कैन थो एक्सप्रेसवे पर दो और रेत खदानें लगेंगी

पहली रेत खदान डोंग थाप प्रांत द्वारा टैन माई कम्यून और टैन खान ट्रुंग कम्यून, लैप वो जिले में टैन नाम कंस्ट्रक्शन ज्वाइंट स्टॉक कंपनी को 32.05 हेक्टेयर क्षेत्र में सौंपी गई थी।

डोंग थाप में कैन थो- का माउ एक्सप्रेसवे की सेवा करने वाली दो और रेत खदानों ने अस्थायी रूप से खनन बंद कर दिया है।

दूसरी रेत खदान, जो लैप वो जिले के तान खान ट्रुंग कम्यून में स्थित है, का क्षेत्रफल 36.77 हेक्टेयर है और इसे डोंग थाप प्रांत द्वारा एक विशेष तंत्र के तहत होआंग अन्ह कंस्ट्रक्शन एंड ट्रेडिंग कंपनी लिमिटेड को प्रत्यक्ष दोहन के लिए सौंप दिया गया था।

इन दोनों रेत खदानों को लगभग एक हफ़्ते के लिए अस्थायी रूप से बंद कर दिया गया है। ठेकेदार कैन थो -का माऊ एक्सप्रेसवे के निर्माण के लिए जल्द ही खनन फिर से शुरू करने के लिए मरम्मत कार्य में सक्रिय रूप से लगा हुआ है।

प्रतिदिन लगभग 5,000 मीटर3 रेत "ढकी" जा रही है

इन दो रेत खदानों पर मौजूद गियाओ थोंग समाचार पत्र के संवाददाताओं ने चार ड्रेजर और कई बजरों को लंगर डाले हुए तथा काम न करते हुए रिकॉर्ड किया, क्योंकि पिछले कुछ दिनों से रेत खदानों का संचालन अस्थायी रूप से बंद है।

तान नाम कंस्ट्रक्शन ज्वाइंट स्टॉक कंपनी के उप निदेशक श्री गुयेन थांग ने कहा कि अब तक डोंग थाप प्रांत द्वारा कंपनी को सीधे दोहन के लिए एक विशेष तंत्र के तहत सौंपी गई रेत खदान का आकार 362,000 घन मीटर तक पहुंच गया है।

कंपनी को प्रतिदिन लगभग 2,500 घन मीटर रेत खनन की अनुमति है। हालाँकि, 22 मई से रेत खदान अस्थायी रूप से बंद है, इसलिए कैन थो-का मऊ एक्सप्रेसवे निर्माण स्थल तक रेत खनन और परिवहन बाधित हो गया है।

श्री थांग ने आगे कहा, "कुछ समय तक खनन के बाद, संबंधित इकाइयों ने माप लिया और पाया कि कंपनी द्वारा सीधे निर्मित रेत खदान का नदी तल उत्तल और अवतल था, जिससे घुमावदार गड्ढे बन रहे थे। इसलिए, रेत खदान को अस्थायी रूप से निलंबित कर दिया गया।"

होआंग आन्ह कंस्ट्रक्शन एंड ट्रेडिंग कंपनी लिमिटेड द्वारा प्रत्यक्ष रूप से शोषित रेत खदान में, रेत खदान संचालक श्री वु हांग सोन ने बताया कि यह पश्चिमी ऊर्ध्वाधर एक्सप्रेसवे की सेवा के लिए एक विशेष तंत्र के तहत डोंग थाप प्रांत द्वारा सौंपी गई 7 रेत खदानों में से 7वीं रेत खदान है, जिसमें 2,460m3 रेत/दिन की शोषित मात्रा है।

"अब तक, लगभग चार महीने के दोहन के बाद, लैप वो जिले (डोंग थाप) के तान खान ट्रुंग कम्यून में नदी के तट पर भूस्खलन दिखाई दिया है। इसलिए, संबंधित इकाइयों ने समस्या को ठीक करने के लिए इस रेत खदान के दोहन को अस्थायी रूप से निलंबित कर दिया है," श्री सोन ने कहा।

