इलेक्ट्रिक वाहन आसानी से ज्वलनशील नहीं होते हैं।

इलेक्ट्रिक वाहन प्रौद्योगिकी त्रुटिहीन है।

हनोई विज्ञान एवं प्रौद्योगिकी विश्वविद्यालय के एसोसिएट प्रोफेसर डैम होआंग फुक ने बताया कि हाल ही में हनोई में एक मिनी-अपार्टमेंट बिल्डिंग में लगी भीषण आग के बाद, हालांकि अधिकारियों ने अभी तक आग लगने के कारण के बारे में कोई आधिकारिक निष्कर्ष नहीं निकाला है, लेकिन संभव है कि घटनास्थल पर इलेक्ट्रिक मोटरबाइक देखी गई हों और इसलिए उन्हें आग का दोषी माना गया हो। हाल के दिनों में, कुछ अपार्टमेंट बिल्डिंगों में इस प्रकार के वाहनों पर स्वतः प्रतिबंध लग गए हैं। प्रोफेसर फुक ने टिप्पणी की, "मेरी राय में, इलेक्ट्रिक मोटरबाइकों पर पूर्ण प्रतिबंध लगाना अतिवादी कदम है। समाधान तकनीकी पहलुओं और समस्या के व्यापक दृष्टिकोण पर आधारित होने चाहिए। यह कई लोगों की उस पुरानी आदत का भी जवाब है जिसके तहत वे खतरा होने पर वाहनों पर पूरी तरह से प्रतिबंध लगा देते हैं।"

इलेक्ट्रिक वाहन प्रगति और भविष्य के रुझान का प्रतिनिधित्व करते हैं।

डॉ. फुक के अनुसार, यूरोपीय देशों से लेकर अमेरिका और चीन तक, सभी देश इलेक्ट्रिक वाहनों और इलेक्ट्रिक सार्वजनिक परिवहन के विकास को बढ़ावा दे रहे हैं। वियतनाम भी इस चलन का अनुसरण कर रहा है, प्रौद्योगिकी विकसित कर रहा है और धीरे-धीरे सड़क परिवहन को विद्युतीकृत कर रहा है। यह एक अपरिहार्य प्रवृत्ति है। हालांकि, यह स्वीकार करना होगा कि वियतनाम में अभी भी कुछ मुद्दे मौजूद हैं जिनमें सुधार की आवश्यकता है। विशेष रूप से, बाजार में अभी भी घटिया उत्पाद मौजूद हैं, और कई लोग वाहनों की संरचना में बदलाव या हेरफेर भी करते हैं, जिससे समुदाय और आम उपभोक्ताओं के लिए संभावित खतरे पैदा होते हैं। डॉ. फुक ने कहा, "इस बात को समझने से हमें ऐसे समाधान खोजने में मदद मिलेगी जिनसे बाजार में निरीक्षण मानकों को पूरा न करने वाले घटिया वाहनों की उपस्थिति को सीमित और रोका जा सके। यह समुदाय की सुरक्षा सुनिश्चित करने और उपभोक्ता अधिकारों की रक्षा करने के साथ-साथ प्रतिष्ठित और ईमानदार विनिर्माण व्यवसायों के लिए समानता सुनिश्चित करने के लिए है।"

वियतनाम, कई अन्य देशों की तरह, लोगों को इलेक्ट्रिक वाहनों की ओर आकर्षित करने के लिए नीतियां लागू कर रहा है। यहां मुद्दा निम्न गुणवत्ता वाले, बिना जांचे-परखे वाहनों को नियंत्रित करना है। इसके अलावा, इलेक्ट्रिक वाहनों पर पूरी तरह प्रतिबंध लगाने के बजाय, उनके लिए अलग और सुरक्षित चार्जिंग क्षेत्र बनाना और निर्धारित करना आवश्यक है।

श्री फाम तुआन खोई, ग्रीन जर्नी कंपनी के महाप्रबंधक

जर्मनी से इंजन और उत्सर्जन परीक्षण विशेषज्ञ श्री गुयेन मिन्ह डोंग ने बताया: "जर्मनी में सभी इलेक्ट्रिक वाहनों को घर के अंदर ही चार्ज किया जाता है, लेकिन अभी तक किसी भी इलेक्ट्रिक वाहन में आग लगने की घटना सामने नहीं आई है। समस्या इलेक्ट्रिक वाहन तकनीक में नहीं है। असल बात परीक्षण प्रक्रिया में है। जर्मनी में, किसी भी इलेक्ट्रिक उत्पाद का हर स्थिति में कठोर, वैज्ञानिक परीक्षण किया जाता है, जिसमें प्रभाव, भार और पानी में डूबना शामिल है... यदि परीक्षण प्रक्रिया सही ढंग से की जाए, तो इलेक्ट्रिक वाहन तकनीक से आग और विस्फोट का खतरा बहुत कम होता है।"

