संक्षेप में, इसका उद्देश्य प्रक्रिया को तेज करना है।

13 नवंबर की सुबह, राष्ट्रीय सभा ने लॉन्ग थान अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे परियोजना के लिए निवेश नीति में समायोजन पर समूह चर्चा आयोजित की। प्रतिनिधियों ने सर्वसम्मति से परियोजना के पहले चरण में एक और रनवे जोड़ने के सिद्धांत पर सहमति व्यक्त की।

लॉन्ग थान हवाई अड्डे परियोजना के चरण 1 में समायोजन: मूल रूप से, यह प्रगति को गति देने के बारे में है।

13 नवंबर की सुबह, राष्ट्रीय सभा ने लॉन्ग थान अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे परियोजना के लिए निवेश नीति में समायोजन पर समूह चर्चा आयोजित की। प्रतिनिधियों ने सर्वसम्मति से परियोजना के पहले चरण में एक और रनवे जोड़ने के सिद्धांत पर सहमति व्यक्त की।

13 नवंबर की सुबह, राष्ट्रीय सभा ने लॉन्ग थान अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे परियोजना के लिए निवेश नीति को समायोजित करने पर समूह चर्चा आयोजित की।

इससे पहले, लॉन्ग थान अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे परियोजना के लिए निवेश नीति में समायोजन के संबंध में सरकार द्वारा प्रस्तुत प्रस्ताव में राष्ट्रीय सभा से परियोजना के चरण 1 के पैमाने और कार्यान्वयन समय को निम्नलिखित दिशा में समायोजित करने पर विचार करने का सुझाव दिया गया था: एक अतिरिक्त रनवे (रनवे नंबर 3) जोड़ना और पूरा होने की समय सीमा को वर्तमान में बताए गए 2025 के अंत के बजाय 2026 के अंत तक बढ़ाना।

आज सुबह समूह चर्चा में बोलते हुए, राष्ट्रीय सभा के सांसदों ने सर्वसम्मति से सरकार के प्रस्ताव से अपनी सहमति व्यक्त की।

प्रतिनिधि गुयेन फुओंग थुई ( हनोई ) का मानना ​​है कि सरकार के प्रस्ताव में प्रस्तुत परियोजना में संशोधन करना आवश्यक है। हालांकि, उनका तर्क है कि परियोजना को संशोधन के लिए राष्ट्रीय सभा में कई बार (हर 1-2 साल में) प्रस्तुत किया गया है, और विशिष्ट विवरणों पर राय और निर्णय के लिए इसे बार-बार राष्ट्रीय सभा में प्रस्तुत करने की आवश्यकता के कारण परियोजना की समयसीमा लंबी हो गई है। इसलिए, भविष्य में सार्वजनिक निवेश कानून में संशोधन करते समय, विकेंद्रीकरण और शक्ति प्रत्यायोजन के अनुसार, सरकार को निर्णय लेने में अधिक लचीलापन दिया जाना चाहिए।

प्रतिनिधि हुइन्ह थान चुंग (बिन्ह फुओक) ने यह भी तर्क दिया कि चरण 1 में एक और रनवे जोड़ना सामाजिक-आर्थिक विकास के साथ-साथ सुरक्षा और निरंतर संचालन सुनिश्चित करने के लिए आवश्यक है (जब एक रनवे रखरखाव के अधीन हो, तो दूसरा चालू रहेगा)। वित्तपोषण योजना का भी सावधानीपूर्वक आकलन किया गया है और इससे कुल निवेश पर कोई प्रभाव नहीं पड़ेगा।

हालांकि, प्रतिनिधियों ने सुझाव दिया कि परिवहन मंत्रालय और वियतनाम हवाई अड्डा निगम (एसीवी) को आकस्मिक निधि पर विचार करना चाहिए। तदनुसार, अतिरिक्त रनवे के निर्माण के लिए धनराशि का एक हिस्सा आकस्मिक निधि से आएगा। अतः, यदि स्वीकृत मदों के कार्यान्वयन के दौरान पैमाने, प्रौद्योगिकी आदि में कोई परिवर्तन होता है, तो समस्या के समाधान के लिए आकस्मिक निधि उपलब्ध नहीं होगी।

