वर्सप्पेन ने वेट्टेल के रिकॉर्ड की बराबरी की।

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27 अगस्त की शाम को डच ग्रांड प्रिक्स जीतकर , रेड बुल के ड्राइवर मैक्स वेरस्टैपेन ने 2013 सीज़न में सेबेस्टियन वेटेल के लगातार नौ एफ1 जीत के रिकॉर्ड की बराबरी कर ली।

27 अगस्त को ज़ैंडवोर्ट सर्किट में डच ग्रांड प्रिक्स में वेरस्टैपेन की जीत का जश्न आतिशबाजी के साथ मनाया गया। फोटो: एपी — 27 अगस्त को ज़ैंडवोर्ट सर्किट में डच ग्रांड प्रिक्स में वेरस्टैपेन की जीत का जश्न आतिशबाजी के साथ मनाया गया। फोटो: *एपी*

रेस के बाद, वर्स्टापेन अपने पूर्ववर्ती की उपलब्धि की बराबरी करने पर अपना गर्व नहीं छिपा सके। मौजूदा चैंपियन ने कहा, "एफ1 रेसिंग हमेशा बहुत कठिन होती है। अतीत में, हमारी कार से अधिक शक्तिशाली कारें थीं, लेकिन वे लगातार नौ रेस नहीं जीत सकीं, खासकर आज जैसी रेस में, जहां गलत समय पर पिट स्टॉप लेना और अपनी बढ़त गंवा देना बहुत आसान होता है।"

रेड बुल टीम के प्रमुख क्रिश्चियन हॉर्नर ने भी टीम के स्टार ड्राइवर की इस ताज़ा उपलब्धि की सराहना की। उन्होंने कहा, "2013 में वेटेल का लगातार नौ रेस जीतने का रिकॉर्ड अविश्वसनीय था। मैंने कभी सोचा भी नहीं था कि रेड बुल किसी और ड्राइवर के साथ उस रिकॉर्ड को दोहरा पाएगा। इसकी किसी ने कल्पना भी नहीं की थी।"

वर्स्टापेन द्वारा बताई गई कठिनाइयाँ रेस शुरू होने के कुछ ही सेकंड बाद ज़ैंडवोर्ट सर्किट पर भारी बारिश के साथ शुरू हुईं। उन्होंने अपनी बढ़त खो दी और अपने टीम साथी सर्जियो पेरेज़ से पीछे दूसरे स्थान पर आ गए, जिन्होंने समय से पहले पिट स्टॉप लिया और इंटरमीडिएट टायरों पर स्विच किया। हालांकि, वर्स्टापेन ने 13वें लैप में उन्हें जल्दी ही पीछे छोड़ दिया और अंत तक रेस पर पूरी तरह से अपना दबदबा बनाए रखा।

रेस खत्म होने में सिर्फ आठ लैप बाकी थे और भारी बारिश के कारण रेड फ्लैग लहराना पड़ा, जिससे रेस 45 मिनट के लिए रुक गई। लेकिन तमाम बाधाओं को पार करते हुए, वर्स्टापेन ने अपना दबदबा बनाए रखा, जैसा कि उन्होंने पूरे सीज़न में किया था – उन्होंने अपने प्रतिद्वंद्वियों को पलटवार करने का कोई मौका नहीं दिया। अपने घरेलू मैदान पर जीत हासिल करके, वर्स्टापेन ने ड्राइवर्स स्टैंडिंग में अपने साथी पेरेज़ पर 138 अंकों की बढ़त और बढ़ा ली।

अलोंसो ने पांचवें स्थान से शुरुआत की, लेकिन टर्न 2 के बाहरी तरफ से अल्बोन को जल्दी ही पीछे छोड़ दिया, और फिर ह्यूगेनहोल्ज़बोच कॉर्नर के अंदरूनी तरफ से हमला करते हुए रसेल से तीसरा स्थान छीन लिया। अगले लैप में, इसी तरह के हमले में नॉरिस को पछाड़ दिया गया और अनुभवी स्पैनिश राइडर ने दूसरा स्थान हासिल कर लिया।

पहले ही लैप से बारिश तेज हो गई, और सातवें स्थान से शुरुआत करने वाले पेरेज़ ने पहले लैप के अंत में तुरंत पिट स्टॉप लेकर इंटरमीडिएट टायर लगवा लिए। शीर्ष ड्राइवरों में से किसी ने भी पेरेज़ की तरह पिट स्टॉप नहीं लिया। केवल नौवें स्थान से शुरुआत करने वाले फेरारी ड्राइवर चार्ल्स लेक्लर ने ही ऐसा किया। इसी वजह से पेरेज़ ने जल्दी ही बढ़त हासिल कर ली।

वर्स्टापेन और अलोंसो ने शुष्क मौसम के टायरों का इस्तेमाल जारी रखा, जिससे दूसरे लैप में उनके प्रदर्शन पर काफी असर पड़ा। लैप के अंत में पिट स्टॉप लेने पर वे क्रमशः पांचवें और सातवें स्थान पर खिसक गए। दोनों अग्रणी ड्राइवरों के पिट स्टॉप के कारण उनके पीछे चल रही कई कारें भी पिट एरिया की ओर मुड़ गईं ताकि वे इंटरमीडिएट टायरों पर स्विच कर सकें, क्योंकि बारिश के जल्द रुकने के कोई आसार नहीं थे।

