काओ लान्ह एक्सप्रेसवे ठेकेदार

प्रक्रियात्मक बाधाओं और परमिटों की कमी के कारण, रेत की खदान, जिसे एक विशेष तंत्र के तहत संचालित किया जाना चाहिए, को काओ लान्ह - आन हुउ एक्सप्रेसवे परियोजना के घटक 2 के निर्माण के लिए कंबोडिया से रेत आयात करनी पड़ती है, जो डोंग थाप प्रांत से होकर गुजरता है।

निर्माण कार्य के लिए कंबोडिया से 20,000 घन मीटर रेत खरीदी गई।

काओ लान्ह - आन हुउ एक्सप्रेसवे की घटक परियोजना 2 की कुल लंबाई लगभग 11.43 किमी है। इसमें से लगभग 3.8 किमी डोंग थाप प्रांत से और 7.62 किमी तियान जियांग प्रांत से होकर गुजरती है।

ठेकेदार काओ लान्ह - आन हुउ एक्सप्रेसवे के घटक परियोजना 2 के निर्माण को तत्काल व्यवस्थित कर रहा है, जो डोंग थाप प्रांत से होकर गुजरता है।

ट्रुओंग सोन कंस्ट्रक्शन कॉर्पोरेशन, काओ लैन - आन हुउ एक्सप्रेसवे के परियोजना 2 के निर्माण के लिए जिम्मेदार है, जिसकी लंबाई 7.1 किलोमीटर है। इसमें से डोंग थाप प्रांत से गुजरने वाला खंड, जिसका निर्माण ठेकेदार को सौंपा गया है, 3.8 किलोमीटर लंबा है और इसमें दो पुल शामिल हैं: केन्ह 307 और काई लैन।

ट्रूंग सोन कंस्ट्रक्शन कॉर्पोरेशन के एंटरप्राइज 98.2 के निदेशक मेजर गुयेन मान्ह हंग के अनुसार, लगभग 3 महीने के निर्माण के बाद, डोंग थाप प्रांत में परियोजना की प्रगति 2% तक पहुंच गई है।

वर्तमान में, ठेकेदार जैविक मिट्टी की खुदाई, सड़क की नींव खोदने और सेवा सड़कों के निर्माण से संबंधित कार्यों के लिए श्रमिकों को संगठित कर रहा है। परियोजना में शामिल 300 मीटर की निरंतर बीम और स्लैब के संबंध में, ठेकेदार ने 29 में से 27 बोर किए गए पाइलों का कार्य पूरा कर लिया है।

इस बीच, अनुबंध में शामिल पुलों के लिए ठेकेदार संबंधित कार्य कर रहा है, और अब तक की प्रगति योजना के अनुसार निर्धारित समय पर चल रही है।

काओ लान्ह-आन हुउ एक्सप्रेसवे निर्माण स्थल पर मजदूर काम में व्यस्त हैं।

"उपरोक्त कार्यों को पूरा करने और परियोजना की निर्माण प्रगति को बनाए रखने के लिए, ठेकेदार को अब तक कंबोडिया से 20,000 घन मीटर रेत खरीदनी पड़ी है। हालांकि विक्रय मूल्य 295,000 वीएनडी/घन मीटर है, रेत की कमी के कारण रेत खरीदना भी मुश्किल हो गया है।"

इसलिए, ठेकेदार निर्माण के लिए प्रतिदिन केवल 300 घन मीटर रेत ही प्राप्त कर सकता है। वहीं, परियोजना की प्रगति सुनिश्चित करने के लिए वर्तमान परियोजना की आवश्यकता प्रतिदिन 3,000 घन मीटर रेत है," मेजर हंग ने आगे कहा।

प्रक्रियात्मक बाधाओं के कारण रेत खदानों के लाइसेंस मिलने में देरी होती है।

परामर्श एवं पर्यवेक्षण इकाई के एक अधिकारी श्री गुयेन दिन्ह चुओंग के अनुसार, डोंग थाप प्रांत से होकर गुजरने वाले काओ लैन - आन हुउ एक्सप्रेसवे की घटक परियोजना 2 का कार्य 27 अगस्त, 2024 को शुरू हुआ और इसके 5 जुलाई, 2026 को पूरा होकर उपयोग में आने की उम्मीद है।

ठेकेदार डोंग थाप में स्थित रेत खदान के चालू होने का इंतजार कर रहा है, जो एक विशेष तंत्र के तहत संचालित होती है, ताकि सड़क खंड के निर्माण में तेजी लाई जा सके।

