A hatékonyan működő tengerparti autópályáktól a jelenleg egyre nagyobb beruházásokban részesülő kelet-nyugati tengelyekig a közlekedési infrastruktúra stratégiai „emelkedővé” válik az egész régió számára.
A közel 62 km hosszú Quy Nhon - Chi Thanh gyorsforgalmi út Gia Lai és Dak Lak tartományokon halad keresztül.
FOTÓ: GIA BINH
Fejezd be az észak-déli tengelyt a dél-közép régión keresztül.
A Hoai Nhon - Quy Nhon gyorsforgalmi utat 2026 áprilisának végén nyitották meg a forgalom előtt, a Quy Nhon - Chi Thanh gyorsforgalmi utat (amelyet a 85-ös Projektirányítási Tanács fektetett be) pedig május 18-án este teljes hosszában megnyitották a forgalom előtt, hozzájárulva a Dél-Közép régión átívelő keleti észak-déli gyorsforgalmi tengely befejezéséhez.
Pontosabban, a Hoai Nhon - Quy Nhon útvonal több mint 70 km hosszú, teljes beruházása meghaladja a 12 400 milliárd VND-t. A Quy Nhon - Chi Thanh útvonal közel 62 km hosszú, teljes beruházása meghaladja a 14 800 milliárd VND-t, és Gia Lai és Dak Lak tartományokon halad át. A Chi Thanh - Van Phong részprojekt, a Dak Lakon átívelő szakasz (amelyet a 7. számú Projektirányítási Testület fektetett be) szintén május 18-án este 10 órakor nyitották meg teljesen a forgalom számára.
A több mint 70 km hosszú Hoai Nhon - Quy Nhon gyorsforgalmi út csatlakozik a Quang Ngai - Hoai Nhon gyorsforgalmi úthoz.
FOTÓ: DUC NHAT
E két útvonal üzembe helyezése lerövidíti az utazási időt, csökkenti az 1-es főút torlódását, és növeli a szállítási kapacitást a központi és déli part menti régiókban. A modern infrastruktúra bővíti a logisztikai központok, kikötők, ipari övezetek és part menti turisztikai célpontok közötti összeköttetést is.
Ezenkívül a projekt hozzájárul a nemzetvédelmi és biztonsági képességek megerősítéséhez, a katasztrófaelhárítási képességek javításához és a regionális kapcsolatok előmozdításához. Ez a település erős társadalmi-gazdasági fejlődésének fontos hajtóerejének tekinthető az új időszakban.
A gazdaság és a turizmus fellendítése.
A Cam Lam - Vinh Hao, Vinh Hao - Phan Thiet és Phan Thiet - Dau Giay gyorsforgalmi utak a dél-középső partvidék gerincét alkotó közlekedési tengelyt alkotják, teljes hossza körülbelül 278 km.
Ezek a 2023-2024-ben üzembe helyezett útvonalak jelentős fordulópontot hoztak a regionális összeköttetésekben. A korábbi tengerparti Binh Thuan terület, amely évekig a forgalmi „szűk keresztmetszet” volt, mára nagysebességű folyosóvá vált, elősegítve a kereskedelmet, a logisztikát és különösen a turizmust. A Ho Si Minh-városból Mui Ne-be tartó utazási idő drasztikusan lecsökkent, autóval 5-7 óráról körülbelül 2,5 órára. Ez a lerövidült utazási idő nemcsak az utazást könnyíti meg, hanem bővíti a hétvégi turizmus lehetőségeit is, és erősíti a régiók közötti kereskedelmet.
2026 elején elkészült és megnyílt a több mint 83 km hosszú Van Phong–Nha Trang gyorsforgalmi út, amely fejlesztési lehetőségeket nyitott Khanh Hoa tartomány északi részén található kulcsfontosságú gazdasági övezet számára, és zökkenőmentes közlekedési kapcsolatot biztosított a déli és középső tartományokkal.
2025-re Lam Dong tartomány önmagában várhatóan körülbelül 20 millió turistát fogad majd, ami több mint 58 000 milliárd VND turisztikai bevételt generál. Az olyan úti célok, mint Da Lat, La Gi és Mui Ne, egyre inkább profitálnak a modern közlekedési infrastruktúrából.
A turizmuson túl a gyorsforgalmi úthálózat utat nyit a tengeri logisztika, a feldolgozóipar és a megújuló energia fejlesztése előtt is. A tengeri kikötőkből és a part menti ipari övezetekből származó áruk gyorsabban kapcsolódhatnak a déli főbb fogyasztási központokhoz, ami hosszú távú versenyelőnyt teremt a régió számára.
Gyorsítsd fel a gyorsforgalmi utakat Da Lat felé.
A Tan Phu - Bao Loc és a Bao Loc - Lien Khuong gyorsforgalmi útprojekteket stratégiai infrastrukturális projekteknek tekintik a déli Közép-felföld régiójában.
