नौकाओं के लिए प्रवेश द्वार खोलना और वीआईपी मेहमानों का स्वागत करना।

नौकायन उद्योग के विकास की अपार संभावनाओं के बावजूद, वियतनाम वर्तमान में कई चुनौतियों का सामना कर रहा है जिनका समाधान किया जाना आवश्यक है।

प्रतिवर्ष 500 से अधिक क्रूज जहाजों का स्वागत करते हुए।

नए साल के शुरुआती कुछ दिन समुद्र तट पर्यटन के लिए "सुनहरा" समय माना जाता है। हा लॉन्ग बे बंदरगाह लगातार हजारों पर्यटकों को लेकर आने वाले कई अंतरराष्ट्रीय क्रूज जहाजों का स्वागत करता है।

सेलिब्रिटी सोलस्टिस और ले लैपेरूस जैसी सुपरयाट मुख्य रूप से यूरोपीय और अमेरिकी देशों के उच्च-प्रोफ़ाइल मेहमानों को ले जाती हैं।

एना मरीना न्हा ट्रांग - खान होआ ।

न केवल हा लॉन्ग में, बल्कि ह्यू , क्वी न्होन और बा रिया-वुंग ताऊ जैसे कई अन्य क्षेत्रों में भी हाल के दिनों में लगातार कई अंतरराष्ट्रीय क्रूज जहाजों और हजारों पर्यटकों का स्वागत किया गया है।

वियतनाम समुद्री प्रशासन के आंकड़ों के अनुसार, 2024 में वियतनामी बंदरगाहों से गुजरने वाले यात्रियों की संख्या 77 लाख से अधिक हो गई, जो 2023 की इसी अवधि की तुलना में 7% की वृद्धि है।

एशियाई क्षेत्र में प्रतिवर्ष 500 से अधिक क्रूज जहाजों के आगमन के साथ, वियतनाम जापान, चीन, दक्षिण कोरिया, थाईलैंड और मलेशिया के साथ-साथ सबसे अधिक क्रूज जहाज आगमन वाले देशों में शुमार है।

इन नौकाओं का संचालन मुख्य रूप से तटीय और नदीय क्षेत्रों के लिहाज से महत्वपूर्ण संभावित लाभों वाले इलाकों में केंद्रित है, जैसे कि हाई फोंग, क्वांग निन्ह, दा नांग, खान्ह होआ और हो ची मिन्ह सिटी...

वियतनाम समुद्री प्रशासन के अनुसार, वियतनाम के कई शहरों में नौका परामर्श कंपनियों और नौका ब्रांडों के कार्यालय स्थापित किए गए हैं। इसके अतिरिक्त, कुछ व्यक्ति और संस्थाएं व्यक्तिगत उद्देश्यों, मनोरंजन, खेलकूद और मौज-मस्ती के लिए नौकाओं के व्यापार, वितरण, खरीद, संचालन और उपयोग में संलग्न हैं।

आज तक, वियतनाम में 200 से अधिक आयातित नौकाएं लाई जा चुकी हैं और वे विश्व स्तर पर निजी नौकाओं के मॉडल के समान परिचालन में हैं। इससे नौका संचालन के लिए अधिक पेशेवर और व्यवस्थित प्रबंधन की आवश्यकता उत्पन्न होती है।

अभी तक कोई समर्पित पोर्ट उपलब्ध नहीं है।

नौकायन उद्योग में कई वर्षों के अनुभव के साथ, लक्सग्रुप के सीईओ श्री फाम हा इस बात की पुष्टि करते हैं कि नौकायन एक बढ़ता हुआ चलन है, न केवल बड़े यात्री नौकाओं के लिए बल्कि निजी नौकाओं के लिए भी।

इसके अलावा, वियतनाम में कई उच्च गुणवत्ता वाले शिपयार्ड हैं जो खूबसूरत नौकाओं का निर्माण करने में सक्षम हैं। हालांकि, वियतनाम में नौका की परिभाषा फिलहाल स्पष्ट नहीं है।

वियतनाम में नौकायन गतिविधियों को अक्सर व्यापक अर्थ में समझा जाता है, जिसमें अंतरराष्ट्रीय यात्री जहाज, निजी नौकाएं और खाड़ियों में दर्शनीय स्थलों की सैर, भोजन और आवास की सुविधा प्रदान करने वाली नौकाएं शामिल हैं। इसलिए, प्रबंधन और पंजीकरण के संदर्भ में नियमों में भी कमियां हैं।

