Az autópályák előrehaladnak, a pihenőhelyek lemaradnak.

Miközben az autópálya-építéseket felgyorsítják, és 2025 végére 3000 km-t szeretnének kiépíteni, a pihenőhelyek építésével kapcsolatos projektek látszólag késedelemben vannak. Számos, a földszerzéssel és a megvalósítási eljárásokkal kapcsolatos akadályt kell leküzdeni annak érdekében, hogy a pihenőhelyek az autópálya-hálózattal összhangban üzembe helyezhetők legyenek.

A Nghi Son - Dien Chau gyorsforgalmi úton a Km427+035-nél található pihenőhely jelenleg ideiglenes pihenőhely. Fotó: Huu Quyet/TTXVN

A teljes keleti észak-déli gyorsforgalmi út mentén 24 újonnan épített pihenőhely található. A mai napig 21 megálló esetében írtak alá szerződést a befektetőkkel; a fennmaradó 3 esetében a beruházási eljárások befejezése folyamatban van. A 21 leszerződött megállóból 16 építés alatt áll; ezek közül 5 esetében befejeződtek az alapozási munkálatok, míg a többi főként az anyaggyűjtés és a tereprendezés szakaszában van. Ezenkívül 5 megálló építése még nem kezdődött meg az újonnan aláírt szerződések vagy a földátadás késedelme miatt.

A Vietnami Közútkezelő Hivatal szerint a pihenőhelyekbe való beruházás sürgős szükség a lakosság kiszolgálása és az államilag finanszírozott gyorsforgalmi utakon a díjbeszedés megkönnyítése érdekében. Az átfogó előrehaladás azonban jelenleg elmarad a tervezetttől.

Az egyik fő ok a pihenőhelyekbe történő beruházások mértékének változása. Korábban minden pihenőhely csak körülbelül 1 hektárnyi területet foglalt magában, de a keleti észak-déli gyorsforgalmi út pihenőhely-hálózatának jóváhagyásáról szóló, 2023. július 31-i 938/QD-BGTVT számú határozat értelmében a szükséges méret 3-5 hektárra nőtt a szolgáltatási igények kielégítése érdekében. Ez elnyújtotta a kiigazítási eljárásokat, miközben számos új földszabályozás nehézségeket okozott a települések földterület-kiürítésében is.

Néhány pihenőhely-projekt lassan halad, főként a területrendezés akadályai, a helyi hatóságok késlekedése a földterületek befektetőknek történő átadásában, valamint a megtisztított földterület hiánya miatt, ami befolyásolja az építési elemek befejezését.

Pontosabban, a Vinh Hao - Phan Thiet projekt részét képező Km144+560 pihenőhelyen a helyi hatóságok 2025 októberéig a teljes 10,8 hektáros területből csak több mint 1,7 hektárt adtak át. Hasonlóképpen, Khanh Hoa tartomány még nem adta át a Km33+930 pihenőhely (Nha Trang - Cam Lam projekt) vagy a Km90+900 pihenőhely (Cam Lam - Vinh Hao projekt) teljes földterületét, ami befolyásolja a befektetők építési folyamatát.

A Nemzeti Kulcsfontosságú Projektek és a Közlekedési Szektor Projektjeinek Állami Irányító Bizottságának 21. ülésén az építési miniszter felkérte Quang Tri, Quang Ngai, Khanh Hoa, Lam Dong és Dong Nai településeket, hogy véglegesen oldják meg a fennálló problémákat és akadályokat, hogy 2025 novemberéig átadhassák a keleti észak-déli gyorsforgalmi út pihenőhelyeinek fennmaradó földterületét.

A pihenőhelyek építése az országos autópályán közlekedő ingázók alapvető szükségleteinek kielégítését célozza. A lassú építkezés nemcsak a befektető hírnevét rontja, hanem közvetlenül befolyásolja az integrált infrastruktúra és szolgáltatások fejlesztésének célját az észak-déli gyorsforgalmi úton.

Nguyen Van Thach úr, a Vietnami Közlekedésbiztonsági Szövetség képviselője hangsúlyozta, hogy a pihenőhelyeket közlekedésbiztonsági projektnek kell tekinteni. Ezért a megépítésük során a befektetőknek minden lényeges elemet egyszerre kell megvalósítaniuk.

„Ha a finanszírozás aggodalomra ad okot, akkor elsőbbséget kell élveznie az olyan alapvető létesítmények építésének, mint a mosdók, benzinkutak és a járművezetők járműveinek ellenőrzésére szolgáló területek... Az alacsony forgalmú és kereskedelmi potenciállal nem rendelkező területeken található pihenőhelyek esetében az államnak közvetlenül kellene kezelnie és biztosítania az alapvető szolgáltatásokat” – javasolta Thach úr.

A Vietnami Hírügynökség (TTXVN) egyik riporterének nyilatkozva Nguyen Thanh Hoai, a Vietnami Közútkezelő igazgatóhelyettese elmondta: „A Vietnami Közútkezelő az Építési Minisztérium alá tartozó projektirányítási testületekkel együtt arra törekszik, hogy felgyorsítsa a haladást és 2025 végére befejezze a pihenőhelyek építését. A befektetők aktívan végrehajtják a pihenőhelyek építését az észak-déli gyorsforgalmi utakon.”

„Kezdetben, 2025 végére elkészülnek a bekötőutak, parkolók és mosdók. 2026 első negyedévére elkészülnek a kiszolgáló, műszaki, vendéglátóhelyek, benzinkutak és töltőállomások… biztosítva a zökkenőmentes, biztonságos és hatékony forgalomáramlást a teljes gyorsforgalmi út mentén, miközben a közlekedők kényelmét is szolgálja” – tájékoztatott Nguyen Thanh Hoai igazgatóhelyettes.

A Vietnami Közútigazgatás utasította az Értékelési Osztályt a helyszíni ellenőrzések és felügyelet megerősítésére, a vállalkozók nehézségeinek azonnali felderítésére és megoldására; ugyanakkor előírta a befektetőknek, hogy kötelezzék el magukat a havi előrehaladási ütemtervek betartása mellett, és minden egyes pihenőhelyért felelősséget rendeltek az egyes projektek vezetőihez.

Forrás: https://baotintuc.vn/kinh-te/cao-toc-chay-truoc-tram-dung-nghi-cham-nhip-20251117085124031.htm