यह सपना है कि समुद्र को पर्वतीय क्षेत्रों तक लाया जाए।

मार्ग प्रशस्त करना, अधिक अवसर पैदा करना।

मध्य हाइलैंड्स क्षेत्र की तरह , जिया लाई ने भी अंतर-क्षेत्रीय विकास योजना में कई वर्षों से परिवहन विकास को प्राथमिकता दी है और इस पर ध्यान केंद्रित किया है। वियतनाम के शीर्ष 10 सबसे बड़े प्रांतों में, मध्य हाइलैंड्स में लगभग...

जिया लाई, डाक लक , लाम डोंग और कोन तुम प्रांतों में मिट्टी और जलवायु के लिहाज से अपार संभावनाएं मौजूद हैं। भूमि, जल और पवन जैसे अन्य संसाधन भी लाभकारी हैं।

मांग यांग दर्रे (गिया लाई) से होकर गुजरने वाली सड़क का नवीनीकरण कर दिया गया है और अब यह वाहनों के लिए खतरनाक नहीं है।

हालांकि, प्रत्येक क्षेत्र के विकास को गति देने और उसमें तेजी लाने के लिए कनेक्टिविटी और निवेश आकर्षित करने की स्थिति अभी भी एक ख्वाब मात्र है। परिवहन अवसंरचना एक बड़ी बाधा है। इस स्थिति के कारण रसद संचालन कमजोर हो जाता है। वहीं, मध्य उच्चभूमि वियतनाम-लाओस-कंबोडिया विकास त्रिकोण का केंद्र है। इसलिए, मध्य उच्चभूमि में स्थानीय से लेकर अंतर-क्षेत्रीय स्तर तक परिवहन व्यवस्था का विकास अत्यंत महत्वपूर्ण है।

मुझे याद है 20 साल पहले, मध्य उच्चभूमि में पत्रकारिता के शुरुआती दिनों में, दूरदराज के इलाकों में परिवहन की स्थिति बेहद भयावह थी। हर बार जब हम बरसात के मौसम में मांग यांग जिले (गिया लाई प्रांत) में अयुन नदी के पूर्व में स्थित पांच गांवों की यात्रा करते थे, तो यह एक डरावना अनुभव होता था। फिसलन भरी कच्ची सड़कों पर मोटरसाइकिल बेकाबू हो जाती थी। हम सड़क के एक तरफ होते थे, और अचानक ब्रेक लगाने से मोटरसाइकिल दूसरी तरफ फिसल जाती थी, जिससे लगभग जानलेवा दुर्घटना हो जाती थी।

मुझे एक व्यापारिक यात्रा याद है, मूसलाधार बारिश में गाड़ी पलट गई। हमारे कपड़े कीचड़ से लथपथ थे, पूरी तरह भीगे हुए थे, और हम अभी तक अपनी मंज़िल तक नहीं पहुँचे थे। हमें समझ नहीं आ रहा था कि क्या करें, भारी बारिश में खड़े-खड़े हम रो रहे थे। या फिर जिया लाई प्रांत के कबांग जिले में स्थित "एकांत द्वीप" कोन प्ने की बात करें। प्लेइकू शहर के केंद्र से लगभग 200 किलोमीटर दूर होने के बावजूद, यह दूरी बहुत ज़्यादा लगती थी। कोन प्ने कम्यून से कबांग जिले के केंद्र तक 80 किलोमीटर की दूरी तय करने में दो दिन लग जाते थे। भारी बारिश हमें पूरी तरह से अलग-थलग कर देती थी।

2002 में जिया लाई की कार्य यात्रा के दौरान, जिया लाई प्रांतीय पार्टी समिति के सचिव श्री गुयेन तुआन खान ने परिवहन की कठिनाइयों, विशेष रूप से इस "पृथक" क्षेत्र में, के बारे में अपनी चिंता व्यक्त की। इसके बाद प्रधानमंत्री फान वान खाई ने तुरंत कोन पने कम्यून तक सड़क निर्माण के लिए 30 अरब वीएनडी आवंटित करने का निर्णय लिया। 2004 इस "पृथक क्षेत्र" के लिए एक अविस्मरणीय मील का पत्थर साबित हुआ, जब सड़क का उद्घाटन हुआ और इसका उपयोग शुरू हुआ, जिससे अपार खुशी का माहौल छा गया। परिवहन आसान हो गया और व्यापारी सीधे खेतों से उत्पादित सामान खरीदने लगे। वहां का जीवन पूरी तरह बदल गया।

इसके अलावा, कई सड़कों के खुलने और उनके जीर्णोद्धार से जिया लाई और मध्य उच्चभूमि के कई क्षेत्र आपस में जुड़ गए हैं, जिससे आवासीय क्षेत्रों में समृद्धि आई है और सभी क्षेत्रों में सुविधा उपलब्ध हुई है। यह प्रत्येक स्थानीय क्षेत्र, अंतर-क्षेत्रीय क्षेत्रों और पूरे राष्ट्र के सामाजिक-आर्थिक विकास में परिवहन अवसंरचना के विकास के महत्व को दर्शाता है।

समुद्र से जुड़ना

हालांकि यह बिन्ह दिन्ह प्रांत के केंद्र से प्लेइकू शहर से एकल-लेन राष्ट्रीय राजमार्ग 19 के माध्यम से लगभग 200 किलोमीटर की दूरी पर स्थित है, फिर भी कार से यात्रा करने में लगभग 4 घंटे लगते हैं। यह निवेशकों को संशय में डालने के लिए काफी है।