कुछ देशों में, पर्यटकों को ले जाने वाले क्रूज जहाजों या अंतर्देशीय जलमार्गों को प्रबंधन में आसानी के लिए स्पष्ट रूप से परिभाषित किया जाता है। इसके अलावा, क्रूज जहाज के यात्री मुख्य रूप से उच्च श्रेणी के यात्री होते हैं, जिन्हें विशेष रूप से डिज़ाइन किए गए और सुसज्जित बंदरगाहों और गोदियों की आवश्यकता होती है। हालांकि, वियतनाम में वर्तमान में क्रूज जहाजों के लिए समर्पित कई मरीनाओं की कमी है।

श्री हा के अनुसार, कैट बा (हाई फोंग), दा नांग आदि जैसे कई तटीय पर्यटन विकास क्षेत्रों में अभी तक समर्पित मरीना नहीं हैं। नौकाओं के लिए वर्तमान में मौजूद अधिकांश मरीना दोहरे उपयोग वाले बंदरगाह हैं (जो यात्री और मालवाहक दोनों जहाजों को संभालते हैं), इसलिए वे अक्सर अव्यवस्थित और भद्दे दिखते हैं।

वियतनाम समुद्री प्रशासन के एक प्रतिनिधि के अनुसार, वियतनाम ने अभी तक नौकाओं के प्रबंधन और संचालन से संबंधित कानूनी नियमों की एक प्रणाली को पूरी तरह से विकसित नहीं किया है।

समुद्री पोत, अंतर्देशीय जलमार्ग पोत, नौकाएं और जल आधारित मनोरंजक वाहन जैसी विभिन्न श्रेणियों के तहत वाहनों को पंजीकृत किया जा सकता है।

पर्यटन के साथ-साथ नौकायन का विकास करना।

गियाओ थोंग अखबार के पत्रकारों द्वारा की गई एक जांच के अनुसार, परिवहन मंत्रालय ने हाल ही में "याट प्रबंधन परियोजना" को मंजूरी दी है। यह परियोजना नौकाओं के प्रबंधन और संचालन में आने वाली कई कठिनाइयों और बाधाओं को स्पष्ट रूप से रेखांकित करती है।

उदाहरण के लिए, अंतर्देशीय जलमार्ग या जल आधारित मनोरंजक गतिविधियों के लिए पंजीकृत नौकाओं का परिचालन क्षेत्र सीमित होता है। चालक दल के सदस्यों की संख्या और आवश्यकताओं से संबंधित नियम भी नौकाओं की परिवहन क्षमता और परिचालन की प्रकृति के अनुरूप नहीं हैं।

इसके अलावा, बंदरगाह में प्रवेश और निकास की प्रक्रियाएँ वर्तमान में नियमित यात्री जहाजों और नौकाओं की प्रक्रियाओं के अनुसार ही लागू की जाती हैं। इससे नौका विहार के लिए उपलब्ध समय और स्थान सीमित हो जाता है। साथ ही, नौकाओं की प्रकृति और डिज़ाइन (छोटे आकार, सीमित गहराई) के अनुरूप उपयुक्त लंगरगाह क्षेत्रों के संबंध में भी वर्तमान में कोई नियम नहीं हैं।

नौकाओं से संबंधित वाणिज्यिक, सेवा और औद्योगिक गतिविधियों के विकास को गति प्रदान करने के लिए, परियोजना कई प्रस्ताव प्रस्तुत करती है।

विशेष रूप से, वियतनाम में नौका प्रबंधन पर किए जा रहे इस प्रायोगिक अध्ययन में समुद्री पर्यटन विकास और उपयुक्त बुनियादी ढांचे की क्षमता वाले कई प्रमुख क्षेत्रों पर ध्यान केंद्रित किया गया है, जिसका लक्ष्य अंतरराष्ट्रीय पर्यटक हैं। साथ ही, यह सामुदायिक पर्यटन और पर्यावरण पर्यटन गतिविधियों के साथ-साथ नौका विहार के विकास को बढ़ावा देता है।

स्रोत: https://www.baogiaothong.vn/mo-loi-hut-du-thuyen-don-khach-vip-192250103004124612.htm