निर्धारित राजमार्ग तटबंध निर्माण की तकनीकी आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए परियोजना में पूर्व-भारण की आवश्यकता है। विशेषज्ञ एजेंसियों द्वारा की गई गणनाओं के अनुसार, परियोजना के कुछ हिस्सों को आवश्यकताओं को पूरा करने से पहले लगभग 17 महीने की अपेक्षाकृत लंबी पूर्व-भारण अवधि की आवश्यकता होगी।

मेजर गुयेन मान्ह हंग के अनुसार, उपलब्ध सभी परिस्थितियों का लाभ उठाते हुए, ठेकेदार ने निर्माण स्थल पर 7 निर्माण दल तैनात किए हैं। इनमें से 5 दल सड़क खंड से संबंधित कार्यों को अंजाम दे रहे हैं और दो दल पुल निर्माण के लिए कार्यरत हैं।

ठेकेदार ने परियोजना की प्रगति में तेजी लाने के लिए श्रमिकों और आवश्यक मशीनरी और उपकरणों की संख्या में 60% की वृद्धि की, क्योंकि परियोजना के लिए सौंपे गए कार्यों को पूरा करने के लिए केवल 23 महीने का समय था।

काओ लान्ह - आन हुउ एक्सप्रेसवे के घटक परियोजना 2, डोंग थाप प्रांत से गुजरने वाले खंड के लिए तटबंध हेतु 370,000 घन मीटर रेत की आवश्यकता है। अब तक, ठेकेदार को प्रांत द्वारा एक विशेष व्यवस्था के तहत रेत खनन की अनुमति दी गई है, जिसमें 300,000 घन मीटर रेत निकालने की अनुमति है।

"ठेकेदार निर्माण कार्य में तेजी लाने के लिए डोंग थाप प्रांत द्वारा एक विशेष व्यवस्था के तहत रेत खदान को लाइसेंस दिए जाने का इंतजार कर रहा है। शुरुआत में, रेत खदान के नवंबर में चालू होने की उम्मीद थी, लेकिन कई प्रक्रियात्मक बाधाओं के कारण इसे अभी तक खोला नहीं जा सका है ," मेजर हंग ने जानकारी दी।

डोंग थाप प्रांत के प्राकृतिक संसाधन और पर्यावरण विभाग (टीएन एंड एमटी) के अनुसार, काओ लान्ह - आन हुउ एक्सप्रेसवे के घटक 2 के निर्माण के लिए प्रांत द्वारा एक विशेष तंत्र के तहत दी गई रेत की खान, जो प्रांत से होकर गुजरती है, का दोहन नहीं किया गया है क्योंकि खान बंद करने की प्रक्रिया पूरी नहीं हुई है।

डोंग थाप प्रांत के प्राकृतिक संसाधन एवं पर्यावरण विभाग के एक प्रतिनिधि ने बताया, "इस रेत खदान का पहले भी दोहन हो चुका है, इसलिए नया लाइसेंस प्राप्त करने के लिए खदान बंद करने की प्रक्रिया पूरी करनी होगी। योजना और बैठकों से मिली जानकारी के अनुसार, इस रेत खदान का दोहन इस वर्ष के अंत या अगले वर्ष की शुरुआत में शुरू हो जाएगा।"

काओ लान्ह - आन हुउ एक्सप्रेसवे की घटक परियोजना 2 की कुल लंबाई लगभग 11.43 किमी है। इसमें से लगभग 3.8 किमी डोंग थाप प्रांत से और 7.62 किमी से अधिक तियान जियांग प्रांत से होकर गुजरती है।
इस परियोजना में तियान जियांग प्रांत की जन समिति का निवेश है। परियोजना का आरंभिक बिंदु डोंग थाप प्रांत के काओ लान्ह जिले के माई हिएप कम्यून में किलोमीटर 16 पर काओ लान्ह - आन हुउ एक्सप्रेसवे के घटक परियोजना 1 से मिलता है।
इस परियोजना का अंतिम बिंदु, आन थाई ट्रुंग इंटरचेंज से लगभग 1.8 किलोमीटर की दूरी पर, आन थाई ट्रुंग कम्यून, काई बे जिले (टिएन जियांग प्रांत) में, किलोमीटर मार्कर 98+950 पर ट्रुंग लुओंग - माई थुआन एक्सप्रेसवे परियोजना को काटता है।

स्रोत: https://www.baogiaothong.vn/nha-thau-cao-toc-cao-lanh-an-huu-ngoi-tren-dong-lua-cho-thu-tuc-cap-mo-cat-192241118165202435.htm