Repülj belföldre a VNeID-vel, és ne aggódj a tömegek miatt.

Utasok arcfelismerő gépek előtt állnak a becsekkoláshoz a Tan Son Nhat repülőtér (Ho Si Minh-város) 3-as terminálján, szeptember 16-án délután - Fotó: TTD

Ezért a régió az elkövetkező időszakban belföldi járatok A repülőtereken többé nem lesz tömeg a check-in pultoknál, és nem kell attól tartani, hogy az utolsó pillanatban otthon felejtjük a dokumentumainkat.

Ez a földi szolgáltatási lánc teljes átalakítását jelenti, a folyamatoktól és a technológiától kezdve a több tízmillió utas szokásaiig, és próbája annak, hogy Vietnam mennyire képes elsajátítani a technológiát a digitális repülés korszakában.

Izgatott vagyok, hogy papírok nélkül repülhetek belföldön.

Egy légitársaság a régi folyamatot egy „díjbeszedő fülkékkel” teli úthoz hasonlította. Jegyvásárlás után az utasoknak egy pultnál vagy kioszkban kellett becsekkolniuk, és be kellett mutatniuk a dokumentumaikat, át kellett menniük a biztonsági ellenőrzésen, és újra be kellett mutatniuk a dokumentumaikat és a kártyájukat, majd a beszállókapunál újra be kellett szkennelniük a kártyájukat, vagy ellenőrizniük kellett a dokumentumaikat.

Minden „ellenőrzőpont” több tíz másodpercet vesz igénybe, és az utasoknak hosszú sorokban kell várniuk. Az új eljárással azonban ezeknek a „díjbeszedési pontoknak” a nagy részét megszüntették. Az utasoknak nem kell feladniuk a poggyászukat; elég a pénztárnál bejelentkezniük. VNeID Vagy egy kioszk, arcfelismerés a biztonsági ellenőrzésnél, arcfelismerés a beszállásnál, majd egyenesen a repülőre.

A feladott poggyásszal rendelkező utasok egyszerűen megállnak a leadópultnál, majd a szokásos módon belépnek az automatizált rendszerbe. A különbség nem csak egy papírdarab eldobásában rejlik, hanem a szerepek áthelyezésében is: a személyzettől a rendszerig, a papírmunkától az adatokig, az emberi megfigyeléstől az algoritmusokig.

Korábban a Közbiztonsági Minisztérium által kifejlesztett VneID platformon keresztül biometrikus azonosítást használó, teljes munkaidős online check-in szolgáltatást 2025 április közepétől tesztelték a Tan Son Nhat repülőtér (Ho Si Minh-város) és a Noi Bai repülőtér (Hanoi) 3-as terminálján. Ezt követően a Társadalmi Rend Igazgatási Irányítási Osztálya (C06) számos más repülőtérre is kiterjesztette.

A valóságban a repülőtereken a VNeID-n keresztül biometrikus szolgáltatásokat igénybe vevő utasok elégedettek, mivel ez jelentős időt takarít meg számukra. A Tuoi Tre újság repülőtéri megfigyelései szerint sok utas zökkenőmentes élményben volt része, bár néhányan még mindig zavarban vannak a papíralapú eljárásokhoz való hozzászokás miatt.

Egy hétvége déli szakaszában a Tan Son Nhat repülőtér 3-as terminálján az újonnan épített, közvetlenül a biztonsági területre vezető sávok nyüzsögtek. Nguyen Thu Huyen asszony (27 éves, Ho Si Minh-város) és barátai, akik csak kézipoggyászt vittek magukkal, izgatottan próbálták ki a „papírmentes sávot”. Megnyitva a Vietnam Airlines jegyéhez kapcsolódó VNeID alkalmazást, Huyen asszony belépett az arcfelismerő területre. „Kattanás!” – a kapu azonnal kinyílt.

„Sokkal gyorsabb, mint korábban; nem kell a pénztárcámban turkálni a személyi igazolványom után, nem kell várnom, amíg kinyomtatják a kártyát. Néhány másodperc alatt átjutottunk a kapun” – osztotta meg Huyen asszony. Néhány lépéssel arrébb Nguyen Van Bay úr (56 éves, Tay Ninhből ) váratlanul elfelejtette a VNeID jelszavát a kapunál, és megszokásból felmutatta a személyi igazolványát, hogy megkapja a papír alapú kártyáját.

