डोंग थाप प्रांत द्वारा पहली रेत खदान का कार्य टैन नाम कंस्ट्रक्शन जॉइंट स्टॉक कंपनी को सौंपा गया था, जो टैन माई और टैन खान ट्रुंग कम्यून, लाप वो जिले में स्थित है और इसका क्षेत्रफल 32.05 हेक्टेयर है।
डोंग थाप प्रांत में स्थित दो और रेत खदानें, जिनका उद्देश्य कैन थो - का माऊ एक्सप्रेसवे को रेत की आपूर्ति करना था, ने अस्थायी रूप से परिचालन बंद कर दिया है।
लाप वो जिले के तान खान ट्रुंग कम्यून में स्थित दूसरी रेत खदान 36.77 हेक्टेयर क्षेत्र में फैली हुई है और इसे डोंग थाप प्रांत द्वारा एक विशेष तंत्र के तहत होआंग अन्ह कंस्ट्रक्शन एंड ट्रेडिंग कंपनी लिमिटेड को सीधे दोहन के लिए सौंप दिया गया था।
इन दोनों रेत खदानों में लगभग एक सप्ताह से अस्थायी रूप से परिचालन बंद है। ठेकेदार सक्रिय रूप से सुधारात्मक कार्य कर रहा है ताकि कैन थो - का माऊ एक्सप्रेसवे के निर्माण कार्य के लिए खनन कार्य जल्द से जल्द फिर से शुरू किया जा सके।
वर्तमान में प्रतिदिन लगभग 5,000 घन मीटर रेत बेकार पड़ी हुई है।
इन दो रेत खदानों पर पहुंचने पर, गियाओ थोंग अखबार के एक रिपोर्टर ने देखा कि चार ड्रेजर और कई बजरे लंगर डाले हुए थे लेकिन काम नहीं कर रहे थे, क्योंकि पिछले कुछ दिनों से रेत खनन को अस्थायी रूप से निलंबित कर दिया गया था।
तान नाम कंस्ट्रक्शन जॉइंट स्टॉक कंपनी के उप निदेशक श्री गुयेन थांग ने कहा कि अब तक, डोंग थाप प्रांत द्वारा एक विशेष तंत्र के तहत कंपनी को प्रत्यक्ष दोहन के लिए सौंपी गई रेत खदान से 362,000 घन मीटर रेत का उत्पादन हो चुका है।
कंपनी को प्रतिदिन लगभग 2,500 घन मीटर रेत निकालने की अनुमति है। हालांकि, 22 मई से रेत खदान को अस्थायी रूप से बंद कर दिया गया है, जिससे कैन थो-का माऊ एक्सप्रेसवे निर्माण स्थल तक रेत के खनन और परिवहन में बाधा उत्पन्न हो रही है।
श्री थांग ने आगे कहा, "कुछ समय तक खनन कार्य चलने के बाद, संबंधित इकाइयों ने सर्वेक्षण किया और पाया कि कंपनी द्वारा सीधे तौर पर निर्मित रेत खदान में नदी का तल असमान था, जिसमें उत्तल और अवतल भूभाग थे, जिससे भंवर बन रहे थे। इसलिए, रेत खनन को अस्थायी रूप से निलंबित कर दिया गया।"
इसी बीच, होआंग अन्ह कंस्ट्रक्शन एंड ट्रेडिंग कंपनी लिमिटेड द्वारा सीधे संचालित रेत खदान में, खदान के प्रबंधक श्री वू होंग सोन ने बताया कि यह डोंग थाप प्रांत द्वारा पश्चिमी-मध्य एक्सप्रेसवे की सेवा के लिए एक विशेष तंत्र के तहत सौंपी गई 7 रेत खदानों में से 7वीं है, जिसकी प्रतिदिन 2,460 घन मीटर रेत निकालने की क्षमता है।
श्री सोन ने कहा, "कार्यक्रम शुरू होने के लगभग चार महीने बाद भी, लाप वो जिले (डोंग थाप प्रांत) के तान खान ट्रुंग कम्यून से संबंधित नदी तट के एक हिस्से में कटाव देखा गया है। इसलिए, समस्या के समाधान के लिए संबंधित इकाइयों ने रेत खनन कार्यों को अस्थायी रूप से निलंबित कर दिया है।"
इस स्थिति को सुधारने के अवसर का लाभ उठाएं ताकि रेत खदान का संचालन जल्द से जल्द फिर से शुरू हो सके।
