12,072 बिलियन वीएनडी की पूंजी के साथ डोंग डांग - ट्रा लिन्ह एक्सप्रेसवे परियोजना के चरण 2 का निर्माण शुरू किया गया

डोंग डांग (लैंग सोन) - ट्रा लिन्ह (काओ बैंग) एक्सप्रेसवे पीपीपी परियोजना - चरण 2, जिसे देव का ग्रुप के नेतृत्व में निवेशकों के एक संघ द्वारा कार्यान्वित किया जा रहा है, 2028 की पहली तिमाही में पूरा हो जाएगा।

देव का समूह के निदेशक मंडल के अध्यक्ष श्री हो मिन्ह होआंग ने पुष्टि की कि डोंग डांग - ट्रा लिन्ह एक्सप्रेसवे निवेश परियोजना, चरण 1 और चरण 2, निर्धारित समय पर और गारंटीकृत गुणवत्ता के साथ पूरी हो जाएगी।

आज सुबह (19 अगस्त), क्वांग उयेन कम्यून, काओ बांग प्रांत में, पीपीपी फॉर्म - चरण 2 के तहत डोंग डांग (लैंग सोन) - ट्रा लिन्ह (काओ बांग) एक्सप्रेसवे निवेश परियोजना का भूमिपूजन समारोह आयोजित किया गया।

यह वियतनाम समाजवादी गणराज्य के राष्ट्रीय दिवस (2 सितम्बर, 1945 - 2 सितम्बर, 2025) की 80वीं वर्षगांठ मनाने के लिए देश भर में आयोजित 250 विशिष्ट कार्यों के भूमिपूजन समारोह के 34 बिंदुओं में से एक है।

मॉडल परियोजना

काओ बांग प्रांतीय पार्टी समिति के सचिव श्री क्वान मिन्ह कुओंग के अनुसार, डोंग डांग - ट्रा लिन्ह एक्सप्रेसवे चरण 1 निवेश परियोजना 1 जनवरी, 2024 को शुरू की गई थी, जिसमें स्थानीय सरकार और लोगों से एक महत्वपूर्ण अंतरराष्ट्रीय एक्सप्रेसवे नेटवर्क बनाने, अंतर्राष्ट्रीय व्यापार को बढ़ावा देने, प्रतिस्पर्धा में सुधार करने, सामाजिक -अर्थव्यवस्था को विकसित करने और पूर्वोत्तर क्षेत्र में राष्ट्रीय सुरक्षा और रक्षा को मजबूत करने की बड़ी उम्मीदें थीं।

पिछली यात्रा पर नजर डालने पर यह कहा जा सकता है कि: परियोजना के चरण 1 को विभागों, शाखाओं, निवेशकों और परियोजना उद्यमों की भागीदारी के साथ तत्काल, दृढ़तापूर्वक और समकालिक रूप से क्रियान्वित किया गया है।

एक्सप्रेसवे ने धीरे-धीरे आकार लिया है, जिससे परिवहन अवसंरचना में बदलाव की बड़ी उम्मीदें जगी हैं और दोनों प्रांतों के सामाजिक-आर्थिक विकास को बढ़ावा मिला है। खास तौर पर, "धूप और बारिश को मात देते हुए, तीन शिफ्टों, चार शिफ्टों में, छुट्टियों और टेट के दौरान काम करते हुए" की भावना के साथ, निर्माण इकाइयों ने ज़िम्मेदारी, लचीलापन और योगदान देने की आकांक्षा का प्रदर्शन किया है।

"इसके लिए धन्यवाद, चरण 1 परियोजना अब आकार ले चुकी है और इसे दिसंबर 2025 के अंत तक मार्ग खोलने के प्रयास में, सख्ती से लागू किया जाएगा, जिसमें परियोजना की गुणवत्ता को हमेशा सर्वोपरि रखा जाता है। यह एक ठोस आधार है, परियोजना के चरण 2 के कार्यान्वयन में प्रवेश करने के लिए एक महत्वपूर्ण प्रेरक शक्ति है," श्री क्वान मिन्ह कुओंग ने कहा।

