एन फु चौराहा हो ची मिन्ह सिटी के विशाल यातायात जंक्शनों में से एक है, जो वर्तमान में 3 मंजिलों के साथ निर्माणाधीन है - फोटो: चाउ तुआन
वर्तमान में, हो ची मिन्ह सिटी में यातायात भीड़भाड़ के जोखिम वाले 336 बिंदु हैं, जिनमें से 186 बिंदुओं को उच्च जोखिम वाले के रूप में पहचाना गया है, जो केंद्रीय क्षेत्र और प्रवेश मार्ग जैसे राष्ट्रीय राजमार्ग 13, बिन्ह त्रियु 1 पुल, फु कुओंग पुल, राष्ट्रीय राजमार्ग 1, राष्ट्रीय राजमार्ग 51, राष्ट्रीय राजमार्ग 22, अन फु चौराहा, कैट लाइ बंदरगाह, बिन्ह डुओंग बंदरगाह आदि पर केंद्रित हैं... जो विशाल यातायात अड़चनें पैदा करते हैं।
बढ़ते यातायात दबाव को देखते हुए, शहर पुरानी भीड़भाड़ को कम करने के लिए प्रवेश द्वार परियोजनाओं में तेजी लाने पर ध्यान केंद्रित कर रहा है।
16 अक्टूबर की दोपहर को हो ची मिन्ह सिटी आर्थिक और सामाजिक प्रेस कॉन्फ्रेंस में, हो ची मिन्ह सिटी निर्माण विभाग के एक प्रतिनिधि ने कहा कि रिंग रोड 2, 3, अन फु चौराहा, माई थुई चौराहा, आदि की परियोजनाओं को कठिनाइयों को समझने और प्रगति के त्वरण को निर्देशित करने के लिए शहर के नेताओं और विभागों और शाखाओं द्वारा कई बैठकें और क्षेत्र दौरे आयोजित किए गए थे।
बेल्टवे 2 परियोजना (खंड 1 और खंड 2) के साथ, निर्माण कार्य नवंबर 2025 में शुरू होने और 2027 में पूरा होने की उम्मीद है। पूरा होने पर, यह मार्ग पूर्वी और पश्चिमी इलाकों को निर्बाध रूप से जोड़ेगा, जिससे राष्ट्रीय राजमार्ग 13 और राष्ट्रीय राजमार्ग 1 पर भार कम हो जाएगा, जो अक्सर भीड़भाड़ वाले दो मार्ग हैं।
हो ची मिन्ह सिटी - लॉन्ग थान एक्सप्रेसवे (एन फु चौराहे से रिंग रोड 2 तक का खंड) के विस्तार की परियोजना का निर्माण अक्टूबर 2025 में शुरू होने और 2026 में पूरा होने की उम्मीद है। यह पूर्वी प्रवेश द्वार का एक महत्वपूर्ण मार्ग है, जहां अक्सर ट्रैफिक जाम होता है।
इस बीच, अन फु चौराहा परियोजना (पुराना थू डुक शहर) निर्माणाधीन है। N2 ओवरपास शाखा 31 दिसंबर, 2025 से पहले यातायात के लिए खुल जाने की उम्मीद है, HC1-02 अंडरपास 15 जनवरी, 2026 से पहले यातायात के लिए खुल जाएगा, और पूरी परियोजना 2026 में पूरी हो जाएगी।
इस परियोजना से हो ची मिन्ह सिटी के सबसे जटिल चौराहे पर यातायात को बेहतर ढंग से नियंत्रित करने में मदद मिलने की उम्मीद है, जहां हो ची मिन्ह सिटी - लॉन्ग थान - दाऊ गिया एक्सप्रेसवे, माई ची थो स्ट्रीट और लुओंग दिन्ह कुआ स्ट्रीट मिलते हैं।
इसी प्रकार, कैट लाइ बंदरगाह से सड़क को जोड़ने वाली माई थुय चौराहा निर्माण परियोजना निर्माणाधीन है और इसके 2026 में पूरा होने की उम्मीद है। पूरा होने पर, यह डोंग वान कांग और गुयेन थी दीन्ह मार्गों पर कई वर्षों से चली आ रही भीड़भाड़ को कम करने में मदद करेगी।
इसके अलावा, शहर राष्ट्रीय राजमार्ग 13 (बिनह त्रियु ब्रिज की शुरुआत से पुरानी बिनह डुओंग सीमा तक), राष्ट्रीय राजमार्ग 1 (किन्ह डुओंग वुओंग स्ट्रीट से तय निन्ह सीमा तक), राष्ट्रीय राजमार्ग 22 (एन सुओंग से रिंग रोड 3 तक) का विस्तार और उन्नयन करने तथा उत्तर-दक्षिण अक्ष (न्गुयेन वान लिन्ह स्ट्रीट से बेन ल्यूक - लॉन्ग थान एक्सप्रेसवे तक) का उन्नयन करने के लिए परियोजनाओं को क्रियान्वित कर रहा है।
ये परियोजनाएं संकल्प 98 के विशेष तंत्र के तहत कार्यान्वित की गई हैं, सार्वजनिक-निजी भागीदारी (पीपीपी), बीओटी के रूप में निवेशित हैं, और हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स काउंसिल द्वारा सैद्धांतिक रूप से अनुमोदित की गई हैं।
"बाधाओं" वाले स्थानों पर अधिक यातायात कैमरे लगाएँ
इसके अलावा, शहर राष्ट्रीय राजमार्गों और जटिल चौराहों पर अतिरिक्त ट्रैफ़िक कैमरे लगाएगा, संकेतों को समायोजित करेगा और लेन को उचित रूप से अलग करेगा। साथ ही, एक निगरानी प्रणाली के माध्यम से ट्रैफ़िक की स्थिति पर नज़र रखेगा।
अद्यतन जानकारी होर्डिंग पर लगाई जाएगी और रेडियो, टेलीविजन स्टेशनों और समाचार पत्रों को भेजी जाएगी ताकि लोगों को उपयुक्त मार्ग चुनने में मदद मिल सके और निर्माण क्षेत्र से होकर यात्रा सीमित की जा सके। किसी भी दुर्घटना या भीड़भाड़ की स्थिति में, मौके पर यातायात को नियंत्रित करने के लिए त्वरित प्रतिक्रिया दल तैनात किए जाएँगे।
स्रोत: https://tuoitre.vn/tp-hcm-se-lap-them-camera-o-cac-nut-that-giao-thong-20251016170740729.htm
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