क्या वे इलेक्ट्रिक वाहनों को चुनौती देने के लिए पर्याप्त मजबूत हैं?

हाइब्रिड कारें: वियतनाम में धीरे-धीरे अपनी स्थिति मजबूत कर रही हैं।

पेट्रोल इंजन और इलेक्ट्रिक मोटर को मिलाकर बने हाइब्रिड वाहन 1997 से मौजूद हैं। हालांकि, ऑटोमोबाइल निर्माताओं द्वारा निवेश की कमी के कारण इस सेगमेंट में तेजी से वृद्धि नहीं हुई है। हाइब्रिड इंजनों के कई प्रकार हैं, जिनमें प्योर हाइब्रिड, माइल्ड हाइब्रिड, प्लग-इन हाइब्रिड और रेंज एक्सटेंडर हाइब्रिड शामिल हैं।

वियतनाम में, टोयोटा प्रियस (2007) और लेक्सस आरएक्स450एच (2009) जैसी पहली हाइब्रिड कारें बाजार अनुसंधान मॉडल के रूप में सामने आईं। वर्तमान में, टोयोटा कई हाइब्रिड मॉडलों के साथ अग्रणी ब्रांड बनी हुई है, जिनमें यारिस क्रॉस और कोरोला अल्टिस से लेकर कैमरी और इनोवा क्रॉस शामिल हैं। इसके अलावा, लेक्सस, बीएमडब्ल्यू, ऑडी और पोर्श जैसे प्रीमियम ब्रांड भी हाइब्रिड मॉडलों के साथ वियतनामी बाजार में प्रवेश कर चुके हैं।

निर्माताओं की ओर से निवेश की कमी के कारण हाइब्रिड वाहनों का विकास धीमी गति से हुआ है।

हाइब्रिड वाहनों की लोकप्रियता केवल लग्जरी ब्रांड तक ही सीमित नहीं है, बल्कि होंडा सीआर-वी, किआ सोरेंटो, सुजुकी एक्सएल7 और निसान किक्स जैसे मुख्यधारा के ब्रांडों में भी फैल रही है। इससे पता चलता है कि हाइब्रिड वाहन अपनी ईंधन दक्षता के कारण वियतनामी उपभोक्ताओं के बीच तेजी से लोकप्रिय हो रहे हैं, जो पेट्रोल से चलने वाले वाहनों में नहीं पाई जाती। औसतन, हाइब्रिड वाहन अपने पारंपरिक आंतरिक दहन इंजन वाले समकक्षों की तुलना में लगभग 50% कम ईंधन की खपत करते हैं।

हाइब्रिड वाहनों के फायदे और चुनौतियाँ।

हाइब्रिड कारों का एक प्रमुख लाभ उनकी ईंधन दक्षता है। इसके अलावा, इस प्रकार के वाहन के लिए उपयोगकर्ताओं को अपनी ड्राइविंग आदतों में बदलाव करने की आवश्यकता नहीं होती है, जैसा कि इलेक्ट्रिक कारों में होता है, जिनमें बार-बार बैटरी चार्ज करने की आवश्यकता होती है।

विशेष रूप से, निसान किक्स जैसे कुछ मॉडल गैसोलीन इंजन का उपयोग केवल बैटरी चार्ज करने के लिए करते हैं, जबकि इलेक्ट्रिक मोटर वाहन को चलाने का काम करती है। इससे उपभोक्ताओं को चार्जिंग स्टेशन ढूंढने की चिंता नहीं रहती – जो इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए सबसे बड़ी बाधाओं में से एक है।

हालांकि, हाइब्रिड कारों को अभी भी कुछ चुनौतियों का सामना करना पड़ रहा है। इनकी कीमत पेट्रोल से चलने वाली कारों की तुलना में काफी अधिक है, संभवतः करोड़ों वियतनामी डोंग तक। इस वजह से कई उपभोक्ता इन्हें खरीदने का फैसला करने से पहले दो बार सोचते हैं।

क्या हाइब्रिड कारें इलेक्ट्रिक कारों के लिए चुनौती बन सकती हैं?

