ट्रान डे 'मेगा-पोर्ट' परियोजना का शुभारंभ।

सोक ट्रांग प्रांतीय पीपुल्स कमेटी के नेताओं के अनुसार, सोक ट्रांग प्रांत के ट्रान डे में मेकांग डेल्टा क्षेत्र के लिए प्रवेश द्वार बंदरगाह का निर्माण माल के आयात और निर्यात में सुविधा प्रदान करेगा, कनेक्टिविटी को बढ़ाएगा, परिवहन लागत और दक्षिणपूर्वी क्षेत्र के समुद्री बंदरगाहों में स्थानांतरित किए जाने वाले माल की मात्रा को कम करेगा और क्षेत्र के सामाजिक-आर्थिक विकास को बढ़ावा देगा।

ट्रान डे पोर्ट का परिप्रेक्ष्य दृश्य

ट्रान डे अपतटीय बंदरगाह के लिए निवेश में निम्नलिखित शामिल हैं: 5,300 मीटर लंबा घाट; 9,800 मीटर लंबी ब्रेकवाटर/बाड़ प्रणाली; 17.8 किलोमीटर लंबा समुद्री पुल… साथ ही, अन्य तकनीकी अवसंरचना प्रणालियों में भी निवेश किया जाएगा, जिनमें शामिल हैं: बिजली आपूर्ति, जल आपूर्ति, जल निकासी, अग्नि सुरक्षा और अन्य सहायक कार्य, ताकि प्रत्येक चरण में पूरे बंदरगाह क्षेत्र की परिचालन दक्षता सुनिश्चित हो सके। बंदरगाह लॉजिस्टिक्स सेवा क्षेत्र का कुल क्षेत्रफल लगभग 4,000 हेक्टेयर है। इस क्षेत्र में अवसंरचना में शामिल हैं: भूमि समतलीकरण, आंतरिक सड़कों का निर्माण, जल आपूर्ति और जल निकासी प्रणाली, बिजली उत्पादन, अग्नि सुरक्षा प्रणाली और संचार प्रणाली, ताकि निवेशकों को अवसंरचना पट्टे पर लेने के लिए आकर्षित किया जा सके…

ट्रान डे बंदरगाह पर अवसंरचना के विकास के संबंध में, सोक ट्रांग प्रांत ने केंद्र सरकार के बजट से सामाजिक निवेश के साथ-साथ विभिन्न उप-परियोजनाओं के निर्माण हेतु सहायता का अनुरोध करने का प्रस्ताव रखा है। साथ ही, इसने प्रक्रियाओं को समर्थन देने, माल स्रोतों को विकसित करने और रेत खनन एवं वन भूमि रूपांतरण के लिए नीतियों हेतु कई नीतिगत तंत्रों का प्रस्ताव रखा है। इसके अतिरिक्त, इसने ट्रान डे बंदरगाह क्षेत्र के भीतर एक औद्योगिक पार्क, निर्यात प्रसंस्करण क्षेत्र और मुक्त व्यापार क्षेत्र सहित एक ट्रान डे आर्थिक क्षेत्र की स्थापना का भी प्रस्ताव रखा है, जिससे निवेशकों को आकर्षित करने और ट्रान डे बंदरगाह के लिए माल ढुलाई उत्पन्न करने में सोक ट्रांग के विकास को गति मिलेगी।

रसद के संबंध में, परामर्श इकाई ने समुद्री बंदरगाह परियोजना से जुड़े एक बंदरगाह रसद क्षेत्र के निर्माण की सिफारिश की; उत्पादन विकास को आकर्षित करके माल स्रोतों को बढ़ाने के लिए समाधान विकसित करना, बंदरगाह के पास औद्योगिक पार्क विकास के लिए भूमि को प्राथमिकता देना और अंतर्राष्ट्रीय माल हस्तांतरण गतिविधियों को विकसित करने के लिए नीतियों को लागू करना; और ट्रान डे बंदरगाह क्षेत्र और मेकांग डेल्टा और काई मेप - थी वाई के अन्य बंदरगाहों के बीच माल का मार्ग बदलना।

