नए साल 2024 की पहली सुबह, सरकारी नेता ने डोंग डांग-त्रा लिन्ह एक्सप्रेसवे पीपीपी परियोजना शुरू करने का आदेश जारी किया। पहले चरण में 14,000 अरब वियतनामी डोंग से अधिक के कुल निवेश के साथ, डोंग डांग-त्रा लिन्ह एक्सप्रेसवे, राष्ट्रीय सभा के प्रस्ताव के अनुसार, 70% तक के राज्य बजट समर्थन के साथ, पायलट प्रोजेक्ट के लिए शुरू होने वाली पहली पीपीपी परियोजना भी है।
कई वर्षों की समस्याओं के बाद डोंग डांग - ट्रा लिन्ह एक्सप्रेसवे का निर्माण शुरू हुआ
डोंग डांग - ट्रा लिन्ह एक्सप्रेसवे के निवेशक के अनुसार, इसका कार्यान्वयन कई वर्षों तक पीपीपी परियोजनाओं की कठिनाइयों के सफल समाधान को प्रदर्शित करने का एक आधार होगा, ताकि आने वाले समय में कठिन प्रमुख परियोजनाओं का कार्यान्वयन जारी रखा जा सके।
इससे पहले, पीपीपी फॉर्म के तहत 2017-2020 की अवधि में 5 उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे घटक परियोजनाओं को सार्वजनिक निवेश में परिवर्तित किया जाना था, जिससे पीपीपी फॉर्म के तहत केवल 3 परियोजनाएं ही क्रियान्वित की जानी थीं।
हालाँकि, 2024 में, पीपीपी प्रारूप के तहत परिवहन की कई और "मेगा-प्रोजेक्ट्स" को कार्यान्वयन के लिए बढ़ावा दिया जाएगा, जैसे कि जिया नघिया - चोन थान, निन्ह बिन्ह - थाई बिन्ह - नाम दीन्ह - हाई फोंग एक्सप्रेसवे...
परिवहन मंत्रालय के अनुसार, पीपीपी पद्धति के तहत 16 निवेश परियोजनाएँ हैं। 4 पूर्ण और चालू परियोजनाओं ( बाक गियांग - लैंग सोन, क्वांग निन्ह - हाई फोंग, हा लोंग - वान डॉन, वान डॉन - मोंग कै सहित) के अलावा, 5 परियोजनाओं ने निवेश नीतियों को मंजूरी दे दी है और 7 परियोजनाएँ निवेश नीतियाँ तैयार कर रही हैं।
सीमित सार्वजनिक संसाधनों के संदर्भ में, परिवहन अवसंरचना के लिए पीपीपी संसाधनों को खोलने से एक्सप्रेसवे परियोजनाओं में निवेश में तेजी लाने में योगदान मिलने की उम्मीद है, जिससे राष्ट्रीय असेंबली और सरकार द्वारा निर्धारित 2025 तक 3,000 किलोमीटर एक्सप्रेसवे के लक्ष्य को प्राप्त किया जा सकेगा।
वियतनाम आर्थिक संस्थान के पूर्व निदेशक डॉ. त्रान दीन्ह थिएन के अनुसार, पिछले तीन वर्षों में निर्मित राजमार्गों की किलोमीटर संख्या के आँकड़े आश्चर्यजनक और अभूतपूर्व हैं। परिवहन अवसंरचना के लिए एक विशाल निवेश रणनीति के साथ, न केवल राजमार्गों, बल्कि विमानन और बंदरगाहों के क्षेत्र में भी, एक समग्र दृष्टिकोण के साथ, कई बाधाओं को दूर किया जा रहा है।
विशेष रूप से, न केवल प्रमुख आर्थिक क्षेत्रों को उन्नत कनेक्टिविटी बुनियादी ढांचे से लाभ हुआ है, बल्कि दुर्गम उत्तरी पर्वतीय क्षेत्रों और मेकांग डेल्टा प्रांतों को भी मजबूत निवेश प्राप्त हुआ है, जिससे इन क्षेत्रों में सामाजिक-आर्थिक विकास के लिए एक बड़ी प्रेरक शक्ति पैदा हुई है।
"2024 भी 2023 की तरह एक कठिन वर्ष होगा जब विश्व अर्थव्यवस्था अभी भी अस्थिर है और घरेलू उद्यमों की स्थिति अभी भी सीमित है। हालाँकि, अल्पकालिक जीडीपी वृद्धि पर बहुत अधिक ध्यान देने के बजाय, दीर्घकालिक विकास के लिए परिस्थितियाँ तैयार करना आवश्यक है, जो सरकार वर्तमान में बहुत अच्छी तरह से कर रही है: परिवहन बुनियादी ढाँचे में निवेश, उच्च-गुणवत्ता वाले मानव संसाधन तैयार करना, संस्थागत सुधार... दूसरे शब्दों में, यदि हम बुनियादी ढाँचे सहित बाधाओं को दूर करने पर ध्यान केंद्रित करते हैं, तो यह अर्थव्यवस्था के दीर्घकालिक विकास की कहानी में मदद करेगा," डॉ. थीएन ने कहा।
बुनियादी ढांचे की बाधाओं पर ध्यान केंद्रित करें
परिवहन मंत्री गुयेन वान थांग के अनुसार, 2023 परिवहन अवसंरचना के विकास में निवेश की कई सफलताओं वाला वर्ष है। 2023 की शुरुआत 729 किलोमीटर लंबे, पूर्वी चरण 2021-2025 में उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे निर्माण निवेश परियोजना के 12 घटक परियोजनाओं के एक साथ शिलान्यास के साथ होगी। यह भी पहली बार है कि परियोजनाओं का शिलान्यास पूरे देश में एक साथ किया जा रहा है।
