अनिवार्य रूप से प्रगति को गति देना

13 नवंबर की सुबह, राष्ट्रीय सभा ने लॉन्ग थान अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा परियोजना के लिए निवेश नीति के समायोजन पर चर्चा की। प्रतिनिधियों ने परियोजना के पहले चरण में एक अतिरिक्त रनवे जोड़ने की नीति पर पूरी तरह सहमति व्यक्त की।

लॉन्ग थान हवाई अड्डा परियोजना के चरण 1 को समायोजित करना: अनिवार्य रूप से प्रगति में तेजी लाना

13 नवंबर की सुबह, राष्ट्रीय सभा ने लॉन्ग थान अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा परियोजना के लिए निवेश नीति के समायोजन पर चर्चा की। प्रतिनिधियों ने परियोजना के पहले चरण में एक अतिरिक्त रनवे जोड़ने की नीति पर पूरी तरह सहमति व्यक्त की।

13 नवंबर की सुबह, नेशनल असेंबली ने लॉन्ग थान अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा परियोजना के लिए निवेश नीति के समायोजन पर चर्चा की।

इससे पहले, लॉन्ग थान अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा परियोजना की निवेश नीति को समायोजित करने के सरकार के प्रस्ताव में राष्ट्रीय असेंबली से अनुरोध किया गया था कि वह परियोजना के चरण 1 के पैमाने और कार्यान्वयन समय पर विचार करे और उसे समायोजित करे: एक अतिरिक्त रनवे (रनवे नंबर 3) को जोड़ना और वर्तमान में 2025 के अंत के बजाय 2026 के अंत तक पूरा होने के कार्यक्रम को "विस्तारित" करना।

आज सुबह समूह चर्चा में बोलते हुए, राष्ट्रीय असेंबली के सभी प्रतिनिधियों ने सरकार के प्रस्तुतिकरण से सहमति व्यक्त की।

प्रतिनिधि गुयेन फुओंग थुई ( हनोई ) ने कहा कि सरकार द्वारा प्रस्तावित परियोजना में समायोजन अत्यंत आवश्यक है। हालाँकि, प्रतिनिधि ने कहा कि परियोजना को समायोजन के लिए कई बार राष्ट्रीय सभा में प्रस्तुत किया गया है (प्रत्येक 1-2 वर्ष में समायोजन), इसे कई बार राष्ट्रीय सभा में टिप्पणियों के लिए प्रस्तुत करना पड़ा है, और विशिष्ट विवरणों पर निर्णय लेने से परियोजना में देरी हो रही है। इसलिए, सार्वजनिक निवेश कानून में संशोधन करते समय, विकेंद्रीकरण और अधिकार-प्रत्यायोजन के अनुसार, सरकार को लचीले ढंग से निर्णय लेना चाहिए।

प्रतिनिधि हुइन्ह थान चुंग (बिन फुओक) ने यह भी कहा कि पहले चरण में एक रनवे जोड़ना सामाजिक-आर्थिक विकास के साथ-साथ सुरक्षा और निरंतर संचालन सुनिश्चित करने के लिए भी बेहद ज़रूरी है (जब यह रनवे चालू रहेगा, तो एक और रनवे चालू हो जाएगा)। पूँजी योजना की भी सावधानीपूर्वक गणना की गई है, जिससे कुल निवेश पर कोई असर न पड़े।

हालाँकि, प्रतिनिधियों ने परिवहन मंत्रालय और वियतनाम हवाई अड्डा निगम (ACV) को आरक्षित निधि पर विचार करने की सिफ़ारिश की। तदनुसार, अतिरिक्त रनवे के कार्यान्वयन का स्रोत आंशिक रूप से आरक्षित निधि से लिया जाएगा, इसलिए यदि स्वीकृत परियोजनाओं के कार्यान्वयन के दौरान पैमाने, तकनीक आदि में कोई बदलाव होता है, तो उसे संभालने के लिए कोई आरक्षित निधि नहीं होगी।

