सामाजिक निवेश के अवसर खोलना

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क्य हा बंदरगाह तक जाने वाले चैनल की खुदाई की जाएगी।

उचित समायोजन

योजना और निवेश विभाग ने "क्य हा बंदरगाह में चैनल की खुदाई, चरण 2" परियोजना की घोषणा की, जिसे 30 अक्टूबर, 2015 को प्रांतीय पीपुल्स काउंसिल द्वारा अनुमोदित किया गया था। कुल निवेश लगभग 199.5 बिलियन वीएनडी है, निवेश स्रोत लक्षित समर्थन के साथ केंद्रीय बजट से है, जिसे 2017 - 2020 से कार्यान्वित किया गया है।

इस परियोजना के अनुसार, क्य हा बंदरगाह से ताम हीप बंदरगाह तक जलमार्ग का उन्नयन किया जाएगा। कुल लंबाई 6.2 किमी (जलमार्ग की लंबाई 5.9 किमी और टर्निंग बेसिन की लंबाई 0.3 किमी) है, जलमार्ग की निचली चौड़ाई 100 मीटर है, और जलमार्ग की गहराई समुद्री चार्ट पर ऋणात्मक 9.5 मीटर है।

हालांकि, चू लाई खुले आर्थिक क्षेत्र (ईजेड) के निर्माण के लिए मास्टर प्लान को 2035 तक समायोजित करते हुए, 2050 की दृष्टि के साथ, क्य हा बंदरगाह (अब चू लाई बंदरगाह) को टाइप I बंदरगाह (राष्ट्रीय बंदरगाह) बनाने के लिए अध्ययन किया जाएगा।

इसके अलावा, योजना कुआ लो क्षेत्र से एक नया जलमार्ग भी खोलती है, जहाँ 30,000-50,000 टन के जहाज आ सकते हैं। इस बीच, काई हा बंदरगाह तक के मौजूदा जलमार्ग को समायोजित और पूरक करने की आवश्यकता है ताकि बुआ 0 से टैम हीप घाट (11 किमी लंबा) तक पूरे जलमार्ग की गहराई को एक समान बनाया जा सके।

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"क्य हा बंदरगाह तक जलमार्ग की खुदाई की परियोजना में समायोजन पर निर्णय लेने के लिए पर्याप्त आधार मौजूद हैं। प्रांतीय जन समिति ने कमियों को स्वीकार किया है और वह शीघ्र ही खातों का निपटान करने, परियोजना को समाप्त करने और इसे नए निवेशक को हस्तांतरित करने के लिए समाधान खोजना चाहती है। निवेश को सामाजिक बनाने और परियोजना निवेश का विस्तार करने के लिए आगे बढ़ें। यदि इसे पूरी तरह से हल नहीं किया गया, तो चू लाई बंदरगाह के लिए निवेश के अवसर मुश्किल होंगे।"
प्रांतीय पीपुल्स काउंसिल के उपाध्यक्ष गुयेन कांग थान

योजना एवं निवेश विभाग के निदेशक श्री गुयेन क्वांग थू के अनुसार, परियोजना कार्यान्वयन की समय सीमा समाप्त हो गई है। दस्तावेज़ों को पूरा करने, कार्यान्वयन रोकने की प्रक्रियाओं और परियोजना निपटान दस्तावेज़ों को पूरा करने के लिए समय सुनिश्चित करने हेतु, परियोजना कार्यान्वयन समय को समायोजित करना आवश्यक है।

समायोजित सामग्री परियोजना के कुल निवेश से अधिक नहीं है। हालाँकि, इस समायोजन ने अनुमोदित निवेश नीति की तुलना में निवेश के उद्देश्यों, दायरे और पैमाने में बदलाव किया है, इसलिए परियोजना सार्वजनिक निवेश कानून के अनुसार समायोजन के अधीन है।

यह परियोजना कार्यान्वयन को समाप्त करने, निम्नलिखित प्रक्रियाओं को पूरा करने, प्रांतीय पीपुल्स काउंसिल को विचार के लिए प्रस्तुत करने, निवेश नीति को समायोजित करने और परियोजना कार्यान्वयन को रोकने, परियोजना को समाप्त करने और इसे समाजीकरण के लिए उद्यम को सौंपने के आधार के रूप में आधार है।

25वें सत्र के परिणामों की प्रतीक्षा

वर्तमान शिपिंग चैनल केवल छोटे और मध्यम आकार के जहाजों को ही स्वीकार करने में सक्षम है। यह चैनल गाद से भर गया है, जिससे चू लाई बंदरगाह से आने-जाने वाले जहाजों को कई मुश्किलें आ रही हैं। बंदरगाह की पूरी क्षमता का उपयोग करना असंभव है।

बंदरगाह को 50,000 टन तक उन्नत करना क्वांग नाम के प्रमुख उद्देश्यों में से एक है। — ड्रेजिंग परियोजना पूरी होने के बाद, बंदरगाह बड़े जहाजों को प्राप्त करने में सक्षम हो जाएगा। बंदरगाह को 50,000 टन क्षमता तक उन्नत करना क्वांग नाम के प्रमुख उद्देश्यों में से एक है।