वर्तमान में, सरकार द्वारा इलेक्ट्रिक कारों को कई प्रोत्साहन दिए जा रहे हैं ताकि लोगों को इस प्रकार के वाहन की ओर रुख करने के लिए प्रोत्साहित किया जा सके, जिससे 2050 तक शुद्ध शून्य उत्सर्जन प्राप्त करने की प्रतिबद्धता में योगदान मिल सके।

1 मार्च, 2022 से, इलेक्ट्रिक कारों के खरीदारों को तीन साल के लिए पंजीकरण शुल्क में 100% छूट मिलेगी और अगले दो वर्षों के लिए 50% की छूट प्राप्त होगी। इसके अलावा, इलेक्ट्रिक कारों पर लगने वाला विशेष उपभोग कर भी 15% से घटाकर 3% कर दिया गया है, जिससे यह वाहन वर्ग कीमत के लिहाज से और भी आकर्षक हो गया है।

इन प्रोत्साहन नीतियों के चलते पिछले दो वर्षों में इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री में ज़बरदस्त उछाल आया है, और वुलिंग, हैमा, बीवाईडी और जल्द ही आयन जैसे कई नए इलेक्ट्रिक वाहन ब्रांड बाज़ार में प्रवेश कर चुके हैं। हालांकि, वियतनाम में चार्जिंग स्टेशनों की सीमित संख्या के कारण उपभोक्ता अभी तक इलेक्ट्रिक कारों को अपनाने के लिए पूरी तरह से तैयार नहीं हैं।

सरकार की ओर से इलेक्ट्रिक कारों के लिए कई तरह की सहायता नीतियां उपलब्ध हैं।

दूसरी ओर, हाइब्रिड वाहनों को अभी तक सरकार से पर्याप्त समर्थन नहीं मिला है और पेट्रोल वाहनों की तरह ही इन पर भी पंजीकरण शुल्क और कर लागू होते हैं। हालांकि, वियतनाम के ऑटोमोटिव उद्योग के विकास के लिए 2030 तक की रणनीति के मसौदे में, जिसमें 2045 तक का दृष्टिकोण शामिल है, उद्योग और व्यापार मंत्रालय ने हाइब्रिड और इलेक्ट्रिक वाहनों के विकास को बढ़ावा देने के लिए पंजीकरण शुल्क कम करने की नीतियों का प्रस्ताव रखा है।

यदि यह प्रस्ताव राष्ट्रीय विधानसभा द्वारा अनुमोदित हो जाता है, तो हाइब्रिड वाहनों को इलेक्ट्रिक वाहनों के साथ सीधे प्रतिस्पर्धा करने का अवसर मिलेगा, विशेष रूप से इसलिए क्योंकि उपभोक्ता अभी तक अपनी उपयोग की आदतों में बदलाव की आवश्यकता के कारण इलेक्ट्रिक कारों पर पूरी तरह से स्विच करने के लिए तैयार नहीं हैं। ईंधन दक्षता और चार्जिंग की आवश्यकता न होने जैसे लाभों के साथ, हाइब्रिड वाहन वियतनामी उपभोक्ताओं के लिए एक अधिक आकर्षक विकल्प बन सकते हैं, विशेष रूप से ऐसे समय में जब चार्जिंग स्टेशन का बुनियादी ढांचा अभी तक व्यापक रूप से विकसित नहीं हुआ है।

वियतनाम में हाइब्रिड और इलेक्ट्रिक वाहनों का भविष्य

उद्योग एवं व्यापार मंत्रालय के अनुसार, 2030 तक वियतनाम में ऑटोमोबाइल उत्पादन और खपत में औसतन 14-16% प्रति वर्ष की वृद्धि होने की उम्मीद है, जिसमें इलेक्ट्रिक और हाइब्रिड वाहनों की हिस्सेदारी कुल खपत का 18-22% होगी। यदि हाइब्रिड वाहनों के लिए तरजीही नीतियां लागू की जाती हैं, तो वियतनामी ऑटोमोबाइल बाजार में हाइब्रिड और इलेक्ट्रिक वाहनों के बीच और भी कड़ी प्रतिस्पर्धा देखने को मिलेगी।

हालांकि इलेक्ट्रिक कारें तेजी से प्रगति कर रही हैं, लेकिन हाइब्रिड वाहन, जो ड्राइविंग की आदतों को बनाए रखने और ईंधन बचाने की क्षमता रखते हैं, स्वच्छ ऊर्जा वाहनों की ओर संक्रमण के दौरान एक संभावित समाधान बने हुए हैं। उपभोक्ताओं द्वारा वाहन के प्रकार का चुनाव काफी हद तक सरकारी सहायता नीतियों और चार्जिंग बुनियादी ढांचे के भविष्य के विकास पर निर्भर करता है।

स्रोत: https://www.congluan.vn/xe-hybrid-moi-o-at-ve-viet-nam-lieu-du-suc-lam-kho-xe-dien-post314140.html