"Áramlj, folyó..."

A történet a Bạch Đằng folyó mellett

Legutóbbi Ho Si Minh-városba való visszatérésem során, ahol Tran Luu Quang, a város párttitkára és a város tudományos és vállalkozói közössége közötti találkozón vettem részt, újabb jó hírt kaptam: „December 9-én délután Nguyễn Hồ Binh miniszterelnök-helyettessel tartott, a Ho Si Minh-városban épülő Vietnami Nemzetközi Pénzügyi Központ (IFC-HCM) előrehaladásáról szóló találkozón Dr. Truong Minh Huy Vu, a Ho Si Minh-város Fejlesztési Kutatóintézetének igazgatója kijelentette, hogy a város minden előkészítő lépést befejezett az infrastruktúrával, a személyzettel és a befektetőkkel kapcsolatban… a központ működtetéséhez. Dr. Vu szerint az IFC-HCM várhatóan 2025. december 19-én nyílik meg.”

Az IFC teljes területe 793 hektár, amely Saigon Ben Thanh kerületében, a Thu Thiem környékén és a Saigon folyó mentén található, a központi terület pedig Thu Thiem. Így Ho Si Minh- város hamarosan egy folyóra néző pénzügyi központtal fog rendelkezni, hasonlóan Sanghajhoz és Szingapúrhoz…

Az egyesülés után Ho Si Minh-város hosszú folyókkal, hatalmas tengerekkel és magas hegyekkel rendelkező megavárossá vált, és még élénkebbé vált a megaprojekteknek köszönhetően, amelyek ezeket az erőforrásokat összekapcsolják. Fotó: Hoang Ha

Több mint 300 éves történelme során Saigon - Gia Dinh - Ho Si Minh-város mindig is szorosan összekapcsolódott a vízi utakkal, különösen a városon átfolyó Saigon folyóval. 2022-től napjainkig, rövid idő alatt, Ho Si Minh-város egy folyóparti várossá vált, közel a tengerhez, jól megtervezett és gyönyörű folyóparti területekkel.

A folyón átívelő, nemrégiben épült hidak már nemcsak a két partot összekötő közlekedési eszközök, hanem különleges díszítőelemekként is szolgálnak, fokozva a város szépségét. Emellett számos tevékenység zajlik a Saigon folyómeder felújítása, töltések építése, a folyó menti utak javítása, modern hidak építése, folyami buszjáratok fejlesztése, a folyó mindkét oldalán található házak építészetének megtervezése, parkok építése, zöldterületek kialakítása, valamint közösségi szórakoztató és kulturális területek fejlesztése terén…

Az egyesülés után Ho Si Minh-város hosszú folyókkal, széles tengerekkel és magas hegyekkel rendelkező megavárossá vált, amelyet még élénkebbé tesznek az erőforrásokat összekapcsoló projektek és megaprojektek. De Binh Duong és Ba Ria – Vung Tau egyesülése előtt nehéz volt elképzelni, hogy az ország legnagyobb városában a legmagasabb hegy mindössze 13 méter magas. Mégis, pontosan a Chua-hegy a Thieng Lieng szigetfalu közepén (korábban Can Gio kerület része) – ahol a Saigon folyó összeolvad a tengerrel – vált a város kiemelkedő látványosságává, amely közelről és távolról vonzza a turistákat.

A szárazföldtől 50 km-re fekvő Thiềng Liềng szigetfalu és a nyüzsgő folyópart összekapcsolása Ho Si Minh-város turisztikai ökoszisztémáján belüli emberek erőfeszítéseinek eredménye. Nguyen Thi Thanh Thao, a Termékkutatási és Fejlesztési Osztály vezetője (Ho Si Minh-város Turisztikai Minisztériuma), valamint két PhD hallgató a Ho Si Minh-város Turisztikai Gazdaságtani Intézetéből... nem kímélték az energiát, számtalanszor utaztak oda-vissza, hogy oktassák és képezzék a szigetlakókat, akik soha nem hagyták el a szigetfalut, például Sau Trung és Hai Tho családjait, hogyan vegyenek részt a turizmusban.

