अच्छी प्रगति अभी भी "3 शिफ्ट, 4 शिफ्ट" बनाए रखती है

अच्छी प्रगति अभी भी व्यक्तिपरक नहीं है

बिएन होआ-वुंग ताऊ एक्सप्रेसवे की कुल लंबाई 77.6 किमी है, जो डोंग नाई और बा रिया-वुंग ताऊ से होकर गुजरता है, और इसे 3 घटक परियोजनाओं में विभाजित किया गया है।

इसमें घटक परियोजना 1 और 2 डोंग नाई प्रांत से होकर गुजरती हैं। घटक परियोजना 3 बा रिया - वुंग ताऊ प्रांत से होकर गुजरती है।

बा रिया - वुंग ताऊ के माध्यम से घटक परियोजना 3 में, कार्य मात्रा निर्धारित समय से कई महीने पहले ही लगभग 40% पूरी हो चुकी है।

परियोजना के तीसरे घटक में, साइट के शीघ्र हस्तांतरण के कारण, तीन ठेकेदारों के संघ ने मार्ग की कुल 19.5 किलोमीटर से अधिक लंबाई पर लगभग 225 उपकरणों और 415 कर्मियों के साथ 15 निर्माण स्थलों पर एक साथ काम शुरू किया। अब तक, कार्यभार लगभग 40% पूरा हो चुका है, जो निर्धारित समय से कई महीने पहले ही पूरा हो चुका है।

प्रगति अच्छी है, लेकिन परियोजना प्रबंधन बोर्ड और संयुक्त ठेकेदार लापरवाह नहीं हैं। निर्माण स्थल पर, श्रमिकों को हमेशा दिन-रात और सप्ताहांत में भी शिफ्टों में काम करने की व्यवस्था की जाती है।

निर्माण योजना को लचीले ढंग से समायोजित किया जाता है, और महत्वपूर्ण बिंदुओं पर ध्यान केंद्रित किया जाता है। परियोजना प्रबंधन बोर्ड कार्य की गुणवत्ता और प्रगति सुनिश्चित करने के लिए कार्यस्थल पर पर्यवेक्षण को भी मज़बूत करता है।

बा रिया - वुंग ताऊ प्रांत की पीपुल्स कमेटी के उपाध्यक्ष श्री गुयेन कांग विन्ह ने कहा: "हालांकि परियोजना की प्रगति निर्धारित समय से आगे है, फिर भी हम चाहते हैं कि कै मेप - थी वै क्षेत्रीय यातायात परियोजना प्रबंधन बोर्ड ठेकेदारों के साथ मिलकर काम करे।

निर्माण प्रक्रिया के दौरान, यदि कोई समस्या आती है, तो हमें उसका तुरंत समाधान करने के लिए समन्वय करना होगा। हमारा लक्ष्य अगले साल 30 अप्रैल तक यातायात चालू करना है।"

"अब और कोई वादा नहीं, सितंबर तक साइट सौंपनी होगी"

इस बीच, डोंग नाई में, डोंग नाई यातायात निर्माण परियोजना प्रबंधन बोर्ड (घटक परियोजना 1 के निवेशक) के निदेशक श्री न्गो थे एन ने कहा कि वर्तमान में प्रगति बहुत धीमी है। दो निर्माण पैकेज, XL18 और XL21, अभी तक केवल 6% ही पहुँच पाए हैं।

इसी तरह, घटक परियोजना 2 में भी दो पैकेज हैं, XL9, जो केवल 21% तक पहुँच पाया है, और XL10, जो केवल 5% तक पहुँच पाया है। इसका मुख्य कारण भूमि अधिग्रहण की समस्या है।

पहले घटक वाली परियोजना में, बिएन होआ शहर और लॉन्ग थान ज़िले ने कुल 215 हेक्टेयर में से केवल 41 हेक्टेयर ज़मीन ही सौंपी है। लॉन्ग थान के माध्यम से दूसरी घटक वाली परियोजना बेहतर है, लेकिन उसने कुल 151 हेक्टेयर में से केवल 71% ज़मीन ही सौंपी है।