Egy repülőtéri biztonsági őr gyorsan odalépett, végigvezette a fiók-helyreállítási folyamaton, emlékeztette, hogy vegye le a napszemüvegét, és álljon egyenesen a kamerába. A kapu kinyílt, és az utasok néhány másodperc múlva áthaladtak. „Ha nem segítettek volna, lekéstem volna a járatomat” – mondta Mr. Bay megkönnyebbülten sóhajtva.

Az ACV versenyt fut egy átfogó technológiai rendszerbe való befektetésért.

Kevesebb mint 80 nap van hátra 2025. december 1-jéig, és a vietnami belföldi légiközlekedési ágazat a VNeID biometrikus azonosításával működő, papírmentes utasfelvételi folyamatra való teljes átállás komoly kihívásával néz szembe, miközben a technológiai infrastruktúra továbbra sem szinkronizált.

A szakértők szerint a kulcsfontosságú kérdés az automatizált kaputechnológia (e-gate), az arcfelismerő kamerák, a chipalapú azonosítóolvasók, az adatátvitel, a biztonsági átvilágító rendszerek, a légitársasági alkalmazások és a VNeID-vel való kapcsolat „fogaskerekeinek” szinkronizálásának biztosítása.

A Tan Son Nhat és a Noi Bai repülőtereken a kísérleti programok azt mutatták, hogy azok az utasok, akik nem adták fel a poggyászukat, 10-15 percet takarítottak meg azzal, hogy kihagyták a papírmunkát és kinyomtatták a check-in kártyát. A kisebb repülőtereken, mint például a Con Dao vagy a Tho Xuan, azonban a hatékonyság a stabil hálózattól, a jó megvilágítástól és a kamerák megfelelő elhelyezésétől függ. Egy rosszul beállított kamera, az erős megvilágítás vagy az elmosódott jelzés tönkreteheti az egész élményt.

A VNeID és a légitársaságok közötti integrációs rendszerben továbbra is eltérések vannak, ami olyan hibákhoz vezet, mint például az, hogy az eszköz nem ismeri fel az utast, vagy karbantartást igényel. „Egyetlen sikertelen tapasztalat is könnyen elriaszthatja az utasokat, és arra késztetheti őket, hogy visszatérjenek a hagyományos eljárásokhoz” – mondta az egyik vállalkozó.

A Tuoi Tre újságnak nyilatkozva a Vietnami Repülőterek Vállalatának (ACV) egyik vezetője elmondta, hogy az egység közvetlenül 17 repülőtéren üzemeltet földi szolgáltatásokat. A VNeID-t használó utasok aránya erőteljes növekedést mutatott, 30% és 50% között mozog. Csak 2025 augusztusában Con Dao és Can Tho elérte az utasok 50%-át VNeID-n keresztül, ami meglehetősen magas arány.

A miniszterelnök új irányelvét követően az ACV kijelentette, hogy ők és egységei minden erőfeszítésüket a határidő betartására összpontosítják. Az olyan csúcstechnológiás rendszerek importja és telepítése, mint az elektronikus kapu, az arcfelismerő kamerák és a kettős tartalék távvezetékek, azonban nem fejezhető be egyik napról a másikra. „Versenyfutásban vagyunk az idővel, hogy határidőre befejezzük” – hangsúlyozta az ACV egyik vezetője.

Bár a pontos költséget nem hozták nyilvánosságra, a forrás kijelentette, hogy a beruházás kétségtelenül jelentős volt. A teljes rendszer magában foglalja az automatizált kapukat, a mesterséges intelligenciával működő kamerákat, az integrált szoftvert és a repülőtéren dolgozó „digitális asszisztensek” csapatának képzését. Cserébe a hosszú távú előnyök egyértelműek: csökken az ideiglenes személyzet iránti igény, megnő a kapuk sebessége, javul az időben történő beszállás aránya, és alacsonyabbak az utasonkénti feldolgozási költségek.

„Az ACV számára a szinkronizált infrastruktúra számos új digitális szolgáltatás kiindulópontja, amely előrelépteti a vietnami repülés helyzetét a digitális korszakban. A biometrikus rendszer képezi majd az intelligens szolgáltatások fejlesztésének alapját, az utaskezeléstől a teljes repülőtéri működés optimalizálásáig” – erősítette meg ez a személy.

