वर्सप्पेन ने वेट्टेल का रिकॉर्ड अपने नाम कर लिया

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नीदरलैंड 27 अगस्त की शाम को डच ग्रांड प्रिक्स जीतकर, रेड बुल रेसर मैक्स वेरस्टैपेन ने 2013 सीज़न में सेबेस्टियन वेट्टेल द्वारा स्थापित लगातार 9 एफ 1 जीत के रिकॉर्ड की बराबरी की।

27 अगस्त को ज़ैंडवूर्ट रेसट्रैक पर डच ग्रैंड प्रिक्स में वेरस्टैपेन की जीत का जश्न मनाते हुए आतिशबाजी। फोटो: एपी — 27 अगस्त को ज़ैंडवूर्ट रेसट्रैक पर डच ग्रैंड प्रिक्स में वेरस्टैपेन की जीत का जश्न मनाते हुए आतिशबाजी। फोटो: *एपी*

रेस के बाद, वेरस्टैपेन अपने सीनियर की बराबरी करने पर गर्व महसूस कर रहे थे। गत चैंपियन ने कहा, "F1 रेसिंग हमेशा बहुत मुश्किल होती है। पहले, हमारी कारों से ज़्यादा मज़बूत कारें हुआ करती थीं, लेकिन वे लगातार 9 रेस नहीं जीत पाती थीं, खासकर आज जैसी रेस में, जब गलत समय पर पिट में घुसना और अपना ही नतीजा गँवाना बहुत आसान होता है।"

रेड बुल टीम के प्रमुख क्रिश्चियन हॉर्नर ने भी अपनी टीम के स्टार की इस नई उपलब्धि की सराहना की। उन्होंने कहा, "2013 में वेट्टल का रिकॉर्ड - लगातार नौ रेस जीतना - अद्भुत था। मैंने कभी सोचा भी नहीं था कि रेड बुल एक दिन किसी और ड्राइवर के साथ यह रिकॉर्ड दोहराएगा। कोई इसकी कल्पना भी नहीं कर सकता था।"

रेस शुरू होने के कुछ ही सेकंड बाद, ज़ैंडवूर्ट सर्किट पर आई तेज़ बारिश के साथ, वेरस्टैपेन की मुश्किलें शुरू हो गईं। मैक्सिकन रेसर ने शुरुआत में ही पिट स्टॉप ले लिया और इंटरमीडिएट में शिफ्ट हो गए, जिससे वेरस्टैपेन अपनी बढ़त खो बैठे और अपने साथी सर्जियो पेरेज़ से पीछे दूसरे स्थान पर आ गए। हालाँकि, वेरस्टैपेन 13वें लैप पर उनसे आगे निकलने में कामयाब रहे और अंत तक रेस पर अपना दबदबा बनाए रखा।

आठ लैप्स बाकी रहते ही भारी बारिश के कारण लाल झंडे फहरा दिए गए और रेस 45 मिनट के लिए रोक दी गई। लेकिन इस सबके बावजूद, वेरस्टैपेन पूरे सीज़न की तरह नियंत्रण में रहे - अपने प्रतिद्वंद्वियों को कभी भी पलटवार करने का मौका नहीं दिया। अपनी घरेलू रेस जीतकर, वेरस्टैपेन ने स्टैंडिंग में अपने साथी पेरेज़ पर 138 अंकों की बढ़त बना ली।

अलोंसो ने पाँचवें स्थान से शुरुआत की, लेकिन टर्न 2 के बाहरी हिस्से में अल्बोन को जल्दी ही पीछे छोड़ दिया, और फिर ह्यूगेनहोल्ज़बोच्ट की अंदरूनी लेन पर हमला करके रसेल से तीसरा स्थान ले लिया। अगले लैप में, इसी तरह के हमले के साथ, नॉरिस को हराने की बारी आई, और अनुभवी स्पेनिश खिलाड़ी दूसरे स्थान पर पहुँच गया।

पहले ही लैप में ज़ोरदार बारिश शुरू हो गई और पेरेज़, जो सातवें स्थान से शुरुआत कर रहे थे, पहले लैप के अंत में तुरंत ही इंटरमीडिएट के लिए पिट गए। कोई भी शीर्ष ड्राइवर बाहर नहीं निकल पाया। केवल फेरारी के चार्ल्स लेक्लर, जो नौवें स्थान से शुरुआत कर रहे थे, ही आगे बढ़े। पेरेज़ ने जल्दी ही बढ़त बना ली।

वेरस्टैपेन और अलोंसो सूखे टायरों पर ही दौड़ते रहे, जिससे दूसरे लैप में काफी समय बर्बाद हो गया। लैप के अंत में जब वे पिट गए, तब तक वे पाँचवें और सातवें स्थान पर खिसक चुके थे। दोनों अग्रणी ड्राइवर पिटिंग कर रहे थे, अपने पीछे वाली कारों को बीच के टायरों पर स्विच करने के लिए पिट्स में घसीट रहे थे, और बारिश के जल्द रुकने के कोई संकेत नहीं दिख रहे थे।

