औसत समय पर उड़ान दर केवल 62.6% है

एसजीजीपी समाचार पत्र द्वारा 31 जुलाई को एसजीजीपी समाचार पत्र के संवाददाताओं के साथ बातचीत में "सुधार के लिए सुनना" लेख प्रकाशित करने के ठीक बाद, वियतनाम के नागरिक उड्डयन प्राधिकरण और वियतनाम के हवाईअड्डा निगम (एसीवी) ने इस तथ्य पर कोई टिप्पणी नहीं की है कि वियतनाम के दो सबसे बड़े हवाईअड्डे, तान सोन न्हाट (एचसीएमसी) और नोई बाई (हनोई), वैश्विक यात्री समीक्षाओं के आधार पर अंतर्राष्ट्रीय कंपनी एयरहेल्प द्वारा प्रकाशित 2025 में दुनिया के सर्वश्रेष्ठ हवाईअड्डों की सूची में सबसे निचले स्थान पर हैं।

हालाँकि, इन एजेंसियों ने पाया है कि वियतनामी हवाई अड्डों पर उड़ानों में देरी और रद्दीकरण बढ़ रहा है, जिससे यात्रियों में निराशा हो रही है। ग्राहक अनुभव में समय पर प्रदर्शन को एक महत्वपूर्ण कारक मानते हुए, एयरहेल्प सर्वेक्षण के परिणाम इस वास्तविकता को सटीक रूप से दर्शाते हैं।

टैन सन न्हाट हवाई अड्डे के टर्मिनल टी3 पर यात्री ऑनलाइन चेक-इन करते हैं और बायोमेट्रिक्स की पुष्टि करते हैं। फोटो: कैम नुओंग

वियतनाम के नागरिक उड्डयन प्राधिकरण के अनुसार, 2025 के पहले 6 महीनों में, पूरे उद्योग की औसत समय पर उड़ान भरने की दर 62.6% तक पहुँच गई, जो 2024 की इसी अवधि की तुलना में 13.1 प्रतिशत अंक कम है। इनमें से, बैम्बू एयरवेज की औसत समय पर उड़ान भरने की दर 81%, पैसिफिक एयरलाइंस की 80.2%, वास्को की 78%, वियतनाम एयरलाइंस की 71%, विएट्रावल एयरलाइंस की 67.7% और वियतजेट एयर की 50.6% रही। 2025 के पहले 6 महीनों में, घरेलू एयरलाइनों ने 844 उड़ानें रद्द कीं, जो 0.6% की दर के बराबर है, जो पिछले वर्ष की इसी अवधि की तुलना में 0.2 प्रतिशत अंक अधिक है।

नोई बाई अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे की उप निदेशक सुश्री किम नगन के अनुसार, उड़ानों में देरी का मुख्य कारण एयरलाइनों का संचालन है, जो 93.8% तक है; मौसम के कारण उड़ानों में देरी का कारण केवल 1.8% है; शेष कारण हवाई अड्डे के सेवा उपकरण और उड़ान संचालन जैसे हैं। वर्तमान में, नोई बाई अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा आने वाले समय में समय पर उड़ानों की दर बढ़ाने के लिए समकालिक समाधान लागू करने हेतु एयरलाइनों और जमीनी इकाइयों के साथ सक्रिय रूप से समन्वय कर रहा है।

विशेष रूप से, नई प्रौद्योगिकी (ए-सीडीएम मॉडल) का उपयोग करके उड़ान संचालन को अनुकूलित करने से बंदरगाह पर संबंधित इकाइयों को निर्णय लेने में समन्वय करने, सूचना साझा करने और संचालन प्रक्रियाओं के अनुपालन को सुनिश्चित करने के लिए उड़ान डेटा का प्रभावी ढंग से उपयोग करने में सक्रिय होने में मदद मिली है; रनवे और एप्रन के उपयोग को प्रभावी ढंग से समन्वित करने, जमीन पर प्रतीक्षा समय को कम करने, उड़ान की समयबद्धता में सुधार करने में योगदान करने में मदद मिली है।

तान सन न्हाट हवाई अड्डे पर सुरक्षा जांच के लिए कतार में खड़े यात्री। फोटो: होआंग हंग

वियतनाम में बहु-बिंदु स्तर 3 हवाई यातायात प्रबंधन के अनुप्रयोग को लागू करने के लिए हवाई अड्डे भी समन्वय कर रहे हैं, जिससे मौसम, सैन्य उड़ान गतिविधियों, देश की आर्थिक और राजनीतिक घटनाओं आदि जैसी प्रतिकूल परिचालन स्थितियों से प्रभावित होने पर उड़ानों को प्रतीक्षा करने की आवश्यकता को कम किया जा सके।

वियतनाम नागरिक उड्डयन प्राधिकरण के निदेशक श्री उओंग वियत डुंग ने कहा कि उनकी इकाई हर महीने वियतनाम में घरेलू एयरलाइनों की समय पर उड़ानों की दर के आँकड़े तैयार करती है। प्राधिकरण ने एयरलाइनों को व्यस्ततम परिवहन अवधि के दौरान विशेष ध्यान देने, उड़ानों की संख्या बढ़ाने, कम व्यस्त समय और रात में उड़ानों की आवृत्ति बढ़ाने, देरी और रद्दीकरण को कम करने और यात्री सेवाओं की गुणवत्ता बनाए रखने और सुधारने का निर्देश दिया है।

वियतनाम आने वाले अंतरराष्ट्रीय यात्रियों के अनुभव को प्रभावित करने वाले लंबे प्रवेश समय के बारे में यात्रियों की शिकायतों के संबंध में, वियतनामी हवाई अड्डों से प्राप्त जानकारी के अनुसार, पासपोर्ट नियंत्रण और प्रवेश पर मुहर लगाने का काम आव्रजन पुलिस द्वारा किया जाता है, और आयातित वस्तुओं की जाँच सीमा शुल्क विभाग द्वारा की जाती है। कम व्यस्त समय के दौरान, प्रवेश जल्दी हो जाता है, लेकिन व्यस्त समय के दौरान, जब कई अंतरराष्ट्रीय उड़ानें एक के बाद एक उतरती हैं, तो प्रवेश कतार लंबी हो सकती है। हवाई अड्डे केवल तभी हस्तक्षेप करते हैं जब यात्रियों की ओर से कोई शिकायत हो या निगरानी और पर्यवेक्षण माध्यमों से...

मिन्ह दुय

स्रोत: https://www.sggp.org.vn/ty-le-bay-dung-gio-trung-binh-chi-dat-626-post806358.html