समुद्र और पहाड़ों को जोड़ने वाला गलियारा

दा नांग शहर के लिए आने वाले समय में परिवहन अवसंरचना को जोड़ना और उसमें समन्वय स्थापित करना एक प्रमुख आवश्यकता है। इससे तट से लेकर पहाड़ों तक शहर के व्यापक और सतत विकास के लिए एक संपर्क गलियारा तैयार होगा।

डोंग जियांग कम्यून के केंद्र की ओर जाने वाले राष्ट्रीय राजमार्ग 14जी का एक हिस्सा। फोटो: जुआन सोन

अंतरक्षेत्रीय रक्त वाहिकाओं में अवरोध बिंदु।

तुय लोन क्षेत्र (होआ वांग कम्यून) से डोंग जियांग कम्यून के केंद्र तक राष्ट्रीय राजमार्ग 14G से यात्रा करने में हमें लगभग दो घंटे लगे। मार्ग से परिचित होने के बावजूद चालक ने सावधानी से गाड़ी चलाई। चूंकि पूरे मार्ग पर बुनियादी ढांचा अभी पूरी तरह से विकसित नहीं है, इसलिए कुछ हिस्से चिकने थे जबकि कुछ ऊबड़-खाबड़ थे। और चूंकि सड़क संकरी है, केवल दो लेन और 7.5 मीटर के अनुप्रस्थ काट वाली चौथी श्रेणी की सड़क के मानकों तक ही सीमित है, या कुछ हिस्सों में तो केवल 5 मीटर ही है, इसलिए एक बड़ा ट्रक आसानी से आधी लेन घेर सकता है।

राष्ट्रीय राजमार्ग 14जी की खराब स्थिति - जो दा नांग शहर के केंद्र को हो ची मिन्ह राजमार्ग से सटे शहर के पश्चिमी हिस्से से जोड़ने वाली एक महत्वपूर्ण परिवहन धमनी है - को पहले क्वांग नाम प्रांतीय सरकार द्वारा अंतर-क्षेत्रीय सामाजिक -आर्थिक विकास में एक "बाधा" के रूप में मान्यता दी गई थी।

सोंग कोन कम्यून की पीपुल्स कमेटी के अध्यक्ष श्री डो हुउ तुंग ने कहा, "हम हमेशा से राष्ट्रीय राजमार्ग 14जी के उन्नयन की आशा करते रहे हैं। ऐसा होने पर, डो कीन से प्राओ ​​क्षेत्र (अब डोंग जियांग कम्यून) तक का मार्ग माल के व्यापार के लिए कहीं अधिक सुविधाजनक हो जाएगा।"

एक दिन, मैं डोंग जियांग कम्यून की जन समिति के अध्यक्ष, कूर ले के साथ कम्यून में कई उद्यान-वन आर्थिक मॉडलों का दौरा करने गया। यहाँ हमने घरेलू अर्थव्यवस्था, सामूहिक परिवार, बागवानी अर्थव्यवस्था, कृषि अर्थव्यवस्था आदि के मॉडल देखे, जिन्हें क्वांग नाम प्रांत की जन परिषद के संकल्प 35/2021/NQ-HĐND (पूर्व) के बाद से लागू किया जा चुका था। कुछ मामलों में लोग गरीबी से बाहर निकल आए हैं, जैसे कि श्री बीएनओच न्गांग (ए डुओंग आवासीय समूह) का मामला, जिन्होंने चित्तीदार हिरण पालन और बैंगनी जिनसेंग की खेती करके सफलता प्राप्त की है।

श्री कूर ले के अनुसार, इस कम्यून में गरीबी दर 31.3% है, जो 797 परिवारों के बराबर है, और अनुमान है कि 2025 के अंत तक यह घटकर 24.7% (167 परिवारों की कमी) हो जाएगी। डोंग जियांग कम्यून में स्थायी गरीबी उन्मूलन के लिए तत्काल उठाए जाने वाले कदमों में से एक है उद्यान-वन आर्थिक मॉडल विकसित करना। यह वर्तमान स्थिति है; भविष्य परिवहन अवसंरचना की कहानी है।