अलोंसो वेरस्टैपेन को हराने में तो ज़्यादा तेज़ नहीं थे, लेकिन ज़ैंडवूर्ट में शानदार दूसरे स्थान पर रहे। फोटो: एएफपी — अलोंसो वेरस्टैपेन को हराने में तो ज़्यादा तेज़ नहीं थे, लेकिन ज़ैंडवूर्ट में शानदार दूसरे स्थान पर रहे। फोटो: *एएफपी*

वेरस्टैपेन के टायर बदलने के बाद, पेरेज़ ने बढ़त बना ली और अपने साथी से 14 सेकंड आगे हो गए। इस समय, डचमैन की प्रतिभा साफ़ दिखाई देने लगी। वेरस्टैपेन ने अपनी गति बढ़ानी जारी रखी और अपने साथी से दूरी कम कर ली। 10वें लैप तक, दोनों रेड बुल ड्राइवरों के बीच का अंतर 5 सेकंड से भी कम रह गया था।

अगले लैप पर, बारिश रुकने के कारण, वेरस्टैपेन ने सूखे टायरों पर स्विच करने के लिए पिट स्टॉप लिया। पेरेज़ को अपने साथी से एक लैप बाद पिट स्टॉप लेना पड़ा। जब वे वापस लौटे, तो मैक्सिकन वेरस्टैपेन से तीन सेकंड पीछे था। अलोंसो टायर बदलने में धीमा था, जिससे पेरेज़ से तीसरे स्थान पर खिसक गया। इस बिंदु पर, रेस समाप्त मानी गई, हालाँकि रेस के अंत में बारिश से अभी भी कई खतरे थे।

रेस के अंत में भारी बारिश के कारण, वेरस्टैपेन के बाद दूसरे स्थान पर चल रहे पेरेज़, लैप 60 पर इंटरमीडिएट टायरों पर स्विच करने के बाद, टर्न 1 पर नियंत्रण खोकर और स्पिन आउट होने के कारण, अलोंसो से अपनी जगह गँवा बैठे। मूसलाधार बारिश के कारण ड्राइवरों को फिर से गड्ढों में भागना पड़ा और भारी बारिश वाले टायरों पर स्विच करना पड़ा। बारिश में लगातार नुकसान के कारण लाल झंडा फहराया गया और लैप 65 पर सुरक्षा कारणों से रेस रोक दी गई।

पेरेज़ को टायर बदलने के लिए तेज़ गति से गाड़ी चलाने के कारण अंतिम सात लैप्स में पाँच सेकंड की सज़ा मिली, इसलिए उन्हें कार्लोस सैंज़ से पीछे होने से बचने के लिए कड़ी मेहनत करनी पड़ी, जो फेरारी के ड्राइवर थे और जिन्होंने लुईस हैमिल्टन की मर्सिडीज़ के हमले को सफलतापूर्वक विफल कर दिया था। डीआरएस विंग की कमी का मतलब था कि मर्सिडीज़ के ड्राइवर के पास फेरारी पर हमला करने की बहुत कम शक्ति थी।

पेरेज़ को रेस की शुरुआत में ही इंटरमीडिएट्स पर स्विच करने से फ़ायदा हुआ, लेकिन मर्सिडीज़ के ड्राइवर इस रणनीति का फ़ायदा उठाने में नाकाम रहे। जर्मनों ने अपने ड्राई रन को आगे बढ़ाने की उम्मीद में इंटरमीडिएट्स पर स्विच करने में देरी की, लेकिन उन्हें अपनी गलती का एहसास बहुत देर से हुआ।

हैमिल्टन और उनके साथी ने तीसरे और चौथे लैप में देर से टायर बदले, और परिणामस्वरूप दोनों शीर्ष 10 से बाहर हो गए। रेस के बाकी हिस्से में संघर्ष करने के बाद, जब निलंबन के बाद रेस फिर से शुरू हुई, तो हैमिल्टन छठे और रसेल आठवें स्थान पर पहुँच गए। लेकिन 11वें मोड़ पर नॉरिस से टकराने के बाद रसेल पीछे रह गए।

2023 डच ग्रां प्री की प्रमुख घटनाएँ — 2023 डच ग्रैंड प्रिक्स की प्रमुख घटनाएँ।

25 वर्षीय ब्रिटिश नागरिक रसेल ने शिकायत करते हुए कहा, "रेस शुरू होने से पहले ही खत्म हो गई। मुझे लगता है कि हमारे पास जो मौसम संबंधी आँकड़े थे, वे पूरी तरह से गलत थे। हमने सोचा था कि बारिश बस कुछ ही मिनटों तक रहेगी, लेकिन यह साफ़ था कि यह काफ़ी देर तक रहेगी।"

