क्या लोगों को मुआवज़ा दिया जाएगा?

(एनएलडीओ)- बा दीन्ह जिले की पीपुल्स कमेटी के अनुसार, नॉन- हनोई रेलवे स्टेशन मेट्रो परियोजना की निर्माण इकाइयां क्षति होने पर मरम्मत और क्षतिपूर्ति के लिए जिम्मेदार होंगी।

21 फरवरी की दोपहर को, बा दीन्ह जिला (हनोई) की पीपुल्स कमेटी ने शहरी रेलवे परियोजना नंबर 3, न्होन - हनोई रेलवे स्टेशन खंड के भूमिगत निर्माण के कारण लेन 7, गियांग वान मिन्ह स्ट्रीट (किम मा वार्ड, बा दीन्ह जिला) के आवासीय क्षेत्र में कीचड़ की "धारा" के छिड़काव की घटना के बारे में निवासियों को एक नोटिस जारी किया।

21 फरवरी की सुबह गली 7 गियांग वान मिन्ह स्ट्रीट में अभी भी कीचड़ भरा हुआ था।

घोषणा के अनुसार, शहरी रेलवे परियोजना संख्या 3, नॉन-हनोई स्टेशन खंड के ठेकेदारों और पर्यवेक्षण सलाहकारों के संयुक्त उद्यम के प्रतिनिधि ने पुष्टि की कि यह सुरंग की ड्रिलिंग के दौरान मिलाए गए पदार्थ के ज़मीन पर बह जाने की घटना थी, जो एक तकनीकी घटना थी और योजना के दायरे में थी। घोषणा में स्पष्ट रूप से कहा गया है, "निर्माण के दौरान मिलाए गए पदार्थ (बेंटोनाइट) एक गैर-विषाक्त घोल है, इसलिए लोगों को घबराना या चिंता नहीं करनी चाहिए। इसके साथ ही, अगर लोगों या संपत्ति को नुकसान होता है, तो निर्माण इकाई उसकी भरपाई और क्षतिपूर्ति के लिए ज़िम्मेदार है।"

बा दीन्ह ज़िले की जन समिति के अनुसार, लेन 7, गियांग वान मिन्ह स्ट्रीट में 30 से ज़्यादा परिवार रहते हैं। घटना से पहले, 15 परिवार अस्थायी रूप से स्थानांतरित हो गए थे, और 3 परिवारों (जो सुरंग निर्माण से सीधे तौर पर प्रभावित हो सकते थे) ने यह जगह निवेशक को सौंप दी थी।

उसी दोपहर, निवेशक - हनोई शहरी रेलवे प्रबंधन बोर्ड (एमआरबी) ने कहा कि घटना के बाद, बोर्ड ने सलाहकार और ठेकेदार को निर्देश दिया कि वे परियोजना की प्रक्रिया के अनुसार समस्या को ठीक करने के लिए 6 मिट्टी चूषण ट्रकों, 2 सड़क धुलाई ट्रकों और 100 श्रमिकों को तत्काल जुटाएं, जिसमें ड्रिल किए गए मोर्टार की सफाई और उस क्षेत्र की सतह को साफ करना जहां मोर्टार छिड़का गया था, घटनाक्रम की निगरानी करने के लिए घटनास्थल पर निगरानी रखना और खड़े रहना, समय पर प्रतिक्रिया उपाय करना, सुरक्षा और पर्यावरणीय स्वच्छता सुनिश्चित करना शामिल है।

एमआरबी की घोषणा ने यह भी पुष्टि की कि सड़क की सतह पर जो सुरंग बनाने वाला पदार्थ निकला, वह पूरी तरह से हानिरहित और पर्यावरण के अनुकूल है। उपरोक्त घटना से निर्माण की संरचना पर कोई असर नहीं पड़ा और न ही इससे कोई मानवीय क्षति हुई।

एमआरबी ने यह भी बताया कि सुरंग खोदने वाली मशीन नंबर 1 अभी भी काम कर रही है। अब तक, सुरंग खोदने वाली मशीन नंबर 1 ने 1.2 किलोमीटर खुदाई की है और यह अभी भी 10-12 मीटर/दिन की औसत गति से काम कर रही है।

