कचरे के "निशान"...

अक्सर ऐसा देखने को मिलता है कि डामर से चिकनी और चिकनी पक्की की गई सड़कें, साफ-सुथरे फुटपाथ... अचानक ही नालीदार लोहे की बाड़ से घेर दिए जाते हैं, तोड़ दिए जाते हैं, या कई सड़कें खोदकर लापरवाही से बहाल कर दी जाती हैं, जिससे शहरी परिदृश्य बदसूरत हो जाता है और सड़क उपयोगकर्ताओं के लिए खतरा पैदा हो जाता है। यह स्थिति हर साल दोहराई जाती है, जिससे राज्य के बजट का भारी नुकसान होता है और लोगों का जीवन प्रभावित होता है।

पिछले कई वर्षों में, गुयेन ट्राई स्ट्रीट (थान ज़ुआन वार्ड) को पक्की सड़क बनाने, भूमिगत बुनियादी ढांचे की मरम्मत, जल निकासी व्यवस्था के निर्माण और यातायात के पुनर्गठन के लिए बार-बार खोदा गया है। इसी तरह, ज़ुआन थुई, काऊ गियाय और ट्रान डांग निन्ह (काऊ गियाय वार्ड) जैसी सड़कों के फुटपाथों को भूमिगत बिजली और जल निकासी व्यवस्था के लिए खोदा गया, फिर नए पत्थरों से दोबारा बनाया गया, और फिर अन्य निर्माण परियोजनाओं के लिए उन्हें दोबारा खोद दिया गया। या, डांग वान न्गु स्ट्रीट (किम लियन वार्ड) पर, फुटपाथ, जो एक साल से भी कम समय पहले बनकर तैयार हुए थे, तकनीकी प्रणालियों की स्थापना के लिए फिर से खोद दिए गए हैं।

काऊ गिया वार्ड की निवासी सुश्री ले थू हांग ने बताया कि काऊ गिया सड़क पर कई वर्षों से लगातार निर्माण कार्य चल रहा है। एक निर्माण इकाई काम खत्म करती है, तो दूसरी आकर उसे फिर से खोद देती है, जिससे धूल और यातायात जाम की समस्या पैदा होती है। सुश्री ले थू हांग ने कहा, "धूल के अलावा, इस स्थिति से निवेश लागत भी बढ़ जाती है। हर बार सड़क खोदने और भरने का मतलब है पुरानी संरचना को तोड़ना और सड़क की सतह का पुनर्निर्माण करना, जिससे श्रम, सामग्री और निर्माण समय की अतिरिक्त लागत आती है - जो बजट की भारी बर्बादी है।"

इसके अलावा, सड़कों की खुदाई और फिर लापरवाही से उनकी मरम्मत करना बर्बादी का एक बड़ा कारण है, क्योंकि निर्माण इकाई की गैरजिम्मेदारी के कारण कभी साफ और चिकनी सड़कें ऊबड़-खाबड़ और पैच वाली हो जाती हैं। हाल ही में, हुइन्ह थुक खांग स्ट्रीट (लैंग वार्ड) निर्माण इकाई द्वारा सड़क की खुदाई और फिर लापरवाही से मरम्मत करने के कारण ऊबड़-खाबड़ और खुरदरी हो गई है। यही स्थिति फुंग हंग स्ट्रीट (कुआ नाम वार्ड) पर भी है। इससे पहले, दाओ तान स्ट्रीट (गियांग वो वार्ड) पर, लियू गियाई - दाओ तान - किम मा के चौराहे पर खुदाई की गई थी और भूमिगत केबल बिछाई गई थीं, लेकिन कुछ हिस्सों में सड़क की सतह को उसकी मूल स्थिति में बहाल नहीं किया गया है, जिससे अस्थायी, असमान पैच बन गए हैं जो यातायात सुरक्षा के लिए संभावित खतरा पैदा करते हैं।

