वियतनाम की कम्युनिस्ट पार्टी के 14वें राष्ट्रीय सम्मेलन के उपलक्ष्य में उत्साहपूर्ण वातावरण में इस महत्वपूर्ण परिवहन परियोजना का शिलान्यास समारोह आयोजित किया गया। यह एक विशेष उपलब्धि है क्योंकि यह वियतनाम में पहली बार है कि किसी शहरी रेलवे परियोजना को पूरी तरह से सार्वजनिक निवेश पूंजी से कार्यान्वित किया जा रहा है, साथ ही राष्ट्रीय सभा के प्रस्ताव 188 के अनुसार असाधारण विशेष तंत्रों को भी लागू किया जा रहा है।
बेन थान - थाम लुओंग मेट्रो लाइन के एकमात्र एलिवेटेड स्टेशन, टैन बिन्ह स्टेशन का परिप्रेक्ष्य दृश्य। फोटो: एमएयूआर
दुनिया की सबसे अधिक स्वचालित मेट्रो लाइन का स्वरूप।
बेन थान - थाम लुआंग मेट्रो लाइन की कुल लंबाई लगभग 11.3 किमी है, जो जिला 1 में स्थित बेन थान केंद्रीय स्टेशन को जिला 12 में स्थित थाम लुआंग डिपो से जोड़ती है। डिजाइन के अनुसार, लाइन का अधिकांश भाग, लगभग 9 किमी, भूमिगत है, जबकि शेष भाग एलिवेटेड ट्रांजिशन सेक्शन और तकनीकी क्षेत्र तक जाने वाली सड़कें हैं। पूरी लाइन में 10 भूमिगत स्टेशन और एक एलिवेटेड स्टेशन होगा, जो केंद्रीय और प्रवेश द्वार जिलों के 14 वार्डों से होकर गुजरेगी।
बेन थान भूमिगत स्टेशन परिसर का परिप्रेक्ष्य दृश्य, जो मेट्रो लाइन 1 और मेट्रो लाइन 2 का चौराहा है। फोटो: एमएयूआर
इस परियोजना की सबसे उल्लेखनीय तकनीकी विशेषता GoA4 स्वचालन स्तर का उन्नयन है। यह वर्तमान में विश्व का सर्वोच्च परिचालन मानक है, जो ट्रेनों को पूरी तरह से स्वचालित रूप से संचालित करने की अनुमति देता है, बिना किसी चालक या सेवा कर्मी की उपस्थिति के। आपातकालीन स्थितियों में, परिचालन नियंत्रण केंद्र (OCC) के कर्मी पूर्ण सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए दूर से हस्तक्षेप कर सकते हैं। यह उन्नत तकनीक बेन थान - सुओई तिएन मेट्रो लाइन 1 और भविष्य की उच्च गति रेल परियोजनाओं के साथ निर्बाध कनेक्टिविटी सुनिश्चित करने के लिए भी डिज़ाइन की गई है।
इस परियोजना का कार्यान्वयन एक ईपीसी ठेकेदार संघ द्वारा किया जा रहा है, जिसमें ट्रूंग हाई ग्रुप जॉइंट स्टॉक कंपनी ( थाको ) प्रमुख ठेकेदार है। मजबूत घरेलू ठेकेदारों का चयन प्रौद्योगिकी में महारत हासिल करने और निर्माण कार्य में तेजी लाने के प्रति शहर के विश्वास को दर्शाता है।
बुनियादी ढांचे के भविष्य पर नियंत्रण पाने के लिए कृषि योग्य विकास नीतियों (ओडीए) की बाधाओं को दूर करना।
आज के शिलान्यास समारोह तक पहुँचने के लिए, परियोजना ने 2010 में अपनी प्रारंभिक स्वीकृति के बाद से 16 वर्षों की एक चुनौतीपूर्ण यात्रा तय की है। प्रारंभ में, परियोजना को 1.3 अरब अमेरिकी डॉलर के ओडीए ऋण का उपयोग करके 2016 में पूरा करने की उम्मीद थी। हालांकि, ऋण प्रक्रियाओं से संबंधित कई बाधाओं, तकनीकी मानकों में बदलाव और भूमि अधिग्रहण में कठिनाइयों के कारण परियोजना कई बार निर्धारित समय सीमा से चूक गई। 2019 में कुल निवेश को 2.1 अरब अमेरिकी डॉलर तक समायोजित किए जाने के बाद भी, कानूनी अड़चनें प्रगति में बाधा डालती रहीं।