A Bach Dang rakpartról kiinduló második utam során még mindig lenyűgözött a hatalmas hajók, a széles folyó és a város nyüzsgése, amely tudja, hogyan kösse össze a zsúfolt utcákat, a hosszú folyót és a hatalmas tengert. Magas, masszív, lobogó vitorlájú hajók száguldottak a hullámokon, a tenger felé tartva. Egyértelműen egy nagyváros nagy folyója volt. Voltak benne árut szállító hajók, utasok, nagy távolságokat megtevők és a közelben visszatérők – nevezzük csak, amit csak tudunk.

Minden alkalommal, amikor néhány havonta visszatérek Ho Si Minh-városba, azt látom, hogy a Saigon folyó mindkét oldala jobbra változik. Olyan érzés, mintha mind az emberek, mind a folyó fáradhatatlanul "áradna", hogy szebbé tegye ezt a várost és messzebbre jusson.

A Gianh folyó fenségesen hömpölyög… zölden.

Nem véletlen, hogy a VietNamNet újság által szervezett 2024-es „Folyók történetei” című írói pályázaton 5 pályamű érkezett a Gianh folyóról. A Gianh folyóról szóló, szavakkal elmesélt történetek végtelenül hömpölyögnek, egy olyan földet ábrázolva, mint egy szállítórúd, amely összeköti az ország két végét.

Aztán ez év júliusában a Gianh folyó már nem Minh Hoa, Tuyen Hoa és Quang Trach (Quang Binh tartomány) kerületeken folyik át, hanem Tuyen Lam, Tuyen Son, Tuyen Binh, Tan Gianh, Ba Don, Nam Tri tartomány stb. két partját köti össze.

Sok éven át a Gianh folyó egy szakasza, amely közel két kerületen, Tuyễn Hỏán és Quang Trach-on (az egykori Quang Binh tartományban) haladt keresztül, gyakorlatilag járhatatlan volt. Fotó: Hoang Ha

A közigazgatási helynevek megváltoztak, de a folyópartok, mint például a Ben Cho Vang, Cho Gat, Kinh Chau, Cho Cuoi, Minh Cam, Cay Thi, Ba Don… és a kompátkelők változatlanok maradtak e haza népeinek szívében, akár messze vannak, akár a közelben élnek.

A Gianh folyó egy szakaszán, amely közel két kerületen, Tuyen Hoán és Quang Trachon (az egykori Quang Binh tartományban) haladt keresztül, gyakorlatilag nem közlekedtek kompok. A két part közötti átkelés egyetlen eszköze a kis evezős csónakok voltak, amelyek embereket és járműveket szállítottak.

A 2009-es holdújév 30. napján (2009. január 25.) a Quang Hai kompkikötőnél lezajlott végzetes kompátkelés, amely 42 ember életét követelte, erőteljes lendületet adott három híd egymást követő építésének a Gianh folyón (a Quang Hai hidat 2009-ben, a Chau Hoa hidat 2010-ben, a Van Hoa hidat pedig 2013-ban avatták fel). Az olyan ősi falvak, mint Le Son, Kinh Chau és Ma Thuong, amelyek évekig elszigetelt oázisokra hasonlítottak, hirtelen életre keltek: könnyen elérhetővé vált az áram, az utak, az iskolák, a klinikák és a tiszta víz; a masszív házak és a vidéki utak gyorsan épültek, mintha egy álomból lettek volna.

De a fejlesztésekkel együtt a hegyeket az erózió fenyegeti a folyó ugyanazon rövid szakaszán megjelenő cementgyárak miatt, a folyót pedig a folyamatos homokbányászat erodálja. „A hegyek erodálódnak, a folyók kiszáradnak”, az árvizek pedig egyre gyakoribbak és pusztítóbbak. Milyen irányba fog haladni ez az egykor idilli vidék a Gianh folyó mentén?