इस मुद्दे पर, हनोई परिवहन निर्माण संयुक्त स्टॉक कंपनी की उप निदेशक सुश्री डो थी थान थुई ने कहा कि नियमों के अनुसार, तकनीकी अवसंरचना परियोजनाओं (बिजली, पानी, दूरसंचार आदि) के निर्माण के बाद, निर्माण इकाई को सड़क की सतह को मूल स्थिति के बराबर या उससे बेहतर गुणवत्ता में बहाल करना आवश्यक है। हालांकि, वास्तविकता में, हनोई की कई सड़कों पर देखा जा सकता है कि मरम्मत का काम सतही तौर पर, केवल दिखावे के लिए किया जाता है। लापरवाही से की गई मरम्मत न केवल सौंदर्य को प्रभावित करती है, बल्कि परिवहन अवसंरचना के जीवनकाल को भी कम करती है। घटिया पैच जल्दी खराब हो जाते हैं, जिससे गड्ढे बन जाते हैं और आगे मरम्मत की आवश्यकता होती है, जिसके परिणामस्वरूप बजट की बर्बादी होती है और निवासियों पर दीर्घकालिक प्रभाव पड़ता है।

विशेषज्ञों के अनुसार, इसका मूल कारण बुनियादी ढांचे के समन्वित विकास का अभाव है। जल निकासी, बिजली और दूरसंचार प्रणालियों को जोड़ने के लिए कई सड़कों की खुदाई करनी पड़ती है क्योंकि इन्हें पहले पूरी तरह से लागू नहीं किया गया था। दूसरे शब्दों में, योजना भले ही मौजूद हो, लेकिन उसका कार्यान्वयन खंडित, असंगत और अलग-अलग परियोजनाओं और वित्तपोषण स्रोतों पर निर्भर है, जिसके कारण एक ही सड़क को बार-बार नुकसान उठाना पड़ता है। इस स्थिति के परिणाम केवल बजट लागत तक ही सीमित नहीं हैं, बल्कि इसमें अन्य प्रत्यक्ष प्रभाव भी शामिल हैं। सबसे पहले, यातायात जाम। लंबे समय तक सड़क बंद रहने से सड़क की सतह संकरी हो जाती है, जिससे आस-पास के मार्गों पर दबाव पड़ता है और स्थानीय यातायात जाम हो जाता है। इसके अलावा, निर्माण स्थलों, मिट्टी और निर्माण सामग्री से उड़ने वाली धूल से पर्यावरण प्रदूषण होता है, जो सीधे लोगों के स्वास्थ्य को प्रभावित करता है। साथ ही, स्थानीय निवासियों के व्यवसाय भी बुरी तरह प्रभावित होते हैं। निर्माण क्षेत्रों में स्थित कई दुकानें बंद हो जाती हैं, जिससे वे ग्राहकों के लिए दुर्गम हो जाती हैं और राजस्व में कमी आती है।

विशेषज्ञों का यह भी सुझाव है कि निर्माण इकाइयों को एक ही बार में सड़कों की खुदाई करने और साथ ही बिजली, पानी, दूरसंचार, जल निकासी आदि की पूरी भूमिगत व्यवस्था को स्थापित करने के सिद्धांत को दृढ़तापूर्वक लागू करना चाहिए। इसके अलावा, प्रगति पर नज़र रखने और विभिन्न इकाइयों के बीच कार्यों के दोहराव से बचने के लिए शहर स्तर पर एक एकीकृत समन्वय निकाय की आवश्यकता है। हनोई में तीव्र शहरीकरण हो रहा है, और बुनियादी ढांचे के उन्नयन की आवश्यकता अपरिहार्य है। हालांकि, यदि निवेश के साथ प्रभावी प्रबंधन नहीं किया जाता है, तो प्रत्येक परियोजना शहरी परिदृश्य पर एक स्थायी "दाग" बन सकती है, जिससे बजट की बर्बादी होगी।

स्रोत: https://hanoimoi.vn/nhung-vet-seo-lang-phi-748840.html