रियल एस्टेट में तेजी लाने का प्रयास

टीओडी (ट्रांजिट ओरिएंटेड डेवलपमेंट) - एक मॉडल जो सार्वजनिक परिवहन प्रणाली के विकास अभिविन्यास को शहरी विकास योजना के आधार के रूप में लेता है, वह रियल एस्टेट बाजार का भविष्य का विकास होगा।

टीओडी (ट्रांजिट ओरिएंटेड डेवलपमेंट) - एक मॉडल जो सार्वजनिक परिवहन प्रणाली के विकास अभिविन्यास को शहरी विकास योजना के आधार के रूप में लेता है, वह रियल एस्टेट बाजार का भविष्य का विकास होगा।

बुनियादी ढांचे में सफलता से टी.ओ.डी. परियोजनाओं के मूल्य और तरलता में वृद्धि होगी, जो रियल एस्टेट बाजार के लिए एक बढ़ावा होगा।

सीबीआरई के अनुसार, टीओडी (ट्रांजिट ओरिएंटेड डेवलपमेंट) सार्वजनिक परिवहन प्रणालियों पर आधारित एक शहरी विकास मॉडल है, जो दुनिया में एक चलन बन गया है। तेज़ी से हो रहे शहरीकरण के साथ, कई पर्यावरणीय चुनौतियाँ उभरी हैं, जिसके कारण देश यातायात के दबाव को कम करने और सतत विकास सुनिश्चित करने के लिए सार्वजनिक परिवहन अभिविन्यास (टीओडी) के अनुसार शहरी विकास पर ध्यान केंद्रित कर रहे हैं।

टीओडी मॉडल केवल परिवहन प्रणाली में निवेश करने के बारे में नहीं है, बल्कि इसमें शहरी नियोजन भी शामिल है, जिसका लक्ष्य भूमि उपयोग का अनुकूलन करना और परिवहन स्टेशनों के आसपास उच्च-घनत्व वाले शहरी क्षेत्रों का निर्माण करना है। मेट्रो वैंकूवर, ब्रिटिश कोलंबिया इसका एक उदाहरण है जहाँ बड़े पैमाने की जटिल टीओडी परियोजनाएँ इतनी मिलती हैं कि एक "बंद शहरी क्षेत्र" - यानी शहर के भीतर एक शहर - का निर्माण होता है।

TOD मॉडल रियल एस्टेट बाज़ार में एक नया चलन बनता जा रहा है। (चित्र)

स्टॉकहोम, स्वीडन को TOD मॉडल के साथ एक सफल शहर माना जाता है, जब इस मॉडल के सिद्धांतों को अधिकतम रूप से लागू किया जाता है। सार्वजनिक परिवहन प्रणाली के इर्द-गिर्द सतत शहरी विकास, आवास, वाणिज्य और हरित क्षेत्र के बीच उच्च एकीकरण के साथ। यह शहर कम ऊर्जा और पानी की खपत, बढ़ी हुई रीसाइक्लिंग दरों और बेहतर जीवन स्तर के साथ दुनिया के अग्रणी सतत जीवन क्षेत्रों में से एक बन गया है।

जापान भी TOD विकास में अग्रणी देशों में से एक है, जो भीड़भाड़ कम करने और पर्यावरण संरक्षण के लिए निजी वाहनों पर निर्भरता कम करने पर ज़ोर देता है। वियतनाम के नज़दीक सिंगापुर एक प्रभावी TOD मॉडल का उदाहरण है। इस द्वीपीय राष्ट्र ने शहरी परिवहन विकास को स्थानिक डिज़ाइन और नियोजन के साथ एकीकृत किया है, जिससे केंद्रीय कोर के चारों ओर उपग्रह शहरी क्षेत्रों का एक समूह बना है, और एक रेलवे नेटवर्क इन शहरी क्षेत्रों को औद्योगिक क्षेत्रों और शहर के केंद्र से जोड़ता है।

भविष्य में अपनी संभावनाओं के साथ, TOD मॉडल ने व्यवसायों के लिए निर्माण परियोजनाओं, शहरी क्षेत्रों में निवेश के कई अवसर खोले हैं... विशेष रूप से, बुनियादी ढाँचे पर आधारित रियल एस्टेट विकास में निवेश का चलन नया नहीं है, लेकिन यह वियतनामी रियल एस्टेट व्यवसायों के लिए एक प्रेरक शक्ति होगी। क्योंकि बुनियादी ढाँचे में सफलता, विकसित परिवहन अवसंरचना नेटवर्क की बदौलत TOD परियोजनाओं के मूल्य और तरलता को बढ़ाने का एक लॉन्चिंग पैड है।

टीओडी मॉडल वियतनामी रियल एस्टेट व्यवसायों को बड़े पैमाने की परियोजनाओं और शहरी क्षेत्रों आदि में निवेश करने में नई सफलताएं विकसित करने के लिए प्रोत्साहित करता है।

