नोई बाई - लाओ काई एक्सप्रेसवे विस्तार परियोजना के कार्यान्वयन के लिए तैयार स्थितियाँ

एक दशक से भी ज़्यादा समय से चल रहे नोई बाई-लाओ काई एक्सप्रेसवे ने इस क्षेत्र के सामाजिक-आर्थिक विकास को बढ़ावा देने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई है। हालाँकि, लाओ काई प्रांत से गुज़रने वाले इस खंड में वर्तमान में केवल दो लेन हैं, इसलिए यातायात की मात्रा में तेज़ी से वृद्धि के कारण, विशेष रूप से व्यस्त समय के दौरान, यह अतिभारित है।

इस स्थिति को देखते हुए, सरकार ने लाओ काई प्रांत से होकर गुजरने वाले एक्सप्रेसवे खंड को चार लेन तक विस्तारित करने के लिए वियतनाम एक्सप्रेसवे कॉर्पोरेशन (वीईसी) को परियोजना का निवेशक नियुक्त किया है। इस परियोजना को 2025 की दूसरी छमाही में शुरू करके 2026 के अंत तक पूरा करना है।

9 जुलाई को लाओ काई प्रांतीय नेताओं के साथ कार्य सत्र में, वीईसी के सदस्य बोर्ड के अध्यक्ष श्री त्रुओंग वियत डोंग ने कहा कि लाओ काई प्रांत से गुजरने वाले नोई बाई - लाओ काई एक्सप्रेसवे खंड को 121 किमी से अधिक की लंबाई तक विस्तारित किया गया है (किमी 123+080 से किमी 244+155 तक)।

इस परियोजना को प्रधानमंत्री द्वारा मंजूरी दे दी गई है और परिवहन आवश्यकताओं की पूर्ति हेतु तत्काल आवश्यकता के कारण इस वर्ष के अंत में निर्माण की तैयारी के लिए प्रक्रियाएं पूरी की जा रही हैं।

आंकड़ों के अनुसार, 2025 की पहली तिमाही में, इस एक्सप्रेसवे पर लगभग 55 लाख वाहन गुजरेंगे। छुट्टियों, नए साल की पूर्व संध्या और सप्ताहांत पर अक्सर यातायात जाम की स्थिति रहती है, जिससे यातायात सुरक्षा और मार्ग संचालन प्रभावित होता है। कुनमिंग - लाओ काई - हनोई - हाई फोंग - क्वांग निन्ह आर्थिक गलियारे के हिस्से के रूप में इस मार्ग की रणनीतिक भूमिका और भी पुष्ट होती है।

लाओ काई आर्थिक क्षेत्र प्रबंधन बोर्ड के प्रमुख श्री वुओंग त्रिन्ह क्वोक ने कहा: "नोई बाई - लाओ काई एक्सप्रेसवे (लाओ काई प्रांत से होकर गुजरने वाला खंड) के विस्तार से परिवहन क्षमता बढ़ाने, समय कम करने, रसद लागत कम करने और लाओ काई सीमा व्यापार क्षेत्र के लिए प्रतिस्पर्धात्मकता बढ़ाने में मदद मिलेगी। यह लाओ काई को वियतनाम के साथ आसियान और चीन के दक्षिण-पश्चिम क्षेत्र के बीच व्यापार को जोड़ने वाले केंद्र के रूप में विकसित करने के लिए 27 दिसंबर, 2022 के निर्णय 1620/QD-TTg को लागू करने की भी एक शर्त है।"

"आँकड़ों के अनुसार, 2024 में, प्रांत में सीमा द्वारों के माध्यम से आयातित और निर्यातित वस्तुओं का मूल्य 3.3 बिलियन अमरीकी डॉलर से अधिक (पिछले वर्ष की तुलना में 60% अधिक) पहुँच जाएगा। विशेष रूप से लाओ काई - हा खाऊ अंतर्राष्ट्रीय सीमा द्वार पर, यह 2.5 बिलियन अमरीकी डॉलर (90% अधिक) तक पहुँच जाएगा। आने वाले समय में, जब 330 हेक्टेयर से अधिक क्षेत्रफल वाला बान क्वा - कोक माई - त्रिन्ह तुओंग लॉजिस्टिक्स और सहायक उद्योग क्षेत्र चालू हो जाएगा, तो माल परिवहन की माँग और भी बढ़ जाएगी, इसलिए राजमार्ग का विस्तार अत्यंत महत्वपूर्ण है," श्री क्वोक ने आगे कहा।

ज्ञातव्य है कि वीईसी ने पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट पूरी कर ली है और उसे सार्वजनिक निवेश संबंधी नियमों के अनुसार परियोजना को क्रियान्वित करने का कार्य सौंपा गया है। उम्मीद है कि 121 किलोमीटर से अधिक लंबाई वाले नोई बाई-लाओ काई एक्सप्रेसवे खंड (लाओ काई प्रांत से होकर गुजरने वाला खंड) को 4 लेन, 24 मीटर चौड़ी सड़क और पहले से विस्तारित खंडों के अनुरूप एक मध्य पट्टी में उन्नत किया जाएगा। इसके अलावा, परियोजना मार्ग के बाईं ओर एक नई पुल इकाई का निर्माण करेगी, एक नई सुरंग इकाई के विस्तार का अध्ययन करेगी, आधुनिक एक्सप्रेसवे मानकों को पूरा करने के लिए एक निगरानी कैमरा प्रणाली, संकेत, रेलिंग, जल निकासी आदि जोड़ेगी।