श्री एन ने कहा, "उन्होंने कहा कि यह एक हैंडओवर था, लेकिन यह निरंतर नहीं था, वहां केवल 100 मीटर लंबा एक खंड था, इसलिए मोटरबाइक और उपकरण काम करने के लिए अंदर नहीं जा सकते थे।"

डोंग नाई से होकर जाने वाली परियोजना के घटक 1 में ठेकेदार मंजूरी के साथ खंड का निर्माण करने का प्रयास कर रहा है।

परियोजना प्रबंधन बोर्ड घटक 2 के निदेशक श्री गुयेन न्गोक हा ने बताया कि ठेकेदार ने 34 निर्माण टीमें तैनात की हैं, लेकिन समतल भूभाग के कारण उत्पादन अधिक नहीं हो रहा है, और अनुकूल भूभाग वाले खंडों में भराव के लिए ज़मीन की कमी है। ठेकेदार ज़मीन ढूँढने के लिए संघर्ष कर रहे हैं, लेकिन भंडार पर्याप्त नहीं है और लागत ज़्यादा है।

"हम बहुत चिंतित हैं, कुछ महत्वपूर्ण स्थानों पर कमज़ोर मिट्टी को संभालने के लिए कुल निर्माण समय और लगभग 600 दिनों की ज़मीन धंसने की प्रतीक्षा करनी पड़ती है, जो बहुत समय लेने वाली है। कई परिवारों को ज़मीन आवंटित की गई है, लेकिन उन्हें केवल साफ़ किया गया है, निर्माण की अनुमति नहीं है," श्री हा ने कहा।

ज़मीन के मुद्दे पर, बिएन होआ सिटी पीपुल्स कमेटी के उपाध्यक्ष श्री वु क्वोक थाई ने बताया कि हाल ही में, अधिकारी संबंधित दस्तावेज़ों और प्रक्रियाओं को सुलझाने के लिए दिन-रात काम कर रहे हैं। सबसे मुश्किल समस्या ज़मीन के उन टुकड़ों की है जिनकी ख़रीद-फ़रोख़्त हाथों-हाथ होती है, इसलिए दस्तावेज़ों की पुष्टि में समय लगता है। श्री थाई ने कहा, "अगस्त के अंत तक, हम कुल लगभग 49 हेक्टेयर ज़मीन सौंपने की कोशिश करेंगे।"

इलाके से होकर गुजरने वाली दो घटक परियोजनाओं की प्रगति से अधीर, जबकि बा रिया - वुंग ताऊ प्रांत से गुजरने वाला खंड निर्धारित समय से आगे चल रहा है, डोंग नाई प्रांतीय पीपुल्स कमेटी के कार्यवाहक अध्यक्ष श्री वो तान डुक ने अनुरोध किया: "इलाके के निवासियों को वादे करना बंद कर देना चाहिए, सितंबर के अंत तक उन्हें पूरी साइट सौंप देनी चाहिए। अधिकारियों और स्थानीय निवासियों के लिए स्पष्ट पुरस्कार और दंड होंगे।"

बिएन होआ-वुंग ताऊ एक्सप्रेसवे परियोजना के घटक 2 की प्रगति में तेजी लाने के लिए श्रमिक रात में काम कर रहे हैं।

सितंबर में हो ची मिन्ह सिटी रिंग रोड 3 के लिए रेत उपलब्ध होगी

एचसीएम सिटी ट्रैफिक कंस्ट्रक्शन इन्वेस्टमेंट प्रोजेक्ट मैनेजमेंट बोर्ड (ट्रैफिक बोर्ड) से प्राप्त नवीनतम जानकारी के अनुसार, स्थानीय लोग और ठेकेदार प्रक्रियाओं को पूरा करने में तेजी ला रहे हैं, ताकि अगस्त में एचसीएम सिटी रिंग रोड 3 परियोजना के लिए पहली रेत खदानों का उपयोग किया जा सके।

