[Kép] A Long Thanh repülőtér "szívének" jelenlegi állapota

A Long Thanh repülőtéri projekt 1. fázisának legfontosabb elemeként az utasterminál az ország legnagyobb repülőterének „szíve”. Ahhoz, hogy a repülőtér a tervek szerint 2026 végére elkészüljön és működőképes legyen, ehhez a szerződéscsomaghoz, valamint a teljes projekthez további munkaerőre és felgyorsított előrehaladásra van szükség.

Báo Nhân dân•15/05/2026

Az utasterminált a Long Thanh Nemzetközi Repülőtér (Long Thanh Airport) építési projektjének, az 1. fázisnak a "szíve"-nek tekintik. A 2023. augusztus 31-én indult szerződéscsomag a legnagyobb és műszakilag legösszetettebb, amely a Long Thanh repülőtér építési projektjének teljes 1. fázisának kritikus útját képviseli.

A szerződés magában foglalja a Long Thanh repülőtér utastermináljának építését, amely egy földszintből és három felső emeletből áll, összesen körülbelül 376 000 ^m² alapterülettel és 36 000 milliárd VND szerződéses értékkel.

Jelenleg a hatalmas acélkupola elkészült, átlátszó üvegburkolatával modern megjelenést kölcsönözve neki. Az állomáson belül a munkások minden részletet befejeznek, a csempézéstől, a mennyezeten és az üvegfalakon át a poggyászszállító szalagok, mozgólépcsők és liftek telepítéséig.

A Long Thanh repülőtér projektirányítási tanácsa szerint az utasterminál építési csomagjában jelenleg körülbelül 3000 tisztviselő, mérnök és munkás dolgozik folyamatosan az építkezésen.

A projekt a végső szakaszába lép, az építőipari egység a főként külföldről importált berendezések telepítésével folytatja tevékenységét; a berendezések körülbelül 95%-át leszállították az építkezésre, és mintegy 80%-át telepítették.

A Vietnam Airports Corporation (ACV) szerint a Long Thanh repülőtéri projekt teljes 3. komponense 15 fő építési csomagból áll, amelyek közül 3 már elkészült, a fennmaradó 12 pedig egyidejűleg zajlik, a teljes volumen pedig eléri a szerződéses érték több mint 76%-át.

A projekt azonban jelenleg jelentős nehézségekkel küzd a munkaerőhiány és az emelkedő üzemanyagárak hatása miatt. Az ACV szerint a projekt építőipari munkaerő-állománya nem elegendő, a szükséges létszámnak csupán 60%-át teszi ki. Konkrétan a kitűzött célok eléréséhez a teljes építési területnek körülbelül 14 000 emberre van szüksége, de jelenleg csak több mint 8400 ember dolgozik ott.