Repülj belföldre a VNeID-vel, és ne aggódj a tömegek miatt.

Utasok arcfelismerő gépek előtt állnak a becsekkoláshoz a Tan Son Nhat repülőtér (Ho Si Minh-város) 3-as terminálján, szeptember 16-án délután - Fotó: TTD

Ezért a régió az elkövetkező időszakban belföldi járatok A repülőtereken többé nem lesz tömeg a check-in pultoknál, és nem kell attól tartani, hogy az utolsó pillanatban otthon felejtjük a dokumentumainkat.

Ez a földi szolgáltatási lánc teljes átalakítását jelenti, a folyamatoktól és a technológiától kezdve a több tízmillió utas szokásaiig, és egyben Vietnam azon képességének próbája is, hogy elsajátítsa-e a technológiát a digitális repülés korszakában.

Izgatott vagyok, hogy papírok nélkül repülhetek belföldön.

Egy légitársaság a régi folyamatot egy „díjbeszedő fülkékkel” teli úthoz hasonlította. Jegyvásárlás után az utasoknak egy pultnál vagy kioszkban kellett becsekkolniuk, és be kellett mutatniuk a dokumentumaikat, át kellett menniük a biztonsági ellenőrzésen, és újra be kellett mutatniuk a dokumentumaikat és a kártyájukat, majd a beszállókapunál újra be kellett szkennelniük a kártyájukat, vagy ellenőrizniük kellett a dokumentumaikat.

Minden „ellenőrzőpont” több tíz másodpercet vesz igénybe, és az utasoknak hosszú sorokban kell várniuk. Az új eljárással azonban ezeknek a „díjbeszedési pontoknak” a nagy részét megszüntették. Az utasoknak nem kell feladniuk a poggyászukat; elég a pénztárnál bejelentkezniük. VNeID Vagy egy kioszk, arcfelismerés a biztonsági ellenőrzésnél, arcfelismerés a beszállásnál, majd egyenesen a repülőre.

A feladott poggyásszal rendelkező utasok egyszerűen megállnak a leadópultnál, majd a szokásos módon belépnek az automatizált rendszerbe. A különbség nem csak egy papírdarab eldobásában rejlik, hanem a szerepek áthelyezésében is: a személyzettől a rendszerig, a papírmunkától az adatokig, az emberi megfigyeléstől az algoritmusokig.

Korábban a Közbiztonsági Minisztérium által kifejlesztett VneID platformon keresztül biometrikus azonosítást használó, teljes munkaidős online check-in szolgáltatást 2025 április közepétől tesztelték a Tan Son Nhat repülőtér (Ho Si Minh-város) és a Noi Bai repülőtér (Hanoi) 3-as terminálján. Ezt követően a Társadalmi Rend Igazgatási Irányítási Osztálya (C06) számos más repülőtérre is kiterjesztette.

A valóságban a repülőtereken a VNeID-n keresztül biometrikus szolgáltatásokat igénybe vevő utasok elégedettek, mivel ez jelentős időt takarít meg számukra. A Tuoi Tre újság repülőtéri megfigyelései szerint sok utas zökkenőmentes élményben volt része, bár néhányan még mindig zavarban vannak a papíralapú eljárásokhoz való hozzászokás miatt.

Egy hétvége déli szakaszában a Tan Son Nhat repülőtér 3-as terminálján az újonnan épített, közvetlenül a biztonsági területre vezető sávok nyüzsögtek. Nguyen Thu Huyen asszony (27 éves, Ho Si Minh-város) és barátai, akik csak kézipoggyászt vittek magukkal, izgatottan próbálták ki a „papírmentes sávot”. Megnyitva a Vietnam Airlines jegyéhez kapcsolódó VNeID alkalmazást, Huyen asszony belépett az arcfelismerő területre. „Kattanás!” – a kapu azonnal kinyílt.

„Sokkal gyorsabb, mint korábban; nem kell a pénztárcámban turkálni a személyi igazolványom után, nem kell várnom, amíg kinyomtatják a kártyát. Néhány másodperc alatt átjutottunk a kapun” – osztotta meg Huyen asszony. Néhány lépéssel arrébb Nguyen Van Bay úr (56 éves, Tay Ninhből ) váratlanul elfelejtette a VNeID jelszavát a kapunál, és megszokásból felmutatta a személyi igazolványát, hogy megkapja a papír alapú kártyáját.

