परिवहन उद्योग अनुकूलन की कोशिश कर रहा है।

सामान्य तौर पर परिवहन व्यवस्था, और विशेष रूप से बसों और टैक्सियों द्वारा यात्री परिवहन, ईंधन की बढ़ती कीमतों से बुरी तरह प्रभावित हो रहे हैं। इस स्थिति में, डैक लक में परिवहन व्यवसाय अनुकूलन के तरीके तलाश रहे हैं।

"अपनी कमर कस लो"

माई लिन्ह डाक लक कंपनी लिमिटेड, जो लंबे समय से टैक्सी व्यवसाय चला रही है, पिछले लगभग एक महीने से मौजूदा स्थिति के अनुकूल ढलने के उपाय तलाश रही है। ईंधन की कीमतों में उतार-चढ़ाव और लगातार वृद्धि के चलते, सबसे बड़ी समस्या यह है कि सस्ती दरों (लगभग 8,000 वीएनडी/किमी) पर चलने वाली इलेक्ट्रिक टैक्सियों से कड़ी प्रतिस्पर्धा के बीच, पेट्रोल से चलने वाले वाहनों का किराया बढ़ाना लगभग असंभव है, क्योंकि इससे ग्राहकों की संख्या में कमी आएगी। नुकसान कम करने और परिचालन जारी रखने के लिए, कंपनी को अपने लगभग 17 वाहनों का संचालन अस्थायी रूप से बंद करना पड़ा है और उन्हें पार्किंग स्थलों में बेकार खड़ा रखना पड़ा है।

प्रत्यक्ष परिचालन लागतों के दबाव के अलावा, बेड़े के आकार को बनाए रखना व्यवसायों के लिए एक गंभीर चुनौती बनता जा रहा है। यह ज्ञात है कि 2025 के अंत में, माई लिन्ह डैक लक कंपनी लिमिटेड के पास अभी भी 300 से अधिक वाहन स्थिर परिचालन में थे। हालांकि, बाजार में उतार-चढ़ाव के कारण, यह संख्या अब घटकर मात्र 200 से थोड़ी अधिक रह गई है।

वास्तविकता में, जब ईंधन की कीमतें बहुत बढ़ जाती हैं, तो प्रत्येक यात्रा से कोई लाभ नहीं होता, बल्कि कुछ मामलों में घाटा होता है, जिससे सहकारी वाहन मालिकों के सामने ऐसी स्थिति आ जाती है जहाँ आय खर्चों की भरपाई नहीं कर पाती। यदि ईंधन की कीमतें जल्द ही कम नहीं हुईं, तो निकट भविष्य में सहकारी वाहन मालिकों द्वारा संचालन बंद करने का अनुरोध करने की लहर अपरिहार्य है।

माई लिन्ह डाक लक कंपनी लिमिटेड के निदेशक श्री चू जियांग नाम ने कहा कि परिवहन व्यवसायों के लिए वर्तमान परिचालन स्थिति कोविड-19 महामारी के दौरान की तरह ही कठिन है। पेट्रोल की कीमतों में कमी आने की प्रतीक्षा करते हुए, कंपनी सभी इनपुट लागतों पर यथासंभव बचत करने का प्रयास कर रही है। विशेष रूप से, कंपनी को किराया कम करने के लिए अपना कार्यालय एक छोटे स्थान पर स्थानांतरित करना पड़ा है; और कर्मचारियों को स्वेच्छा से काम के घंटे कम करके कठिनाइयों में सहयोग करने के लिए प्रोत्साहित किया है। इसके अलावा, वेतन बजट में कटौती करने के लिए वाहन मरम्मत के लिए जिम्मेदार तकनीकी कर्मचारियों जैसे अप्रत्यक्ष पदों को भी सुव्यवस्थित किया गया है।

इसी प्रकार, हंग जिया फू ट्रेडिंग कंपनी लिमिटेड की निदेशक सुश्री गुयेन थी अन्ह सुओंग ने बताया कि उनकी कंपनी, जो मुख्य रूप से परिवहन क्षेत्र में कार्यरत है, ईंधन की कीमतों में उतार-चढ़ाव और पेट्रोल, टोल और सड़क शुल्क जैसे संबंधित खर्चों से सीधे प्रभावित होती है। वर्तमान में, कंपनी 10 कंटेनर ट्रक संचालित करती है और परिचालन दक्षता बढ़ाने और लागत कम करने के लिए मार्गों की निगरानी को मजबूत कर रही है। हालांकि कुछ ग्राहकों ने मूल्य समायोजन का समर्थन करके कठिनाइयों को साझा किया है, लेकिन यह समर्थन अभी भी नगण्य है और बढ़ते लागत दबाव की भरपाई नहीं कर सकता। सुश्री सुओंग ने कहा, "व्यापार जगत ईंधन की कीमतों और आपूर्ति को स्थिर करने के लिए सरकार से अधिक समाधानों की उम्मीद कर रहा है, जिससे परिवहन संचालन स्थिर बना रहे।"

