नौकाओं को आकर्षित करने और वीआईपी मेहमानों का स्वागत करने का रास्ता खोलें

हालांकि वियतनाम में नौका उद्योग के विकास की अपार संभावनाएं हैं, फिर भी नौका विहार गतिविधियों में कई ऐसी समस्याएं हैं जिनका समाधान किया जाना बाकी है।

प्रति वर्ष 500 से अधिक नौकाओं का स्वागत करते हुए

नव वर्ष के पहले कुछ दिन समुद्री पर्यटन के लिए "स्वर्णमय" समय माने जाते हैं। हा लॉन्ग बंदरगाह लगातार हजारों पर्यटकों को लेकर आने वाले कई अंतरराष्ट्रीय क्रूज जहाजों का स्वागत करता है।

सेलिब्रिटी सोलस्टिस और ले लैपेरूस जैसी सुपरयाट मुख्य रूप से यूरोपीय और अमेरिकी देशों के उच्च श्रेणी के मेहमानों को ले जाती हैं।

एना मरीना न्हा ट्रांग - खान होआ ।

हा लॉन्ग में ही नहीं, ह्यू, क्वी न्होन, बा रिया-वुंग ताऊ जैसे कई अन्य क्षेत्रों में भी हाल ही में हजारों पर्यटकों के साथ कई अंतरराष्ट्रीय क्रूज जहाजों का लगातार स्वागत किया गया है।

वियतनाम समुद्री प्रशासन के आंकड़ों के अनुसार, 2024 में वियतनामी बंदरगाहों से गुजरने वाले यात्रियों की संख्या 77 लाख से अधिक हो जाएगी, जो 2023 की इसी अवधि की तुलना में 7% की वृद्धि है।

वियतनाम प्रतिवर्ष 500 से अधिक क्रूज जहाजों को एशिया की ओर आकर्षित करता है, और जापान, चीन, दक्षिण कोरिया, थाईलैंड और मलेशिया के साथ-साथ सबसे अधिक क्रूज जहाजों के आगमन वाले देशों की सूची में शामिल है।

इन वाहनों की गतिविधियाँ मुख्य रूप से उन इलाकों में केंद्रित हैं जहाँ समुद्र, द्वीप और नदियों के लिहाज से कई संभावित लाभ मौजूद हैं, जैसे: हाई फोंग, क्वांग निन्ह, दा नांग, खान्ह होआ, हो ची मिन्ह सिटी...

वियतनाम समुद्री प्रशासन के अनुसार, कुछ शहरों में कई नौका परामर्श कंपनियां और नौका कंपनियां हैं जिनके कार्यालय वियतनाम में हैं। साथ ही, कुछ व्यक्ति और संगठन भी निजी उद्देश्यों, मनोरंजन, खेलकूद आदि के लिए नौकाओं का व्यापार, वितरण, खरीद, संचालन और उपयोग करते हैं।

अब तक, वियतनाम में 200 से अधिक आयातित वाहन आयात किए जा चुके हैं और विश्व के निजी नौका मॉडल के समान रूप में उनका उपयोग किया जा रहा है। इसके लिए नौका संचालन के प्रबंधन को अधिक पेशेवर और व्यवस्थित बनाने की आवश्यकता है।

अभी तक कोई समर्पित पोर्ट उपलब्ध नहीं है

नौकायन उद्योग में कई वर्षों का अनुभव रखने वाले लक्सग्रुप के सीईओ श्री फाम हा ने पुष्टि की कि नौकायन एक चलन है, जिसमें न केवल यात्रियों को ले जाने वाली बड़ी नौकाएं शामिल हैं, बल्कि निजी नौकाएं भी शामिल हैं।

इसके अलावा, वियतनाम में कई उच्च गुणवत्ता वाले शिपयार्ड हैं जो खूबसूरत नौकाओं का निर्माण कर सकते हैं। हालांकि, वियतनाम में नौका की परिभाषा फिलहाल स्पष्ट नहीं है।

वियतनाम में क्रूज संचालन को अक्सर व्यापक अर्थ में समझा जाता है, जिसमें अंतरराष्ट्रीय यात्री जहाज, निजी नौकाएं और ऐसे क्रूज जहाज शामिल हैं जो खाड़ियों में भोजन और विश्राम के साथ-साथ दर्शनीय स्थलों की यात्रा भी कराते हैं। इसलिए, प्रबंधन और निरीक्षण में भी नियमों में कमियां हैं।

