अच्छी प्रगति हुई है, लेकिन आत्मसंतुष्ट न हों।
बिएन होआ – वुंग ताऊ एक्सप्रेसवे की कुल लंबाई 77.6 किलोमीटर है, जो डोंग नाई और बा रिया – वुंग ताऊ प्रांतों से होकर गुजरती है, और इसे 3 घटक परियोजनाओं में विभाजित किया गया है।
विशेष रूप से, परियोजना के घटक 1 और 2 डोंग नाई प्रांत से होकर गुजरते हैं, जबकि घटक 3 बा रिया - वुंग ताऊ प्रांत से होकर गुजरता है।
घटक परियोजना 3 में, जो बा रिया - वुंग ताऊ क्षेत्र में फैली हुई है, लगभग 40% काम निर्धारित समय से कई महीने पहले पूरा हो चुका है।
तीसरे घटक परियोजना में, भूमि का शीघ्र हस्तांतरण होने के कारण, तीन ठेकेदारों के संघ ने एक साथ 15 निर्माण टीमों, लगभग 225 उपकरणों और 415 कर्मियों के साथ 19.5 किलोमीटर से अधिक लंबे मार्ग पर काम शुरू किया। अब तक, लगभग 40% काम निर्धारित समय से कई महीने पहले पूरा हो चुका है।
अच्छी प्रगति के बावजूद, न तो परियोजना प्रबंधन टीम और न ही ठेकेदारों का समूह संतुष्ट है। निर्माण स्थल पर श्रमिकों को सप्ताहांत सहित चौबीसों घंटे शिफ्टों में काम करने के लिए कहा जाता है।
प्रमुख बिंदुओं पर ध्यान केंद्रित करते हुए निर्माण योजना में लचीले ढंग से बदलाव किए गए। परियोजना प्रबंधन टीम ने कार्य की गुणवत्ता और प्रगति सुनिश्चित करने के लिए स्थल पर पर्यवेक्षण को भी मजबूत किया।
बा रिया - वुंग ताऊ प्रांत की पीपुल्स कमेटी के उपाध्यक्ष श्री गुयेन कोंग विन्ह ने कहा: "हालांकि परियोजना की प्रगति निर्धारित समय से आगे है, फिर भी हमें काई मेप - थी वाई क्षेत्र परिवहन परियोजना प्रबंधन बोर्ड से ठेकेदारों के साथ मिलकर काम करने की आवश्यकता है।"
निर्माण के दौरान उत्पन्न होने वाली किसी भी समस्या का समन्वय के माध्यम से तुरंत समाधान किया जाना चाहिए। लक्ष्य यह है कि अगले वर्ष 30 अप्रैल तक सड़क को यातायात के लिए खोल दिया जाए।
"अब और कोई वादा नहीं, सितंबर तक साइट सौंपनी ही होगी।"
इस बीच, डोंग नाई में, डोंग नाई परिवहन निर्माण परियोजना प्रबंधन बोर्ड (घटक परियोजना 1 के निवेशक) के निदेशक श्री न्गो थे आन ने कहा कि प्रगति वर्तमान में बहुत धीमी है। दो निर्माण पैकेज, XL18 और XL21, केवल 6% तक ही पहुंचे हैं।
इसी प्रकार, घटक परियोजना 2 में, दो बोली पैकेज, XL9 और XL10, क्रमशः केवल 21% ही पूर्ण हुए हैं। इसका मुख्य कारण भूमि अधिग्रहण संबंधी समस्याएं हैं।
पहले घटक परियोजना में, बिएन होआ शहर और लॉन्ग थान जिले दोनों ने कुल 215 हेक्टेयर में से केवल 41 हेक्टेयर भूमि ही सौंपी है। लॉन्ग थान से होकर गुजरने वाली दूसरी घटक परियोजना की स्थिति बेहतर है, लेकिन कुल 151 हेक्टेयर में से केवल 71% भूमि ही सौंपी गई है।