माई थुआन 2 ब्रिज का उद्घाटन 2023 के अंत में होगा
वर्ष के दौरान कुल 26 प्रमुख परिवहन परियोजनाएँ शुरू की गईं। इनमें से 12 पूर्व में उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे घटक परियोजनाएँ (चरण 2), पूर्व-पश्चिम एक्सप्रेसवे परियोजनाएँ और हनोई एवं हो ची मिन्ह सिटी में शहरी बेल्टवे परियोजनाएँ हैं।
पिछले वर्ष अकेले परिवहन क्षेत्र ने 20 परियोजनाएं शुरू कीं, जिनमें 475 किलोमीटर से अधिक लम्बी 9 एक्सप्रेसवे परियोजनाएं शामिल थीं, जिससे देशभर में परिचालन में लाए गए एक्सप्रेसवे की कुल लम्बाई 1,892 किलोमीटर हो गई।
2022 में निर्धारित 55,000 अरब VND से अधिक की नियोजित निवेश पूँजी में से, 2023 तक परिवहन मंत्रालय को सरकार द्वारा 94,000 अरब VND आवंटित किए गए। यदि 19,900 अरब VND की आर्थिक कैरियर पूँजी को शामिल किया जाए, तो 2023 में परिवहन क्षेत्र को 114,000 अरब VND तक का वितरण करना होगा। सार्वजनिक और सामान्य निवेश पूँजी के वितरण की गति काफी धीमी होने के संदर्भ में यह एक बड़ी चुनौती है।
संवितरण की प्रगति को बढ़ावा देने के लिए, परिवहन मंत्रालय के प्रमुखों की माँग है कि कम संवितरण वाली परियोजनाओं को तुरंत उच्च संवितरण वाली परियोजनाओं में पुनर्संतुलित किया जाए; लंबे समय से धीमी गति से संवितरण वाली परियोजनाओं के लिए, निवेशकों के प्रमुखों और परियोजना प्रबंधन बोर्ड को ज़िम्मेदार होना चाहिए। दिसंबर 2023 के अंत तक, परिवहन मंत्रालय ने मूल रूप से योजना का 90% संवितरण कर दिया था और संवितरण वर्ष (जनवरी 2024) के अंत तक निर्धारित योजना के 95% के लक्ष्य तक पहुँचने का अनुमान है।
उल्लेखनीय है कि 2023 के अंत तक, 25 एक्सप्रेसवे परियोजनाओं का स्थानीय प्राधिकरणों को विकेंद्रीकरण कर दिया गया है। यातायात अवसंरचना के प्रबंधन और दोहन का स्थानीय प्राधिकरणों को पूर्ण विकेंद्रीकरण और विकेंद्रीकरण, सरकार के निर्देश "स्थानीय प्राधिकरण जो कर सकते हैं, उन्हें करने दें" के अनुसार लागू किया जा रहा है।
इससे पहले, 15वीं राष्ट्रीय सभा के छठे सत्र में, सरकार ने सड़क निर्माण में निवेश के लिए कई विशिष्ट तंत्रों और नीतियों के संचालन पर एक प्रस्ताव प्रस्तुत करने की योजना को मंज़ूरी दी थी। इसे इस संस्था में एक बड़ी सफलता माना जा रहा है, क्योंकि इससे यातायात परियोजनाओं में आने वाली अड़चनें दूर होंगी और राज्य बजट की पूंजी को पीपीपी कानून में निर्धारित 50% से अधिक करने की अनुमति मिलेगी।
2024 में, जैसा कि योजना बनाई गई है, परिवहन मंत्रालय दो एक्सप्रेसवे परियोजनाओं को पूरा करके चालू कर देगा: दीन चाऊ - बाई वोट और कैम लाम - विन्ह हाओ, जिससे चालू होने वाले एक्सप्रेसवे की कुल संख्या 2,021 किलोमीटर हो जाएगी। इसी समय, स्थानीय प्राधिकरणों को सौंपी गई 11 एक्सप्रेसवे परियोजनाओं का निर्माण शुरू करने के लिए स्थानीय लोग दस्तावेज़ पूरे करेंगे।
परिवहन मंत्रालय उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे परियोजना के लिए निवेश नीति को मंजूरी देने का भी प्रयास कर रहा है; महत्वपूर्ण रेलवे मार्गों में निवेश की तैयारी में तेजी लाना, जैसे: हो ची मिन्ह सिटी - कैन थो, बिएन होआ - वुंग ताऊ, लॉन्ग थान - थू थिएम, लाओ कै - हनोई - हाई फोंग।
2023 में परिवहन में सुधार होगा और बाजार हिस्सेदारी संरचना में मजबूत बदलाव आएगा, जलमार्ग और रेलवे परिवहन में वृद्धि होगी, जिससे सड़कों पर दबाव साझा होगा।
कई वर्षों के घाटे के बाद, वियतनाम रेलवे कॉर्पोरेशन का 2023 की तीसरी तिमाहियों में शुद्ध राजस्व लगभग 2,050 अरब वियतनामी डोंग (VND) रहा, और परिवहन से कर-पश्चात लाभ योजना से कहीं अधिक रहा। रेलवे ने केप स्टेशन (बैक गियांग) पर एक अंतर्राष्ट्रीय ट्रांजिट स्टेशन भी स्थापित किया है, जो सोंग थान स्टेशन, बिन्ह डुओंग से चीन को माल निर्यात करता है।
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