पिछले दो वर्षों में, मध्य उच्चभूमि क्षेत्र में परिवहन संपर्क को बेहतर बनाने के लिए 143 किलोमीटर से अधिक लंबी और लगभग 156 मिलियन अमेरिकी डॉलर की कुल निवेश वाली परियोजना को लागू किया गया है, जिसका उद्देश्य यात्रा के समय को कम करना और यात्रा को अधिक सुविधाजनक बनाना है। सड़क के कई हिस्सों को सीधा और चौड़ा किया गया है। विशेष रूप से, जिया लाई प्रांत में स्थित खतरनाक अन खे दर्रे पर निर्माण कार्य चल रहा है, जहां सड़क की सतह को नीचा किया गया है और कई खतरनाक मोड़ों को सुधारा गया है। उम्मीद है कि 2024 में परियोजना पूरी होने के बाद, राष्ट्रीय राजमार्ग 19 पर यातायात काफी सुगम हो जाएगा।

अपनी रणनीतिक स्थिति के बावजूद, मध्य हाइलैंड्स क्षेत्र में अभी भी एक्सप्रेसवे की कमी है। लगभग 117.5 किलोमीटर लंबी खान्ह होआ और डाक लक प्रांतों को जोड़ने वाली खान्ह होआ-बुओन मा थुओट एक्सप्रेसवे परियोजना का निर्माण कार्य 2023 के मध्य में ही शुरू हुआ। इसमें चार लेन होंगी, इसकी डिज़ाइन गति 80-100 किमी/घंटा होगी और इस पर लगभग 22,000 अरब वियतनामी नायरा का कुल निवेश होगा।

जिया लाई में कई सड़कों का नवीनीकरण किया गया है, जिससे स्थानीय सामाजिक-आर्थिक विकास को बढ़ावा मिला है।

योजना के अनुसार, 2025 तक, परियोजना में उच्च यातायात मात्रा वाले कई खंडों का निर्माण पूरा हो जाएगा; पूरा मार्ग 2026 में बनकर तैयार हो जाएगा और 2027 में परिचालन में आ जाएगा। यह मध्य उच्चभूमि में कार्यान्वित की जाने वाली पहली एक्सप्रेसवे परियोजना है जिसका उद्देश्य इस क्षेत्र को दक्षिण मध्य तटीय क्षेत्र से जोड़ना है।

सरकार द्वारा अनुमोदित राजमार्ग प्रणाली योजना के अनुसार, परिवहन मंत्रालय ने मध्य उच्चभूमि क्षेत्र में 2030 तक कुल 830 किलोमीटर लंबाई के 8 एक्सप्रेसवे में निवेश करने की योजना बनाई है। इस अवधि के दौरान अध्ययन और कार्यान्वित किए जाने वाले कुछ एक्सप्रेसवे में खान होआ – बुओन मा थुओट, जिया न्गिया – चोन थान, तान फू – बाओ लोक, बाओ लोक – लियन खुओंग, क्वी न्होन – प्लेइकू और कोन तुम को क्वांग नाम से जोड़ने वाला एक्सप्रेसवे शामिल हैं। कुल अनुमानित निवेश पूंजी लगभग 151,900 अरब वीएनडी है।

गिया लाई प्रांत के परिवहन विभाग के निदेशक श्री डोन हुउ डुंग ने कहा: “गिया लाई और बिन्ह दिन्ह प्रांतों की जन समितियों ने क्वी न्होन-प्लेइकु एक्सप्रेसवे पर संबंधित एजेंसियों के साथ मिलकर काम किया है। हमने एक्सप्रेसवे की लंबाई को 151 किमी से घटाकर 143 किमी करने का प्रस्ताव रखा है, और लागत 44,200 अरब वीएनडी से घटकर 37,600 अरब वीएनडी से अधिक हो सकती है।”

अब तक, जिया लाई प्रांतीय पार्टी समिति की स्थायी समिति ने पहले प्रस्तावित सार्वजनिक-निजी भागीदारी पद्धति के बजाय सार्वजनिक निवेश के माध्यम से क्वी न्होन-प्लेइकू एक्सप्रेसवे के निर्माण में निवेश करने के सिद्धांत को मंजूरी दे दी है। बिन्ह दिन्ह प्रांत से प्रतिक्रिया प्राप्त करने के बाद, दोनों प्रांत केंद्रीय मंत्रालयों और एजेंसियों के साथ मिलकर काम करेंगे और प्रधानमंत्री को रिपोर्ट प्रस्तुत करेंगे।

आधुनिक परिवहन अवसंरचना के जुड़ने से पूरे मध्य उच्चभूमि क्षेत्र के लिए विकास के और अधिक अवसर खुलेंगे। यह अंतर-क्षेत्रीय संपर्क का एक अवसर है, जो इस क्षेत्र को अपनी मौजूदा क्षमता का पूरा उपयोग करने के लिए और अधिक प्रोत्साहन प्रदान करेगा, जिससे यह वियतनाम का एक गतिशील आर्थिक क्षेत्र बन जाएगा और निकट भविष्य में वियतनाम-लाओस-कंबोडिया विकास त्रिकोण के केंद्रों में से एक के रूप में अपनी स्थिति को सही साबित करेगा।

स्रोत: https://thanhnien.vn/uoc-mong-dua-bien-len-cao-nguyen-18524061418020387.htm