11 मार्च, 2024 को प्रांतीय आर्थिक क्षेत्र और औद्योगिक पार्क प्रबंधन बोर्ड के साथ बैठक में और 18 मार्च, 2024 को प्रांतीय पार्टी स्थायी समिति के साथ बैठक में, ट्रुओंग हाई समूह ने ड्रेजिंग परियोजना में स्वयं निवेश करने का प्रस्ताव रखा और राज्य से धन वापस न मांगने की प्रतिबद्धता जताई।

17 मई, 2024 को, प्रांतीय पीपुल्स कमेटी ने "क्य हा बंदरगाह में चैनल की ड्रेजिंग, चरण 2" परियोजना को रोकने पर सहमति व्यक्त की और THACO को "क्य हा चैनल की गहराई को -9.3 मीटर तक बढ़ाने के लिए ड्रेजिंग" परियोजना को पूरा करने की अनुमति दी (आधिकारिक डिस्पैच संख्या 3557 के अनुसार)।

प्रांतीय जन समिति ने प्रांत के आर्थिक क्षेत्रों और औद्योगिक पार्कों के प्रबंधन बोर्ड से अनुरोध किया कि वे परियोजना को नियमों के अनुसार पूरा करने के लिए तकनीकी रोक बिंदु, स्वीकृति, मात्रा का भुगतान और अंतिम निपटान निर्धारित करें।

प्रांतीय पीपुल्स कमेटी ने प्रांतीय पीपुल्स काउंसिल के समक्ष निवेश नीति को समायोजित करने और प्रांतीय पीपुल्स काउंसिल के 24वें सत्र, सत्र X में "क्य हा बंदरगाह (चरण 2) के लिए चैनल ड्रेजिंग" परियोजना के कार्यान्वयन को रोकने का निर्णय प्रस्तुत किया, लेकिन इसे मंजूरी नहीं मिली।

29 जुलाई, 2024 को प्रांतीय पीपुल्स कमेटी के अध्यक्ष ले वान डुंग ने संबंधित विभागों और शाखाओं से परियोजना की स्थिति से लेकर प्रांतीय पीपुल्स कमेटी, संबंधित विभागों और शाखाओं की जिम्मेदारियों और सीमाओं और कठिनाइयों, विशेष रूप से परियोजना निवेश नीतियों को समायोजित करने की प्रक्रियाओं से संबंधित कानूनी नियमों को लागू करने में कठिनाइयों तक कार्यान्वयन प्रक्रिया को स्पष्ट करने के लिए समीक्षा करने और रिपोर्ट करने का अनुरोध किया।

पैमाने, उद्देश्यों, पूँजी संरचना को समायोजित करने के कारणों को स्पष्ट करें और परियोजना कार्यान्वयन के लिए उपयुक्त समय निर्धारित करें। यह समस्त सामग्री परियोजना निवेश नीति को समायोजित करने पर विचार और सहमति के लिए प्रांतीय जन परिषद को प्रस्तुत की जाएगी, जिससे निम्नलिखित सामग्री के कार्यान्वयन के लिए कानूनी आधार सुनिश्चित हो सके।

हाल ही में, परिवहन मंत्रालय ने क्वांग नाम से पुरानी परियोजना का निपटारा तत्काल पूरा करने और क्य हा जलमार्ग को प्रबंधन के लिए परिवहन मंत्रालय को सौंपने का अनुरोध किया है। क्य हा जलमार्ग के हस्तांतरण और प्राप्ति के बाद, परिवहन मंत्रालय इस जलमार्ग की खुदाई के लिए त्रुओंग हाई के प्रस्ताव को मंजूरी देने पर विचार करेगा।

"शिपिंग चैनल को क्य हा बंदरगाह में ड्रेजिंग, चरण 2" परियोजना के लिए निवेश नीति का समायोजन अनुमोदन के लिए 10वीं प्रांतीय पीपुल्स काउंसिल के 25वें सत्र में प्रस्तुत किया जाएगा।

8 अगस्त, 2024 की दोपहर को संबंधित विभागों और शाखाओं के साथ बैठक में, प्रांतीय पीपुल्स काउंसिल की स्थायी समिति ने सर्वसम्मति से परियोजना की निवेश नीति को समायोजित करने के लिए रिपोर्ट और प्रस्ताव को मंजूरी दे दी "समुद्री चैनल को क्य हा बंदरगाह में ड्रेजिंग, चरण 2" परियोजना को रोकने, पूंजी संरचना और कार्यान्वयन समय की सहमत सामग्री के साथ, कई आदान-प्रदान और चर्चाओं, जिम्मेदारियों और प्रांतीय पीपुल्स काउंसिल द्वारा प्रस्ताव जारी करने के लिए पूर्ण कानूनी आधार के बाद।

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स्रोत: https://baoquangnam.vn/dieu-chinh-chu-truong-dau-tu-va-dung-thuc-hien-du-an-nao-vet-luong-vao-cang-ky-ha-giai-doan-2-mo-ra-co-hoi-xa-hoi-hoa-dau-tu-3139473.html