काओ बांग प्रांतीय पार्टी समिति के सचिव ने परियोजना संचालन समिति और प्रांतीय जन समिति, निवेशकों और निर्माण इकाइयों से अनुरोध किया कि वे जिम्मेदारी की सर्वोच्च भावना को बढ़ावा देना जारी रखें और परियोजना निर्माण के लिए शर्तों को शीघ्रता से लागू करें।

विशेष रूप से, कठिनाइयों को शीघ्रता से हल करने पर ध्यान केंद्रित करना आवश्यक है, विशेष रूप से चरण 2 में साइट क्लीयरेंस और पुनर्वास में, डिजाइन दस्तावेजों और निर्माण संगठन उपायों को बेहतर ढंग से पूरा करना, परियोजना प्रबंधन को बारीकी से और पेशेवर रूप से मजबूत करना, विशेष रूप से निर्माण प्रबंधन, लागत प्रबंधन, प्रगति और गुणवत्ता प्रबंधन... निर्माण के दौरान डिजाइन में परिवर्तन, समायोजन और मात्रा में वृद्धि को कम करना जो परियोजना की प्रगति और निवेश लागत को प्रभावित करते हैं।

काओ बांग प्रांतीय पार्टी समिति के सचिव ने जोर देकर कहा, "पूरा होने पर, यह परियोजना न केवल एक सुंदर सड़क होगी, जो तकनीकी मानकों और विनियमों की आवश्यकताओं को पूरी तरह से पूरा करेगी, बल्कि एक आदर्श परियोजना भी होगी जो उन विशिष्ट नीतियों को सफलतापूर्वक लागू करेगी जिन पर राष्ट्रीय सभा और सरकार ने भरोसा किया है और जिन्हें पायलट के रूप में चुना है।"

देव का समूह के अध्यक्ष श्री हो मिन्ह होआंग के अनुसार, जब चरण 1 पूर्णता की ओर बढ़ रहा है, तब परियोजना के चरण 2 का कार्यान्वयन समानांतर रूप से करना एक सही निर्णय है, जिससे निवेशक की क्षमता का अधिकतम उपयोग करने, मानव संसाधन और उपकरणों की दक्षता बढ़ाने, अपव्यय से बचने और पूरे मार्ग की परिचालन दक्षता को अनुकूलित करने में मदद मिलेगी। यह एक कठिन कार्य है, जिसके लिए निवेशक में उच्च जिम्मेदारी, दृढ़ इच्छाशक्ति और सरकार तथा जनता को दिए गए निर्धारित समय के अनुसार परियोजना को अंतिम रूप देने के लिए दृढ़ संकल्प की आवश्यकता होती है।

"जब डोंग डांग - त्रा लिन्ह एक्सप्रेसवे निवेश परियोजना पूरी हो जाएगी, तो बाक गियांग - लैंग सोन और हू नघी - ची लैंग मार्गों के साथ मिलकर, यह हनोई को काओ बांग से जोड़ने वाला एक एक्सप्रेसवे बन जाएगा। यह मार्ग न केवल एक नया संपर्क गलियारा खोलेगा, जो सीमावर्ती क्षेत्र की क्षमता को सक्रिय करेगा, बल्कि सामाजिक-आर्थिक विकास को भी बढ़ावा देगा, लोगों के जीवन को बेहतर बनाएगा और राष्ट्रीय सुरक्षा एवं रक्षा को मज़बूती से मज़बूत करने में योगदान देगा," श्री हो मिन्ह होआंग ने साझा किया।

निवेशक और निर्माण इकाइयां डोंग डांग - ट्रा लिन्ह एक्सप्रेसवे पीपीपी परियोजना, चरण 2 का निर्माण तुरंत शुरू करने के लिए तैयार हैं।

वियतनामी ठेकेदारों की क्षमता की पुष्टि

देव का ग्रुप के प्रमुख के अनुसार, निजी आर्थिक विकास पर पोलित ब्यूरो के 4 मई, 2025 के संकल्प संख्या 68-एनक्यू/टीडब्ल्यू ने राष्ट्रीय विकास के युग में देश के विकास में इस क्षेत्र की भूमिका की पुष्टि की है।