इस घटना से लोगों का जीवन प्रभावित हुआ।

इससे पहले, जैसा कि न्गुओई लाओ डोंग अखबार ने बताया था, 20 फ़रवरी को दोपहर लगभग 3:00 बजे, गियांग वान मिन्ह स्ट्रीट की लेन 7 के निवासियों ने देखा कि नाले के मेनहोल से बहुत सारा कीचड़ और मिट्टी निकल रही है, इसलिए उन्होंने अधिकारियों को इसकी सूचना दी। यह वह इलाका है जहाँ शहरी रेलवे लाइन संख्या 3, न्होन-हनोई रेलवे स्टेशन खंड का भूमिगत खंड बनाया जा रहा है।

कारण के बारे में, एमआरबी ने कहा कि यह भूमिगत पुराने कुओं या सीवरों के अस्तित्व के कारण हो सकता है, जिन्होंने सुरंग बनाने वाले पदार्थों के सतह पर आने के लिए रास्ता बनाया (ये पुराने कुएं और सीवर अब उपयोग में नहीं हैं)।

परियोजना प्रक्रिया के अनुसार, सुरंग निर्माण से पहले, सलाहकार और ठेकेदार ने मार्ग पर चल रहे कार्यों का सर्वेक्षण किया। हालाँकि, समय के साथ कार्यों के स्वामित्व में परिवर्तन के कारण, कई जानकारी पूरी तरह से उपलब्ध नहीं कराई गई, इसलिए भूमिगत कार्यों, जैसे कि पानी के कुएँ, निवासियों द्वारा खोदे गए कुएँ, या पिछली परियोजनाओं के भूवैज्ञानिक सर्वेक्षण बोरहोल, जिन्हें भरा नहीं गया था, के बारे में आँकड़ों का अभाव होना अपरिहार्य था। ड्रिलिंग प्रक्रिया के दौरान, उत्खनन स्थल के सामने की मिट्टी को स्थिर करने के लिए दबाव में सुरंग निर्माण योजकों का छिड़काव किया गया। पानी के कुएँ या खोदे गए छेद जैसे खुले छेदों का सामना करने पर, सुरंग निर्माण योजक इन रिक्त स्थानों से होकर ज़मीन की सतह तक पहुँच जाते थे।

एमआरबी के अनुसार, यह घटना केवल थोड़े समय के लिए होती है और टीबीएम द्वारा सुरंग में ड्रिलिंग और लाइनिंग स्थापित करने के तुरंत बाद समाप्त हो जाती है। शहरी सुरंग परियोजनाओं के निर्माण के दौरान यह एक सामान्य घटना है।

निवेशक ने पुष्टि की कि उपरोक्त घटना से परियोजना की संरचना पर कोई प्रभाव नहीं पड़ा और न ही इससे लोगों या संपत्ति को कोई नुकसान हुआ। एमआरबी संबंधित इकाइयों के साथ मिलकर कारण का सटीक आकलन कर रहा है और अगले चरण में ऐसी घटनाओं को रोकने के लिए तकनीकी उपाय लागू कर रहा है।

शहरी रेलवे परियोजना संख्या 3, नॉन - हनोई स्टेशन खंड 12.5 किमी लंबा है, जिसमें 8 एलिवेटेड स्टेशन और 4 भूमिगत स्टेशन हैं। इनमें से, नॉन - काऊ गिया एलिवेटेड खंड 8.5 किमी लंबा (व्यावसायिक संचालन में) है, और काऊ गिया भूमिगत खंड 4 किमी लंबा है।

यह परियोजना 2009 में शुरू हुई थी और इसे 2015 में पूरा होना था, लेकिन इसमें कई बार देरी हुई और अब इसके 2027 में पूरा होने की उम्मीद है।

स्रोत: https://nld.com.vn/vu-suoi-bun-dat-phun-trao-giua-khu-dan-cu-nguoi-dan-co-duoc-boi-thuong-19625022119232567.htm