क्या और भी शहर पेट्रोल से चलने वाली मोटरसाइकिलों पर प्रतिबंध लगाएंगे?

दिल्ली (भारत) में नवीनतम नियमों के अनुसार, शहर के निवासियों को 2028 की शुरुआत से नई पेट्रोल से चलने वाली मोटरसाइकिलों का पंजीकरण कराने की अनुमति नहीं होगी।

दिल्ली मंत्रिपरिषद ( भारत ) ने राष्ट्रीय राजधानी के लिए एक बिल्कुल नई इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) नीति को आधिकारिक तौर पर मंजूरी दे दी है। यह नीति इलेक्ट्रिक वाहनों की ओर एक सुदृढ़ परिवर्तनकारी रोडमैप को बढ़ावा देती है।

नई नीति के अनुसार, 1 अप्रैल, 2028 से केवल इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहन ही नए पंजीकरण के लिए पात्र होंगे। इसका अर्थ यह है कि राजधानी में पेट्रोल या संपीड़ित प्राकृतिक गैस (सीएनजी) से चलने वाली मोटरसाइकिलों और स्कूटरों के नए पंजीकरण की अनुमति नहीं दी जाएगी।

पेट्रोल से चलने वाले दोपहिया वाहनों पर प्रतिबंध 2028 से लागू होगा, जबकि तिपहिया वाहनों और इलेक्ट्रिक मालवाहक वाहनों के लिए रोडमैप पहले ही जारी कर दिया जाएगा। विशेष रूप से, 1 जनवरी, 2027 से दिल्ली में केवल इलेक्ट्रिक तिपहिया वाहन (ऑटोरिक्शा) और इलेक्ट्रिक एन1 श्रेणी के मालवाहक वाहनों को ही पंजीकरण की अनुमति होगी।

इस चरणबद्ध रोडमैप का लक्ष्य क्षेत्र में गंभीर वायु प्रदूषण को कम करना है, विशेष रूप से वाहनों से होने वाले उत्सर्जन को।

इस संक्रमण काल ​​के दौरान नागरिकों का समर्थन करने के लिए, दिल्ली सरकार ने बड़े वित्तीय प्रोत्साहन पैकेजों की भी घोषणा की है।

परिवहन आयुक्त निहारिका ने कहा कि इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों के खरीदारों को 30,000 रुपये (लगभग 360 डॉलर ) तक और इलेक्ट्रिक तिपहिया वाहनों के लिए 50,000 रुपये (लगभग 600 डॉलर ) तक की सब्सिडी मिलेगी।

एन1 समूह में इलेक्ट्रिक वाणिज्यिक वाहनों के लिए प्रोत्साहन राशि लगभग 100,000 रुपये (लगभग 1,200 डॉलर ) होगी।

परिवहन विभाग के एक प्रतिनिधि ने भारतीय मीडिया को बताया, "हम प्रोत्साहन राशि के लिए पात्र इलेक्ट्रिक वाहनों की संख्या पर कोई सीमा निर्धारित नहीं कर रहे हैं।"

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पूरी तरह से इलेक्ट्रिक वाहनों को रोड टैक्स और रजिस्ट्रेशन फीस से भी पूरी तरह छूट मिलेगी। गौरतलब है कि ये लाभ केवल पूरी तरह से इलेक्ट्रिक वाहनों (बीईवी) पर लागू होते हैं; हाइब्रिड वाहन सब्सिडी के पात्र नहीं हैं।

2028 की शुरुआत से दिल्ली में पेट्रोल से चलने वाली मोटरसाइकिलों का पंजीकरण नहीं किया जा सकेगा। फोटो: रॉयटर्स।

पेट्रोल से चलने वाले वाहनों के लिए पंजीकरण नियमों को सख्त करने के अलावा, नई इलेक्ट्रिक वाहन नीति का उद्देश्य 2030 तक पूरे शहर में 23,000 सार्वजनिक इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग स्टेशन स्थापित करना भी है।

दीर्घकाल में, सरकार स्कूल बसों के पूरे बेड़े को इलेक्ट्रिक वाहनों में परिवर्तित करना चाहती है, साथ ही तेजी से बढ़ती इलेक्ट्रिक वाहन उपयोगकर्ताओं की संख्या की जरूरतों को पूरा करने के लिए बिजली ग्रिड के बुनियादी ढांचे को भी उन्नत करना चाहती है।

पर्यावरण मंत्री मनजिंदर सिंह सिरसा ने पुष्टि की कि नई इलेक्ट्रिक वाहन नीति कठोर वैज्ञानिक अनुसंधान पर आधारित है और दिल्ली में वायु प्रदूषण को कम करने में निर्णायक भूमिका निभाएगी।

इससे पहले, फेडरेशन ऑफ ऑटोमोबाइल डीलर्स एसोसिएशंस ऑफ इंडिया (एफएडीए) और सोसाइटी ऑफ इंडियन ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स (एसआईएएम) ने दिल्ली सरकार से मसौदे पर पुनर्विचार करने का आग्रह किया था। इन संगठनों का तर्क था कि प्रदूषण का मुख्य स्रोत मौजूदा बीएस6 उत्सर्जन मानकों को पूरा करने वाले नए वाहन नहीं, बल्कि सड़कों पर चल रहे पुराने वाहन हैं।

मुख्यमंत्री रेखा गुप्ता ने घोषणा की कि राज्यपाल से आधिकारिक मंजूरी मिलने के बाद नई नीति 1 जुलाई से लागू हो जाएगी। यह नियम 31 मार्च, 2030 तक प्रभावी रहेगा और इसके कार्यान्वयन की अनुमानित लागत लगभग 70 ट्रिलियन रुपये (लगभग 840 मिलियन अमेरिकी डॉलर ) है।

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स्रोत: https://znews.vn/them-thanh-pho-cam-xe-may-xang-post1665109.html