Egy repülőtéri biztonsági őr gyorsan odalépett, végigvezette a fiók-helyreállítási folyamaton, emlékeztette, hogy vegye le a napszemüvegét, és álljon egyenesen a kamerába. A kapu kinyílt, és az utasok néhány másodperc múlva áthaladtak. „Ha nem segítettek volna, lekéstem volna a járatomat” – mondta Mr. Bay megkönnyebbülten sóhajtva.

Az ACV versenyt fut egy átfogó technológiai rendszerbe való befektetésért.

Kevesebb mint 80 nap van hátra 2025. december 1-jéig, és a vietnami belföldi légiközlekedési ágazat komoly kihívással néz szembe: teljes átállást kell tartania a papírmentes, biometrikus azonosítást használó check-in folyamatra VNeID-n keresztül, miközben a technológiai infrastruktúra továbbra sem szinkronizált.

A szakértők szerint a kulcsfontosságú kérdés az automatizált kaputechnológia (e-gate), az arcfelismerő kamerák, a chipalapú azonosítóolvasók, az adatátvitel, a biztonsági átvilágító rendszerek, a légitársasági alkalmazások és a VNeID-vel való kapcsolat „fogaskerekeinek” szinkronizálásának biztosítása.

A Tan Son Nhat és a Noi Bai repülőtereken a kísérleti programok azt mutatták, hogy azok az utasok, akik nem adták fel a poggyászukat, 10-15 percet takarítottak meg azzal, hogy kihagyták a papírmunkát és kinyomtatták a check-in kártyát. A kisebb repülőtereken, mint például a Con Dao vagy a Tho Xuan, azonban a hatékonyság a stabil hálózattól, a jó megvilágítástól és a kamerák megfelelő elhelyezésétől függ. Egy rosszul beállított kamera, az erős megvilágítás vagy az elmosódott jelzés tönkreteheti az egész élményt.

A VNeID és a légitársaságok közötti integrációs rendszerben továbbra is eltérések vannak, ami olyan hibákhoz vezet, mint például az, hogy a gép nem ismeri fel az utast, vagy karbantartást igényel. „Egyetlen sikertelen tapasztalat is könnyen elriaszthatja az utasokat, és arra késztetheti őket, hogy visszatérjenek a hagyományos eljárásokhoz” – mondta az egyik vállalkozó.

A Tuoi Tre újságnak nyilatkozva a Vietnami Repülőterek Vállalatának (ACV) egyik vezetője elmondta, hogy az egység közvetlenül 17 repülőtéren üzemeltet földi szolgáltatásokat. A VNeID-t használó utasok aránya erőteljes növekedést mutatott, 30% és 50% között mozog. Csak 2025 augusztusában Con Dao és Can Tho elérte az utasok 50%-át VNeID-n keresztül, ami meglehetősen magas arány.

A miniszterelnök új irányelvét követően az ACV kijelentette, hogy ők és egységei minden erőfeszítésüket a határidő betartására összpontosítják. Az olyan csúcstechnológiás rendszerek importja és telepítése, mint az elektronikus kapu, az arcfelismerő kamerák és a kettős tartalék távvezetékek, azonban nem fejezhető be egyik napról a másikra. „Versenyfutásban vagyunk az idővel, hogy határidőre befejezzük” – hangsúlyozta az ACV egyik vezetője.

Bár a pontos költséget nem hozták nyilvánosságra, a forrás kijelentette, hogy a beruházás kétségtelenül jelentős volt. A teljes rendszer magában foglalja az automatizált kapukat, a mesterséges intelligenciával működő kamerákat, az integrált szoftvert és a repülőtéren dolgozó „digitális asszisztensek” csapatának képzését. Cserébe a hosszú távú előnyök egyértelműek: csökken az ideiglenes személyzet iránti igény, megnő a kapuk sebessége, javul az időben történő beszállás aránya, és alacsonyabbak az utasonkénti feldolgozási költségek.

„Az ACV számára a szinkronizált infrastruktúra számos új digitális szolgáltatás kiindulópontja, amely előrelépteti a vietnami repülés helyzetét a digitális korszakban. A biometrikus rendszer képezi majd az intelligens szolgáltatások fejlesztésének alapját, az utaskezeléstől a teljes repülőtéri működés optimalizálásáig” – erősítette meg ez a személy.