टीओडी मॉडल ने रियल एस्टेट व्यवसायों को सड़क के दोनों ओर की ज़मीनें वापस खरीदने और बड़े पैमाने पर परियोजनाएँ विकसित करने के लिए प्रोत्साहित किया है। हो ची मिन्ह सिटी रियल एस्टेट एसोसिएशन (HoREA) के अध्यक्ष श्री ले होआंग चाऊ ने कहा कि नई खुली सड़कों के दोनों ओर या मेट्रो स्टेशनों पर ज़मीन का दोहन नीलामी में एक पारदर्शी कारोबारी माहौल बनाता है, निवेशकों को आकर्षित करता है, और शहर बुनियादी ढाँचे में निवेश पर खर्च की गई धनराशि की भरपाई कर सकता है, जिससे अन्य परियोजनाओं में पुनर्निवेश किया जा सके। यहाँ से, बाज़ार को साफ़-सुथरे कानूनी दस्तावेज़ों वाली परियोजनाओं से आपूर्ति के कई नए स्रोत प्राप्त होंगे।

श्री चाऊ ने आकलन किया कि बुनियादी ढाँचे में हुई प्रगति, जो टीओडी परियोजनाओं के मूल्य और तरलता को बढ़ाने में मददगार साबित होगी, नए विकास चरण में रियल एस्टेट बाजार के लिए एक बढ़ावा साबित होगी। बाजार की वास्तविकताओं पर गौर करने पर पता चलता है कि वर्तमान में, अधिक से अधिक बड़ी परियोजनाएँ टीओडी मॉडल के अनुसार विकसित की जा रही हैं। हनोई और हो ची मिन्ह सिटी के बड़े निवेशकों ने तकनीक और हरित रियल एस्टेट के बारे में कई संदेश भेजे हैं, लेकिन अब जब प्रमुख यातायात मार्गों और मेट्रो का संचालन लगातार शुरू हो रहा है, तो वे टीओडी से जुड़े संचार पर ध्यान केंद्रित कर रहे हैं।

दो प्रमुख बाज़ारों के साथ-साथ, मज़बूत बुनियादी ढाँचे वाले शहरों की परियोजनाएँ भी रियल एस्टेट के विकास के लिए TOD को एक प्रेरक कारक मान रही हैं। कैन थो शहर भी एक विशिष्ट उदाहरण है जहाँ TOD मॉडल को लागू करने में मदद मिली है। हाल ही में, KITA समूह द्वारा KITA एयरपोर्ट सिटी अर्बन एरिया का विकास TOD (ट्रांजिट ओरिएंटेड डेवलपमेंट) मॉडल के अनुसार किया गया है। इसमें कैन थो अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे और मेकांग डेल्टा क्षेत्र के इलाकों को जोड़ने वाली परिवहन व्यवस्था को विकास केंद्र के रूप में लिया गया है। इससे निकट भविष्य में एक आधुनिक आवासीय समुदाय और एक जीवंत एयरपोर्ट शहरी क्षेत्र के निर्माण का वादा किया गया है।

KITA ग्रुप द्वारा विकसित KITA एयरपोर्ट सिटी ने TOD मॉडल को सफलतापूर्वक लागू किया है।

KITA एयरपोर्ट सिटी परियोजना के डेवलपर - KITA ग्रुप के अनुसार, TOD मॉडल के अनुसार इस परियोजना को विकसित करने का विचार विकसित देशों की सामान्य प्रवृत्ति के करीब है।

कैन थो अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे से 3 किमी दूर स्थित, शहरी क्षेत्र को व्यवस्थित रूप से 150 हेक्टेयर से अधिक के कुल क्षेत्रफल के साथ योजनाबद्ध किया गया है, जिसमें आवासीय, वाणिज्यिक, सांस्कृतिक, मनोरंजन, प्रशासनिक, चिकित्सा, शैक्षिक क्षेत्रों जैसे पूर्ण कार्यात्मक उपविभाग हैं...

कैन थो अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे को प्रति वर्ष लगभग 5 मिलियन यात्रियों को सेवा प्रदान करने की क्षमता वाले मुख्य परिवहन केंद्र के रूप में लेते हुए, तथा हाल के दिनों में कैन थो के यातायात बुनियादी ढांचे की मजबूत गतिशीलता के साथ, KITA हवाई अड्डा शहर को एक आवासीय संकेन्द्रण केंद्र के रूप में विकसित करने की दिशा में अग्रसर किया जा रहा है, जहां से कैन थो - मेकांग डेल्टा - हो ची मिन्ह सिटी को जोड़ते हुए और फैलाते हुए एक यातायात और शहरी प्रणाली का निर्माण जारी रहेगा।

टीओडी मॉडल का मूल्यांकन करते हुए, विशेषज्ञों का मानना ​​है कि टीओडी आधुनिक शहरी नियोजन को लागू करने और लोगों के जीवन स्तर को बेहतर बनाने में मदद करने वाला एक समाधान है। मेट्रो प्रणाली के साथ-साथ, लगातार परियोजनाओं की एक श्रृंखला क्षेत्र के महत्व को बढ़ाने में मदद करेगी, आस-पास की अचल संपत्तियों का मूल्य एक नया मूल्य स्तर स्थापित करेगा। मार्ग पर मौजूदा परियोजनाओं की कीमतें भी शुरुआती बिक्री मूल्य की तुलना में 20 से 50% तक बढ़ जाती हैं, कीमतों में तेज़ी से वृद्धि की संभावना और यातायात व वाणिज्य के लाभ स्मार्ट निवेशकों को आकर्षित करते रहते हैं।

स्रोत: https://baodautu.vn/batdongsan/mo-hinh-tod-luc-day-cho-bat-dong-san-tang-toc-d232414.html