परिवहन उप मंत्री गुयेन जुआन सांग ने आकलन किया कि सोक ट्रांग प्रांत द्वारा ट्रान डे बंदरगाह के निवेश और निर्माण के लिए पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन का कार्यान्वयन, मंत्रालय के साथ मिलकर समग्र राष्ट्रीय बंदरगाह नियोजन और सोक ट्रांग प्रांत में भूमि और जल क्षेत्रों के नियोजन के लिए अत्यंत महत्वपूर्ण है। सोक ट्रांग प्रांत इस परियोजना के आधार पर ट्रान डे बंदरगाह के निवेश, निर्माण और संचालन के लिए विशेष नीतिगत व्यवस्थाओं का अनुरोध कर सकता है, जो न केवल प्रांत के लिए बल्कि पूरे मेकांग डेल्टा क्षेत्र के लिए भी उपयोगी होगी। इसलिए, परामर्श इकाई को सक्षम प्राधिकारी से अनुमोदन हेतु परियोजना प्रस्तुत करने की प्रक्रियाओं का अध्ययन करना आवश्यक है ताकि आगे की प्रक्रियाओं को लागू करने के लिए आधार तैयार किया जा सके। इसके अतिरिक्त, प्रांत को बंदरगाह के निर्माण में निवेश करने के इच्छुक निवेशकों को आकर्षित करने की भी आवश्यकता है।

यदि यह बंदरगाह बनकर तैयार हो जाता है, तो ट्रान डे पोर्ट मेकांग डेल्टा क्षेत्र के "सुपर पोर्ट के सपने" को साकार कर देगा। लगभग 200,000 बिलियन वीएनडी के कुल निवेश से निर्मित यह बंदरगाह सामान्य मालवाहक जहाजों, 100,000 डीडब्ल्यूटी या उससे अधिक क्षमता वाले कंटेनर जहाजों और 160,000 डीडब्ल्यूटी क्षमता वाले बल्क कैरियर जहाजों को संभालने में सक्षम होगा, जिसकी डिज़ाइन की गई क्षमता प्रति वर्ष 80-100 मिलियन टन होगी।

निवेश की भारी लागत को देखते हुए, परामर्श फर्म ने निवेश को दो चरणों में विभाजित करने की योजना प्रस्तावित की:

पहले चरण में, कुल 55,000 बिलियन वीएनडी के निवेश के साथ, 1,600 से 2,200 मीटर लंबाई के 6 बर्थों का निर्माण किया जाएगा, जिसमें 4 सामान्य कार्गो और बल्क कार्गो बर्थ शामिल हैं जो 160,000 डीडब्ल्यूटी (कम भार) तक के जहाजों को प्राप्त करने में सक्षम हैं और 2 कंटेनर बर्थ शामिल हैं जो 100,000 डीडब्ल्यूटी तक के जहाजों को प्राप्त करने में सक्षम हैं।

2030 के बाद, चरण 2 को लागू करने के लिए 145,000 बिलियन वीएनडी का निवेश किया जाएगा, जिससे सेवा क्षमता को योजना के अनुसार 100 मिलियन टन/वर्ष तक बढ़ाया जा सकेगा।

प्रधानमंत्री द्वारा अनुमोदित, 2021-2030 की अवधि के लिए वियतनाम की समुद्री बंदरगाह प्रणाली के विकास की मास्टर योजना के अनुसार, जिसमें 2050 तक का दृष्टिकोण शामिल है, सोक ट्रांग समुद्री बंदरगाह को तीसरे प्रकार के समुद्री बंदरगाह के रूप में वर्गीकृत किया गया है, जो समुद्री बंदरगाह समूह संख्या 5 से संबंधित है, और इसमें ट्रान डे में मेकांग डेल्टा क्षेत्र के प्रवेश द्वार बंदरगाह की स्थापना होने पर एक विशेष समुद्री बंदरगाह बनने की क्षमता है।

प्रधानमंत्री ने 2021-2030 की अवधि के लिए वियतनाम की समुद्री बंदरगाह प्रणाली के विकास की मास्टर प्लान को लागू करने हेतु योजना, नीतियों, समाधानों और संसाधनों को मंजूरी देने वाले एक निर्णय पर हस्ताक्षर किए हैं, जिसका लक्ष्य 2050 तक का विकास करना है। तदनुसार, समुद्री अवसंरचना के विकास में प्रमुख कार्यों में से एक ट्रान डे बंदरगाह क्षेत्र में निवेश आकर्षित करना है, जिसके लिए प्रारंभिक पूंजी की आवश्यकता 50,000 बिलियन वीएनडी तक है।

thanhnien.vn के अनुसार

स्रोत: https://thanhnien.vn/khoi-dong-sieu-cang-tran-de-185240226153619439.htm

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