यातायात विभाग के निदेशक श्री लुओंग मिन्ह फुक ने कहा कि रेत के इंतजार के कारण सड़क खंड पर काम फिलहाल धीमा है, लेकिन कुल मिलाकर प्रगति अभी भी नियंत्रण में है।

फिलहाल, स्थानीय निकायों ने अगस्त के अंत तक पहली रेत खदानें ठेकेदारों को सौंपने की प्रक्रियाएँ लगभग पूरी कर ली हैं। खास तौर पर, तिएन गियांग प्रांत 30 लाख घन मीटर से ज़्यादा क्षमता वाली खदानें सौंप देगा। इसके बाद विन्ह लांग और लांग आन प्रांत साल के आखिरी महीनों में खदानें सौंपना जारी रखेंगे।

हो ची मिन्ह सिटी के रिंग रोड 3 पर नॉन ट्रैच ब्रिज का निर्माण निर्धारित समय से 4 महीने पहले पूरा हो गया है और 30 अप्रैल, 2025 को यातायात के लिए खुलने की उम्मीद है।

रेत के इंतज़ार में, ठेकेदारों ने पुलों, पुलियों, एलिवेटेड सड़कों और चौराहों के निर्माण पर ध्यान केंद्रित करने के लिए उपकरण और मानव शक्ति जुटाई। थु डुक सिटी की दिशा में, एलिवेटेड रोड पर दर्जनों पुल के खंभे बनकर तैयार हो चुके हैं और गर्डर लगाने का इंतज़ार कर रहे हैं।

ठेकेदार हो ची मिन्ह सिटी से होकर बेल्टवे 3 खंड का निर्माण कार्य आयोजित करता है।

लॉन्ग एन से होकर गुजरने वाले रिंग रोड 3 के हिस्से का काम बेहतर ढंग से चल रहा है और निर्माण कार्य 35% से ज़्यादा पूरा हो चुका है। रिंग रोड 3 और हो ची मिन्ह सिटी-ट्रुंग लुओंग एक्सप्रेसवे के बीच चौराहे पर, ठेकेदार ओवरपास के बाकी बचे 3 गर्डर स्पैन लगाने में तेज़ी से लगा हुआ है। उम्मीद है कि पुल का डेक सितंबर में बनकर तैयार हो जाएगा ताकि अक्टूबर में इसे तकनीकी रूप से यातायात के लिए खोला जा सके। कुछ ही दूरी पर, तान बुउ ब्रिज पर भी कई सुपर टी गर्डर स्पैन लगाने का काम शुरू हो गया है।

लोंग एन परिवहन विभाग के उप निदेशक श्री ट्रान थिएन ट्रुक ने कहा कि सरकार के निर्देशानुसार प्रगति को अच्छी तरह से नियंत्रित किया जा रहा है, लेकिन अभी भी "3 शिफ्ट, 4 शिफ्ट" की भावना से काम किया जा रहा है, बिना आराम के दिन-रात काम किया जा रहा है।

हो ची मिन्ह सिटी रिंग रोड 3 परियोजना की कुल लंबाई 76.3 किमी है, जो 4 इलाकों से होकर गुजरती है: हो ची मिन्ह सिटी (47.35 किमी), डोंग नाई (11.26 किमी), बिन्ह डुओंग (10.76 किमी), लॉन्ग एन (6.81 किमी)।

यातायात विभाग के अनुसार, लॉन्ग एन से होकर गुजरने वाले खंड की प्रगति अच्छी मानी जा रही है और उत्पादन 35% से अधिक पहुँच गया है। हो ची मिन्ह सिटी से होकर गुजरने वाले खंड में उत्पादन 22% से अधिक पहुँच गया है; बिन्ह डुओंग प्रांत में उत्पादन 13% से अधिक पहुँच गया है, और डोंग नाई प्रांत में केवल 4% ही पहुँच पाया है।

स्रोत: https://www.baogiaothong.vn/thi-cong-cao-toc-o-dong-nam-bo-tien-do-tot-van-duy-tri-3-ca-4-kip-192240817213306728.htm