सबसे बड़ा बदलाव ओडीए ऋणों से वित्तपोषण को पूरी तरह से हो ची मिन्ह सिटी के बजट में स्थानांतरित करने के निर्णय से आया। शहरी रेलवे प्रबंधन बोर्ड (एमएयूआर) के प्रमुख श्री फान कोंग बैंग ने कहा कि वित्तीय स्वायत्तता न केवल जटिल अंतरराष्ट्रीय अनुमोदन प्रक्रियाओं को छोटा करती है, बल्कि निवेशकों को उनकी दीर्घकालिक विकास रणनीति के लिए उपयुक्त प्रौद्योगिकी चुनने में अधिकतम स्वायत्तता भी प्रदान करती है।
योजना के अनुसार, 2030 में जब यह लाइन चालू हो जाएगी, तब इसमें 110 किमी/घंटा की अधिकतम गति वाली 3 डिब्बों वाली ट्रेनें चलेंगी। व्यस्त समय में, यह प्रणाली प्रत्येक दिशा में प्रति घंटे 14,400 से अधिक यात्रियों को सेवा प्रदान करने में सक्षम होगी, जिससे फाम होंग थाई, कैच मांग थांग ताम और ट्रूंग चिन्ह सड़कों पर यातायात का भारी दबाव कम होगा।
टीओडी शहरी विकास मॉडल का "मूल" भाग।
भूमि पूजन समारोह में, हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स कमेटी के उपाध्यक्ष बुई ज़ुआन कुओंग ने इस बात पर ज़ोर दिया कि बेन थान - थाम लुओंग लाइन केवल एक साधारण परिवहन परियोजना नहीं है, बल्कि शहरी पुनर्गठन प्रक्रिया में अग्रणी भूमिका निभाती है। यह ट्रांजिट-ओरिएंटेड डेवलपमेंट (टीओडी) मॉडल के अनुसार कार्यान्वित की गई एक अग्रणी परियोजना है। इसके अनुसार, मेट्रो स्टेशन आधुनिक, हरित और सुविधाजनक आवासीय क्षेत्रों, वाणिज्यिक केंद्रों और सेवा केंद्रों के निर्माण में महत्वपूर्ण भूमिका निभाएंगे।
मेट्रो लाइन मार्ग बेन थान - थाम लुओंग। ग्राफ़िक: टैम थाओ
"यह परियोजना विशेष रूप से महत्वपूर्ण है क्योंकि इसमें अब तक की सभी अनुकूल परिस्थितियां मौजूद हैं: भूमि की सफाई पूरी हो चुकी है और शहर ने पर्याप्त धनराशि आवंटित कर दी है। यही वह आधार है जिसके चलते हम ठेकेदारों से गुणवत्ता और निर्धारित प्रगति सुनिश्चित करने की अपेक्षा कर रहे हैं," शहर के प्रमुख ने जोर दिया।
यह रेलवे लाइन एक व्यापक मार्ग का महत्वपूर्ण हिस्सा भी है। अगले चरण में, बेन थान को थू थीम से जोड़ने वाले खंड को निवेश में प्राथमिकता दी जाएगी ताकि इसे थू थीम - लॉन्ग थान रेलवे से जोड़ा जा सके और लॉन्ग थान अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे की ओर एक उच्च-मात्रा परिवहन गलियारा बनाया जा सके।
व्यापक परिप्रेक्ष्य को देखते हुए, 2030 तक हो ची मिन्ह शहर का लक्ष्य मेट्रो लाइन 6 और बेन थान - कैन गियो लाइन जैसी कई महत्वपूर्ण लाइनों को पूरा करना है, जिससे कुल नेटवर्क की लंबाई 187 किमी तक बढ़ जाएगी। 2045 तक, शहर की मेट्रो प्रणाली 700 किमी तक पहुंचने की उम्मीद है, जो पूरे क्षेत्र को कवर करेगी और अंतर-क्षेत्रीय क्षेत्रों को जोड़ेगी, जिससे हो ची मिन्ह शहर इस क्षेत्र का एक अग्रणी आधुनिक रेलवे शहर बन जाएगा।
स्रोत: https://vtv.vn/khoi-cong-metro-ben-thanh-tham-luong-100260115151549214.htm
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