पार्किंग सेवाएं इसका एक अच्छा उदाहरण हैं। हाल ही में, हमेशा की तरह बाच माई अस्पताल जाते समय, जब मैं पार्किंग कंट्रोल बूथ पर पहुँचा, तो टिकट लेने के लिए खिड़की नीचे करने ही वाला था कि मैंने देखा कि मेरी कार के लिए बैरियर खुल गया। पता चला कि वहाँ की पार्किंग में इलेक्ट्रॉनिक टोल वसूली तकनीक लागू थी, और इलेक्ट्रॉनिक टोल टैग वाली गाड़ियाँ आसानी से अंदर जा सकती थीं, और पार्किंग शुल्क अपने आप ही तुरंत कट जाता था। कितना सुविधाजनक!
हनोई जैसे वाहनों की अधिक संख्या वाले बड़े शहर के लिए पार्किंग प्रबंधन लंबे समय से एक जटिल समस्या रही है। पार्किंग स्थलों की कमी के अलावा, सेवा और पार्किंग शुल्क का प्रबंधन भी काफी जटिल है और इससे ग्राहकों को असुविधा होती है। पार्किंग सेवाओं की गुणवत्ता में सुधार लाने के लिए, 1 मई, 2017 से शहर ने फोन के माध्यम से स्वचालित पार्किंग प्रबंधन (आईपार्किंग) का एक प्रायोगिक कार्यक्रम शुरू किया। हालांकि, आईपार्किंग प्रायोगिक कार्यक्रम 1 सितंबर, 2020 को समाप्त हो गया।
हाल ही में, हनोई पीपुल्स कमेटी ने शहर के सभी बस स्टेशनों, पार्किंग स्थलों और पार्किंग क्षेत्रों में पार्किंग प्रबंधन में तकनीकी समाधानों के व्यापक कार्यान्वयन के लिए योजना संख्या 198/KH-UBND जारी की है। तदनुसार, इस योजना का उद्देश्य स्थिर यातायात अवसंरचना का क्रमिक आधुनिकीकरण करना, बस स्टेशनों और पार्किंग स्थलों के प्रबंधन में व्यापक डिजिटल परिवर्तन लागू करना, यातायात क्षमता को अनुकूलित करना, पारदर्शिता सुनिश्चित करना, नकद रहित भुगतान को बढ़ावा देना, यातायात जाम और पर्यावरण प्रदूषण को कम करने में योगदान देना और एक सभ्य, आधुनिक और स्मार्ट राजधानी शहर का निर्माण करना है।
रोडमैप के अनुसार, शहरी क्षेत्रों में स्थित टाइप 1 बस स्टेशनों को 31 दिसंबर, 2026 से पहले पार्किंग सेवाओं के लिए प्रौद्योगिकी का पूर्ण कार्यान्वयन और इलेक्ट्रॉनिक निरंतर शुल्क संग्रह प्रणाली का संचालन करना होगा। टाइप 2 बस स्टेशनों को यह कार्य 30 जून, 2027 से पहले पूरा करना होगा। विशेष रूप से, पार्किंग स्थलों और गैराजों को 1 जुलाई, 2026 से प्रौद्योगिकी और इलेक्ट्रॉनिक निरंतर शुल्क संग्रह प्रणाली को लागू करना होगा। मोटरसाइकिल पार्किंग संचालन के लिए: सभी पार्किंग स्थलों और गैराजों को पार्किंग सेवाओं के प्रबंधन, संचालन और उपयोग में प्रौद्योगिकी समाधान लागू करने होंगे; साथ ही राज्य प्रबंधन एजेंसियों के साथ डेटा कनेक्शन और साझाकरण सुनिश्चित करना होगा।
पार्किंग सेवाओं को सुव्यवस्थित करने के लिए यह वास्तव में एक आवश्यक और निर्णायक कदम है। उपर्युक्त नीति के शीघ्र और प्रभावी कार्यान्वयन को सुनिश्चित करने के लिए, शहर प्रबंधन और संचालन इकाइयों के साथ-साथ कैशलेस टोल संग्रह मॉडल में परिवर्तन में भाग लेने वाले निवेशकों को रियायती ऋण सहायता और उपकरण निवेश प्रदान करेगा। अधिकारी अपने अधिकार क्षेत्र के अंतर्गत सभी कार्यरत पार्किंग स्थलों और स्थानों (सड़क और फुटपाथ पार्किंग; स्कूल परिसर, अस्पताल, अपार्टमेंट भवन, शहरी क्षेत्र और खाली भूमि आदि में पार्किंग सहित) का निरीक्षण और समीक्षा करेंगे। एक केंद्रीकृत पार्किंग स्थल और स्थान सूचना प्रबंधन सॉफ्टवेयर भी विकसित किया जाएगा, और पार्किंग शुल्क भुगतान के लिए तकनीक लागू करने वाले पार्किंग स्थलों और स्थानों की सूची और स्थिति को iHanoi और VNeID एप्लिकेशन पर अपडेट किया जाएगा।
कैशलेस टोल वसूली को लागू करना एक अच्छी नीति है, लेकिन इसमें कुछ कठिनाइयाँ अवश्य ही आएंगी, विशेष रूप से सड़क पर स्थित "खुले" पार्किंग क्षेत्रों में, जहाँ वाहनों के प्रवेश और निकास को नियंत्रित करना केंद्रीकृत पार्किंग स्थलों की तुलना में कहीं अधिक जटिल होगा। हालांकि, व्यावहारिक अनुभव, विशेष रूप से आईपार्किंग सेवा के प्रायोगिक चरण के बाद, यह आशा की जाती है कि संबंधित अधिकारी और सेवा प्रदाता जल्द ही उपयुक्त और प्रभावी समाधान खोज लेंगे, जिससे एक ठोस और सकारात्मक बदलाव आएगा और एक अधिक सभ्य, आधुनिक और स्मार्ट राजधानी शहर के निर्माण में योगदान मिलेगा।
स्रोत: https://hanoimoi.vn/tao-chuyen-dong-thuc-chat-1160364.html