प्रतिनिधि हुइन्ह थान चुंग ने सुझाव दिया कि मसौदा प्रस्ताव में अतिरिक्त रनवे बनाने के लिए आकस्मिक निधि के उपयोग को अधिकतम करने की प्राथमिकता स्पष्ट रूप से बताई जानी चाहिए, लेकिन अप्रत्याशित परिस्थितियों में, सरकार को बजट में पूरक धन का उपयोग करने की अनुमति दी जानी चाहिए।

प्राकृतिक संसाधन एवं पर्यावरण मंत्री डो डुक डुय।

इस परियोजना के संबंध में, प्राकृतिक संसाधन और पर्यावरण मंत्री डो डुक डुई ने कहा कि डिजाइन के अनुसार, पूरा होने तक, लॉन्ग थान हवाई अड्डे पर 4 रनवे होंगे, जिन्हें अंतरराष्ट्रीय मानकों को पूरा करने के लिए डिजाइन किया गया है और जो एक साथ टेकऑफ और लैंडिंग को संभालने में सक्षम हैं।

वर्तमान में, नोई बाई और टैन सोन न्हाट अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डों पर दो रनवे हैं, लेकिन उनके बीच की दूरी पर्याप्त नहीं है, जिससे एक साथ विमानों का उड़ान भरना और उतरना असंभव हो जाता है। इसके परिणामस्वरूप प्रतीक्षा समय बढ़ जाता है, जो कभी-कभी 5-10 मिनट तक भी हो सकता है, जिससे दक्षता में कमी आती है।

व्यावहारिक समीक्षा से पता चलता है कि लॉन्ग थान हवाई अड्डे परियोजना का पहला चरण रनवे 3 के निर्माण के लिए उपयुक्त है। वर्तमान योजना के अनुसार निर्माण को तीसरे चरण तक विलंबित करने से संचालन प्रभावित होगा, ध्वनि प्रदूषण होगा और संचालन के दौरान रनवे 1 की सुरक्षा खतरे में पड़ जाएगी। इसके अलावा, वित्तपोषण की गणना सावधानीपूर्वक की गई है (अन्य अनुबंध पैकेजों और आकस्मिक निधियों से बचत का उपयोग करके)।

"परियोजना में समायोजन करने की बात सुनने में जटिल लग सकती है, लेकिन वास्तव में इसका उद्देश्य परियोजना की प्रगति को तेज करना है। हमें उम्मीद है कि राष्ट्रीय सभा सरकार के प्रयासों को स्वीकार करेगी," मंत्री ने कहा।

लॉन्ग थान हवाई अड्डे परियोजना में समायोजन के संबंध में चर्चा के दायरे को बढ़ाते हुए, प्रतिनिधि हुइन्ह थान चुंग (बिन्ह फुओक) ने सुझाव दिया कि परिवहन मंत्रालय और एसीवी को अन्य टर्मिनलों के साथ कनेक्टिविटी सुनिश्चित करने के लिए लॉन्ग थान हवाई अड्डे की आंतरिक परिवहन योजना का सावधानीपूर्वक अध्ययन करना चाहिए।

प्रतिनिधि हुइन्ह थान चुंग ने सुझाव दिया, "यदि लॉन्ग थान हवाई अड्डे की आंतरिक योजना में अन्य टर्मिनलों तक आंतरिक परिवहन मार्गों का अभाव है, जिसके कारण यात्रियों को अन्य टर्मिनलों पर जाने से पहले चेक आउट करना पड़ता है, तो इससे ग्राहकों को असुविधा होगी और वियतनाम को अपनी प्रतिस्पर्धात्मक बढ़त से वंचित होना पड़ेगा। मेरा प्रस्ताव है कि परिवहन मंत्रालय और एसीवी सुरक्षा नियंत्रण तंत्रों के आधार पर लॉन्ग थान अंतरराष्ट्रीय टर्मिनल को रेलवे स्टेशन और अन्य टर्मिनलों से जोड़ने वाले ट्राम और बस मार्गों को जोड़ने का अध्ययन करें। तभी लॉन्ग थान हवाई अड्डा एक क्षेत्रीय यात्री पारगमन केंद्र बन पाएगा।"

स्रोत: https://baodautu.vn/dieu-chinh-giai-doan-1-du-an-san-bay-long-thanh-thuc-chat-la-day-nhanh-tien-do-d229919.html