इस स्थिति का लाभ उठाकर रेत खदान को शीघ्र ही पुनः चालू किया जाए।

श्री सोन के अनुसार, चूंकि यह घटना रेत खनन प्रक्रिया के दौरान हुई थी, इसलिए कंपनी ने प्रभावी समाधान निकालने के लिए डोंग थाप प्रांत की पेशेवर एजेंसियों और स्थानीय अधिकारियों के साथ सक्रिय रूप से समन्वय किया है।

ठेकेदार पेशेवर एजेंसी के निर्देशों के अनुसार समस्या को ठीक करने के लिए सक्रिय रूप से काम कर रहा है ताकि रेत खदान का संचालन जल्द ही फिर से शुरू हो सके।

जिन स्थानों पर भूस्खलन के संकेत थे, वहाँ कंपनी ने नदी के किनारों को मज़बूत करने के लिए विशेष वाहन तुरंत भेजे। कंपनी ने लगभग मज़बूती का काम पूरा कर लिया है और पर्याप्त समय के बाद, सड़क की सतह को उसकी मूल स्थिति में बहाल कर दिया जाएगा।

श्री सोन ने कहा, "नदी तट के सुदृढ़ीकरण का कार्य पूरा करने के बाद, कंपनी मरम्मत रिकॉर्ड के साथ एक दस्तावेज तैयार करेगी, जिसे मूल्यांकन और विचार के लिए प्रांत की पेशेवर एजेंसी को प्रस्तुत किया जाएगा, ताकि कैन थो - का माऊ एक्सप्रेसवे के निर्माण के लिए रेत खदान का शीघ्र ही पुनः दोहन किया जा सके।"

कैन थो - का मऊ एक्सप्रेसवे निर्माण स्थल पर रेत आने का इंतज़ार कर रहा है ताकि ठेकेदार देरी की भरपाई के लिए निर्माण कार्य में तेज़ी ला सके। टैन नाम कंस्ट्रक्शन जॉइंट स्टॉक कंपनी के उप निदेशक श्री गुयेन थांग ने कहा कि कंपनी निर्माण स्थल पर जल्द ही रेत वापस लाने के लिए सक्रिय रूप से काम कर रही है।

श्री थांग ने कहा, "कंपनी द्वारा संचालित रेत खदान में कुछ उत्तल और अवतल क्षेत्र हैं, इसलिए कंपनी संतुलन बनाने के लिए अवतल क्षेत्रों में रेत वापस डालेगी। कंपनी इस पर तत्काल काम कर रही है और उम्मीद है कि यह काम इसी सप्ताह पूरा हो जाएगा और रेत खदान फिर से चालू हो जाएगी।"

इससे पहले, 20.04 हेक्टेयर क्षेत्र वाली रेत खदान, जिसमें भरने के लिए रेत का कुल भंडार 547,798m3 है और दोहन क्षमता 547,798m3/वर्ष है, जिसका सीधे निर्माण निगम नंबर 1 - JSC (CC1) द्वारा दोहन किया जाता है, को भी टेट से पहले निलंबित कर दिया गया था और अब तक इसका फिर से दोहन नहीं किया गया है।

कैन थो - का मऊ एक्सप्रेसवे परियोजना मेकांग डेल्टा के कई प्रांतों को जोड़ती है। पहले चरण में, इस परियोजना का कुल निवेश 27,200 अरब VND से अधिक है, जिसे दो घटक परियोजनाओं में विभाजित किया गया है: कैन थो - हाउ गियांग, 36.7 किलोमीटर लंबा, जिसकी निवेश पूंजी 9,700 अरब VND से अधिक है, और हाउ गियांग - का मऊ, 72.8 किलोमीटर लंबा, जिसकी पूंजी लगभग 17,500 अरब VND है। यह परियोजना 1 जनवरी, 2023 को शुरू हुई थी और इसके 2026 की शुरुआत में पूरा होने की उम्मीद है। पूरी परियोजना के लिए रेत की कुल मांग लगभग 18.1 मिलियन घन मीटर है। अकेले 2023 में 9.1 मिलियन घन मीटर और 2024 में 9 मिलियन घन मीटर रेत की आवश्यकता होगी।

स्रोत: https://www.baogiaothong.vn/them-hai-mo-cat-phuc-vu-cao-toc-can-tho-ca-mau-bi-tam-dung-khai-thac-192240527213610423.htm