काओ लान्ह एक्सप्रेसवे ठेकेदार

विशेष तंत्र के तहत दोहन की जाने वाली रेत खदानें प्रक्रियाओं में फंसी हुई हैं और उन्हें परमिट नहीं दिए गए हैं, इसलिए ठेकेदार को डोंग थाप प्रांत से होकर गुजरने वाली काओ लान्ह-एन हू एक्सप्रेसवे परियोजना के घटक 2 के निर्माण के लिए कंबोडियाई रेत का आयात करना पड़ रहा है।

निर्माण के लिए 20,000m3 कम्बोडियन रेत खरीदें

काओ लान्ह-आन हू एक्सप्रेसवे घटक 2 परियोजना की कुल लंबाई लगभग 11.43 किमी है। इसमें से लगभग 3.8 किमी डोंग थाप प्रांत से और 7.62 किमी तिएन गियांग प्रांत से होकर गुज़रती है।

ठेकेदार ने डोंग थाप प्रांत से गुजरने वाले काओ लान्ह-एन हू एक्सप्रेसवे के घटक परियोजना 2 के निर्माण का तत्काल आयोजन किया।

ट्रुओंग सोन कंस्ट्रक्शन कॉर्पोरेशन, काओ लान्ह-आन हू एक्सप्रेसवे के घटक 2, 7.1 किलोमीटर लंबे निर्माण का प्रभारी है। इसमें से, डोंग थाप प्रांत से गुजरने वाले खंड के लिए, ठेकेदार को 3.8 किलोमीटर लंबे, दो पुलों, केन्ह 307 और कै लान्ह, का निर्माण कार्य सौंपा गया है।

ट्रुओंग सोन कंस्ट्रक्शन कॉरपोरेशन के एंटरप्राइज 98.2 के निदेशक मेजर गुयेन मानह हंग ने कहा कि लगभग 3 महीने के निर्माण के बाद, डोंग थाप प्रांत में परियोजना की प्रगति 2% तक पहुंच गई है।

वर्तमान में, ठेकेदार जैविक मिट्टी की खुदाई, सड़क निर्माण और सर्विस रोड निर्माण से संबंधित कार्यों के लिए श्रमिकों को संगठित कर रहा है। परियोजना में 300 मीटर लंबे सतत फ़्लोर बीम में से, ठेकेदार ने 27/29 बोर पाइल पूरे कर लिए हैं।

इस बीच, बोली पैकेज में शामिल पुलों के लिए, ठेकेदार संबंधित कार्यों को क्रियान्वित कर रहा है और प्रस्तावित निर्माण योजना के अनुसार अब तक की प्रगति अभी भी सुनिश्चित है।

काओ लान्ह-एन हू राजमार्ग निर्माण स्थल पर श्रमिक काम में व्यस्त हैं।

"उपर्युक्त कार्यों को पूरा करने और परियोजना की निर्माण प्रगति को बनाए रखने में सक्षम होने के लिए, अब तक, ठेकेदार को कंबोडिया से 20,000m3 रेत खरीदनी पड़ी है। हालांकि बिक्री मूल्य 295,000 VND/m3 रेत है, रेत की कमी के कारण रेत खरीदना भी मुश्किल है।

इसलिए, ठेकेदार के पास निर्माण कार्य के लिए प्रतिदिन केवल 300 घन मीटर रेत ही उपलब्ध हो पाती है। इस बीच, परियोजना की प्रगति सुनिश्चित करने के लिए वर्तमान में प्रतिदिन 3,000 घन मीटर रेत की आवश्यकता है," मेजर हंग ने आगे कहा।

प्रक्रियाओं में उलझी रेत खदानों को लाइसेंस मिलने में देरी

परामर्श और पर्यवेक्षण इकाई के एक अधिकारी श्री गुयेन दिन्ह चुओंग ने कहा कि परियोजना घटक 2, काओ लान्ह - डोंग थाप प्रांत के माध्यम से अन हू एक्सप्रेसवे, ने कहा कि परियोजना 27 अगस्त, 2024 को शुरू हुई और 5 जुलाई, 2026 को पूरी होने और उपयोग में आने की उम्मीद है।

डोंग थाप में रेत खदान का विशेष तंत्र के तहत दोहन किए जाने की प्रतीक्षा की जा रही है, ताकि ठेकेदार सड़क निर्माण में तेजी ला सके।

