राजधानी क्षेत्र का रिंग रोड 5

रिंग रोड 5 की योजना (स्रोत: इंटरनेट)

हाई डुओंग से होकर गुजरने वाला हिस्सा पूरे मार्ग का सबसे लंबा हिस्सा है।

हनोई राजधानी क्षेत्र का रिंग रोड 5 एक रणनीतिक परिवहन मार्ग है जिसे प्रधानमंत्री द्वारा 18 अप्रैल, 2014 के निर्णय संख्या 561/QD-TTg और 1 सितंबर, 2021 के निर्णय संख्या 1454/QD-TTg के माध्यम से 2021-2030 की अवधि के लिए सड़क नेटवर्क योजना और 2050 तक के दृष्टिकोण के संबंध में अनुमोदित किया गया था। यह न केवल एक महत्वपूर्ण राष्ट्रीय एक्सप्रेसवे है, बल्कि आठ प्रांतों और शहरों - हनोई, होआ बिन्ह, हा नाम, थाई बिन्ह, हाई डुओंग, बाक जियांग, थाई गुयेन और विन्ह फुक - को जोड़ने वाली "जीवन रेखा" के रूप में भी महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है।

संपूर्ण मार्ग की कुल लंबाई 331 किलोमीटर है और इसे 4-6 लेन के राजमार्ग पैमाने पर बनाया जाना है। योजना के अनुसार, 2030 तक राजमार्ग और राष्ट्रीय सड़क मानकों के अनुरूप कम से कम 4 लेन का संपूर्ण मार्ग निर्मित किया जाएगा। 2030 के बाद, संपूर्ण मार्ग का निर्माण निर्धारित पैमाने के अनुसार जारी रहेगा।

राजधानी क्षेत्र का रिंग रोड 5, निन्ह जियांग, तू की, जिया लोक, थान्ह हा, नाम सच, हाई डुओंग शहर और ची लिन्ह शहर सहित हाई डुओंग प्रांत के 7 जिलों और शहरों से होकर गुजरता है, जिसकी लंबाई 52.7 किमी है। हाई डुओंग प्रांत में अन्य क्षेत्रों की तुलना में राजधानी क्षेत्र के रिंग रोड 5 का सबसे लंबा खंड स्थित है।

उत्तर-दक्षिण धमनी सड़क का एक हिस्सा हनोई राजधानी क्षेत्र के रिंग रोड 5 के साथ मिलेगा।

हाई डुओंग में, राजधानी क्षेत्र का रिंग रोड 5, लुओक नदी को पार करने वाले बिंदु से ( थाई बिन्ह प्रांत से जुड़ते हुए) हाई डुओंग प्रांत के उत्तर-दक्षिण अक्ष के साथ प्रांतीय सड़क 392 तक जाता है, और फिर राष्ट्रीय राजमार्ग 38बी के समानांतर चलता है।

न्गोक की कम्यून (अब की सोन कम्यून, तू की जिला) में, यह मार्ग हंग दाओ औद्योगिक क्षेत्र के पास हनोई-हाई फोंग एक्सप्रेसवे को काटता है। यहाँ से, यह मार्ग हाई डुओंग शहर को पूर्व की ओर से बाईपास करते हुए हाई डुओंग शहर के प्रस्तावित रिंग रोड 2 से मिलता है।

रिंग रोड 2 के समाप्त होने के बाद, मार्ग उत्तर की ओर मुड़ता है और लाई वू पुल के पश्चिम में राष्ट्रीय राजमार्ग 5 से मिलता है। फिर, यह पूर्व में राष्ट्रीय राजमार्ग 37 के समानांतर चलता है और कॉन सोन से किएत बाक तक लगभग 11.8 किलोमीटर तक नियोजित नोई बाई - हा लॉन्ग एक्सप्रेसवे खंड में मिल जाता है, जहां से यह राष्ट्रीय राजमार्ग 37 इंटरचेंज पर समाप्त होता है, और पश्चिम में राष्ट्रीय राजमार्ग 37 के समानांतर उत्तर की ओर बाक जियांग प्रांत में चला जाता है।

प्रस्तावित निवेश योजना के अनुसार, हाई डुओंग से होकर गुजरने वाले खंड को 33 मीटर चौड़ाई वाले 6-लेन एक्सप्रेसवे के रूप में बनाया जाएगा। प्रांत की उत्तर-दक्षिण मुख्य सड़क से सटे 9 किलोमीटर के हिस्से को अपग्रेड किया जाएगा और पूरी 33 मीटर चौड़ाई तक चौड़ा किया जाएगा। शेष खंडों का निर्माण भी इसी पैमाने पर नए सिरे से किया जाएगा।

हाई डुओंग से गुजरने वाले खंड में निम्नलिखित स्थानों पर चार इंटरचेंज होने की उम्मीद है: किमी 135 (प्रांतीय सड़क 396बी और हिएप पुल के साथ चौराहा), किमी 153 (हनोई - हाई फोंग एक्सप्रेसवे के साथ चौराहा), किमी 167 (राष्ट्रीय राजमार्ग 5 के साथ चौराहा), और किमी 187 (नोई बाई - हा लॉन्ग एक्सप्रेसवे के साथ चौराहा)। इस मार्ग में लुओक नदी, कुउ आन नदी, बाक हंग हाई नदी, थाई बिन्ह नदी और किन्ह थूई नदी को पार करने वाले बड़े पुल भी शामिल हैं, जिनकी लंबाई 254 मीटर से लेकर 1,500 मीटर से अधिक है।

