A Bac Giang - Lang Son gyorsforgalmi út hamarosan véget vet… zsákutcájának.

[hirdetés_1]

A terv szerint április 20-án Lang Son tartomány Népi Bizottsága a befektetővel közösen megtartja a Huu Nghi Határkapu - Chi Lang gyorsforgalmi út PPP projekt alapkőletételi ünnepségét, fokozatosan lezárva a Bac Giang - Lang Son útvonal "befejezetlen" gyorsforgalmi szakaszát.

A Huu Nghi határkapu - Chi Lang gyorsforgalmi út perspektivikus nézete.

Közel öt évnyi működés után a Bac Giang - Lang Son gyorsforgalmi út Vietnam legkülönlegesebb útvonalaként vált ismertté, és a „zsákutca gyorsforgalmi út” becenevet is kiérdemelte. Bár a projekt a Bac Giang - Lang Son gyorsforgalmi út nevet viseli, az útvonal valójában csak Bac Giang várostól Chi Lang kerületig (Lang Son tartomány) épült meg.

Hanoi - Huu Nghi határátkelőhely megnyitása

Konkrétan, mivel még mindig körülbelül 30 km-re van Lang Son városától, a járműveknek, miután több mint 64 km-t tettek meg a Bac Giang - Lang Son gyorsforgalmi úton, „rá kell térniük” az 1-es főútra, hogy eljuthassanak a városba és a határátkelőhelyekre. Ez a megszakított útvonal csökkentette a Bac Giang - Lang Son szakasz beruházási hatékonyságát, mivel nehéz járműveket vonzani.

Ez a „zsákutca” helyzet azonban hamarosan véget ér, mivel a Huu Nghi – Chi Lang határátkelőhely közötti BOT gyorsforgalmi út projekt építése a következő napokban megkezdődik. A projekt befejezése után a teljes gyorsforgalmi útvonal összeköttetésbe kerül Hanoitól Lang Son Cityig, egészen a Huu Nghi, Tan Thanh és Coc Nam határátkelőhelyekig.

Különösen a Dong Dang - Tra Linh PPP projekttel (jelenleg építés alatt áll, és várhatóan 2026-ban fejeződik be) együtt a Huu Nghi határátkelő - Chi Lang gyorsforgalmi út projekt építésébe történő beruházás szinkronizált kapcsolatot hoz létre a Hanoitól Cao Bangig tartó teljes útvonalon.

Luong Ngoc Quynh úr, Lang Son tartomány Népi Bizottságának alelnöke szerint a Huu Nghi - Chi Lang szakasz az észak-déli gyorsforgalmi út első része keleten, de ez az utolsó megépített szakasz.

„Amikor a Huu Nghi–Chi Lang határátkelőhelyek közötti gyorsforgalmi út elkészül, zökkenőmentesen összeköti majd Lang Sont Bac Gianggal és Hanoival, összekötve a három határkaput: Tan Thanh-ot, Coc Nam-ot és Huu Nghi-t. A projektbe való befektetés segíteni fogja Lang Son tartomány társadalmi-gazdasági aspektusainak fejlesztését, különösen az áruforgalom és az import-export tevékenységek kiszolgálása terén” – mondta Luong Ngoc Quynh úr.

Jelenleg Lang Son rendelkezik az országban a legtöbb Kínával összeköttetésben álló szárazföldi határátkelőhellyel. Becslések szerint naponta átlagosan 1000, import és export árukat szállító jármű halad át Lang Son tartomány határátkelőhelyein. A Huu Nghi - Chi Lang gyorsforgalmi út megnyitása segít a járműveknek lerövidíteni az utazási távolságokat, csökkenteni a tranzitidőt, és ezáltal csökkenteni a szállítmányozási vállalkozások költségeit.

Áttörés a PPP++ modellel.

Korábban, a befektetők kiválasztásának hosszú, pályáztatás útján történő megszervezését követően, 2024. április 11-én Lang Son tartomány Népi Bizottsága határozatot adott ki, amelyben jóváhagyta a Huu Nghi Határkapu - Chi Lang Gyorsforgalmi út BOT projekt BOT formában történő megvalósítására szolgáló befektetők kiválasztásának eredményeit. A nyertes befektető a Deo Ca Építőipari Részvénytársaság - Deo Ca Csoport Részvénytársaság - Építőipari Vállalat 568 Részvénytársaság - Lizen Részvénytársaság konzorciuma.

Figyelemre méltó, hogy a Huu Nghi - Chi Lang határátkelőhely gyorsforgalmi út BOT projektjének megvalósítására kiválasztott befektetői konzorciumok listáján továbbra is szerepel a Deo Ca befektető, aki sikeresen részt vett a Bac Giang - Lang Son gyorsforgalmi út „megmentésében”.

Az új befektető irányítása alatt alig több mint két év alatt elkészült a Bac Giang - Lang Son BOT projekt minden eleme, különösen a Bac Giang - Lang Son gyorsforgalmi út szakasza, amely három hónappal a tervezettnél korábban készült el.

A Bac Giang - Lang Son BOT gyorsforgalmi út projekt mellett a Deo Ca tapasztalattal rendelkezik egy másik, ugyanilyen nehéz és összetett projekt, a Trung Luong - My Thuan gyorsforgalmi út sikeres megmentésében is. Figyelemre méltó, hogy a vállalat az utóbbi időben innovatív, áttörést jelentő tőkemobilizációs megoldásokat alkalmazott PPP infrastrukturális projektek megvalósításához két nagyszabású gyorsforgalmi útprojektben: a Cam Lam - Vinh Hao útvonalon a PPP+ modellel, a Dong Dang - Tra Linh útvonalon pedig a fejlettebb PPP++ modellel.

Nguyen Quang Vinh, a Deo Ca Group vezérigazgatója elmondta, hogy a Cam Lam - Vinh Hao és a Dong Dang - Tra Linh gyorsforgalmi utakon szerzett sikeres megvalósítási tapasztalatok alapján a Deo Ca Group továbbra is a PPP++ modellt fogja alkalmazni a Huu Nghi - Chi Lang gyorsforgalmi út határátkelőhelyének BOT projektjében.

A projektben részt vevő többi vállalkozás közös erőfeszítéseinek kihasználása érdekében a Deo Ca Group három befektetői részvételi szintet hozott létre, mindegyikhez saját jogok és kötelezettségek tartoznak: „állandó” befektetők (akik a projekt befektetés-előkészítési szakaszától vesznek részt), „áthidaló” befektetők és „potenciális” befektetők (akik a projekt megvalósítási szakaszától vesznek részt).

„Ennek a modellnek a célja a tőkemobilizáció forrásainak diverzifikálása, a szervezeti irányítás optimalizálása, a vállalkozói felelősség összekapcsolása a teljes projektmegvalósítási folyamattal, és végső soron a projekt hatékonyságának javításához való hozzájárulás” – tájékoztatott Nguyen Quang Vinh úr.

A Huu Nghi - Chi Lang határátkelőhely közötti, körülbelül 43 km hosszú gyorsforgalmi út 6 sávos gépjárműforgalommal és 32,25 m széles útfelülettel rendelkezik; a Tan Thanh és Coc Nam határátkelőhelyek közötti, körülbelül 17 km hosszú összekötő útvonal 4 sávos gépjárműforgalommal és 22 m széles útfelülettel rendelkezik. A szakaszos építés során a Huu Nghi - Chi Lang szakasz 4 sávos és 17 m széles útfelülettel épül; a Tan Thanh és Coc Nam határátkelőhelyek közötti összekötő szakasz 2 sávos és 14,5 m széles útfelülettel épül.

Hozzászólás (0)