पार्टी, राज्य और मंत्रालयों व शाखाओं के ध्यान में आने से, पीपीपी सहयोग मॉडल परिवहन अवसंरचना के विकास के लिए एक प्रभावी समाधान साबित हुआ है। नीतियों और कानूनों में लगातार सुधार हो रहा है, जिससे निजी निवेशकों में और अधिक मज़बूती से भागीदारी करने का विश्वास पैदा हो रहा है।

विशेष रूप से, महासचिव टो लैम के निर्देशन में, कानूनी बाधाओं को दूर करने, कार्यान्वयन में स्थिरता और पारदर्शिता को बढ़ावा देने के लिए "एक कानून को समायोजित करके कई कानूनों में संशोधन" की दिशा को लागू किया गया, जिससे राष्ट्रीय बुनियादी ढांचे के सतत विकास के लिए जगह खुल गई।

पीपीपी मॉडल की प्रभावशीलता को बढ़ावा देने के लिए, देवो का ग्रुप अनुशंसा करता है कि अधिकारी बाधाओं को दूर करते रहें, नीतियों में सुधार करते रहें और व्यवसायों के लिए विश्वास और मानसिक शांति का निर्माण करते रहें। तभी निजी क्षेत्र स्थायी रूप से विकसित हो सकेगा और प्रमुख परियोजनाओं के कार्यान्वयन में राज्य के साथ पूरे मनोयोग से सहयोग कर सकेगा।

श्री हो मिन्ह होआंग ने कहा कि कोरिया की अपनी आधिकारिक यात्रा के दौरान, महासचिव टो लाम ने "हान नदी के चमत्कार" के प्रति अपनी प्रशंसा व्यक्त की थी।

अतीत की बात करें तो, वियतनाम ने परिवहन अवसंरचना के क्षेत्र में भी गौरवपूर्ण चमत्कार किए हैं: हाई वैन और देओ का जैसी विशाल सुरंगों के निर्माण की तकनीक में महारत हासिल करना; 2,000 किलोमीटर से ज़्यादा लंबे एक्सप्रेसवे बनाना, जिन्हें 2025 तक 3,000 किलोमीटर तक पहुँचाने का लक्ष्य; या वियतनामी इंजीनियरों द्वारा निर्मित माई थुआन 2 जैसे आधुनिक केबल-आधारित पुल। ये परियोजनाएँ साबित करती हैं कि वियतनामी लोग हर मुश्किल काम को पूरा करने में सक्षम हैं।

देव का ग्रुप के प्रमुख का मानना ​​है कि डोंग डांग - ट्रा लिन्ह एक्सप्रेसवे निवेश परियोजना चरण 1 का पूरा होना एक नया चमत्कार बन जाएगा, और जब दोनों चरण पूरे हो जाएंगे, तो यह बुनियादी ढांचे पर काम करने वालों द्वारा काओ बांग के प्रति आभार का प्रतीक होगा।

यह महासचिव टो लाम के प्रोत्साहन के लिए भी हार्दिक आभार है, जिन्होंने जून 2024 में काओ बांग की अपनी कार्य यात्रा के दौरान पुष्टि की थी: "देव का समूह एक बड़ा राष्ट्रीय समूह है, जो बड़ी परियोजनाओं में विशेषज्ञता रखता है। काओ बांग में देव का समूह की उपस्थिति काओ बांग में प्रमुख परियोजनाओं, बड़ी परियोजनाओं को पूरा करने के लिए भी है।"

श्री हो मिन्ह होआंग ने कहा, "स्वेच्छा से काओ बांग में आकर और जिम्मेदारी की भावना के साथ, देव का समूह और निवेशक और ठेकेदार सरकार और लोगों के साथ घनिष्ठ समन्वय बनाए रखेंगे, तथा परियोजना को अंतिम लक्ष्य तक पहुंचाने के लिए दृढ़ संकल्पित रहेंगे।"