अलोंसो वर्स्टापेन को हराने के लिए पर्याप्त तेज़ नहीं थे, लेकिन ज़ैंडवोर्ट में उन्होंने दूसरा स्थान हासिल किया। फोटो: एएफपी — अलोंसो वर्स्टापेन को हराने के लिए पर्याप्त तेज़ नहीं थे, लेकिन ज़ैंडवोर्ट में उन्होंने दूसरा स्थान हासिल किया। फोटो: *एएफपी*

वर्स्टापेन के टायर बदलने के बाद, पेरेज़ ने बढ़त बना ली और अपने साथी ड्राइवर से 14 सेकंड पीछे हो गए। यहीं से डच ड्राइवर की प्रतिभा दिखने लगी। वर्स्टापेन लगातार अपनी गति बढ़ाते रहे और अपने साथी ड्राइवर से अंतर कम करते गए। 10वें लैप तक, दोनों रेड बुल ड्राइवरों के बीच का अंतर 5 सेकंड से भी कम रह गया था।

अगले लैप में, बारिश रुकने के कारण, वर्स्टापेन ने सूखे टायरों में बदलने के लिए पिट स्टॉप लिया। पेरेज़ को अपने साथी के एक लैप बाद पिट स्टॉप लेना पड़ा। जब वह वापस लौटे, तो मैक्सिकन ड्राइवर वर्स्टापेन से 3 सेकंड पीछे थे। अलोंसो ने टायर बदलने में देरी की और पेरेज़ के पीछे तीसरे स्थान पर आ गए। इस समय तक, रेस का नतीजा लगभग तय हो चुका था, हालांकि रेस के अंत तक बारिश से कई जोखिम बने हुए थे।

रेस के अंत में भारी बारिश के कारण, वर्स्टापेन के पीछे दूसरे स्थान पर चल रहे पेरेज़ को 60वें लैप पर इंटरमीडिएट टायरों पर स्विच करने के बाद टर्न 1 पर स्टीयरिंग की गड़बड़ी और दुर्घटना के चलते अलोंसो से अपनी स्थिति गंवानी पड़ी। मूसलाधार बारिश के कारण ड्राइवरों को तुरंत पिट लेन में लौटना पड़ा और बारिश-रोधी टायरों पर स्विच करना पड़ा। बारिश में स्टीयरिंग की कई खराबी के कारण 65वें लैप पर सुरक्षा कारणों से आयोजकों द्वारा रेड फ्लैग दिखाया गया और रेस को अस्थायी रूप से रोक दिया गया।

अंतिम सात लैप में, पेरेज़ को पिट स्टॉप के दौरान तेज़ गति से गाड़ी चलाने के लिए 5 सेकंड का जुर्माना लगाया गया। इसलिए, उन्हें कार्लोस सैन्ज़ से पीछे न रह जाने के लिए बेहद मेहनत करनी पड़ी - फेरारी के ड्राइवर, जिन्होंने लुईस हैमिल्टन की मर्सिडीज के हमलों को सफलतापूर्वक नाकाम किया। डीआरएस विंग का उपयोग न कर पाने के कारण मर्सिडीज ड्राइवर के पास फेरारी पर हमला करने की ताकत नहीं थी।

जहां पेरेज़ को रेस की शुरुआत में ही इंटरमीडिएट टायरों पर स्विच करने से फायदा हुआ, वहीं मर्सिडीज के ड्राइवरों को इसके विपरीत रणनीति अपनाने पर नुकसान उठाना पड़ा। जर्मन टीम ने इंटरमीडिएट टायरों पर स्विच करने में देरी की, इस उम्मीद में कि वे सूखे टायरों पर अधिक समय बिता सकेंगे, और उन्हें अपनी गलती का एहसास तब हुआ जब बहुत देर हो चुकी थी।

हैमिल्टन और उनके साथी ने तीसरे और चौथे लैप में देर से पिट स्टॉप लिया, जिसके परिणामस्वरूप दोनों शीर्ष 10 से बाहर हो गए। शेष रेस में संघर्ष करते हुए, हैमिल्टन रेस के अस्थायी विराम के बाद पुनः आरंभ होने पर छठे स्थान पर और रसेल आठवें स्थान पर पहुँचने में कामयाब रहे। हालांकि, टर्न 11 पर नॉरिस के साथ टक्कर के कारण रसेल पिछड़ गए।

2023 डच ग्रांड प्रिक्स की प्रमुख घटनाएँ — 2023 डच ग्रांड प्रिक्स की प्रमुख घटनाएं।

25 वर्षीय ब्रिटिश ड्राइवर रसेल ने शिकायत करते हुए कहा, "रेस शुरू होने से पहले ही खत्म हो गई। मुझे लगता है कि मौसम का जो डेटा हमारे पास था, वह पूरी तरह गलत था। हमने सोचा था कि बारिश कुछ ही मिनटों तक चलेगी, लेकिन असल में यह काफी देर तक चलने वाली थी।"

