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वह 'स्वर्ण' क्षण

बिन्ह डुओंग और बा रिया-वुंग ताऊ प्रांतों के विलय के बाद, हो ची मिन्ह सिटी जलमार्ग पर्यटन मार्गों के लिए व्यापक अवसर खोल रहा है।

Báo Gia LaiBáo Gia Lai14/06/2026

इससे पता चलता है कि हो ची मिन्ह सिटी के लिए जलमार्ग पर्यटन , विशेष रूप से उच्च श्रेणी के क्षेत्र में, एक बड़ी सफलता हासिल करने का यह वास्तव में एक "स्वर्ण" समय है।

हालांकि, इस अनुकूल अवसर का लाभ उठाने के लिए, सबसे बड़ी बाधा, अर्थात् बंदरगाह के बुनियादी ढांचे और सेवाओं को शीघ्रता से दूर करने की आवश्यकता है।

वर्तमान में, शहर में पर्यटकों के लिए, विशेष रूप से आवास सेवाएं प्रदान करने वाले बड़े जहाजों के लिए, कोई समर्पित घाट नहीं है। पर्यटक घाटों के लाइसेंस और संचालन की प्रक्रिया अभी भी सीमित है, जबकि मौजूदा बंदरगाहों पर लंगर डालने की लागत अधिक बनी हुई है। यात्रियों को उतारने और चढ़ाने के लिए बुनियादी ढांचा भी अत्यंत अपर्याप्त है और अभी तक मानकीकृत नहीं है।

अधिक खर्च करने वाले और लंबे समय तक ठहरने वाले अंतरराष्ट्रीय पर्यटकों को आकर्षित करने के लिए, शहर को नदी पर्यटन उत्पादों को इस प्रकार डिजाइन करने की आवश्यकता है जो केवल संक्षिप्त दर्शनीय स्थलों की यात्रा के बजाय एक जीवनशैली अनुभव और नदी से समुद्र तक अद्वितीय सांस्कृतिक विरासत की खोज के रूप में प्रस्तुत किए जाएं। उच्च स्तरीय नदी यात्राओं को बंदरगाहों, खरीदारी क्षेत्रों, खानपान , संस्कृति और नदी तट गतिविधियों सहित एक व्यापक बुनियादी ढांचे और सेवा प्रणाली द्वारा समर्थित होना चाहिए।

यह दृष्टिकोण विशेष रूप से सीमित क्षमता वाले क्रूज़ मॉडल के लिए उपयुक्त है, जिसमें प्रति यात्रा 100 से कम अतिथि होते हैं। इसका उद्देश्य गोपनीयता, व्यक्तिगत सेवा को अधिकतम करना और संस्कृति को उत्पाद का मूल तत्व बनाने के लिए पर्याप्त स्थान प्रदान करना है। यात्रा के दौरान, अतिथि नदी-तटीय संस्कृति की कहानियों को बयां करने वाली कलात्मक प्रस्तुतियों का अनुभव कर सकते हैं, जो 300 वर्ष से अधिक पुराने जिया दिन्ह - चो लोन - साइगॉन क्षेत्र के अतीत को वर्तमान से जोड़ती हैं।

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हो ची मिन्ह सिटी के बढ़ते पर्यटन विकास क्षेत्र के संदर्भ में, दक्षिणपूर्वी क्षेत्र के प्रांतों और शहरों, मेकांग डेल्टा और कोन दाओ तक समुद्री पर्यटन मार्गों को जोड़ने वाले अंतर-क्षेत्रीय जलमार्ग पर्यटन मार्गों का निर्माण उच्च स्तरीय पर्यटन उत्पाद बनाने के लिए आवश्यक है, जिससे पर्यटकों के ठहरने की अवधि और खर्च में वृद्धि होगी।

शहर को यात्रा मार्गों के आरंभ और अंत बिंदुओं पर विशेष पर्यटक बंदरगाहों की योजना बनाने की आवश्यकता है, जैसे कि बाई ट्रूओक (वुंग ताऊ) में स्थित अंतर्राष्ट्रीय यात्री बंदरगाह, जिसमें 8,000 अरब वीएनडी का निवेश किया गया है और 420 मीटर लंबा घाट है जो 6,000 यात्रियों को ले जाने वाले जहाजों को समायोजित करने में सक्षम है, और वर्तमान में इसका निर्माण कार्य चल रहा है। नदी पर्यटकों की सुविधा के लिए शहर के केंद्र में मौजूदा घाटों का उन्नयन करने के अलावा, शहर के केंद्र को कोन दाओ, न्हा ट्रांग, बाक लिउ और फु क्वोक से जोड़ने वाले अंतर-क्षेत्रीय समुद्री पर्यटन मार्गों को विकसित करना आवश्यक है।

जलमार्ग पर्यटन उत्पादों के प्रचार और विपणन पर भी अधिक ध्यान देने की आवश्यकता है। वर्तमान में, वियतनाम आने वाले पर्यटकों को कई अंतरराष्ट्रीय ट्रैवल एजेंसियों द्वारा पेश किए जाने वाले उत्पाद कैटलॉग में जलमार्ग पर्यटन उत्पादों को शामिल नहीं किया गया है।

व्यापार जगत की सक्रिय भागीदारी से 5-सितारा क्रूज जहाजों में निवेश करने और साइगॉन नदी पर उच्च स्तरीय पर्यटन विकसित करने के साथ, हो ची मिन्ह सिटी ने महत्वपूर्ण प्रगति के लिए आधारशिला रखी है, और धीरे-धीरे देश में एक अग्रणी जलमार्ग पर्यटन केंद्र के रूप में अपनी स्थिति मजबूत कर रहा है।

उप निदेशक ट्रान तुओंग हुई के अनुसार

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सामाजिक पर्यटन अनुसंधान संस्थान

स्रोत: https://baogialai.com.vn/thoi-diem-vang-post589801.html

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