A közel 66 km hosszú Tan Phu - Bao Loc projekt teljes beruházása meghaladja a 18 000 milliárd VND-t, és a Son Hai Group valósítja meg. Eközben a körülbelül 73 km hosszú Bao Loc - Lien Khuong útvonal teljes beruházása szintén közel 18 000 milliárd VND, és a T&T Group - Phuong Trang - Phuong Thanh konzorcium valósítja meg.
A 2025-ös építkezés megkezdése után a projektek most felgyorsultak. A legnagyobb kihívást azonban továbbra is a területrendezés, az erdőterületek átalakításának eljárásai, valamint a bauxitbányászati tervezéssel kapcsolatos akadályok jelentik.
A befejezést követően a Ho Si Minh-város és Da Lat közötti menetidő várhatóan körülbelül 7 óráról alig több mint 3 órára csökken. Ez nemcsak a 20-as főút terhelését csökkenti, hanem a hegyi hágókon, például a Bao Loc-hágón fellépő forgalmi torlódások és balesetek kockázatát is korlátozza.
Ezek a gyorsforgalmi utak nagyszerű lehetőségeket nyitnak meg az üdülőturizmus és a mezőgazdasági turizmus számára, és elősegítik a mezőgazdasági termékek, virágok, tea és kávé alacsonyabb költségek mellett történő szállítását Lam Dongból a tengeri kikötőkbe és a nemzetközi repülőterekre.
A 27C-es főúton található Khánh Lê-hágó kanyargós terepen található, és az esős évszakban gyakran sújtják földcsuszamlások.
FOTÓ: BA DUY
Nagy elvárások a Nha Trang - Da Lat gyorsforgalmi úttal kapcsolatban.
A Nha Trang–Da Lat gyorsforgalmi út projekt, amelynek teljes beruházása meghaladja a 25 058 milliárd VND-t, jelenleg Khanh Hoa és Lam Dong tartományok végső eljárásai alatt áll a korai megvalósítás érdekében.
A körülbelül 99 km hosszú, 4 sávos útvonal Dien Tho községet (Khanh Hoa) köti össze a Prenn-hágó lábával, Xuan Huong kerülettel és Da Lattal (Lam Dong). A projektet a PPP-BOT modell keretében finanszírozzák, amelyben az állam a tőke mintegy 65%-ával vesz részt.
A Nha Trang - Da Lat gyorsforgalmi út a Dien Tho községben (Khanh Hoa tartomány) található keleti észak-déli gyorsforgalmi út kereszteződésénél kezdődik.
FOTÓ: BA DUY
Le Huyen úr, Khanh Hoa tartomány Népi Bizottságának alelnöke hangsúlyozta: „Üzembe helyezésekor Nha Trang és Da Lat közötti utazási idő várhatóan 3,5-4 óráról körülbelül 1,5-2 órára csökken.” Ez hatalmas hajtóerő lesz a turisták vonzására a „tenger és virágok” túrákon való részvételre, elősegítve a turizmus fejlődését az egész régióban. Ugyanakkor vízszintes tengelyt képez, amely összeköti a Közép-felföldet a Dél-Közép partvidékével, összekapcsolva a gazdasági központokat és a tengeri kikötőket, kielégítve a közlekedési igényeket.
A projekt szükségessége még világosabbá vált a 2025 végén a 27C-es főúton, a Khanh Le hágó területén történt súlyos földcsuszamlás után, amely hosszan tartó forgalmi fennakadást okozott Khanh Hoa és Lam Dong között.
Összeköttetések megnyitása a Közép-felföld és a Dél-közép-partvidék között.
Számos stratégiai gyorsforgalmi útprojektet valósítanak meg a Közép-felföldön és a Dél-Közép partvidékén, amelyek várhatóan áttörést hoznak az infrastruktúrában, elősegítik a regionális összeköttetéseket és csökkentik a logisztikai költségeket. Ezek közül a Khanh Hoa - Buon Ma Thuot és a Quy Nhon - Pleiku gyorsforgalmi utakat két fontos "hajtótengelynek" tekintik, amelyek bővítik az egész régió fejlesztési lehetőségeit.
A Dak Lakon átvezető észak-déli gyorsforgalmi út teljes hosszában hivatalosan május 18-án nyílt meg a forgalom előtt.
FOTÓ: HUU TU
A Khanh Hoa - Buon Ma Thuot gyorsforgalmi út projekt több mint 117 km hosszú, közel 22 000 milliárd VND beruházással, és Khanh Hoa, valamint Dak Lak tartományokon halad át. Az út 4 sávos, 3 részprojektre oszlik, és az építkezés 2023 júniusában kezdődött. A terv szerint a projekt várhatóan 2026-ban nagyrészt befejeződik, és 2027-ben üzembe helyezik.
Az 1. komponensprojekt, amely körülbelül 32 km hosszú, Khanh Hoa tartományon halad keresztül, és a Khanh Hoa Tartományi Népi Bizottság beruházása. 2025 decemberére az útvonal első 20 km-ét megnyitották a forgalom előtt, hat hónappal a tervezettnél korábban. Üzembe helyezésekor ez a szakasz összeköti az 1-es főutat a Van Phong - Nha Trang gyorsforgalmi úttal a Hoa Thi csomópontnál, és csatlakozik a 26-os főúthoz a Kim Cuong csomópontnál.