ईंधन की बढ़ती कीमतों के बीच, कई बस कंपनियों को अपनी सेवा आवृत्ति कम करनी पड़ी है। फोटो: एच. तुयेत

नेटवर्क को संकुचित करना

केवल टैक्सियाँ ही नहीं, बल्कि बसों द्वारा सार्वजनिक यात्री परिवहन भी इसी तरह की स्थिति का सामना कर रहा है। एक समय डैक लक प्रांत के पश्चिमी भाग में सबसे बड़ा बेड़ा रखने वाली, डैक लक ऑटोमोबाइल ट्रांसपोर्ट जॉइंट स्टॉक कंपनी के पास अपने चरम पर लगभग 120 वाहन थे जो प्रांतीय केंद्र से दूरस्थ गांवों तक के मार्गों पर चलते थे। हालांकि, यात्रियों की संख्या में गिरावट और ईंधन की कीमतों के प्रभाव के कारण, कंपनी का आकार कम हो गया है। वर्तमान में, कंपनी के पास केवल 32 वाहन परिचालन में हैं, जो दो मुख्य मार्गों पर केंद्रित हैं: बुओन मा थुओट से डैक मिल और बुओन मा थुओट से जिया न्गिया ( लाम डोंग प्रांत)।

डाक लक ऑटोमोबाइल ट्रांसपोर्ट जॉइंट स्टॉक कंपनी के निदेशक श्री गुयेन दिन्ह बे ने कहा कि परिचालन जारी रखने के लिए, कंपनी को टिकटों की कीमतों में समायोजन करने के लिए मजबूर होना पड़ा है, जिसके तहत 10 मार्च, 2026 से कीमतों में औसतन लगभग 20% की वृद्धि की जाएगी। साथ ही, लागत को अनुकूलित करने के लिए यात्राओं की संख्या में भी कमी की जाएगी।

विशेष रूप से, व्यवधान से पहले, बुओन मा थुओट - जिया न्गिया मार्ग पर प्रतिदिन 36 ट्रिप (दोनों दिशाओं में) चलती थीं, यानी प्रत्येक ट्रिप में लगभग 20 मिनट लगते थे। वर्तमान में, ट्रिप की आवृत्ति बढ़ाकर 30 मिनट प्रति ट्रिप कर दी गई है, और प्रतिदिन ट्रिप की संख्या घटकर केवल 28-30 रह गई है। बुओन मा थुओट - डैक मिल मार्ग की स्थिति भी बेहतर नहीं है, जहां प्रतिदिन ट्रिप की संख्या 14 से घटकर मात्र 8 रह गई है।

मध्य पूर्व में चल रहे संघर्ष के कारण ईंधन बाजार में होने वाले अप्रत्याशित उतार-चढ़ाव के मद्देनजर, निर्माण मंत्रालय ने पेट्रोल और परिवहन लागत को स्थिर करने के लिए तत्काल उपाय लागू करने का प्रस्ताव सरकार को प्रस्तुत किया है। इसमें वित्त मंत्रालय से उचित अवधि के दौरान विशेष उपभोग कर और पर्यावरण संरक्षण कर में कमी करने पर विचार करने का अनुरोध किया गया है। साथ ही, मंत्रालय ने व्यवसायों को सहयोग देने के लिए परिवहन ईंधन को वैट की 10% दर से कम दर तक घटाने के लिए पात्र वस्तुओं की सूची में शामिल करने का प्रस्ताव दिया है।

करों में कमी के प्रस्ताव के साथ-साथ, निर्माण मंत्रालय किराया सूची के निरीक्षण को कड़ा करने, पारदर्शिता सुनिश्चित करने और परिवहन कंपनियों को स्वच्छ ऊर्जा वाहनों की ओर संक्रमण में तेजी लाने के लिए प्रोत्साहित करने के लिए प्रतिबद्ध है।

होआंग तुयेत - हो न्हु

स्रोत: https://baodaklak.vn/kinh-te/202603/nganh-van-tai-tim-cach-thich-ung-d127c19/