्य व्यवसाय मानते हैं। बिना किसी सहायता नीति के जबरन स्विच करने से उन पर और उनके परिवारों पर काफी दबाव पड़ेगा।"

कंपनी के प्रतिनिधियों ने 24 महीने के लिए ब्याज मुक्त ऋण प्रदान करने और पंजीकरण और लाइसेंस प्लेट शुल्क में सहायता देने की नीति का भी प्रस्ताव रखा। इसके अलावा, उन्होंने तर्क दिया कि "इलेक्ट्रिक वाहन चालकों को मूल्य वर्धित कर और व्यक्तिगत आयकर से छूट या धनवापसी देने से उन्हें इलेक्ट्रिक वाहन अपनाने के लिए प्रोत्साहन मिलेगा।"

इस राइड-हेलिंग कंपनी के प्रतिनिधियों के प्रस्ताव सुनने योग्य हैं, क्योंकि सिद्धांत कहता है कि जनता के हित में जो भी हो, वही किया जाना चाहिए। हालांकि, हमें यह भी विचार करना होगा कि क्या समग्र बजट इतनी धनराशि का समर्थन कर सकता है, और क्या राइड-हेलिंग ड्राइवरों को दी जाने वाली सहायता से LEZ क्षेत्र के कई निवासियों को भी लाभ होगा। एक अन्य महत्वपूर्ण बिंदु व्यवसाय में "सामंजस्यपूर्ण लाभ, साझा जोखिम" का सिद्धांत है। राइड-हेलिंग कंपनियां अपने ड्राइवरों और जनता की जरूरतों से काफी राजस्व अर्जित करती हैं, इसलिए उन्हें सामंजस्य और साझाकरण के सिद्धांत का पालन करते हुए अपने ड्राइवरों को सहायता प्रदान करने पर भी विचार करना चाहिए।

स्रोत: https://baophapluat.vn/hai-hoa-va-chia-se.html