कैन थो एक्सप्रेसवे की सेवा के लिए दो और रेत खदानें स्थापित की जाएंगी।

डोंग थाप प्रांत द्वारा पहला रेत खनन कार्य टैन नाम कंस्ट्रक्शन जॉइंट स्टॉक कंपनी को टैन माई कम्यून और टैन खान ट्रुंग कम्यून, लाप वो जिले में 32.05 हेक्टेयर क्षेत्र में सौंपा गया था।

डोंग थाप में कैन थो - का माऊ एक्सप्रेसवे की सेवा करने वाली दो और रेत खदानों ने अस्थायी रूप से खनन रोक दिया है।

लाप वो जिले के तान खान ट्रुंग कम्यून में स्थित दूसरी रेत खदान का क्षेत्रफल 36.77 हेक्टेयर है और इसे डोंग थाप प्रांत द्वारा एक विशेष तंत्र के तहत होआंग अन्ह कंस्ट्रक्शन एंड ट्रेडिंग कंपनी लिमिटेड को सीधे दोहन के लिए सौंप दिया गया था।

इन दोनों रेत खदानों को लगभग एक सप्ताह के लिए अस्थायी रूप से बंद कर दिया गया है। ठेकेदार मरम्मत कार्य में सक्रिय रूप से जुटे हुए हैं ताकि कैन थो - का माऊ एक्सप्रेसवे के निर्माण कार्य के लिए जल्द ही खनन कार्य फिर से शुरू किया जा सके।

वर्तमान में प्रतिदिन लगभग 5,000 घन मीटर रेत बेकार पड़ी हुई है।

इन दोनों रेत खदानों में मौजूद गियाओ थोंग अखबार के पत्रकारों ने चार ड्रेजर और कई बजरा लंगर डाले हुए और निष्क्रिय अवस्था में पाए, क्योंकि पिछले कुछ दिनों से रेत खदानों का काम अस्थायी रूप से बंद कर दिया गया है।

तान नाम कंस्ट्रक्शन जॉइंट स्टॉक कंपनी के उप निदेशक श्री गुयेन थांग ने कहा कि अब तक, डोंग थाप प्रांत द्वारा कंपनी को सीधे दोहन के लिए एक विशेष तंत्र के तहत सौंपी गई रेत खदान 362,000 घन मीटर तक पहुंच गई है।

कंपनी को प्रतिदिन लगभग 2,500 घन मीटर रेत निकालने की अनुमति है। हालांकि, 22 मई से रेत खदान का काम अस्थायी रूप से बंद कर दिया गया है, जिसके कारण कैन थो-का माऊ एक्सप्रेसवे निर्माण स्थल तक रेत का खनन और परिवहन बाधित हो गया है।

श्री थांग ने आगे कहा, "कुछ समय तक खनन कार्य चलने के बाद, संबंधित इकाइयों ने माप लिया और पाया कि कंपनी द्वारा सीधे तौर पर निर्मित रेत खदान में उत्तल और अवतल नदी तल की भूभाग थी, जिससे घुमावदार गड्ढे बन गए थे। इसलिए, रेत खदान का काम अस्थायी रूप से बंद कर दिया गया।"

होआंग अन्ह कंस्ट्रक्शन एंड ट्रेडिंग कंपनी लिमिटेड द्वारा सीधे संचालित रेत खदान में, रेत खदान संचालक श्री वू होंग सोन ने बताया कि यह डोंग थाप प्रांत द्वारा पश्चिमी ऊर्ध्वाधर एक्सप्रेसवे की सेवा के लिए एक विशेष तंत्र के तहत सौंपी गई 7 रेत खदानों में से 7वीं रेत खदान है, जिसकी दोहन मात्रा 2,460 घन मीटर रेत/दिन है।

श्री सोन ने कहा, "लगभग चार महीने के खनन कार्य के बाद, लाप वो जिले (डोंग थाप) के तान खान ट्रुंग कम्यून में नदी के किनारे भूस्खलन हो गया है। इसलिए, संबंधित इकाइयों ने इसकी मरम्मत के लिए इस रेत खदान का खनन कार्य अस्थायी रूप से रोक दिया है।"