A Khanh Hoa és Dak Lak tartományokon átívelő, az Építési Minisztérium által felügyelt 2. komponensprojekt a teljes útvonal legnehezebb szakaszának számít, amely nehéz terepen halad keresztül, és a Phuong Hoang alagutat, valamint 10 nagy hidat is magában foglalja.
A Quy Nhon - Gia Lai gyorsforgalmi út építése
FOTÓ: TRAN HIEU
A Dak Lak tartományon átívelő, több mint 48 km hosszú, a Dak Lak Tartományi Népi Bizottság által megvalósított 3. komponensprojekt több mint 25 hónapos építkezés után megnyitotta kapuit a műszaki forgalom előtt. Ez egy fontos vízszintes tengely, amely összeköti a Közép-felföldet Dél-Közép-Vietnam tengerparti kikötőivel.
A jelentés szerint a projekt jelenleg elérte a szerződéses érték több mint 96%-át. Az előrehaladást azonban továbbra is akadályozzák a területrendezési problémák egyes kereszteződésekben, az útvonal mentén és a letelepedési területeken. Truong Cong Thai úr, Dak Lak tartomány Népi Bizottságának alelnöke arra kérte a helyi önkormányzatokat, hogy sürgősen oldják meg a fennálló problémákat, gyorsítsák fel a letelepítést, és biztosítsák az építkezés előrehaladását.
A Khanh Hoa - Buon Ma Thuot útvonal mellett a Quy Nhon - Pleiku gyorsforgalmi út is stratégiai projektnek számít, amely megnyitja a kereskedelmet a Közép-felföld felé. A projekt körülbelül 125 km hosszú, teljes beruházása közel 44 000 milliárd VND, és Gia Lai-t (korábban) Binh Dinh-tel (korábban) köti össze. Sok éven át a 19-es főút volt az egyetlen létfontosságú közlekedési útvonal, amely összekötötte e két települést, de gyakran túlterhelt volt, ami összetett hegyvidéki terepe miatt potenciális biztonsági kockázatot jelentett.
Pham Anh Tuan úr, a Gia Lai Tartományi Népi Bizottság elnöke szerint a befejezett gyorsforgalmi út Quy Nhon és Pleiku közötti utazási időt a jelenlegi 3,5-4 óráról körülbelül 1,5-2 órára lerövidíti, és a szállítási költségeket is 40-50%-kal csökkenti.
A Közép-felföld és a Dél-közép partvidék, valamint az észak-déli gyorsforgalmi út közötti kapcsolat megerősítése mellett az útvonal kiterjeszti a stratégiai logisztikai folyosót a Keleti-tengertől a Közép-felföldig, és a Le Thanh nemzetközi határkapun keresztül összeköti a kereskedelmet Dél-Laosszal és Északkelet-Kambodzsával.
A projekt várhatóan versenyképesebb áron fogja növelni a Közép-felföld mezőgazdasági termékeinek, például a kávénak, a borsnak és az ipari faanyagnak a Quy Nhon kikötőbe történő exportját; miközben beruházásokat vonz a feldolgozóiparba, a logisztikába, a turizmusba és a high-tech mezőgazdaságba.
A projekt 1. és 3. komponensének építése jelenleg 2025 vége óta megkezdődött, míg a 2. komponens építése felgyorsul. A teljes útvonal több mint 4600 háztartást érint, és több mint 1097 hektárnyi területet kell megvásárolni. Gia Lai tartomány felgyorsítja a területek megtisztítását, és arra törekszik, hogy a projektet 2028 végére, egy évvel az országos ütemterv előtt fejezze be.
Stratégiai kelet-nyugati tengely kialakítása.
Az észak-déli gyorsforgalmi utak mellett a Phan Thiet - Bao Loc - Gia Nghia gyorsforgalmi út projekt stratégiai "darabnak" számít kelet-nyugati irányban.
A javaslat szerint az autópálya körülbelül 144 km hosszú lesz, és összeköti a Binh Thuanban található keleti észak-déli irányú gyorsforgalmi utat a Gia Nghiában található nyugati észak-déli irányú gyorsforgalmi úttal. A projekt várhatóan 7 alagutat foglal magában hegyeken át, valamint 9 csomópontot, a teljes beruházás pedig körülbelül 73 400 milliárd VND lesz.
Ez az útvonal „tengeri kaput” hoz létre a déli Közép-felföld régiója számára, segítve a Gia Nghia és Bao Loc közötti tengeri kikötőkbe vezető szállítási idő lerövidítését a jelenlegi 4-5 óráról körülbelül 1,5-2 órára.
Logisztikai szerepén túl az autópálya egy „arany turisztikai háromszöget” is megnyit, amely összeköti Gia Nghia - Da Lat - Phan Thiet városokat, lendületet adva az ökoturizmus, az üdülőturizmus és a regionális kapcsolatok fejlődésének a jövőben.
Forrás: https://thanhnien.vn/cao-toc-mo-khong-gian-phat-trien-nam-trung-bo-185260616151057015.htm