मौजूदा राष्ट्रीय राजमार्गों पर भीड़भाड़ कम करने के लिए एक महत्वपूर्ण कड़ी।

हनोई-हाई फोंग एक्सप्रेसवे से जुड़ने वाली उत्तर-दक्षिण धमनी सड़क यातायात प्रवाह को सुगम बनाती है और कई संकरी, जर्जर प्रांतीय सड़कों पर दबाव कम करती है।

रेड रिवर डेल्टा के मध्य में स्थित और हनोई के पूर्वी प्रवेश द्वार के रूप में कार्य करने वाला हाई डुओंग, क्षेत्रीय व्यापार केंद्र और लॉजिस्टिक्स केंद्र बनने की अपार क्षमता रखता है। परिवहन नेटवर्क में हाई डुओंग को एक महत्वपूर्ण कड़ी माना जाता है, और यह बात राजधानी क्षेत्र के रिंग रोड 5 के लिए भी सच है।

हाई डुओंग निर्माण विभाग के अनुसार, राजधानी क्षेत्र में हाई डुओंग प्रांत से होकर गुजरने वाला रिंग रोड 5 का खंड प्रांत के उत्तर-दक्षिण अक्ष के रूप में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है, जो हनोई-हाई फोंग एक्सप्रेसवे, राष्ट्रीय राजमार्ग 5, राष्ट्रीय राजमार्ग 18 और नोई बाई-हा लॉन्ग एक्सप्रेसवे सहित प्रमुख राष्ट्रीय परिवहन मार्गों को जोड़ता है। इस खंड में निवेश से राष्ट्रीय राजमार्ग 18 और राष्ट्रीय राजमार्ग 5 से यातायात का पुनर्वितरण हनोई-हाई फोंग एक्सप्रेसवे की ओर होगा, जिससे राष्ट्रीय राजमार्ग 5, 37, 38, 17B और 18 पर जटिल यातायात जाम की समस्याओं को कम करने में मदद मिलेगी, हाई डुओंग प्रांत के सामाजिक-आर्थिक विकास के दायरे को बढ़ाने, क्षेत्रीय संपर्क को बढ़ावा देने और निवेश आकर्षित करने में योगदान मिलेगा।

यह सड़क न केवल परिवहन अवसंरचना को पूरा करने में योगदान देती है, बल्कि हाई डुओंग प्रांत के सामाजिक-आर्थिक विकास के लिए एक प्रेरक शक्ति के रूप में भी कार्य करती है। वर्तमान में, प्रांत में 20 से अधिक औद्योगिक पार्क और 60 से अधिक औद्योगिक क्लस्टर हैं। एक बार पूरा होने पर, यह सड़क प्रांत के भीतर और पड़ोसी प्रांतों के बीच औद्योगिक पार्कों और क्लस्टरों के बीच संपर्क को बढ़ाएगी।

फरवरी 2022 में, हाई डुओंग प्रांत की पीपुल्स कमेटी ने परिवहन मंत्रालय (अब निर्माण मंत्रालय) को एक दस्तावेज़ भेजा, जिसमें राजधानी क्षेत्र के रिंग रोड 5 के निर्माण के लिए निवेश योजना का प्रस्ताव था, विशेष रूप से प्रांत से गुजरने वाले खंड के लिए। प्रारंभिक अनुमानों के अनुसार, हाई डुओंग में परियोजना के लिए कुल निवेश लगभग 23,390 बिलियन वीएनडी है, जिसमें भूमि अधिग्रहण के लिए लगभग 3,150 बिलियन वीएनडी, निर्माण और अन्य लागतों के लिए 18,400 बिलियन वीएनडी और आकस्मिक व्यय के लिए 1,840 बिलियन वीएनडी शामिल हैं।

हालांकि, परियोजना के सभी घटकों के निर्माण में निवेश करने के लिए प्रांत के संसाधन अपर्याप्त हैं। प्रांत इस मार्ग के इस खंड के लिए निवेशक के रूप में नियुक्त किए जाने का अनुरोध करता है, और निर्माण पूंजी के लिए केंद्र सरकार से समर्थन का भी अनुरोध करता है, जबकि भूमि अधिग्रहण का कार्य स्थानीय बजट द्वारा किया जाएगा।

इस परियोजना के शीघ्र कार्यान्वयन से न केवल मौजूदा राष्ट्रीय राजमार्गों पर यातायात के दबाव को कम करने में मदद मिलेगी, बल्कि हाई डुओंग क्षेत्र के सामाजिक-आर्थिक विकास के दायरे का विस्तार भी होगा और यह स्थानीय क्षेत्रों के विलय की नीति के अनुरूप होगा, जिससे रेड रिवर डेल्टा में अंतर-क्षेत्रीय विकास को बढ़ावा मिलेगा।

हा नगा

स्रोत: https://baohaiduong.vn/duong-vanh-dai-5-vung-thu-do-qua-hai-duong-mo-rong-khong-gian-phat-trien-409773.html