"हालांकि इसे हस्तांतरण कहा जाता है, लेकिन खंड आपस में जुड़े हुए नहीं हैं; कुछ खंड केवल 100 मीटर लंबे हैं, इसलिए निर्माण शुरू करने के लिए मोटरसाइकिल और उपकरण अंदर नहीं जा सकते," श्री एन ने कहा।
डोंग नाई के माध्यम से घटक परियोजना 1 में, ठेकेदार उस खंड का निर्माण करने के प्रयास कर रहा है जहां भूमि उपलब्ध है।
घटक परियोजना प्रबंधन बोर्ड 2 के निदेशक श्री गुयेन न्गोक हा ने बताया कि ठेकेदार ने 34 निर्माण दल तैनात किए हैं, लेकिन असमान भूभाग के कारण उत्पादन अधिक नहीं है, और अनुकूल परिस्थितियों वाले हिस्सों में भी मिट्टी की कमी है। ठेकेदार मिट्टी खोजने के लिए संघर्ष कर रहे हैं, लेकिन भंडार अपर्याप्त हैं और लागत अधिक है।
श्री हा ने कहा, "हम बहुत चिंतित हैं। कुछ प्रमुख स्थानों पर कमजोर मिट्टी के उपचार की आवश्यकता है, जिसके चलते निर्माण और निपटान में लगभग 600 दिनों का समय लग रहा है, जो बहुत ही कष्टदायक है। कई परिवारों ने अपनी जमीन सौंप दी है, लेकिन उन्हें केवल जमीन साफ करने की अनुमति दी गई है, निर्माण शुरू करने की नहीं।"
भूमि आवंटन के संबंध में, बिएन होआ शहर की जन समिति के उपाध्यक्ष श्री वू क्वोक थाई ने बताया कि अधिकारी संबंधित दस्तावेजों और प्रक्रियाओं को पूरा करने के लिए दिन-रात काम कर रहे हैं। सबसे मुश्किल मुद्दा हस्तलिखित समझौतों के आधार पर खरीदे और बेचे गए भूमि भूखंडों का है, जिनकी प्रक्रिया में काफी समय लगता है। श्री थाई ने कहा, "अगस्त के अंत तक, हम कुल लगभग 49 हेक्टेयर भूमि आवंटित करने का प्रयास कर रहे हैं।"
डोंग नाई प्रांत से गुजरने वाली दो परियोजनाओं की प्रगति में भारी देरी और बा रिया-वुंग ताऊ प्रांत से गुजरने वाले खंड की निर्धारित गति से आगे बढ़ने को लेकर चिंतित डोंग नाई प्रांत की जन समिति के कार्यवाहक अध्यक्ष श्री वो तान डुक ने मांग की: "स्थानीय अधिकारियों को वादे करना बंद करना चाहिए; सभी भूमि सितंबर के अंत तक सौंप दी जानी चाहिए। अधिकारियों और स्थानीय अधिकारियों के लिए स्पष्ट पुरस्कार और दंड होंगे।"
बिएन होआ-वुंग ताऊ एक्सप्रेसवे परियोजना के घटक 2 की प्रगति में तेजी लाने के लिए निर्माण श्रमिक रात में काम कर रहे हैं।
हो ची मिन्ह सिटी रिंग रोड 3 के लिए सितंबर में रेत उपलब्ध होगी।
हो ची मिन्ह सिटी प्रोजेक्ट मैनेजमेंट बोर्ड फॉर इन्वेस्टमेंट एंड कंस्ट्रक्शन ऑफ ट्रांसपोर्ट वर्क्स (ट्रांसपोर्ट बोर्ड) से मिली नवीनतम जानकारी के अनुसार, स्थानीय निकाय और ठेकेदार तेजी से प्रक्रियाओं को पूरा कर रहे हैं ताकि हो ची मिन्ह सिटी रिंग रोड 3 परियोजना की सेवा के लिए अगस्त में पहली रेत खदानों का दोहन शुरू किया जा सके।