मर्सिडीज़ टीम के प्रमुख टोटो वोल्फ ने स्वीकार किया कि उनकी टीम रेस की शुरुआत में बारिश के लिए पूरी तरह तैयार नहीं थी। उन्होंने कहा, "हम रेस से बाहर रहे और बहुत देर तक इंतज़ार किया, जो पूरी तरह से गलत फैसला था। और यह अफ़सोस की बात है क्योंकि हमारी कार की गति बहुत अच्छी थी।"

डच ग्रां प्री के परिणाम

रैंक अपने आप	घुड़दौड़ का घोड़ा	टीम	जगह प्रस्थान	टायर परिवर्तनों की संख्या	सबसे तेज़ व्यक्तिगत लैप	उपलब्धियों	बिंदु
1	मैक्स वेरस्टैपेन	लाल सांड़	1	6	1 मिनट 13.889 सेकंड	2 घंटे 24 मिनट 4,411 सेकंड	25
2	फर्नांडो अलोंसो	ऐस्टन मार्टिन	5	5	1:13,837	+3,744 सेकंड	19
3	पियरे गैस्ली	अल्पाइन	12	5	1:14,441	+7,058	15
4	सर्जियो पेरेज़	लाल सांड़	7	6	1:14,231	+10,068	12
5	कार्लोस सैंज जूनियर.	फेरारी	6	5	1:14,934	+12,541	10
6	लुईस हैमिल्टन	मर्सिडीज	13	5	1:13,904	+13,209	8
7	लैंडो नॉरिस	मैकलारेन	2	6	1:14,390	+13,232	6
8	अलेक्जेंडर एल्बोन	विलियम्स	4	4	1:14,468	+15,155	4
9	ऑस्कर पियास्त्री	मैकलारेन	8	5	1:14,299	+16,580	2
10	एस्टेबन ओकन	अल्पाइन	16	6	1:14,570	+18,346	1
11	लांस स्ट्रोल	ऐस्टन मार्टिन	11	7	1:15,171	+20,087
12	निको हुल्केनबर्ग	हास	14	5	1:14,472	+20,840
13	लियाम लॉसन	अल्फाटौरी	19	7	1:14,820	+26,147
14	वाल्टेरी बोटास	अल्फा रोमियो	18	5	1:14,698	+27,388
15	युकी सूनोडा	अल्फाटौरी	17	5	1:16,253	+29,893
16	केविन मैग्नसेन	हास	20	6	1:15,489	+31,410
17	जॉर्ज रसेल	मर्सिडीज	3	7	1:15,124	+55,754
18	झोउ गुआन्यू	अल्फा रोमियो	15	4	1:15,417	दौड़ छोड़ दो
19	चार्ल्स लेक्लर्क	फेरारी	9	2	1:17,277	दौड़ छोड़ दो
20	लोगान सार्जेंट	विलियम्स	10		1:17,399	दौड़ छोड़ दो

+) सबसे तेज लैप: फर्नांडो अलोंसो (एस्टन मार्टिन) द्वारा लैप 56 पर 1 मिनट 13.837 सेकंड में बनाया गया।

13 चरणों के बाद व्यक्तिगत स्कोरकार्ड

रैंक अपने आप	घुड़दौड़ का घोड़ा	टीम	बिंदु
1	मैक्स वेरस्टैपेन	लाल सांड़	339
2	सर्जियो पेरेज़	लाल सांड़	201
3	फर्नांडो अलोंसो	ऐस्टन मार्टिन	168
4	लुईस हैमिल्टन	मर्सिडीज	156
5	कार्लोस सैंज जूनियर.	फेरारी	102
6	चार्ल्स लेक्लर्क	फेरारी	99
7	जॉर्ज रसेल	मर्सिडीज	99
8	लैंडो नॉरिस	मैकलारेन	75
9	लांस स्ट्रोल	ऐस्टन मार्टिन	47
10	पियरे गैस्ली	अल्पाइन	37
11	ऑस्कर पियास्त्री	मैकलारेन	36
12	एस्टेबन ओकन	अल्पाइन	36
13	अलेक्जेंडर एल्बोन	विलियम्स	15
14	निको हुल्केनबर्ग	हास	9
15	वाल्टेरी बोटास	अल्फा रोमियो	5
16	झोउ गुआन्यू	अल्फा रोमियो	4
17	युकी सूनोडा	अल्फाटौरी	3
18	केविन मैग्नसेन	हास	2
19	लोगान सार्जेंट	विलियम्स
20	निक डी व्रीस	अल्फाटौरी
21	डैनियल रिकियार्डो	अल्फाटौरी
22	लियाम लॉसन	अल्फाटौरी

13 चरणों के बाद टीम स्कोरबोर्ड

रैंक अपने आप	टीम	बिंदु
1	लाल सांड़	540
2	मर्सिडीज	255
3	ऐस्टन मार्टिन	215
4	फेरारी	201
5	मैकलारेन	111
6	अल्पाइन	73
7	विलियम्स	15
8	हास	11
9	अल्फा रोमियो	9
10	अल्फाटौरी	3