प्रतिनिधि हुइन्ह थान चुंग ने सुझाव दिया कि मसौदा प्रस्ताव में अतिरिक्त रनवे के निर्माण के लिए अधिकतम आरक्षित निधि का उपयोग करने की प्राथमिकता स्पष्ट रूप से बताई जानी चाहिए, लेकिन अप्रत्याशित घटना की स्थिति में सरकार को बजट में वृद्धि करने की अनुमति दी जानी चाहिए।

प्राकृतिक संसाधन और पर्यावरण मंत्री डो डुक दुय।

इस परियोजना के बारे में प्राकृतिक संसाधन और पर्यावरण मंत्री डो डुक दुय ने कहा कि डिजाइन के अनुसार, पूरा होने पर, लॉन्ग थान हवाई अड्डे में 4 रनवे होंगे, ये रनवे अंतरराष्ट्रीय मानकों को सुनिश्चित करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं, और एक साथ उड़ान भर सकते हैं और उतर सकते हैं।

वर्तमान में, नोई बाई और तान सोन न्हाट अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डों पर, टेक-ऑफ और लैंडिंग के लिए 2 रनवे हैं, लेकिन दूरी इतनी बड़ी नहीं है कि वे एक ही समय में टेक ऑफ और लैंडिंग नहीं कर सकते हैं, जिसके लिए प्रतीक्षा समय की आवश्यकता होती है, कभी-कभी 5-10 मिनट तक चलती है, जिससे बर्बादी होती है।

वास्तविक निरीक्षण से पता चलता है कि लॉन्ग थान हवाई अड्डा परियोजना का पहला चरण रनवे 3 के निर्माण के लिए उपयुक्त है। यदि इसे वर्तमान योजना के अनुसार तीसरे चरण तक विलंबित किया जाता है, तो इससे संचालन प्रभावित होगा, संचालन के दौरान रनवे 1 पर शोर और असुरक्षा की स्थिति पैदा होगी। इसके अलावा, पूंजी स्रोत की भी सावधानीपूर्वक गणना की गई है (अन्य बोली पैकेजों और आरक्षित स्रोतों से बचत का उपयोग करके)।

मंत्री ने कहा, "परियोजना को समायोजित करना जटिल लग सकता है, लेकिन वास्तव में इसका उद्देश्य परियोजना की प्रगति को गति देना है। मुझे आशा है कि राष्ट्रीय सभा सरकार के प्रयासों की सराहना करेगी।"

लॉन्ग थान हवाई अड्डा परियोजना के समायोजन से संबंधित चर्चा के दायरे का विस्तार करते हुए, प्रतिनिधि हुइन्ह थान चुंग (बिनह फुओक) ने सुझाव दिया कि परिवहन मंत्रालय और एसीवी को अन्य टर्मिनलों के साथ संपर्क सुनिश्चित करने के लिए लॉन्ग थान हवाई अड्डे की आंतरिक यातायात योजना का सावधानीपूर्वक अध्ययन करने की आवश्यकता है।

"अगर लॉन्ग थान हवाई अड्डे की आंतरिक योजना में अन्य टर्मिनलों के लिए आंतरिक यातायात मार्ग नहीं हैं, जिससे यात्रियों को चेक-आउट करके पहले अन्य टर्मिनलों पर जाना पड़े, तो इससे ग्राहकों को असुविधा होगी और वियतनाम अपना लाभ खो देगा। मेरा प्रस्ताव है कि परिवहन मंत्रालय और ACV सुरक्षा नियंत्रण के आधार पर लॉन्ग थान अंतर्राष्ट्रीय टर्मिनल को रेलवे स्टेशन और अन्य टर्मिनलों से जोड़ने वाले ट्राम और बस मार्गों का अध्ययन करें और उन्हें जोड़ें। तभी लॉन्ग थान हवाई अड्डा एक क्षेत्रीय यात्री पारगमन केंद्र बन पाएगा," प्रतिनिधि हुइन्ह थान चुंग ने सुझाव दिया।

स्रोत: https://baodautu.vn/dieu-chinh-giai-doan-1-du-an-san-bay-long-thanh-thuc-chat-la-day-nhanh-tien-do-d229919.html