लिथुआनिया की एक रक्षा कंपनी, जो 2020 से हाइब्रिड इलेक्ट्रिक सैन्य वाहनों के विकास में विशेषज्ञता रखती है, ने पिछले सप्ताह लिथुआनियाई सशस्त्र बलों को अपनी नवीनतम क्षमता का प्रदर्शन किया। यह एक दूरस्थ रूप से नियंत्रित प्रणाली है जो लगभग किसी भी वाहन को मानवरहित जमीनी प्लेटफॉर्म में बदल सकती है। इसका परीक्षण रुडनिकाई प्रशिक्षण क्षेत्र में आयोजित वैनगार्ड 2026 सैन्य अभ्यास के दौरान किया गया था।
विलनियस स्थित क्रैम्पस डीजल-इलेक्ट्रिक हाइब्रिड ऑफ-रोड वाहन निर्माता कंपनी ओस्टारा ने अभ्यास के दौरान लिथुआनियाई सैनिकों को अपने स्वामित्व वाले पावरट्रेन और रिमोट कंट्रोल समाधान दोनों का प्रदर्शन किया।

इस प्रदर्शन में क्रैम्पस नामक एक विशेष सैन्य ऑल-टेरेन वाहन को दिखाया गया, जिसमें एक हाइब्रिड पावरट्रेन है जो 2.3-लीटर तीन-सिलेंडर डीजल जनरेटर को दो 30-किलोवाट स्थायी चुंबक सिंक्रोनस इलेक्ट्रिक मोटर्स के साथ जोड़ता है, जिसे ड्राइवर के बिना दूर से संचालित किया जा सकता है।
इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि कंपनी ने यह प्रदर्शित किया कि यह रिमोट कंट्रोल तकनीक केवल क्रैम्पस प्लेटफॉर्म तक ही सीमित नहीं है, बल्कि इसे मौजूदा सैन्य वाहनों में भी एकीकृत किया जा सकता है, जिससे ऑपरेटर नए सिस्टम खरीदे बिना पारंपरिक मानवयुक्त वाहनों को मानवरहित जमीनी वाहनों में परिवर्तित कर सकते हैं।
ओस्टारा के सीईओ डेरियस एंटानाइटिस ने इस तकनीक के संचालन के तर्क को विस्तार से समझाया। उन्होंने कहा, "यह तकनीक लगभग किसी भी वाहन को मानवरहित जमीनी वाहन (UGV) में परिवर्तित करने की अनुमति देती है।"
इसके परिणामस्वरूप, अंतिम उपयोगकर्ता नए प्लेटफार्मों में अतिरिक्त निवेश से बचते हुए अपने मौजूदा बेड़े का अधिकतम उपयोग कर सकते हैं। लागत भी स्पष्ट है: एक नया, विशेष रूप से डिज़ाइन किया गया यूजीवी खरीदने में एक नए प्लेटफार्म को प्राप्त करने की पूरी लागत आएगी।
किसी मौजूदा वाहन में रिमोट कंट्रोल मॉड्यूल जोड़ने में उससे कहीं कम लागत आती है, और यह मौजूदा रखरखाव प्रक्रियाओं, पुर्जों के भंडार और ऑपरेटर की परिचितता का लाभ उठाता है।

क्रैम्पस का विकास कम से कम 2020 से चल रहा है, जब ओस्टारा ने पहली बार सार्वजनिक रूप से इस वाहन को विशेष बलों के अभियानों के लिए डिज़ाइन किए गए एक उच्च गति वाले ऑल-टेरेन ट्रांसपोर्ट के रूप में वर्णित किया था।
हाइब्रिड पावरट्रेन शुरू से ही डिजाइन अवधारणा का मुख्य हिस्सा था: पूरी तरह से बिजली पर चलने वाला क्रैम्पस न्यूनतम गर्मी पैदा करते हुए चुपचाप अपने लक्ष्य तक पहुंच सकता था, और फिर लंबी दूरी की यात्रा के लिए डीजल पावर जनरेशन पर स्विच कर सकता था।
इस वाहन में 34 किलोवाट-घंटे की लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी लगी है, जो लगभग 100 किलोमीटर (62 मील) की इलेक्ट्रिक मोड में चलने की क्षमता प्रदान करती है। डीजल जनरेटर की मदद से इसकी कुल रेंज लगभग 400 किलोमीटर (249 मील) तक बढ़ जाती है। नवंबर 2021 में, ओस्टारा ने फील्ड ट्रायल पूरा होने और रिमोट कंट्रोल सिस्टम पर शोध शुरू होने की घोषणा की।
फरवरी 2022 तक, कंपनी ने आधिकारिक तौर पर क्रैम्पस का नाम बदलकर एक ऐसे प्लेटफॉर्म के रूप में रख दिया था जिसे ड्राइवर के साथ या रिमोट कंट्रोल से संचालित किया जा सकता था। उसी अप्रैल में, जब क्रैम्पस एमके1 एक यूरोपीय हथियार प्रदर्शनी में अपनी शुरुआत के लिए तैयार था, ओस्टारा ने इसे स्वायत्त युद्धक्षेत्र मिशनों के लिए तैयार बताया।
ओस्तारा का मूल मूल्य, यानी नए प्लेटफॉर्म खरीदने की आवश्यकता के बजाय मौजूदा वाहनों को अपग्रेड करने की क्षमता, यूजीवी को अपनाने में आने वाली सबसे लगातार बाधाओं में से एक का समाधान करती है: बल की रसद और रखरखाव संरचना में पहले से एकीकृत वाहनों को बदलने से होने वाली असुविधा और लागत।
सैद्धांतिक रूप से, लिथुआनियाई बख्तरबंद इकाई जो वर्तमान में एक विशिष्ट प्रकार के वाहन का संचालन कर रही है, आपूर्ति श्रृंखला, प्रशिक्षण कार्यक्रमों या अतिरिक्त पुर्जों की सूची में बदलाव किए बिना चुनिंदा वाहनों में रिमोट कंट्रोल क्षमताएं जोड़ सकती है।
स्रोत: https://khoahocdoisong.vn/litva-gioi-thieu-cong-nghe-bien-moi-chiec-xe-thanh-robot-post2149103445.html







