समुद्र और पहाड़ को जोड़ने वाला गलियारा

आने वाले समय में दा नांग शहर के लिए यातायात अवसंरचना को जोड़ना और समन्वयित करना एक आवश्यकता है। यह शहर को समुद्र से पहाड़ तक समकालिक और सतत रूप से विकसित करने के लिए एक संपर्क गलियारा है।

डोंग गियांग कम्यून के केंद्र की ओर जाने वाले राष्ट्रीय राजमार्ग 14G का एक खंड। फ़ोटो: ज़ुआन सोन

अंतर-क्षेत्रीय धमनियों पर रुकावट बिंदु

तुई लोन क्षेत्र (होआ वांग कम्यून) से राजमार्ग 14G पर डोंग गियांग कम्यून के केंद्र तक पहुँचने में हमें लगभग 2 घंटे लगे। हालाँकि ड्राइवर सड़क से परिचित था, फिर भी उसने सावधानी से गाड़ी चलाई। चूँकि पूरे मार्ग का बुनियादी ढाँचा अभी तक जुड़ा नहीं है, इसलिए कुछ हिस्से ऐसे हैं जहाँ कार आसानी से चल सकती है, और कुछ हिस्से ऐसे हैं जहाँ यह ऊबड़-खाबड़ है। और क्योंकि सड़क की चौड़ाई कम है, जो केवल 2 लेन और 7.5 मीटर के क्रॉस-सेक्शन वाली चतुर्थ श्रेणी की सड़क के पैमाने तक पहुँचती है, यहाँ तक कि कुछ हिस्से केवल 5 मीटर के हैं, इसलिए एक बड़ा ट्रक आधी लेन पर "कब्जा" कर सकता है।

राष्ट्रीय राजमार्ग 14जी - जो दा नांग शहर के केंद्र को हो ची मिन्ह रोड से सटे शहर के पश्चिमी क्षेत्र से जोड़ने वाला महत्वपूर्ण यातायात मार्ग है - की दुर्दशा को पहले क्वांग नाम प्रांतीय सरकार द्वारा अंतर-क्षेत्रीय सामाजिक-आर्थिक विकास में एक "अड़चन" के रूप में देखा गया था।

सोंग कोन कम्यून पीपुल्स कमेटी के अध्यक्ष श्री डो हू तुंग ने कहा: "हम हमेशा राष्ट्रीय राजमार्ग 14जी के उन्नयन की अपेक्षा करते हैं। उस समय, डॉक किएन से प्राओ ​​क्षेत्र (अब डोंग गियांग कम्यून) तक की सड़क माल के व्यापार के लिए अधिक सुविधाजनक होगी।"

एक दिन, मैं डोंग गियांग कूर ले कम्यून की जन समिति के अध्यक्ष के साथ कम्यून में कुछ उद्यान-वन आर्थिक मॉडलों का दौरा करने गया। यहाँ, क्वांग नाम प्रांत (पुराना) की जन परिषद के संकल्प 35/2021/NQ-HDND के बाद से परिवारों, परिवार समूहों, उद्यान अर्थव्यवस्था, कृषि अर्थव्यवस्था... के आर्थिक मॉडल लागू किए गए हैं। गरीबी से बचने वाले लोगों के उदाहरण भी हैं, जैसे कि श्री बीनुओंग न्गांग (एक डुओंग आवासीय समूह) ने चित्तीदार हिरण पालने, बैंगनी मोरिंडा ऑफिसिनेलिस उगाने के अपने प्रयासों से...

श्री कूर ले के अनुसार, पूरे कम्यून में गरीबी दर 31.3% है, जो 797 परिवारों के बराबर है और अनुमान है कि 2025 के अंत तक यह घटकर 24.7% (167 परिवारों की कमी) हो जाएगी। स्थायी गरीबी उन्मूलन की दिशा में आगे बढ़ने के लिए डोंग गियांग कम्यून के तात्कालिक निर्देशों में से एक है उद्यान-वन आर्थिक मॉडल विकसित करना। यह वर्तमान है, लेकिन भविष्य की कहानी... यातायात अवसंरचना की है।

डोंग गियांग कम्यून के नेता ने बताया: "पहाड़ी इलाकों में, लोगों द्वारा उगाए और बनाए जाने वाले कई उत्पादों को खरीदारों और उपभोग के स्रोतों की ज़रूरत होती है। अगर हम लंबे समय में गरीबी से स्थायी रूप से छुटकारा पाना चाहते हैं, तो शहर को अपने परिवहन मार्गों को भी उन्नत करना होगा। तभी व्यापार और वाणिज्य मज़बूत होगा। अगर सड़कें बहुत दूर और यात्रा करने में मुश्किल हैं, तो बाज़ार ढूँढना मुश्किल होगा..."