डोंग जियांग कम्यून के नेता ने बताया, “पहाड़ी क्षेत्र में, लोगों द्वारा उगाए और उत्पादित कई उत्पादों के लिए खरीदारों और बाज़ार की आवश्यकता होती है। दीर्घकाल में, गरीबी से स्थायी रूप से बाहर निकलने के लिए, शहर को परिवहन मार्गों को उन्नत करने की आवश्यकता है। तभी व्यापार और वाणिज्य मजबूत होगा। यदि परिवहन बहुत लंबा और कठिन होगा, तो उत्पादों के लिए बाज़ार खोजना मुश्किल होगा…”

इन मार्गों को नया रूप दिए जाने की उम्मीद है।

पिछले अगस्त में, 2021-2026 के 10वें कार्यकाल के दूसरे सत्र (विशेष सत्र) में, नगर जन परिषद ने पश्चिमी पारिस्थितिक क्षेत्र में राष्ट्रीय राजमार्ग 14G के किनारे 1/2,000 के पैमाने पर लगभग 339 हेक्टेयर क्षेत्र में फैले पर्यटन क्षेत्र के लिए ज़ोनिंग योजना पर एक प्रस्ताव को मंजूरी दी। इस क्षेत्र में एक उच्च-स्तरीय रिसॉर्ट और सेवा परिसर, राष्ट्रीय राजमार्ग 14G के उत्तर-पूर्व में एक विस्तारित क्षेत्र और एक नया नियोजित क्षेत्र शामिल होगा; साथ ही बाहरी गतिविधियों और अनुभवों को संयोजित करने वाला एक सामुदायिक आधारित पारिस्थितिक पर्यटन क्षेत्र भी होगा।

विशेष रूप से, बुनियादी ढांचे को सुव्यवस्थित करने के लिए राष्ट्रीय राजमार्ग 14G को 42.5 मीटर चौड़े क्रॉस-सेक्शन में अपग्रेड किया जाएगा। मार्ग के किनारे रहने वाले निवासी होआ फू थान पर्यटन क्षेत्र, नुई थान ताई गर्म पानी का पार्क, न्गम डोई पर्यावरण पर्यटन क्षेत्र, तूम सारा पर्यटन क्षेत्र (होआ वांग कम्यून)... से लेकर क्वेयेत थांग चाय बागान (सोंग वांग कम्यून), भो हूंग सामुदायिक पर्यटन गांव (सोंग कोन कम्यून), धो रूंग सामुदायिक पर्यटन गांव (डोंग जियांग कम्यून)... तक मौजूदा पर्यटन स्थलों को जोड़ने वाले एक आदर्श पर्यटन गलियारे की उम्मीद कर रहे हैं।

राष्ट्रीय राजमार्ग 14G के अलावा, एक और मार्ग जिसे उन्नयन की आवश्यकता है, वह है राष्ट्रीय राजमार्ग 14D, जो डेल्टा को नाम जियांग - डाक ता ओओक अंतरराष्ट्रीय सीमा द्वार से जोड़ता है। हाल के वर्षों में कई चालकों द्वारा "कष्टों का मार्ग" करार दिया गया यह मार्ग, 2025-2027 की अवधि में 4,500 बिलियन VND से अधिक के कुल निवेश के साथ उन्नयन की प्रतीक्षा कर रहा है।

VITRACO पर्यटन, परिवहन और सेवा कंपनी के उप महाप्रबंधक श्री ले टैन थान तुंग ने कहा, “दा नांग और क्वांग नाम के विलय से पहले मौजूद परिवहन बुनियादी ढांचे को समन्वित करने की आवश्यकता है। उदाहरण के लिए, दा नांग को नाम जियांग - डक ता ओओक अंतरराष्ट्रीय सीमा द्वार तक राष्ट्रीय राजमार्ग 14डी के उन्नयन में तेजी लाने की आवश्यकता है क्योंकि यह मार्ग दा नांग के ताम की से लाओस के अट्टापेउ और चंपासाक प्रांतों से होते हुए थाईलैंड तक यातायात को जोड़ सकता है - ये ऐसे क्षेत्र हैं जहां अंतरराष्ट्रीय पर्यटकों की भारी संख्या है।”

हर सड़क जिसे खोला या उन्नत किया जाता है, वह केवल एक साधारण परिवहन मार्ग नहीं है, बल्कि समुद्र से पहाड़ों तक दा नांग शहर के समन्वित और सतत विकास के लिए एक संपर्क गलियारा भी है।

स्रोत: https://baodanang.vn/hanh-lang-ket-noi-bien-va-nui-3305479.html