वीईसी के उप महानिदेशक श्री गुयेन द कुओंग ने कहा: "हालांकि एक तकनीकी योजना है, फिर भी परियोजना को साइट क्लीयरेंस, आवासीय पहुंच सड़कों की योजना, पर्यावरण नियंत्रण और निर्माण के दौरान उत्पन्न होने वाली स्थितियों से निपटने में प्रांत और संबंधित विभागों और शाखाओं से निकट समन्वय की आवश्यकता है। जिन प्रमुख समस्याओं पर ध्यान केंद्रित करने और हल करने की आवश्यकता है उनमें से एक घनी आबादी वाले क्षेत्रों या उत्पादन क्षेत्रों में पहुंच सड़कों और आवासीय सड़कों की व्यवस्था है (ये चरण I की समस्याएं हैं) उन खंडों में जिन्हें पूरक करने की आवश्यकता है, जो मार्ग के दोनों ओर Km139+660 से Km242+000 तक फैले हुए हैं।

वीईसी नेताओं के साथ हाल ही में हुए कार्य सत्र में, लाओ कै प्रांतीय पीपुल्स कमेटी के अध्यक्ष - ट्रान हुई तुआन ने वीईसी से अनुरोध किया कि वे 2050 के विजन के साथ, 2030 तक सड़क नेटवर्क योजना पर प्रधानमंत्री के निर्णय 1454/क्यूडी-टीटीजी के अनुसार, 6 लेन तक स्केल बढ़ाने के लिए अध्ययन करें और सरकार को रिपोर्ट दें।

प्रांतीय जन समिति के अध्यक्ष ने भी पुष्टि की: लाओ कै प्रांत कार्यान्वयन प्रक्रिया के दौरान मुद्दों को सुलझाने में समन्वय करने के लिए स्थानीय लोगों और संबंधित एजेंसियों को निर्देश देगा, जैसे कि साइट क्लीयरेंस, लोगों के लिए पहुंच मार्गों की व्यवस्था, निर्माण सामग्री के स्रोत और सामग्री एकत्र करने वाले क्षेत्र, आदि।

लाओ कै प्रांत के कृषि और पर्यावरण विभाग के निदेशक श्री ट्रान मिन्ह सांग के अनुसार, नोई बाई - लाओ कै एक्सप्रेसवे (लाओ कै प्रांत से होकर गुजरने वाला भाग) के विस्तार के लिए परियोजना को क्रियान्वित करते समय, साइट क्लीयरेंस का कार्य आम तौर पर अनुकूल था, क्योंकि विस्तारित क्षेत्र का अधिकांश भाग यातायात भूमि या सार्वजनिक भूमि थी, तथा वार्षिक भूमि उपयोग योजना को समायोजित करने की आवश्यकता नहीं थी।

हालाँकि, प्रांत के कृषि एवं पर्यावरण विभाग के निदेशक ने भी अनुरोध किया है कि वीईसी जल्द ही भूमि अधिग्रहण क्षेत्र का सीमांकन करे, जानकारी सार्वजनिक करे और लोगों के साथ समन्वय करके उनकी संपत्तियों को नष्ट करे। इसके अलावा, समतलीकरण के लिए भूमि का वर्तमान स्रोत केवल आधी माँग ही पूरी कर पाता है। इसलिए, वीईसी को सक्रिय रूप से सर्वेक्षण और अतिरिक्त खनन स्थलों की पहचान करने की आवश्यकता है ताकि निर्माण सामग्री की कमी से बचने के लिए अतिरिक्त योजनाएँ बनाने हेतु कम्यून अधिकारियों और संबंधित एजेंसियों के साथ समन्वय किया जा सके।

न केवल तात्कालिक ज़रूरतों को पूरा करते हुए, बल्कि 6-लेन राजमार्ग मानकों के अनुसार बुनियादी ढाँचे में समकालिक निवेश, गहन एकीकरण के दौर में राष्ट्रीय विकास रणनीति के अनुरूप भी होगा। 2026 के अंत तक निर्धारित समय पर पूरा होने पर, यह राजमार्ग सीमा व्यापार क्षेत्र के विकास में एक रणनीतिक भूमिका निभाएगा, जिससे लाओ काई वियतनाम, चीन और आसियान क्षेत्र के बीच एक महत्वपूर्ण संपर्क केंद्र बन जाएगा।

प्रस्तुतकर्ता: होआंग थू

स्रोत: https://baolaocai.vn/san-sang-cac-dieu-kien-de-trien-khai-du-an-mo-rong-cao-toc-noi-bai-lao-cai-post649194.html