मर्सिडीज टीम के प्रमुख टोटो वोल्फ ने स्वीकार किया कि उनकी टीम रेस की शुरुआत में हुई बारिश के लिए तैयार नहीं थी। उन्होंने कहा, "हम किनारे खड़े रहे और बहुत देर तक इंतजार करते रहे, जो पूरी तरह से गलत फैसला था। और यह शर्म की बात है क्योंकि हमारी कार की गति बहुत अच्छी है।"

डच ग्रांड प्रिक्स के परिणाम

रैंक अपने आप	घुड़दौड़ का घोड़ा	टीम	जगह शुरू	टायरों को कितनी बार बदला गया है	सबसे तेज़ पर्सनल लैपटॉप	उपलब्धियों	बिंदु
1	मैक्स वर्स्टैपेन	लाल सांड़	1	6	1 मिनट 13.889 सेकंड	2 घंटे 24 मिनट 4.411 सेकंड	25
2	फर्नांडो अलोंसो	ऐस्टन मार्टिन	5	5	1:13,837	+3,744 सेकंड	19
3	पियरे रिले	वीरांगना	12	5	1:14,441	+7,058	15
4	सर्जियो पेरेज़	लाल सांड़	7	6	1:14,231	+10,068	12
5	कार्लोस सैन्ज़ जूनियर	फेरारी	6	5	1:14,934	+12,541	10
6	लुईस हैमिल्टन	मर्सिडीज	13	5	1:13,904	+13,209	8
7	लैंडो नॉरिस	मैकलारेन	2	6	1:14,390	+13,232	6
8	अलेक्जेंडर अल्बोन	वॉकर	4	4	1:14,468	+15,155	4
9	ऑस्कर पियास्त्री	मैकलारेन	8	5	1:14,299	+16,580	2
10	एस्टेबन ओकोन	वीरांगना	16	6	1:14,570	+18,346	1
11	लांस स्ट्रोल	ऐस्टन मार्टिन	11	7	1:15,171	+20,087
12	निको हुलकेनबर्ग	हास	14	5	1:14,472	+20,840
13	लियाम लॉसन	अल्फाटौरी	19	7	1:14,820	+26,147
14	वाल्टेरी बोटास	अल्फा रोमियो	18	5	1:14,698	+27,388
15	युकी सूनोडा	अल्फाटौरी	17	5	1:16,253	+29,893
16	केविन मैग्नसेन	हास	20	6	1:15,489	+31,410
17	जॉर्ज रसेल	मर्सिडीज	3	7	1:15,124	+55,754
18	झोउ गुआन्यू	अल्फा रोमियो	15	4	1:15,417	दौड़ छोड़ देना
19	चार्ल्स लेक्लेर्क	फेरारी	9	2	1:17,277	दौड़ छोड़ देना
20	लोगन जॉर्जेंट	वॉकर	10		1:17,399	दौड़ छोड़ देना

+) सबसे तेज़ लैप: 1 मिनट 13.837 सेकंड, जो फर्नांडो अलोंसो (एस्टन मार्टिन) ने 56वें लैप में बनाया।

13 चरणों के बाद व्यक्तिगत रैंकिंग

रैंक अपने आप	घुड़दौड़ का घोड़ा	टीम	बिंदु
1	मैक्स वर्स्टैपेन	लाल सांड़	339
2	सर्जियो पेरेज़	लाल सांड़	201
3	फर्नांडो अलोंसो	ऐस्टन मार्टिन	168
4	लुईस हैमिल्टन	मर्सिडीज	156
5	कार्लोस सैन्ज़ जूनियर	फेरारी	102
6	चार्ल्स लेक्लेर्क	फेरारी	99
7	जॉर्ज रसेल	मर्सिडीज	99
8	लैंडो नॉरिस	मैकलारेन	75
9	लांस स्ट्रोल	ऐस्टन मार्टिन	47
10	पियरे रिले	वीरांगना	37
11	ऑस्कर पियास्त्री	मैकलारेन	36
12	एस्टेबन ओकोन	वीरांगना	36
13	अलेक्जेंडर अल्बोन	वॉकर	15
14	निको हुलकेनबर्ग	हास	9
15	वाल्टेरी बोटास	अल्फा रोमियो	5
16	झोउ गुआन्यू	अल्फा रोमियो	4
17	युकी सूनोडा	अल्फाटौरी	3
18	केविन मैग्नसेन	हास	2
19	लोगन जॉर्जेंट	वॉकर
20	निक डे व्रीस	अल्फाटौरी
21	डैनियल रिक्कार्डो	अल्फाटौरी
22	लियाम लॉसन	अल्फाटौरी

13 रेसों के बाद टीम की रैंकिंग

रैंक अपने आप	टीम	बिंदु
1	लाल सांड़	540
2	मर्सिडीज	255
3	ऐस्टन मार्टिन	215
4	फेरारी	201
5	मैकलारेन	111
6	वीरांगना	73
7	वॉकर	15
8	हास	11
9	अल्फा रोमियो	9
10	अल्फाटौरी	3