परिवहन विभाग के निदेशक श्री लुओंग मिन्ह फुक ने कहा कि रेत की प्रतीक्षा के कारण सड़क का यह खंड वर्तमान में निर्धारित समय से पीछे चल रहा है, लेकिन समग्र प्रगति अभी भी नियंत्रण में है।
फिलहाल, स्थानीय प्रशासन ने लगभग सभी प्रक्रियाएं पूरी कर ली हैं ताकि अगस्त के अंत तक पहली रेत खदानें ठेकेदारों को सौंप दी जाएं। तियान जियांग प्रांत सबसे पहले 30 लाख घन मीटर से अधिक क्षमता वाली खदानें सौंपेगा। इसके बाद, विन्ह लोंग और लोंग आन प्रांत भी साल के शेष महीनों में खदानें सौंपना जारी रखेंगे।
हो ची मिन्ह सिटी के रिंग रोड 3 पर स्थित न्होन ट्राच ब्रिज निर्धारित समय से चार महीने आगे चल रहा है और इसके 30 अप्रैल, 2025 को यातायात के लिए खुलने की उम्मीद है।
रेत की प्रतीक्षा करते हुए, ठेकेदारों ने पुल के खंडों, पुलियों, एलिवेटेड सड़कों और इंटरचेंजों के निर्माण पर ध्यान केंद्रित करने के लिए उपकरण और कर्मियों को जुटाया। थू डुक शहर की दिशा में, एलिवेटेड सड़क खंड के लिए दर्जनों पुल के खंभे पूरे हो चुके हैं और अब गर्डर लगाने की प्रतीक्षा है।
ठेकेदार हो ची मिन्ह सिटी से गुजरने वाले रिंग रोड 3 के खंड के निर्माण का आयोजन कर रहा है।
लॉन्ग आन से गुजरने वाले रिंग रोड 3 के हिस्से का निर्माण कार्य बेहतर ढंग से आगे बढ़ रहा है और इसका 35% से अधिक कार्य पूरा हो चुका है। रिंग रोड 3 और हो ची मिन्ह सिटी – ट्रुंग लुआंग एक्सप्रेसवे के चौराहे पर, ठेकेदार ओवरपास के शेष तीन गर्डर स्पैन लगा रहा है। पुल के डेक का निर्माण सितंबर में शुरू होने की उम्मीद है और तकनीकी उद्घाटन अक्टूबर में निर्धारित है। पास ही स्थित टैन बू ब्रिज पर भी कई सुपर टी गर्डर स्पैन लगाए जा चुके हैं।
लॉन्ग आन परिवहन विभाग के उप निदेशक श्री ट्रान थिएन ट्रुक ने कहा कि सरकार के निर्देशों के अनुसार प्रगति को अच्छी तरह से नियंत्रित किया जा रहा है, लेकिन फिर भी इसे "3 शिफ्ट, 4 टीम" की भावना से, दिन-रात बिना आराम किए अंजाम दिया जा रहा है।
हो ची मिन्ह सिटी रिंग रोड 3 परियोजना की कुल लंबाई 76.3 किमी है, जो हो ची मिन्ह सिटी (47.35 किमी), डोंग नाई (11.26 किमी), बिन्ह डुओंग (10.76 किमी) और लॉन्ग आन (6.81 किमी) सहित 4 स्थानों से होकर गुजरती है।
परिवहन विभाग के अनुसार, लॉन्ग आन प्रांत से गुजरने वाले खंड की प्रगति अच्छी मानी जा रही है, जिसकी पूर्णता दर 35% से अधिक है। हो ची मिन्ह सिटी से गुजरने वाले खंड की पूर्णता दर 22% से अधिक है; बिन्ह डुओंग प्रांत की पूर्णता दर 13% से अधिक है, जबकि डोंग नाई प्रांत की पूर्णता दर केवल 4% है।
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