Hoang Xuan Phuc úr, a régi Tuyen Hoa kerület Oktatási Osztályának korábbi vezetője, jelenleg az új Tuyen Binh község titkára, ahol a gazdag történelmi emlékekkel és gyönyörű ősi pálmaerdővel rendelkező Minh Cam rakpart is található, kijelentette: „Ahhoz, hogy a Gianh folyó menti község turisztikai előnyeit kihasználhassa, Tuyen Binhnek számos feladatot kell vállalnia, mint például a befektetési vonzerő növelése, a Gianh folyó menti községekkel és az utazási irodákkal való kapcsolatok erősítése az egységes és vonzó turisztikai termékek kiépítése érdekében; az emberek mozgósítása és képzése a professzionális turisztikai szolgáltatások fejlesztésében való részvételre…”.

Az újonnan létrehozott Tuyen Hoa község Quang Tri tartományban jelenleg jelentős környezetszennyezési problémákkal küzd a cementgyárak működése és a homokbányászat okozta folyóerózió miatt. „Ha a vállalkozások tisztábban működnek, a kormányzat szigorúbban irányít, és az emberek hatékonyabban vesznek részt az ellenőrzésben, akkor a helyi fenntartható fejlődés célja valóban elérhető. A gazdasági növekedést fenn kell tartani, miközben megőrzik a tiszta környezetet a jelen és a jövő számára” – osztotta meg Minh úr, a Tuyen Hoa község párttitkára.

Miután meghívást kapott a Tuyen Hoa község pártkongresszusára, e cikk szerzőjének lehetősége nyílt meghallgatni néhány küldött „őszintén beszélését”: „Bízunk ebben a tisztviselői csoportban, akik tudják, hogyan maradjanak közel az emberekhez és a munkához. Reméljük, hogy betartják a szavukat, és többé nem folytatnak hegyek elegyengetését és folyók ásását haszonszerzés céljából.”

"A csoda a Vörös folyón"

Hanoiban a legjobban a Tet utáni folyóparti reggeli piacokat szeretem, amikor az emberek és a járművek még nem nyüzsögtek. Ilyenkor a Phu Thuong, Ke Ve, Nhat Tao... környékbeli asszonyok és anyák eladják utolsó néhány későn érő pomelójukat, néhány letört őszibarackágat és néhány sietősen szedett fűszernövényt a kertjükből. A mezőgazdasági területek számos változása után Hanoi külvárosában kevés ember elég szegény ahhoz, hogy korán elmenjen a piacra, és „lekaparjon” néhány ezer dongot. „Már évek óta járok a piacra, már nem cipelek nehéz terheket, olyan könnyűnek érzem a vállamat, néha nem vagyok hozzászokva...” – mondta egy idős asszony, amikor azon a reggelen megkérdeztem tőle: „Csak Tet után van, öreg vagy, minek cipelni nehéz terheket?” Hanoi, ennek természetes következményeként, gyorsan modern várossá fejlődött a folyó mindkét oldalán, de a Cai folyó menti folyóparti vásárváros hagyományos vonásai nem vesznek el könnyen.

2025 eleje óta Hanoi megkezdte a Vörös-folyón átívelő jelentős hidak építését, beleértve a Tu Lien, Ngoc Hoi, Van Phuc, Hong Ha, Me So, Thuong Cat és Tran Hung Dao hidakat. Bui Hoai Son képviselő, a Nemzetgyűlés Kulturális és Szociális Ügyek Bizottságának alelnöke egyszer megosztotta: Hanoi ápolja a „Vörös-folyó csodájának” – az újjászületés, a kapcsolat és a fenntartható fejlődés új szimbólumának – megteremtésére irányuló törekvést. Ha a „Han folyó csodája” Szöult Ázsia egyik legélhetőbb városává tette, akkor a „Vörös folyó csodája” Hanoi módja lesz annak, hogy tisztelegjen a történelem előtt és építse a jövőt. Hanoi szorgalmasan készíti elő a történelmi jelentőségű Tet ünnep új arculatát.

Végül, a Hanoi új pártbizottságának és kormányának határozott intézkedéseivel úgy tűnik, hogy fontos szűk keresztmetszetek kezdenek megoldódni. Úgy hiszem, ez most, az év végéhez közeledve, megtörténik, és ismét Hanoi régi és új hídjain utazom, hallgatva, ahogy a Vörös folyó elmeséli történetét az áramlásán keresztül…

Vietnamnet.vn

Forrás: https://vietnamnet.vn/chay-di-song-oi-2490851.html