ज्ञातव्य है कि डोंग डांग-ट्रा लिन्ह एक्सप्रेसवे की कुल लंबाई 121 किमी है, जिसे 2 निवेश चरणों में विभाजित किया गया है, जिसका कुल निवेश लगभग 23,000 बिलियन वीएनडी है।

मार्ग का प्रारंभिक बिंदु तान थान सीमा द्वार क्षेत्र (लांग सोन प्रांत) के चौराहे पर है, जो हू नघी-ची लांग एक्सप्रेसवे को तान थान सीमा द्वार और लांग सोन प्रांत के कोक नाम सीमा द्वार से जोड़ने वाले खंड से जुड़ता है। इसका अंतिम बिंदु त्रा लिन्ह सीमा द्वार आर्थिक क्षेत्र (काओ बांग प्रांत) की ओर जाने वाली सड़क के चौराहे पर है।

परियोजना के चरण 1 का निर्माण 1 जनवरी, 2024 को शुरू हुआ, जिसकी लंबाई 93.35 किमी है, जिसमें पहाड़ों के बीच से 2 सुरंगें और क्य कुंग और बैंग गियांग नदियों के पार 64 ओवरपास के साथ-साथ अनगिनत धाराएँ और प्रांतीय सड़कें शामिल हैं।

परियोजना के चरण 2 में सार्वजनिक-निजी भागीदारी (पीपीपी) के रूप में निवेश किया गया है, जिसमें चरण 1 के संपूर्ण 93.35 किमी को 4 लेन के पैमाने तक विस्तारित करना, तथा साथ ही ट्रा लिन्ह सीमा द्वार से जोड़ने के लिए 26.47 किमी के अतिरिक्त निवेश करना शामिल है।

परियोजना के दूसरे चरण का कुल निवेश 12,072 अरब डॉलर है, जिसमें से राज्य बजट पूंजी 8,400 अरब डॉलर (69.58% के बराबर) है। दूसरे चरण में, ठेकेदार पहाड़ों के बीच 17 नए पुल और 3 सुरंगें बनाएंगे।

परियोजना का चरण 2 पीपीपी पद्धति, बीओटी अनुबंध के तहत एक संघ द्वारा कार्यान्वित किया जा रहा है, जिसमें डीओ सीए ग्रुप ज्वाइंट स्टॉक कंपनी, 568 कंस्ट्रक्शन इन्वेस्टमेंट ग्रुप ज्वाइंट स्टॉक कंपनी, होआंग लॉन्ग कंस्ट्रक्शन इन्वेस्टमेंट कॉरपोरेशन - ज्वाइंट स्टॉक कंपनी, 559 कंस्ट्रक्शन इन्वेस्टमेंट ज्वाइंट स्टॉक कंपनी, तान थान ज्वाइंट स्टॉक कंपनी शामिल हैं।

भूवैज्ञानिक चुनौतियों, प्राकृतिक आपदाओं और प्रगति को धीमा करने के दबाव को पार करते हुए, दिसंबर 2025 में चरण 1 के उद्घाटन का मील का पत्थर निकट आ रहा है। इसके लिए पूरे मार्ग को पूरा करने के लिए चरण 2 के तत्काल कार्यान्वयन की आवश्यकता है, जिससे डोंग डांग - ट्रा लिन्ह एक्सप्रेसवे जल्द ही लोगों की सेवा में आ जाएगा।

2025 में चरण 1 को पूरा करने और चरण 2 को शीघ्र लागू करने के लक्ष्य को सुनिश्चित करने के लिए, निवेशकों और ठेकेदारों के संघ ने 287 निर्माण स्थलों पर निर्माण कार्य हेतु 3,229 कर्मियों और 1,456 मशीनों व उपकरणों को जुटाया। उत्पादन 3,980/10,600 बिलियन VND (अनुबंध मूल्य का 38%) तक पहुँच गया, जो 2025 में उत्पादन के 60% के बराबर है।

स्रोत: https://baodautu.vn/khoi-cong-giai-doan-2-du-an-cao-toc-dong-dang---tra-linh-von-12072-ty-dong-d363709.html