नई सड़कों की उम्मीद

पिछले अगस्त में, दसवें कार्यकाल, 2021-2026 के दूसरे सत्र (विशेष सत्र) में, नगर जन परिषद ने राष्ट्रीय राजमार्ग 14G के किनारे पश्चिमी पारिस्थितिक क्षेत्र में, 1/2,000 स्केल, लगभग 339 हेक्टेयर क्षेत्रफल में एक पर्यटन क्षेत्र के निर्माण हेतु ज़ोनिंग योजना पर एक प्रस्ताव पारित किया। इसमें उच्च-गुणवत्ता वाली सेवाओं से युक्त एक रिसॉर्ट, एक विस्तारित क्षेत्र और राष्ट्रीय राजमार्ग 14G के उत्तर-पूर्व में एक नया नियोजन क्षेत्र होगा; अनुभवों और बाहरी गतिविधियों से युक्त एक सामुदायिक पारिस्थितिक पर्यटन क्षेत्र...

विशेष रूप से, बुनियादी ढाँचे को समन्वित करने के लिए राष्ट्रीय राजमार्ग 14G को 42.5 मीटर के क्रॉस-सेक्शन तक उन्नत किया जाएगा। मार्ग पर रहने वाले लोगों की अपेक्षाओं को ध्यान में रखते हुए, होआ फू थान पर्यटन क्षेत्र, नुई थान ताई हॉट स्प्रिंग पार्क, नगाम दोई इको-टूरिज्म क्षेत्र, टूम सारा पर्यटन क्षेत्र (होआ वांग कम्यून) से लेकर क्येट थांग फार्म टी हिल (सोंग वांग कम्यून), भो हूँग सामुदायिक पर्यटन गाँव (सोंग कोन कम्यून), ढो रोंग सामुदायिक पर्यटन गाँव (डोंग गियांग कम्यून) तक मौजूदा स्थलों को जोड़ने वाला एक पर्यटक गलियारा बनाना आदर्श होगा।

राष्ट्रीय राजमार्ग 14जी के अलावा, एक और मार्ग जिसे उन्नत करने की आवश्यकता है, वह है राष्ट्रीय राजमार्ग 14डी, जो डेल्टा को नाम गियांग - डैक ता ऊक अंतर्राष्ट्रीय सीमा द्वार जोड़ी से जोड़ता है। हाल के वर्षों में कई ड्राइवरों द्वारा "दुख की सड़क" कहे जाने वाले इस मार्ग को 2025-2027 की अवधि में 4,500 अरब वियतनामी डोंग से अधिक के कुल निवेश के साथ उन्नत किया जाना है।

विट्राको पर्यटन, परिवहन और सेवा कंपनी के उप महानिदेशक, श्री ले तान थान तुंग ने कहा: "विलय के बाद दा नांग और क्वांग नाम के पिछले यातायात ढाँचे को समकालिक रूप से लागू करने की आवश्यकता है। उदाहरण के लिए, दा नांग को राष्ट्रीय राजमार्ग 14डी को नाम गियांग - डैक ता ऊक अंतर्राष्ट्रीय सीमा द्वार जोड़ी तक उन्नत करने में तेज़ी लानी होगी क्योंकि यही वह मार्ग है जो ताम क्य, दा नांग से लाओस के अट्टापेउ और चंपासक प्रांतों से होते हुए थाईलैंड तक यातायात को जोड़ सकता है - जो अंतरराष्ट्रीय पर्यटकों की उच्च सांद्रता वाले क्षेत्र हैं।"

खोली गई और उन्नत की गई प्रत्येक सड़क न केवल एक सरल यातायात मार्ग है, बल्कि दा नांग शहर के लिए समुद्र से पहाड़ तक समकालिक और स्थायी रूप से विकास करने के लिए एक संपर्क गलियारा भी है।

स्रोत: https://baodanang.vn/hanh-lang-ket-noi-bien-va-nui-3305479.html