परियोजना को राजमार्ग निर्माण के लिए निर्धारित तकनीकी आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए लोड किया जाना चाहिए। पेशेवर एजेंसी की गणना के अनुसार, परियोजना के कुछ हिस्सों को लोड होने में लंबा समय लगेगा, लगभग 17 महीने, ताकि आवश्यकताओं को पूरा किया जा सके।

मेजर गुयेन मान हंग के अनुसार, सभी परिस्थितियों का लाभ उठाते हुए, ठेकेदार ने निर्माण स्थल पर 7 निर्माण दल तैनात किए हैं। इनमें से 5 दल सड़क खंड से संबंधित कार्य करेंगे और 2 दल पुल निर्माण के लिए इस्तेमाल किए जाएँगे।

ठेकेदार ने प्रगति में तेजी लाने के लिए निर्माण के लिए आवश्यक श्रमिकों, मशीनरी और उपकरणों की संख्या में भी 60% की वृद्धि की है, क्योंकि परियोजना को सौंपे गए कार्यों को पूरा करने के लिए केवल 23 महीने का समय है।

काओ लान्ह - अन हू एक्सप्रेसवे के घटक 2, जो डोंग थाप प्रांत से होकर गुजरता है, की नींव के लिए 370,000 घन मीटर रेत की आवश्यकता है। अब तक, ठेकेदार को प्रांत द्वारा एक विशेष व्यवस्था के तहत 300,000 घन मीटर रेत की अनुमत मात्रा के साथ एक रेत खदान सौंपी गई है।

मेजर हंग ने बताया, "ठेकेदार निर्माण कार्य में तेजी लाने के लिए डोंग थाप प्रांत द्वारा एक विशेष व्यवस्था के तहत रेत खदान दिए जाने का इंतजार कर रहा है। मूल योजना के अनुसार, रेत खदान का उपयोग नवंबर में शुरू हो जाना था, लेकिन कई प्रक्रियाओं के कारण अभी तक इसका उपयोग नहीं हो पाया है ।"

डोंग थाप प्रांत के प्राकृतिक संसाधन और पर्यावरण विभाग (टीएन एंड एमटी) ने कहा कि रेत खदान को प्रांत द्वारा एक विशेष तंत्र के तहत घटक परियोजना 2, काओ लान्ह - एन हू एक्सप्रेसवे के निर्माण के लिए अनुमति दी गई थी, प्रांत से गुजरने वाले खंड का दोहन नहीं किया गया है क्योंकि खदान को बंद करने की प्रक्रिया पूरी नहीं हुई है।

डोंग थाप प्रांत के प्राकृतिक संसाधन एवं पर्यावरण विभाग के एक प्रतिनिधि ने कहा, "इस रेत खदान का पहले भी दोहन हो चुका है, इसलिए नया लाइसेंस प्राप्त करने के लिए खदान को बंद करने की प्रक्रिया पूरी करनी होगी। बैठक में बनी योजना और जानकारी के अनुसार, इस साल के अंत में या अगले साल की शुरुआत में रेत खदान का दोहन शुरू हो जाएगा।"

काओ लान्ह-आन हू एक्सप्रेसवे घटक 2 परियोजना की कुल लंबाई लगभग 11.43 किलोमीटर है। इसमें से लगभग 3.8 किलोमीटर डोंग थाप प्रांत से और 7.62 किलोमीटर से अधिक तिएन गियांग प्रांत से होकर गुजरता है।
इस परियोजना में निवेश तिएन गियांग प्रांतीय जन समिति द्वारा किया जा रहा है, जो निवेश के लिए ज़िम्मेदार राज्य एजेंसी है। यह परियोजना घटक परियोजना 1, काओ लान्ह - अन हू एक्सप्रेसवे के साथ काओ लान्ह ज़िले (डोंग थाप) के माई हीप कम्यून में किमी 16 पर चौराहे से शुरू होती है।
परियोजना का अंतिम बिंदु ट्रुंग लुओंग - माई थुआन एक्सप्रेसवे परियोजना के साथ किमी 98+950 पर मिलता है, जो कि एन थाई ट्रुंग चौराहे, एन थाई ट्रुंग कम्यून, कै बे जिला (टियन गियांग) से लगभग 1.8 किमी दूर है।

स्रोत: https://www.baogiaothong.vn/nha-thau-cao-toc-cao-lanh-an-huu-ngoi-tren-dong-lua-cho-thu-tuc-cap-mo-cat-192241118165202435.htm