दरअसल, आजकल दुनिया भर में टेस्ला (अमेरिका) या विनफास्ट (वियतनाम) जैसी कुछ ही ब्रांड इलेक्ट्रिक वाहनों के उत्पादन में विशेषज्ञता हासिल नहीं कर रही हैं, बल्कि अधिकांश ऑटोमोटिव ब्रांड इलेक्ट्रिक वाहन सेगमेंट में निवेश कर रहे हैं और इस पर ध्यान केंद्रित कर रहे हैं क्योंकि यही ऑटोमोटिव उद्योग का भविष्य है। हाल ही में, हालांकि शेवरले को आग लगने के खतरे के कारण 2017 से 2022 के बीच निर्मित सभी बोल्ट इलेक्ट्रिक वाहनों को वापस मंगाना पड़ा, लेकिन वास्तविकता में, बाजार में मौजूद लगभग 142,000 वाहनों में से केवल 5 में ही आग लगने की घटनाएं हुईं।

अगर इलेक्ट्रिक वाहनों पर प्रतिबंध लगा दिया जाए, तो क्या रेफ्रिजरेटर और एयर कंडीशनर पर भी प्रतिबंध लगा दिया जाएगा...?

इलेक्ट्रिक वाहन का सबसे महत्वपूर्ण घटक बैटरी है, जिसे अक्सर वाहन में आग लगने का कारण मान लिया जाता है। हालांकि, विशेषज्ञों का कहना है कि इलेक्ट्रिक वाहनों की बैटरी में इस्तेमाल की जाने वाली तकनीक विशेष रूप से सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए डिज़ाइन की गई है। पेट्रोल के विपरीत, जो चिंगारी या लौ के संपर्क में आते ही तुरंत जल उठता है, लिथियम-आयन बैटरी को प्रज्वलित होने के लिए आवश्यक तापमान तक पहुंचने में समय लगता है। वहीं, इलेक्ट्रिक वाहनों में बैटरी सिस्टम को आग लगने के जोखिम को कम करने के लिए एक मोटे धातु के आवरण से सुरक्षित किया जाता है। इसके अलावा, इलेक्ट्रिक वाहन में बैटरी पैक कई अलग-अलग मॉड्यूल का समूह होता है, जिनमें से प्रत्येक में प्रत्येक घटक की बिजली आपूर्ति को काटने के लिए अपना "फ्यूज" सिस्टम होता है, जिससे आग और विस्फोट का जोखिम और भी कम हो जाता है।

क्वी न्होन विश्वविद्यालय (बिन्ह दिन्ह प्रांत) के इलेक्ट्रॉनिक्स विशेषज्ञ डॉ. गुयेन डुई खीम ने जोर देते हुए कहा: जीवाश्म ईंधन संसाधनों के तेजी से कम होने के साथ, उनके स्थान पर नवीकरणीय ऊर्जा का विकास एक अपरिहार्य प्रवृत्ति है। इस प्रवृत्ति के साथ-साथ नए उपकरण भी विकसित हो रहे हैं, जिनमें हाल के वर्षों में इलेक्ट्रिक वाहन विशेष रूप से उल्लेखनीय हैं। सामान्य तौर पर, हर चीज में जोखिम होता है, लेकिन विकास के तर्क के अनुसार, बाद के आविष्कारों में सुरक्षा का स्तर अधिक होगा। यदि लोग इलेक्ट्रिक वाहनों या बैटरी की सुरक्षा को लेकर चिंतित हैं, तो इलेक्ट्रिक वाहन...