इस स्थिति का लाभ उठाते हुए रेत खदान को जल्द से जल्द पुनः चालू करें।

श्री सोन के अनुसार, चूंकि यह घटना रेत खनन प्रक्रिया के दौरान हुई थी, इसलिए कंपनी ने प्रभावी समाधान निकालने के लिए डोंग थाप प्रांत की पेशेवर एजेंसियों और स्थानीय अधिकारियों के साथ सक्रिय रूप से समन्वय किया है।

ठेकेदार पेशेवर एजेंसी के निर्देशों के अनुसार समस्या को ठीक करने के लिए सक्रिय रूप से काम कर रहा है ताकि रेत खदान में जल्द ही परिचालन फिर से शुरू हो सके।

भूस्खलन के संकेत मिलने पर कंपनी ने नदी के किनारे को मजबूत करने के लिए विशेष वाहन भेजे। कंपनी ने यह कार्य लगभग पूरा कर लिया है और सड़क की सतह को उसकी मूल स्थिति में बहाल करने के लिए पर्याप्त समय का इंतजार करेगी।

श्री सोन ने कहा, "नदी तट को मजबूत करने का काम पूरा होने के बाद, कंपनी मरम्मत के रिकॉर्ड वाला एक दस्तावेज मूल्यांकन और विचार के लिए प्रांत की पेशेवर एजेंसी को प्रस्तुत करेगी ताकि कैन थो - का माऊ एक्सप्रेसवे के निर्माण में सेवा देने के लिए रेत खदान का जल्द ही फिर से दोहन किया जा सके।"

कैन थो-का माऊ एक्सप्रेसवे के निर्माण स्थल पर रेत पहुंचने का इंतजार किया जा रहा है ताकि ठेकेदार निर्माण कार्य में तेजी लाकर देरी की भरपाई कर सके। इसलिए, टैन नाम कंस्ट्रक्शन जॉइंट स्टॉक कंपनी के उप निदेशक श्री गुयेन थांग ने कहा कि कंपनी निर्माण स्थल पर जल्द से जल्द रेत लाने के लिए सक्रिय रूप से काम कर रही है।

श्री थांग ने कहा, "कंपनी द्वारा संचालित रेत खदान में कुछ उत्तल और अवतल क्षेत्र हैं, इसलिए कंपनी संतुलन बनाने के लिए अवतल क्षेत्रों में रेत भरेगी। कंपनी इस पर तेजी से काम कर रही है और उम्मीद है कि यह काम इस सप्ताह पूरा हो जाएगा और रेत खदान फिर से चालू हो जाएगी।"

इससे पहले, 20.04 हेक्टेयर क्षेत्र में फैली रेत की खदान, जिसमें समतलीकरण के लिए उपयोग की अनुमति प्राप्त रेत का कुल भंडार 547,798 घन मीटर है और दोहन क्षमता 547,798 घन मीटर/वर्ष है, जिसका प्रत्यक्ष रूप से निर्माण निगम नंबर 1 - जेएससी (सीसी1) द्वारा दोहन किया जा रहा था, को भी टेट से पहले निलंबित कर दिया गया था और अभी तक दोहन फिर से शुरू नहीं हुआ है।

कैन थो - का माऊ एक्सप्रेसवे परियोजना मेकांग डेल्टा के कई प्रांतों को जोड़ती है। परियोजना के पहले चरण में कुल 27,200 बिलियन वीएनडी से अधिक का निवेश है, जिसे दो उप-परियोजनाओं में विभाजित किया गया है: कैन थो - हाऊ जियांग खंड, 36.7 किमी लंबा, जिसमें 9,700 बिलियन वीएनडी से अधिक का निवेश है, और हाऊ जियांग - का माऊ खंड, 72.8 किमी लंबा, जिसमें लगभग 17,500 बिलियन वीएनडी का निवेश है। निर्माण कार्य 1 जनवरी, 2023 को शुरू हुआ और 2026 की शुरुआत में पूरा होने की उम्मीद है। पूरी परियोजना के लिए कुल रेत की आवश्यकता लगभग 18.1 मिलियन घन मीटर है, जिसमें से 9.1 मिलियन घन मीटर की आवश्यकता 2023 में और 9 मिलियन घन मीटर की आवश्यकता 2024 में होगी।

स्रोत: https://www.baogiaothong.vn/them-hai-mo-cat-phuc-vu-cao-toc-can-tho-ca-mau-bi-tam-dung-khai-thac-192240527213610423.htm