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तहखाना पार्किंग

इस परियोजना का उद्देश्य "दोहरे लक्ष्य" को प्राप्त करना है - सार्वजनिक स्थानों के संरक्षण और उन्नयन के साथ-साथ पार्किंग की जरूरतों को पूरा करना।

Người Lao ĐộngNgười Lao Động26/12/2025

हनोई पीपुल्स कमेटी द्वारा ओल्ड क्वार्टर में पहले भूमिगत पार्किंग स्थल की योजना को मंजूरी देना शहर की सबसे बड़ी समस्याओं में से एक, यानी पार्किंग की जगह की गंभीर कमी को दूर करने की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम के रूप में देखा जा रहा है।

हाल ही में हनोई पीपुल्स कमेटी द्वारा अनुमोदित योजना के अनुसार, होआन किएम वार्ड के फुंग हंग - बाट डैन फ्लावर गार्डन में भूमिगत पार्किंग स्थल लगभग 2,160 वर्ग मीटर में फैला होगा, जिसमें दो बेसमेंट स्तर होंगे और लगभग 270 कारों और 100 से अधिक मोटरसाइकिलों की पार्किंग क्षमता होगी। बेसमेंट स्तर 1 में मोटरसाइकिल पार्किंग और वाणिज्यिक/तकनीकी सेवा क्षेत्र होंगे; बेसमेंट स्तर 2 में स्वचालित कार पार्किंग प्रणाली होगी। इसके ऊपर का स्थान फूलों का बगीचा, हरित क्षेत्र, पैदल पथ, खेल के मैदान आदि के रूप में रहेगा, साथ ही इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग स्टेशन जैसी अतिरिक्त सुविधाएं भी होंगी।

विशेष रूप से, इस परियोजना का उद्देश्य "दोहरे लक्ष्य" को प्राप्त करना है - सार्वजनिक स्थानों के संरक्षण और उन्नयन के साथ-साथ पार्किंग की जरूरतों को पूरा करना। यह ओल्ड क्वार्टर के लिए अत्यंत महत्वपूर्ण है, जो उच्च जनसंख्या घनत्व और महत्वपूर्ण सांस्कृतिक और ऐतिहासिक महत्व वाला क्षेत्र है, जिसे संरक्षित करना आवश्यक है।

वास्तव में, निजी वाहनों की लगातार बढ़ती संख्या के कारण हनोई में पार्किंग एक गंभीर समस्या रही है। शहर में वर्तमान में लगभग 80 लाख वाहन हैं, जिनमें से लगभग 15 लाख कारें हैं। कारों की संख्या में औसतन प्रति वर्ष 10% की वृद्धि होती है, लेकिन पार्किंग व्यवस्था में कोई खास बदलाव नहीं आया है। सार्वजनिक पार्किंग स्थलों के लिए आवंटित भूमि केवल 8-10% मांग को पूरा करती है। इससे कई वाहन मालिकों को सड़क, फुटपाथ पर या सार्वजनिक स्थानों पर वाहन पार्क करने के लिए मजबूर होना पड़ता है, जिससे यातायात और शहरी व्यवस्था पर काफी दबाव पड़ता है।

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यह उल्लेखनीय है कि हनोई ने एक समय 1,600 से अधिक पार्किंग स्थल बनाने का लक्ष्य रखा था, लेकिन अब तक केवल कुछ दर्जन ही पूरे हो पाए हैं। वहीं, 74 भूमिगत पार्किंग स्थल अभी भी केवल कागजों पर ही हैं। योजना और वास्तविकता के बीच का यह बड़ा अंतर दर्शाता है कि समस्या परिकल्पना में नहीं, बल्कि कार्यान्वयन प्रक्रिया में है।

सबसे बड़ी बाधाओं में से एक वित्तीय पहलू है। हालांकि हनोई ने भूमिगत पार्किंग परियोजनाओं के लिए कई रियायती नीतियां जारी की हैं, जिनमें भूमि पट्टे की फीस माफ करना और वाणिज्यिक सेवाओं की अनुमति देना शामिल है, लेकिन मौजूदा पार्किंग शुल्क के साथ, इन परियोजनाओं की प्रतिपूर्ति अवधि दशकों तक बढ़ सकती है। इससे कई निवेशक रुचि खो देते हैं, या यहां तक ​​कि उन्हें परियोजना छोड़ने के लिए मजबूर होना पड़ता है।

उपरोक्त वास्तविकता से स्पष्ट है कि यदि पुरानी व्यवस्था लागू रहती है तो भूमिगत पार्किंग स्थलों के निर्माण में निवेश का समाजीकरण सफल होना मुश्किल होगा। स्थिर यातायात को भूमिगत करने के व्यावहारिक कार्यान्वयन के लिए हनोई को अधिक मजबूत और लचीली नीतियों की आवश्यकता है। इसमें, राज्य को बुनियादी ढांचे में निवेश करने और फिर प्रबंधन एवं संचालन के लिए पेशेवर इकाइयों को इसे सौंपने में अग्रणी भूमिका निभानी चाहिए; साथ ही, उसे एक ऐसी सेवा मूल्य निर्धारण व्यवस्था विकसित करनी चाहिए जो निवेश लागत और जनता की वहनीयता के अनुरूप हो।

इसलिए, फुंग हंग - बाट डैन भूमिगत पार्किंग स्थल केवल एक स्वतंत्र परियोजना नहीं है, बल्कि यह हनोई के नियोजित विकास को साकार करने के दृढ़ संकल्प की परीक्षा भी है। यदि यह सफल होता है, तो यह राजधानी के लिए यातायात की समस्या को धीरे-धीरे हल करने, सार्वजनिक स्थानों को पुनर्स्थापित करने और एक सभ्य और टिकाऊ शहर की ओर बढ़ने के लिए एक महत्वपूर्ण आधार बनेगा।

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स्रोत: https://nld.com.vn/ngam-hoa-bai-do-xe-196251225203749257.htm

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