Hogyan készülnek a légitársaságok?

A Tuoi Tre újságnak nyilatkozva Dang Anh Tuan, a Vietnam Airlines vezérigazgató-helyettese elmondta, hogy a légitársaság a C06-tal és az ACV-vel együttműködve sikeresen tesztelte a rendszert a Noi Bai repülőtér 1-es és a Tan Son Nhat repülőtér 3-as terminálján április 19-től, mielőtt kiterjesztették volna Da Nangra, Cam Ranhra, Cat Bira, Phu Quocra és Phu Baira.

A műszaki infrastruktúra, a személyzet és a biztonsági koordinációs mechanizmusok készen állnak a nagyszabású telepítésre. Tuan úr szerint a légitársaság többcsatornás támogatást hozott létre a check-in pultok, a weboldal, a közösségi média, a forródrót, a VNeID 2. szintű regisztrációhoz szükséges részletes utasítások, a jegyösszekapcsolás és a biometrikus azonosítás révén. A kísérleti eredmények azt mutatják, hogy a rendszer teljes mértékben megfelel a biztonsági követelményeknek.

A Vietjet azt is kijelentette, hogy előkészítette az erőforrásokat felszerelés és személyzet tekintetében, hogy az utasokat a VNeID-n keresztül végigvezesse a repülési check-in folyamatán, csökkentve a pultoknál történő check-in szükségességét. Azonban a mai napig csak a Vietnam Airlines és a Vietjet támogatja az online check-int a VNeID-n keresztül (a Vietjet még nem vezette be a Tan Son Nhat repülőtér 1-es terminálján az automatikus kapuk hiánya miatt), míg az utasoknak továbbra is a hagyományos check-in eljáráson kell keresztülmenniük más légitársaságoknál.

Egy légitársaság képviselője kijelentette, hogy kezdetben korlátozott volt a „papírmentes” szolgáltatásokat igénybe vevő utasok száma, mivel sokan még nem frissítették VNeID-jüket 2. szintre (arcfelismerést igénylő). Néhány utas nem volt ismerős a háromlépéses folyamattal: check-in (online vagy a pultnál), biztonsági áthaladás arcfelismeréssel, és beszállás a repülőgépre, szintén arcfelismeréssel.

Ezért számos szakértő szerint az ACV-nek és a légitársaságoknak meg kell erősíteniük az iránymutatást, automatikus nyíljelzéseket kell felszerelniük a kijelölt állóhelyek jelzésére, és hangszórókat kell használniuk, hogy emlékeztessék az embereket a maszkok és napszemüvegek levételére. A „technológiai elsősegélynyújtó” pultokat közvetlenül a biztonsági ellenőrzés előtt kell elhelyezni, hogy gyorsan kezelni lehessen az olyan gyakori problémákat, mint az elfelejtett jelszavak, a nem összekapcsolt jegyek és a helytelen azonosítási testtartás.

A légiközlekedési szakértők szerint különösen az idősebb utasok, a vendégmunkások vagy azok az utasok támogatására van szükség, akik nem használnak okostelefont az új rendszeren keresztüli online eljárások lebonyolításához. Az ACV-nek be kell fektetnie és olyan repülőtéri jelzésekbe, amelyek nagyméretűek, egyértelműek és egységesek minden repülőtéren, elkerülve azt a helyzetet, hogy „minden helynek megvan a saját stílusa”.

Ez a felkészülés azt a célt szolgálja, hogy az utasok azonnal megismerkedhessenek a folyamattal, elkerülve a torlódásokat. „Ezenkívül a légitársaságoknak proaktívan kell útmutatást adniuk az utasoknak személyre szabott SMS-ek és e-mailek küldésével minden egyes repülési szegmenshez, egyértelmű utasításokkal együtt. Azokat az utasokat, akik „kipróbálják” a VNeID-t, jobb ülőhelyekkel vagy elsőbbségi beszállással kell jutalmazni, ösztönözve őket a kipróbálására...” – javasolta egy szakember.

Forrás: https://baoquangninh.vn/bay-noi-dia-cung-vneid-bot-lo-chen-lan-3376204.html