प्रतिस्पर्धा को बढ़ावा देना

इंडोनेशिया, थाईलैंड और चीन में एक्स-फैक्ट्री कीमतें पहले की तुलना में कम हो गई हैं। ये हमारे देश में कार आयात के मुख्य स्रोत हैं। AFTA समझौते के तहत ASEAN देशों पर आयात कर शून्य है। फिर भी, हमारे बाजार में खुदरा कार की कीमतें अपरिवर्तित रहने के बावजूद वहां कीमतें क्यों कम हो गई हैं?

Báo Sài Gòn Giải phóng•13/05/2025

कार बिक्री उद्योग से परिचित लोगों का मानना है कि घरेलू स्तर पर कारों की कीमतें वितरकों द्वारा निर्धारित की जाती हैं। इन व्यवसायों की पुरानी प्रथा यह है कि वे किसी विशेष कार मॉडल की बिक्री अवधि के दौरान केवल एक ही मूल्य सूची का उपयोग करते हैं। खुदरा कीमतों में मामूली कमी केवल धीमी गति से बिकने वाले मॉडलों के लिए ही की जाती है। यदि बाजार में मांग लगातार उच्च बनी रहती है, तो वितरक अपने लाभ मार्जिन को कम करने की मूर्खता नहीं करेंगे।

लेकिन क्या यह स्थिति अनिश्चित काल तक ऐसे ही खिंचती रहेगी? क्योंकि ऊंची खुदरा कीमतों का मतलब है कि उपभोक्ता अधिकारों की रक्षा नहीं हो रही है। और घरेलू स्तर पर निर्मित कारों में ऊंची कीमतों के साथ-साथ सुविधाओं में कमी भी आती है। भला यह कैसे स्वीकार्य हो सकता है?

हाल ही में वित्त मंत्रालय ने कुछ नए बदलाव किए हैं। इसके तहत कर वसूली को व्यवसायों और उपभोक्ताओं की सुविधा के अनुरूप बनाया गया है। धीरे-धीरे कार खरीदारों को भी इसका लाभ मिल रहा है। किसी भी वस्तु या सेवा की बिक्री में, बाजार जितना बड़ा होगा, उपभोक्ताओं के हित उतने ही सुरक्षित होंगे। स्वस्थ बाजार विकास के लिए, नीतियों को हमेशा प्रतिस्पर्धा को बढ़ावा देना चाहिए।

तू क्वेओ

स्रोत: https://www.sggp.org.vn/thuc-day-canh-tranh-post794970.html