पार्किंग स्थल एक प्रकार का संसाधन है जिसका दोहन किया जाना आवश्यक है, लेकिन राज्य और समुदाय को अधिकतम लाभ पहुंचाने के लिए उनका दोहन कैसे किया जाए, साथ ही लोगों के हितों के साथ सामंजस्य कैसे स्थापित किया जाए, यह प्रश्न उठाया जा रहा है।
हर साल कारों की संख्या लगभग 10% बढ़ रही है, आवाजाही मुख्य शहरी क्षेत्रों में केंद्रित है, जिससे कार पार्किंग की कमी लगातार बढ़ती जा रही है। कई समाधान प्रस्तावित किए गए हैं, लेकिन उनकी प्रभावशीलता केवल एक निश्चित स्तर तक ही है।
हनोई के गुयेन कांग होआन स्ट्रीट पर स्मार्ट पार्किंग स्थल (चित्रणात्मक फोटो)।
उदाहरण के लिए, हनोई द्वारा 2016 से 7 सड़कों पर सम-विषम पार्किंग लागू करने का समाधान लागू किया गया है, लेकिन इसका कभी सारांश या मूल्यांकन नहीं किया गया।
2022 में, हनोई ने 1,620 पार्किंग स्थलों की योजना बनाई थी, लेकिन 2023 के अंत तक केवल 57 ही बन पाए, 66 पर निवेश चल रहा था। पार्किंग स्थलों के लिए नियोजित भूमि के कई हिस्से छोड़ दिए गए...
पार्किंग योजना के अनुसार, शहर में 73 भूमिगत पार्किंग स्थल बनाने की योजना है, लेकिन अपेक्षित राजस्व के साथ निवेश दरों को संतुलित करने में कठिनाइयों के कारण अभी तक कोई पार्किंग स्थल नहीं बनाया गया है।
पार्किंग शुल्क भी एक विवादास्पद मुद्दा है, क्योंकि शुल्क मनमाने ढंग से लागू किया जाता है और जगह-जगह अलग-अलग होता है, जिससे पार्क करने वालों को लगता है कि प्रत्येक पार्किंग स्थल के अपने "नियम" हैं।
वर्तमान में, शहरी क्षेत्रों में सड़क पर पार्किंग के लाइसेंस का निर्णय जिला स्तर पर किया जाता है, लेकिन शहर द्वारा लाइसेंस प्राप्त पार्किंग स्थल भी हैं, जिसके कारण उनके संचालन में अंतर होता है।
पार्किंग शुल्क पारदर्शिता की समस्या को हल करने के लिए, 2024 से कई पार्किंग स्थलों पर कैशलेस टोल संग्रह लागू होगा।
हालांकि, वास्तविकता में, कई ड्राइवर कई गलतियों के कारण परेशानी में पड़ जाते हैं, जैसे कि कई बार पैसे कट जाना, कुछ मिनट रुकने के बावजूद पैसे कट जाना, या खाते से पैसे कट जाना लेकिन फिर भी नकद भुगतान करना।
एक ब्लॉक के लिए पार्किंग समय 60 मिनट रखने का नियम कठिनाइयों का कारण बनता है, क्योंकि जब पार्किंग को 1 मिनट (1 ब्लॉक + 1 मिनट) तक बढ़ाया जाता है, तो ग्राहकों को 2 बार भुगतान करना पड़ता है, जिससे असंतोष पैदा होता है।
लिन्ह डैम शहरी क्षेत्र (हनोई) में, एक कार मालिक ने बताया कि वह कार से बाहर नहीं निकला, इंजन बंद नहीं किया, केवल एक टेक्स्ट संदेश का जवाब देने के लिए कुछ मिनटों के लिए रुका, लेकिन पार्किंग स्थल के कर्मचारियों ने कार्ड को स्कैन करने और उसके खाते से पैसे काटने के लिए ईटीसी कार्ड रीडर का उपयोग किया।
कई कार मालिकों का कहना है कि गलत पार्किंग में गाड़ी चलाकर तुरंत वहाँ से निकल जाना आम बात है। पार्किंग के तुरंत बाद चार्ज वसूलना अनुचित है।
एक और उदाहरण, होआंग काऊ इलाके में एक पार्किंग स्थल पर, हालाँकि वहाँ एक साइन लगा है जिसमें लिखा है कि कारों और टैक्सियों को 5 मिनट से ज़्यादा पार्क करने की अनुमति नहीं है, फिर भी कई कार मालिकों के ईटीसी कार्ड खातों से पार्किंग करते ही 20,000 VND कट गए। ईटीसी कैश रजिस्टर के साथ विरोधाभासी साइन भी अनुचित है और इसे समायोजित किया जाना चाहिए।
दूसरी ओर, जिस तरह से बिग सी, एयॉन मॉल और मिपेक जैसे वाणिज्यिक केंद्र 3 घंटे से कम समय के लिए मुफ्त पार्किंग का उपयोग करते हैं (3 घंटे से अधिक के लिए शुल्क के साथ) उसका वाणिज्य को आकर्षित करने पर बहुत प्रभाव पड़ता है, और इसे कई लोगों द्वारा एक उचित समाधान के रूप में देखा जा रहा है।
कुछ शहरी क्षेत्रों में परिसर के भीतर, भूमिगत पार्किंग स्थलों को समय-सीमा के अनुसार, आमतौर पर हर 30 मिनट में विनियमित करने के लिए प्रौद्योगिकी का प्रयोग किया गया है।
इस पद्धति को पार्किंग सेवा व्यवसायों द्वारा लागू किया जाना चाहिए, ताकि कार उपयोगकर्ताओं को एक ही क्षण में स्थानों में प्रवेश करने और बाहर निकलने पर "अनुचित रूप से पैसा न गंवाना पड़े"।
हाल ही में, महासचिव टो लैम ने सुझाव दिया कि हनोई सरकार लोगों के लिए बिना किसी शुल्क के 30 मिनट तक पार्किंग की सुविधा उपलब्ध कराने पर विचार करे ताकि वे इस दौरान लेन-देन करने के लिए प्रोत्साहित हों। 30 मिनट के बाद, क्रमिक चरणों के साथ शुल्क लिया जाएगा।
यह विधि कार चलाने वाले लोगों को पार्किंग में समय और पैसा बचाने के बारे में जागरूकता बढ़ाने में मदद करती है।
महासचिव के उपरोक्त सुझाव का अध्ययन किया जाना चाहिए और यदि इसे व्यवहार में लाया जाए तो लोग निश्चित रूप से इससे सहमत होंगे और इसका समर्थन करेंगे।
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स्रोत: https://www.baogiaothong.vn/mien-phi-do-xe-30-phut-la-van-minh-192250317234350078.htm
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