पेट्रोल से चलने वाली कारों में कई दसियों लीटर ईंधन की टंकी होती है, जिससे वे उच्च जोखिम वाले वाहन बन जाते हैं। उनके अनुसार, कुछ घटनाओं पर बिना ठोस आधार के प्रतिक्रिया नहीं देनी चाहिए, बल्कि कारण की पूरी तरह से जांच करनी चाहिए। डॉ. खीम ने बताया, "उपकरण सुरक्षा संबंधी समस्याओं के मुख्य कारण हमारे उपयोग, संचालन और रखरखाव के तरीके से जुड़े होते हैं। विद्युत उपकरणों के मामले में, मैंने देखा है कि समस्याएं अक्सर वायरिंग या पावर आउटलेट से उत्पन्न होती हैं। बार-बार प्लग लगाने और निकालने से चार्जिंग के दौरान सॉकेट और प्लग ढीले हो सकते हैं। इससे ऊर्जा की हानि और गर्मी उत्पन्न होती है, जिससे अंततः क्षति और सुरक्षा संबंधी खतरे पैदा होते हैं।"

वियतनाम मोटरसाइकिल निर्माता संघ (VAMM) के अनुसार, देश में वर्तमान में लगभग 40 लाख इलेक्ट्रिक साइकिल और मोटरसाइकिलें प्रचलन में हैं। मोटरसाइकिल डेटा का अनुमान है कि निकट भविष्य में वियतनाम में इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिलों की वृद्धि दर चीन के बाद विश्व में दूसरी सबसे अधिक होगी। परिवहन मंत्रालय के हरित ऊर्जा परिवर्तन कार्यक्रम का उद्देश्य कार्बन और मीथेन उत्सर्जन को कम करना है, और इसके तहत 2050 तक निजी कारों, सार्वजनिक परिवहन वाहनों और विशेष वाहनों सहित सभी सड़क मोटर वाहनों को 100% इलेक्ट्रिक और हरित ऊर्जा पर चलाना है।

सामुदायिक विकास में सक्रिय रूप से शामिल कंपनी ग्रीन जर्नी कंपनी के महाप्रबंधक श्री फाम तुआन खोई ने बताया, "दुनिया भर के देशों के साथ-साथ वियतनाम में भी वर्तमान सामान्य प्रवृत्ति हरित प्रौद्योगिकी को बढ़ावा देना, अपशिष्ट और उत्सर्जन को कम करना और स्वस्थ समुदायों का निर्माण करना है। उद्योग एवं व्यापार मंत्रालय के अनुसार, वियतनाम में इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिलों की बिक्री में हाल के वर्षों में लगभग 30-35% की वृद्धि हुई है, जिससे वियतनाम आसियान में सबसे बड़ा और चीन के बाद विश्व स्तर पर दूसरा सबसे बड़ा इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल बाजार बन गया है।" श्री खोई ने आगे कहा, "यदि हम जोखिमों की बात करें, तो पेट्रोल से चलने वाली कारें भी आग का कारण बन सकती हैं। या फोन चार्जर, इंडक्शन कुकर या रेफ्रिजरेटर जैसी चीजें भी आग पकड़ सकती हैं... यदि हम इलेक्ट्रिक कारों पर प्रतिबंध लगाते हैं, तो क्या इसका मतलब यह है कि हमें उन सभी उपकरणों पर प्रतिबंध लगाना होगा?" उन्होंने यह भी कहा, "वियतनाम, कई अन्य देशों की तरह, लोगों को इलेक्ट्रिक वाहनों की ओर रुख करने के लिए प्रोत्साहित करने वाली नीतियां लागू कर रहा है। यहां मुद्दा निम्न गुणवत्ता वाले, बिना जांचे-परखे वाहनों को नियंत्रित करना है। इसके अलावा, हमें इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए अलग, सुरक्षित चार्जिंग क्षेत्र बनाने और निर्धारित करने की आवश्यकता है, न कि उन पर पूरी तरह से प्रतिबंध लगाने की।"

ऑटोइंश्योरेंसईज़ द्वारा राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन (एनएचटीएसए) से संकलित और नवंबर 2022 में अपडेट किए गए आंकड़ों के अनुसार, इलेक्ट्रिक वाहनों में आग लगने की दर प्रति 100,000 वाहनों पर केवल 25.1 थी, जबकि आंतरिक दहन इंजन वाले वाहनों में यह दर प्रति 100,000 वाहनों पर 1,529 थी। दूसरे शब्दों में, पेट्रोल से चलने वाले वाहनों में आग लगने की घटनाएं इलेक्ट्रिक वाहनों की तुलना में 61 गुना अधिक हैं।

स्रोत लिंक: https://thanhnien.vn/xe-dien-khong-de-chay-185230918013945693.htm