Hogyan készülnek a légitársaságok?

A Tuoi Tre újságnak nyilatkozva Dang Anh Tuan, a Vietnam Airlines vezérigazgató-helyettese elmondta, hogy a légitársaság a C06-tal és az ACV-vel együttműködve sikeresen tesztelte a rendszert a Noi Bai repülőtér 1-es és a Tan Son Nhat repülőtér 3-as terminálján április 19-től, mielőtt kiterjesztették volna Da Nangra, Cam Ranhra, Cat Bira, Phu Quocra és Phu Baira.

A műszaki infrastruktúra, a személyzet és a biztonsági koordinációs mechanizmusok készen állnak a nagyszabású telepítésre. Tuan úr szerint a légitársaság többcsatornás támogatást hozott létre a check-in pultok, a weboldal, a közösségi média, a forródrót, a VNeID 2. szintű regisztrációhoz szükséges részletes utasítások, a jegyösszekapcsolás és a biometrikus azonosítás révén. A kísérleti eredmények azt mutatják, hogy a rendszer teljes mértékben megfelel a biztonsági követelményeknek.

A Vietjet azt is kijelentette, hogy előkészítette az erőforrásokat felszerelés és személyzet tekintetében, hogy az utasokat a VNeID-n keresztül végigvezesse a repülési check-in folyamatán, csökkentve a pultoknál történő check-in szükségességét. Azonban a mai napig csak a Vietnam Airlines és a Vietjet támogatja az online check-int a VNeID-n keresztül (a Vietjet még nem vezette be a Tan Son Nhat repülőtér 1-es terminálján az automatikus kapuk hiánya miatt), míg az utasoknak továbbra is a hagyományos check-in eljáráson kell keresztülmenniük más légitársaságoknál.

Egy légitársaság képviselője kijelentette, hogy kezdetben korlátozott volt a „papírmentes” szolgáltatásokat igénybe vevő utasok száma, mivel sokan még nem frissítették VNeID-jüket 2. szintre (arcfelismerést igénylő). Néhány utas nem volt ismerős a háromlépéses folyamattal: check-in (online vagy a pultnál), biztonsági áthaladás arcfelismeréssel, és beszállás a repülőgépre, szintén arcfelismeréssel.

Ezért számos szakértő szerint az ACV-nek és a légitársaságoknak meg kell erősíteniük az iránymutatást, automatikus nyíljelzéseket kell felszerelniük a kijelölt állóhelyek jelzésére, és hangszórókat kell használniuk, hogy emlékeztessék az embereket a maszkok és napszemüvegek levételére. A „technológiai elsősegélynyújtó” pultokat közvetlenül a biztonsági ellenőrzés előtt kell elhelyezni, hogy gyorsan kezelni lehessen az olyan gyakori problémákat, mint az elfelejtett jelszavak, a nem összekapcsolt jegyek és a helytelen azonosítási testtartás.

A légiközlekedési szakértők szerint különösen az idősebb utasok, a vendégmunkások vagy azok az utasok támogatására van szükség, akik nem használnak okostelefont az új rendszeren keresztüli online eljárások lebonyolításához. Az ACV-nek be kell fektetnie és olyan repülőtéri jelzésekbe, amelyek nagyméretűek, egyértelműek és egységesek minden repülőtéren, elkerülve azt a helyzetet, hogy „minden helynek megvan a saját stílusa”.

Ez a felkészülés azt a célt szolgálja, hogy az utasok azonnal megismerkedhessenek a folyamattal, elkerülve a torlódásokat. „Ezenkívül a légitársaságoknak proaktívan kell útmutatást adniuk az utasoknak személyre szabott SMS-ek és e-mailek küldésével minden egyes repülési szegmenshez, egyértelmű utasításokkal együtt. Azokat az utasokat, akik „kipróbálják” a VNeID-t, jobb ülőhelyekkel vagy elsőbbségi beszállással kell jutalmazni, ösztönözve őket a kipróbálására...” – javasolta egy szakember.

Forrás: https://baoquangninh.vn/bay-noi-dia-cung-vneid-bot-lo-chen-lan-3376204.html