श्री सोन के अनुसार, चूंकि यह घटना रेत खनन प्रक्रिया के दौरान हुई थी, इसलिए कंपनी ने स्थिति को सुधारने के लिए प्रभावी समाधान निकालने के लिए डोंग थाप प्रांत की विशेष एजेंसियों और स्थानीय अधिकारियों के साथ सक्रिय रूप से समन्वय किया है।
ठेकेदार संबंधित अधिकारियों के निर्देशों के अनुसार स्थिति को सुधारने के लिए सक्रिय रूप से काम कर रहा है ताकि रेत खदान में जल्द से जल्द परिचालन फिर से शुरू हो सके।
भूस्खलन के संकेत दिखाने वाले स्थानों पर, कंपनी ने नदी के किनारे को मजबूत करने के लिए विशेष वाहनों को तैनात किया। सुदृढ़ीकरण का कार्य काफी हद तक पूरा हो चुका है, और पर्याप्त समय बीत जाने के बाद, सड़क की सतह को उसकी मूल स्थिति में बहाल कर दिया जाएगा।
श्री सोन ने कहा, "नदी तट को मजबूत करने का काम पूरा होने के बाद, कंपनी प्रांतीय अधिकारियों को मूल्यांकन और विचार-विमर्श के लिए उपचारात्मक रिपोर्ट वाला एक दस्तावेज प्रस्तुत करेगी ताकि कैन थो - का माऊ एक्सप्रेसवे के निर्माण में सहयोग के लिए रेत खदान जल्द ही परिचालन फिर से शुरू कर सके।"
कैन थो-का माऊ एक्सप्रेसवे परियोजना के निर्माण स्थल पर रेत की आपूर्ति का इंतजार किया जा रहा है ताकि ठेकेदार निर्धारित समय सीमा के भीतर निर्माण कार्य को पूरा करने के लिए तेजी ला सकें। इसलिए, टैन नाम कंस्ट्रक्शन जॉइंट स्टॉक कंपनी के उप निदेशक श्री गुयेन थांग ने कहा कि कंपनी निर्माण स्थल पर रेत की आपूर्ति जल्द से जल्द करने के लिए सक्रिय रूप से काम कर रही है।
श्री थांग ने कहा, "हमारी कंपनी द्वारा संचालित रेत खदान में सतहें असमान हैं, इसलिए हम संतुलन बनाने के लिए गड्ढों में रेत भरेंगे। हम इस काम को तेजी से कर रहे हैं और उम्मीद है कि यह इस सप्ताह पूरा हो जाएगा, जिसके बाद रेत खदान फिर से चालू हो जाएगी।"
इससे पहले, 20.04 हेक्टेयर क्षेत्र में फैली रेत की खदान, जिसमें समतलीकरण के लिए 547,798 घन मीटर रेत का कुल स्वीकृत भंडार और 547,798 घन मीटर प्रति वर्ष की निष्कर्षण क्षमता है, जिसका संचालन सीधे कंस्ट्रक्शन कॉर्पोरेशन नंबर 1 - जेएससी (सीसी1) द्वारा किया जाता है, को भी चंद्र नव वर्ष से पहले अस्थायी रूप से निलंबित कर दिया गया था और आज तक परिचालन फिर से शुरू नहीं हुआ है।
कैन थो-का माऊ एक्सप्रेसवे परियोजना मेकांग डेल्टा के कई प्रांतों को जोड़ती है। परियोजना के पहले चरण में कुल 27,200 बिलियन वीएनडी से अधिक का निवेश है, जिसे दो उप-परियोजनाओं में विभाजित किया गया है: कैन थो-हाउ जियांग खंड, 36.7 किमी लंबा, जिसमें 9,700 बिलियन वीएनडी से अधिक का निवेश है, और हाउ जियांग-का माऊ खंड, 72.8 किमी लंबा, जिसमें लगभग 17,500 बिलियन वीएनडी का निवेश है। निर्माण कार्य 1 जनवरी, 2023 को शुरू हुआ और 2026 की शुरुआत में पूरा होने की उम्मीद है। पूरी परियोजना के लिए कुल रेत की आवश्यकता लगभग 18.1 मिलियन घन मीटर है, जिसमें से 9.1 मिलियन घन मीटर की आवश्यकता 2023 में और 9 मिलियन घन मीटर की आवश्यकता 2024 में होगी।
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स्रोत: https://www.baogiaothong.vn/them-hai-mo-cat-phuc-vu-cao-toc-can-tho-ca-mau-bi-tam-dung-khai-thac-192240527213610423.htm
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