कुछ देशों में, पर्यटकों को ले जाने वाले क्रूज जहाजों या अंतर्देशीय जलमार्गों को सुगम प्रबंधन के लिए स्पष्ट रूप से परिभाषित किया गया है। इसके अलावा, क्रूज जहाज के यात्रियों की विशेषता यह है कि वे मुख्य रूप से उच्च वर्ग के होते हैं, इसलिए बंदरगाहों और घाटों को विशेष रूप से और सुविधाजनक तरीके से डिजाइन करने की आवश्यकता होती है। हालांकि, वियतनाम में क्रूज जहाजों के लिए विशेष रूप से डिज़ाइन किए गए घाटों की संख्या बहुत कम है।

श्री हा के अनुसार, कैट बा (हाई फोंग), दा नांग जैसे समुद्री पर्यटन को बढ़ावा देने वाले कई क्षेत्रों में समर्पित घाट नहीं हैं। वर्तमान में अधिकांश क्रूज बंदरगाह दोहरे उपयोग वाले बंदरगाह हैं (जहां यात्री और मालवाहक दोनों प्रकार के जहाज संचालित होते हैं), इसलिए वे अक्सर जर्जर और भद्दे दिखते हैं।

वियतनाम समुद्री प्रशासन के एक प्रतिनिधि ने कहा कि वियतनाम ने अभी तक नौकाओं के प्रबंधन और संचालन से संबंधित कानूनी दस्तावेजों की प्रणाली को पूरा नहीं किया है।

वाहनों को कई अलग-अलग तरीकों से संचालित करने के लिए पंजीकृत किया जा सकता है, जैसे कि समुद्री पोत, अंतर्देशीय जलमार्ग वाहन, नौकाएं और जल मनोरंजन वाहन।

पर्यटन के साथ क्रूज का विकास करना

गियाओ थोंग अखबार की जांच के अनुसार, परिवहन मंत्रालय ने हाल ही में "याट प्रबंधन परियोजना" को मंजूरी दी है। इस परियोजना में नौकाओं के प्रबंधन और संचालन में आने वाली कई कठिनाइयों और समस्याओं को स्पष्ट रूप से बताया गया है।

उदाहरण के लिए, अंतर्देशीय जलमार्ग वाहन या जल मनोरंजन वाहन के रूप में पंजीकृत नौकाओं का परिचालन क्षेत्र सीमित होता है। चालक दल के सदस्यों की संख्या और आवश्यकताओं से संबंधित नियम भी नौकाओं की परिवहन क्षमता और परिचालन की प्रकृति के अनुरूप नहीं हैं।

इसके अलावा, बंदरगाह में प्रवेश करने और बाहर निकलने की प्रक्रियाएँ नियमित यात्री जहाजों और नौकाओं के समान ही लागू होती हैं। इससे इस प्रकार की नौकाओं के संचालन का समय और स्थान सीमित हो जाता है। साथ ही, नौकाओं की प्रकृति और डिज़ाइन (छोटे आकार, कम गहराई) के लिए उपयुक्त लंगरगाह क्षेत्रों के संबंध में वर्तमान में कोई नियम नहीं हैं।

नौकाओं से संबंधित वाणिज्यिक, सेवा और औद्योगिक गतिविधियों के विकास को गति देने के लिए, परियोजना कई प्रस्ताव प्रस्तुत करती है।

विशेष रूप से, वियतनाम में क्रूज प्रबंधन पर किए जा रहे पायलट अध्ययन में समुद्री पर्यटन विकास और उपयुक्त बुनियादी ढांचे की क्षमता वाले कुछ प्रमुख क्षेत्रों पर ध्यान केंद्रित किया गया है, जिसका लक्ष्य अंतरराष्ट्रीय पर्यटक हैं। साथ ही, सामुदायिक पर्यटन और पर्यावरण-पर्यटन गतिविधियों के साथ क्रूज का विकास करना भी इसका उद्देश्य है।

स्रोत: https://www.baogiaothong.vn/mo-loi-hut-du-thuyen-don-khach-vip-192250103004124612.htm